Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание автомобиля

Двигатель и его системы

Трансмиссия

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормоза

Кузов и система отопления

  • Общие сведения
  • Разборка и сборка боковой двери
  • Снятие, навеска и регулировка боковых дверей
  • Установка электростеклоподъемников (ЗАЗ-1103)
  • Установка системы электроблокировки замков боковых дверей
  • Снятие и установка двери задка
  • Снятие и установка капота
  • Снятие и установка бамперов
  • Снятие и установка облицовки радиатора
  • Снятие и установка стекла
  • Снятие и установка панели приборов
  • Снятие и установка передних сидений
  • Снятие и установка заднего сиденья
  • Снятие и установка отопителя
  • Ремонт кузова
  • Антикоррозионная обработка кузова

Электрооборудование и электросхемы

Газобаллонное оборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Углы установки передних колес ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части ЗАЗ 1105 Дана, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1105 Дана, передняя подвеска ЗАЗ 1105 Дана, задняя подвеска ЗАЗ 1105 Дана, ремонт передней подвески ЗАЗ 1105 Дана, ремонт задней подвески ЗАЗ 1105 Дана, ремонт ходовой части ЗАЗ 1103 Славута, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1103 Славута, передняя подвеска ЗАЗ 1103 Славута, задняя подвеска ЗАЗ 1103 Славута, ремонт передней подвески ЗАЗ 1103 Славута, ремонт задней подвески ЗАЗ 1103 Славута, ремонт ходовой части ЗАЗ 1102 Таврия, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия, передняя подвеска ЗАЗ 1102 Таврия, задняя подвеска ЗАЗ 1102 Таврия, ремонт передней подвески ЗАЗ 1102 Таврия, ремонт задней подвески ЗАЗ 1102 Таврия

Углы установки передних колес

угол развала ЗАЗ Таврия, угол развала ЗАЗ Славута, угол развала ЗАЗ Дана, угол развала ЗАЗ 1102, угол развала ЗАЗ 1103, угол развала ЗАЗ 1105

Проверка и регулировка угла развала переднего колеса:

  1. Болт крепления стойки к поворотному кулаку.
  2. Болт регулировки угла развала и крепления стойки к поворотному кулаку.
  3. Амортизационная стойка.
  4. Шнур отвеса.
  5. Диск колеса.

Регулировка углов установки передних колес необходима для обеспечения нормальной работы передней подвески. Нарушение заданных величин углов установки колес затрудняет управление автомобилем, снижает его устойчивость при движении и приводит к преждевременному износу шин.

Нарушение угла развала колес вызывает односторонний износ протектора шин. При увеличенном положительном угле развала наружная сторона протектора шины изнашивается быстрее, чем внутренняя.

При отрицательном угле развала быстрее изнашивается внутренняя часть протектора.

Отклонение схождения колес от допустимой величины приводит к интенсивному износу протектора шины.

Увеличенное схождение приводит к ступенчатому износу протектора шины, выраженному в появлении острых кромок, направленных к оси автомобиля.

Расхождение колес характеризуется износом шины с появлением острых ступенчатых кромок, направленных наружу и является более вредным и опасным, так как в этом случае ухудшается устойчивость автомобиля.

Для регулировки углов установки передних колес желательно иметь специальный стенд, а при его отсутствии ровную горизонтальную площадку, отвес или угольник и телескопическую линейку.

Перед проверкой и регулировкой углов установки колес необходимо:

  • проверить, нет ли повышенных зазоров в подшипниках передних колес. Если нужно, отрегулировать подшипники, как указано в разделе " Регулировка и затяжка подшипников и ступиц передних колес ". Проверить зазор в зацеплении шестерни и рейки в рулевом механизме (свободный ход рулевого колеса должен быть не более пяти градусов);
  • проверить, нет ли повышенных люфтов в сайлент-блоках реактивных штанг и рычагах, в нижних шаровых шарнирах и в упорных подшипниках стоек передней подвески, и, если нужно, устранить люфты, как было описано в предыдущих разделах;
  • проверить и довести до нормальной величины давление воздуха в шинах;
  • проверить радиальное и осевое биение шин, оно не должно превышать 3 мм. После проверки и регулировки подшипников и устранения люфтов в передней подвеске необходимо установить колеса в положение прямолинейного движения и найти для измерения точки равного бокового биения шин.

При проверке угла развала колес точки равного бокового биения ободов должны находиться в вертикальной плоскости, а при измерении схождения колес - в горизонтальной.

Регулировку углов установки передних колес необходимо производить в определенной последовательности, так как при изменении угла развала колес меняется величина схождения колес (изменение схождения не влияет на угол развала).

Порядок проверки и регулировки следующий:

  • проверить и отрегулировать углы развала колес;
  • проверить и отрегулировать расхождение колес.

Углы наибольшего поворота колес нерегулируемые, заложены конструктивно на рейке рулевого механизма. Упорами левого и правого поворотов колес являются торцы с обеих сторон зубчатой части рейки.

Конструкцией передней подвески предусмотрены значения углов установки передних колес, указанные в следующей таблице.

Угол развала каждого колеса в отдельности С полной нагрузкой (при расстоянии от оси шарнира рычага подвески до опорной плоскости колес 203 мм) 0°±20'
В снаряженном состоянии 1°20'±20'
Угол расхождения правого переднего колеса (левое колесо установлено параллельно продольной оси автомобиля) при полной нагрузке От -8' до -25' (размер спереди больше, чем сзади)

Данные углы установки передних колес являются регулируемыми. При выполнении этих регулировок станциями технического обслуживания на оптических стендах гарантирована высокая точность операций.

Указанные регулировки можно выполнять в условиях индивидуального гаража, но с меньшей точностью. Процедура регулировки углов установки колес в условиях индивидуального гаража описана в главе 2 «Техническое обслуживание».