Снятие и установка капота ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Снятие и установка капота

Версия ЗАЗ-1102 и его модификации (трехдверный кузов)

Капот, петли, замок с приводом и установка капота:

1. Капот.
2. Крыло переднее.
3. Фиксатор.
4. Уплотнитель задний.
5. Кронштейн петли.
6. Петля.
7. Панель облицовки радиатора.
8. Замок капота в сборе.
9. Ручка привода.
10. Шайба крепления тяги.
11. Тяга.
12. Оболочка.
13. Ось.
14. Держатель.
15. Упор капота.
16. Втулка.
17. Фиксатор капота.
18. Втулка уплотнительная.
19. Петля в сборе.

"а" - зазор по ширине между капотом и крылом.

"б" - зазор по высоте между капотом и крылом.

"в" - зазор между задней частью капота и нижней частью проема ветрового стекла.

"г" - зазор в отверстиях крепления петель.

"д" - зазор в отверстиях на панели облицовки радиатора.

Чтобы снять капот для ремонта или для его замены надо поднять капот в верхнее положение и поставить на упор. Так как капот имеет значительный вес, дальнейшие работы надо выполнять вдвоем. Один должен придерживать капот, а второй – отворачивать гайки крепления петель к капоту.

Установка отремонтированного или нового капота производится в обратной последовательности.

После установки капота необходимо отрегулировать его положение на кузове.

Для правильной установки капота конструкцией предусмотрены две регулировки.

1. Между капотом и крылом по высоте должен быть зазор (5,5±1) мм, а также равномерный зазор по ширине между капотом и крылом 5,75~7,75 мм. Зазор по высоте в задней части капота обеспечивается резиновыми фиксаторами, а в передней части положением петель на облицовке радиатора.

Для регулировки надо ослабить гайки крепления петель на облицовке панели радиатора и, перемещая капот в увеличенных отверстиях панели радиатора установить равномерный зазор по высоте (5,5 мм). Допускается неравномерность зазоров по ширине для каждой стороны капота не более 2 мм.

2. Между задней частью капота и нижней частью проема стекла (в центральном сечении капота) должен быть зазор 80 мм.

Для регулировки надо ослабить гайки крепления петель к капоту и, перемещая капот, за счет увеличенных отверстий в петлях, установить в центральном сечении капота зазор 80 мм так, чтобы задние углы капота петель имели одинаковый зазор с крышей.

После регулировки зазоров капота и установки фиксаторов и заднего уплотнителя установить на приварные болты замок капота и соединить его с приводом.

Замок за счет увеличенных отверстий в корпусе надо закрепить гайками так, чтобы направляющий штырь корпуса входил в центр фиксатора на капоте.

После крепления замка установить привод.

Оболочку вместе с тягой проложить по трассе так, как показано на рисунке, закрепив вначале тягу на ручке. Затем при помощи плоскогубцев натянуть второй конец тяги на замке до тех пор, пока оболочка тяги полностью упрется в упор защелки, после чего подтянуть тягу на корпусе, ввести ее в шайбу и согнуть конец.

Замок капота и его привод:

1. Оболочка тяги.
2. Упор оболочки тяги на защелке.
3. Пружина толкателя.
4. Замок в сборе.
5. Крепление тяги на корпусе.
6. Ось ручки.
7. Корпус замка.
8. Направляющий штырь.
9. Крючок защелки.
10. Толкатель.
11. Шайба.
12. Ручка.

Проверить правильность работы замка и привода. Капот, приподнятый вверх на 0,25...0,35 мм и опущенный вниз, должен запереться замком. Замок должен запереть капот также при нажатии руками на наружную панель в задней части капота.

В закрытом положении капот должен плотно быть прижатым к резиновому уплотнителю и двум фиксаторам. Если замок плохо запирает капот или в запертом положении капот не плотно прижат к уплотнителю и фиксаторам, надо произвести дополнительную регулировку, для чего ослабить гайки крепления замка и соответственно переместить его вверх или вниз.

Версии ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1105 и их модификации (пятидверный кузов)

Капот моторного отсека и его арматура автомобилей ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105:

1. Капот.
2. Панель крыла.
3. Петля капота.
4. Кронштей петли капота.
5. Ручка привода замка капота.
6. Ось ручки.
7. Тяга привода замка капота.
8. Стопорное кольцо.
9. Оболочка тяги.
10. Втулка.
11. Фиксатор.
12. Втулка упора.
13. Упор капота.
14. Фиксатор упора.
15. Держатель упора.
16. Буфер.
17. Петля капота в сборе.
18. Пластина кронштейна петель.
19. Замок капота.
20. Уплотнитель капота.

"а" - зазор по ширине между капотом и крылом.

"б" - зазор по высоте между капотом и крылом.

"в" - зазор между задней частью капота и нижней частью проема ветрового стекла.

"г" - зазор в отверстиях крепления петель.

"д" - зазор в отверстиях на панели облицовки радиатора.

Чтобы снять капот для ремонта или для его замены надо поднять капот в верхнее положение и поставить на упор. Так как капот имеет значительный вес, дальнейшие работы надо выполнять вдвоем. Один должен придерживать капот, а второй отворачивать гайки крепления петель к капоту.

Установка отремонтированного или нового капота производится в обратной последовательности.

После установки капота необходимо отрегулировать его положение на кузове.

Для правильной установки капота конст рукциеи предусмотрены две регулировки.

1. Между капотом и крылом по высоте должен быть зазор ( 5,5±1) мм, а также равномерный зазор по ширине между капотом и крылом - (5,75 ... 6,75) мм. Зазор по высоте в задней части капота обеспечивается резиновыми фиксаторами, а в передней части положением петель на переднем брусе. Для регулировки надо ослабить гайки крепления петель на капоте и, перемещая капот в отверстиях петель, установить равномерный зазор по высоте (5,5 мм). Допускается неравномерность зазоров по ширине для каждой стороны капота, не более 2 мм.

2. Для регулировки передней части капота в продольном и поперечном направлениях необходимо ослабить болты крепления к усилителю бампера и выставить капот в нужном положении.

После регулировки зазоров капота и установки фиксаторов и заднего уплотнителя установить на приварные болты замок капота и отрегулировать заднюю часть капота по высоте и в поперечном направлении.

Замок за счет увеличенных отверстий в корпусе надо закрепить гайками так, чтобы направляющий штырь корпуса входил в центр фиксатора на капоте.

После крепления замка установить привод. Оболочку вместе с тягой проложить по трассе, закрепив вначале тягу на ручке, затем второй конец тяги закрепить на замке.

Проверить правильность работы замка и привода. Капот, приподнятый вверх на 0,25...0,35 м и опущенный вниз, должен запереться замком. Замок должен запереть капот также при нажатии руками на наружную панель в задней части капота. В закрытом положении капот должен быть плотно прижатым к резиновому уплотнителю и двум фиксаторам. Если замок плохо запирает капот или в запертом положении капот не плотно прижат к уплотнителю и фиксаторам, надо произвести дополнительную регулировку, для чего ослабить гайки крепления замка и соответственно переместить его вверх или вниз.