Подшипники ступиц задних колес ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части ЗАЗ 1105 Дана, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1105 Дана, передняя подвеска ЗАЗ 1105 Дана, задняя подвеска ЗАЗ 1105 Дана, ремонт передней подвески ЗАЗ 1105 Дана, ремонт задней подвески ЗАЗ 1105 Дана, ремонт ходовой части ЗАЗ 1103 Славута, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1103 Славута, передняя подвеска ЗАЗ 1103 Славута, задняя подвеска ЗАЗ 1103 Славута, ремонт передней подвески ЗАЗ 1103 Славута, ремонт задней подвески ЗАЗ 1103 Славута, ремонт ходовой части ЗАЗ 1102 Таврия, ходовая часть автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия, передняя подвеска ЗАЗ 1102 Таврия, задняя подвеска ЗАЗ 1102 Таврия, ремонт передней подвески ЗАЗ 1102 Таврия, ремонт задней подвески ЗАЗ 1102 Таврия

Подшипники ступиц задних колес

Тормозной барабан заднего колеса в сборе и оправки:

1. Барабан тормозной.
2. Подшипник наружный.
3. Манжета уплотнительная.
4. Подшипник внутренний.
5. Оправка для запрессовки колец подшипников и манжеты (диаметр 63,5 мм дан для подшипника ступицы переднего колеса).
6. Ручка оправки.
7. Оправка для выпрессовки наружного кольца внутреннего подшипника.
8. Болт крепления колеса.

Подшипники ступиц задних колес роликовые, конические. Наружные обоймы подшипников запрессованы в тормозные барабаны.

С внутренней стороны подшипники защищены манжетой, а с наружной колпаком.

При необходимости разборки подшипники снимаются в следующей последовательности:

• специальную демонтажную лопатку с концом длиной 14... 15 мм, загнутым под углом 90° введите между подшипником и корпусом манжеты. Покачивая лопатку и перемещая ее равномерно по всей окружности манжеты, осторожно выпрессуйте манжету; снимите с корпуса барабана внутренние обоймы подшипников с роликами, удалите по возможности из корпуса смазку;
• при помощи круглой оправки диаметром 39,2 мм выпрессуйте обойму наружного подшипника, предварительно подставив под наружную сторону барабана цилиндрическую подставку с внутренним диаметром 53 мм;
• поверните барабан на 180° и с помощью оправки, вставленной внутрь корпуса, осторожными ударами молотка через подставку, выпрессуйте наружную обойму внутреннего подшипника, предварительно поставив под барабан цилиндрическую подставку, применяемую для наружного подшипника.

Необходимость выпрессовки наружных колец подшипников может иметь место только в случае износа или разрушении подшипников. После разборки и промывки деталей определяется их пригодность к дальнейшей эксплуатации. Кольца подшипников не должны иметь питтингов, царапин и других повреждений беговых дорожек.

Ролики не должны иметь питтингов, царапин, сколов и надиров торцов. Сепараторы должны удерживать ролики с малыми зазорами.

Выступание металла по кромке окон сепараторов недопустимо. Сепаратор, провисающий на роликах за счет своей массы, не должен касаться внутреннего кольца подшипника. На деталях подшипников не должно быть цветов побежалости.

Состояние посадочных поверхностей подшипников на валу ступицы и корпусе тормозного барабана определяется замером этих поверхностей.

Пригодность к дальнейшей эксплуатации манжеты определяется по сохранности рабочей кромки и по эластичности резины.

Если рабочая кромка неострая или резина манжеты затвердела, манжета должна быть заменена.

Сборка барабана выполняется в обратной последовательности, вначале запрессуйте наружные кольца (если устанавливаются новые подшипники, они должны быть очищены от консервационной смазки промывкой в керосине). Наружные кольца подшипников запрессовываются в корпус барабана с помощью специальной оправки, для наружного кольца диаметром 46 мм, для внутреннего - диаметром 51 мм. На прессе или ударами молотка по оправке запрессуйте кольца без перекосов до упора в буртики корпуса. Затем заполните сепараторы смазкой, обеспечив полное заполнение всего пространства вокруг роликов. Вложите в корпус внутренние кольца и запрессуйте со стороны внутреннего подшипника манжету с помощью оправки диаметром 51 мм.

После установки барабана в сборе в ступицу, закрепите барабан гайкой, предварительно подложив шайбу. Установите на барабан колесо и отрегулируйте подшипники.

Соблюдайте усилия затяжки гайки ступицы при регулировке подшипников:

• Затяните гайку крепления ступицы заднего колеса первоначальным моментом 25,5 Н·м (2,6 кгс·м).
• Отпустите до появления незначительного люфта.
• Повторно затяните гайку моментом 9,8 Н·м (1 кгс·м).
• Отверните гайку на 20~25°.

Примечание
- Перед регулировкой надежно установите на подставку кузов автомобиля с нужной стороны. Колесо при этом не должно касаться пола.
- Люфт при нормальной регулировке должен быть не более 0,13 мм.
- После регулировки обожмите (без ударов) гайку путем вдавливания юбки гайки в пазы вала цапфы ступицы с двух сторон. Заполните колпачок смазкой и установите его на барабан. Окончательно закрепите колесо гайками и поставьте декоративный колпак.