Введення Renault Logan з 2007 року

Вступ

A. Колісна база: 2630

B. Довжина: 4250

C. Передня звіс: 777

D. Заднє звисання: 843

E. Колія передніх коліс: 1466 (колеса з 15-дюймовими дисками)

F. Колія задніх коліс: 1456 (колеса з 15-дюймовими дисками)

G. Ширина / дзеркала заднього виду: 1735/1975

H. Висота без водія: 1525

J. Висота підйому без водія: 690

K. Дорожній просвіт під навантаженням: 155

L. Довжина салону (блок педалей/спинка заднього крісла): 1685

M. Внутрішня ширина салону спереду: 1418

M1. Внутрішня ширина салону позаду: 1428

N. Ширина за передніми молдінгами: 1390

N1. Ширина за задніми молдінгами: 1420

P1. Висота від переднього крісла до даху під кутом 14°: 906

P2. Висота від заднього крісла до даху під кутом 14°: 873

Y. Верхній отвір багажника: 1072

Y1. Нижній отвір багажника: 941

Y2. Максимальний отвір багажника: 1127

Y3. Внутрішня ширина між колісними виступами: 1030

Z1. Максимальна довжина вантажу: 1005

Z2. Висота багажника: 535

Renault Logan – бюджетний автомобіль В-класу, який був спеціально розроблений компанією для ринків, що розвиваються. В основу автомобіля покладено так звану «платформу В0». Залежно від специфікації ринку автомобіль продається під марками Dacia, Renault чи Nissan. У країнах Європи (за винятком Росії) продається Dacia Logan, у Латинській Америці, Індії, Марокко та Росії – Renault Logan, в Ірані – Renault Tondar, а на ринку Мексики – Nissan Aprio.

Вчасно оцінивши можливості ринків Східної Європи, Азії та Африки, маркетологи компанії ухвалили рішення про вихід на ці території не з переробленим автомобілем із існуючого модельного ряду (як це було з Clio), а з цілком новою моделлю.

Проектування моделі Logan розпочалося у 1998 році. Проект отримав внутрішньозаводський індекс X90. Перед конструкторами було поставлено завдання створити компактний сімейний автомобіль зі стартовою ціною 5000 євро. Завдяки використанню комп'ютерного моделювання не було створено жодного передсерійного зразка, що дозволило заощадити 20 мільйонів євро. Загалом на проектні роботи було витрачено 360 мільйонів євро – рекордно низька сума для розробки нового автомобіля. Для зниження собівартості був застосований принцип широкої уніфікації з іншими моделями концерну: передня підвіска запозичена у Renault Clio II, задня підвіска та система опалення – у Renault Modus, електронний блок управління – у Renault Twingo, дефлектори системи охолодження та ручка куліси коробки – у Espace , коробка передач та зчеплення – у Renault Megane другого покоління. Але, без сумніву, найбільше Logan запозичив саме у Clio – двигуни, кермо, задні гальма, панель приладів, ручки дверей, кермо і підрульові перемикачі.

Logan із кузовом седан (внутрішньозаводський код модифікації – L90) був представлений у 2004 році. Основне виробництво автомобіля розгорнулося в Румунії в місті Колібаші, передмісті румунського міста Пітетшть, на заводі промислової групи Dacia, яка з 1999 належить компанії Renault. У квітні 2005 року Logan почав випускатися під маркою Renault у Москві на підприємстві Автофрамос.

Варіант з кузовом універсал, з абревіатурою MCV (Multi Convivial Vehicle – автомобіль на всі випадки життя), що отримав внутрішньозаводський код модифікації К90, був уперше представлений у вересні 2006 року на Паризькому автосалоні. Від базової версії автомобіль відрізняється збільшеною з 2630 до 2905 мм колісною базою, підвищеним на 115 мм рівнем даху та посиленою підвіскою. Довжина універсалу збільшилася на 200 мм порівняно з базовою версією. На відміну від більшості сучасних універсалів, Logan MCV має двостулкові двері багажного відділення, що ніби дісталася у спадок від Renault Kangoo.

Асиметрично розділені двері багажника дозволяють в більшості випадків обійтися одними дверцятами для навантаження. Автомобіль пропонується в п'яти- і семимісцевому варіанті (два додаткові крісла встановлені в багажнику, обличчям по ходу руху).

Існує також модифікації у вигляді вантажного фургона – Logan Van (заводський індекс F90) на базі фургона MCV та пікапа – Logan Pick-Up (заводський індекс U90) на базі Logan.

Фургон уніфікований по кузову з універсалом, має такі ж бічні та задні двері, проте віконні отвори у вантажному відсіку відсутні. Об'єм вантажного відсіку становить 2,5 м³, вантажопідйомність автомобіля – 800 кг.

Екстер'єр Logan розроблявся відповідно до фірмової концепції «міцність та якість». При виготовленні кузова використовувалися прості в штампуванні кузовні панелі та прості та дешеві у виготовленні скла малої кривизни. У дизайні безліч прямих ліній, що простежуються від капота і до заднього бампера, що надає автомобілю досить динамічного вигляду.

Інтер'єр Logan цілком відповідає зовнішньому вигляду - мінімум розкоші за максимально можливої ​​функціональності. Для обробки салону використовуються великі суцільнолиті пластикові деталі (передня панель, дверні обшивки). Загалом салон Logan простий і невибагливий: світло-сірий пластик, м'яка ворсиста стеля, тканинна оббивка сидінь, чорний ковролін на підлозі. Варто зазначити, що, незважаючи на невисоку вартість матеріалів, усі панелі виготовлені та підігнані практично ідеально.

Панель приладів виглядає цілком презентабельно: круглі дефлектори повітроводів, оброблена полірованим алюмінієм центральна консоль з великими кнопками та перемикачами. Усі необхідні органи управління зосереджені на підрульових перемикачах та центральній консолі, що дуже зручно.

Об'єм багажного відділення седана складає 510 л. Вантажний відсік універсала при знятті третього ряду сидінь збільшується від 200 до 700 л, а при складених сидіннях другого ряду зростає аж до неймовірних 2350 л.

Конструкція серії автомобілів розрахована на експлуатацію в умовах поганих доріг: дорожній просвіт 155 мм (версія для європейського ринку нижче на 20 мм); продумана конструкція днища – наприклад, гальмівні магістралі прокладені так, щоб унеможливити їх пошкодження, підвіска (пружинні стійки з нижніми поперечними важелями спереду, торсіонна балка ззаду) відрізняється високою енергоємністю.

Лінійка силових агрегатів представлена ​​перевіреними часом бензиновими двигунами 1.4 MPI потужністю 75 л. та 1.6 MPI з 87 к.с., а також його 16-ти клапанним варіантом потужністю 105 к.с. Дизель лише один – 1.5 dCi потужністю 68 л. Всі двигуни комплектуються п'ятиступінчастими механічними коробками передач, які зарекомендували себе на моделях Clio і Kangoo.

Logan пропонується у кількох комплектаціях: Ambiance, Laureate, Laureate Plus.

Базова комплектація включає подушку безпеки водія і 14-дюймові колісні диски. Більш дорогі версії включають стабілізатор поперечної стійкості, дві подушки безпеки, ABS і EBD, 15-дюймові колісні диски, центральний замок, тканинні вставки на дверях, дистанційне регулювання дзеркал, тоновані скла, пофарбовані бампери, молдинги і колісні ковпаки, підсилювач , бортовий комп'ютер, протитуманні фари Найбагатша комплектація Laureate Plus понад перерахований список може похвалитися кондиціонером.

Кузов Logan має повну антикорозійну обробку, 70% його панелей оцинковано. У базовому варіанті автомобіль має металевий захист піддону картера двигуна, паливних та гальмівних магістралей.

Через спрощену конструкцію Logan дещо поступається за рівнем пасивної безпеки сучасним автомобілям цього ж класу. У нього прості ремені без натягувачів та обмежувачів зусилля, а в базовій комплектації лише одна подушка безпеки. Проте проведений фронтальний краш-тест з вимог EuroNCAP показав досить непогані результати: 12 балів (з 16 можливих).

A. Колісна база: 2588

B. Довжина: 4020

C. Передня звисання: 781

D. Заднє звисання: 651

E. Колія передніх коліс: 1480

F. Колія задніх коліс: 1460

G. Ширина / дзеркала заднього виду: 1990

H. Висота: 1534

K. Дорожній просвіт під навантаженням: 155

M. Внутрішня ширина салону спереду: 1414

M1. Внутрішня ширина салону позаду: 1425

N. Ширина за передніми молдінгами: 1338

N1. Ширина задніх молдінгів: 1400

P1. Висота від переднього крісла до даху під кутом 14°: 892

P2. Висота від заднього крісла до даху під кутом 14°: 878

Y2. Внутрішня ширина між колісними виступами: 1006

Z1. Максимальна довжина вантажу: 818

Renault Sandero (внутрішньозаводський індекс B90) - п'ятидверний хетчбек на шасі Logan, що формально не входить до сімейства Logan, з'явився в результаті зовнішнього рестайлінгу серії, що полюбилася. Sandero можна сміливо назвати «красивим» Logan: обриси кузова стали набагато плавнішими, хоча загальна подібність із попередником безсумнівно збереглася.

Салон також зазнав змін, проте далеко не радикальним: покращилася якість матеріалів обробки, з'явилися додаткові елементи декору.

Повномасштабне виробництво Renault Sandero на заводі імені Айртона Сенни в Куритибі, Бразилія стартувало у грудні 2007 року, а з лютого 2008 року автомобіль став продаватися також і в Аргентині. Європейська прем'єра Dacia Sandero відбулася у березні 2008 року на автосалоні у Женеві. У 2008 році його серійне виробництво (під маркою Dacia) розпочалося в Румунії, а у 2009 році планується початок випуску Renault Sandero у Південній Африці.

Як і планувалося розробниками, Logan вийшов практичним, надійним, а головне недорогим та економічним. Широка гама модифікацій задовольняє потреби широкого кола споживачів: автомобіль може використовуватися як у комерційних цілях, так і як сімейний автомобіль. Він стане незамінним помічником у малому бізнесі та чудово підійде для відпочинку всією родиною у заміських поїздках.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту модифікацій Renault / Dacia Logan (з 2004 року) та Renault / Dacia Logan MCV (з 2007 року), а також модифікації на його базі (Renault / Dacia Logan Van та Renault / Dacia Logan Pick-Up), крім того, наведена інформація з експлуатації та ремонту Renault / Dacia Sandero, що випускаються з 2007 року: