Піддон картера двигуна Renault Logan з 2007 року

8. Піддон картера двигуна

Зняття та встановлення піддону картера двигуна (K7J або K7M)

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти:

• захист піддону картера двигуна;
• болти кріплення бампера під підрамником.

3. Злити масло з двигуна.

4. Зняти:

• реактивну тягу;
• передні колеса;
• кульові опори важелів підвіски;
• каталітичний нейтралізатор;
• два болти кріплення кермового механізму.

5. Закріпити кермовий механізм на кузові.

6. Відкрутити болт (1) кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового управління на верхній частині підрамника (за наявності рульового управління з підсилювачем).

7. Відвернути болти кріплення (2) сполучних тяг підрамника.

8. Відкрутити по черзі болти (3) кріплення підрамника та замініть їх різьбовими стрижнями пристосування (Tav. 1747).

Увага:
Переконатися, що різьбовий стрижень пристосування (Tav. 1747) повернуть на достатню глибину в отвір для різьблення і що гайка пристосування впирається в підрамник.

9. Опустити підрамник щонайменше на 120 мм, поступово відвертаючи гайки пристосування (Tav. 1747).

10. Зняти:

• болти (4) з'єднання двигуна з коробкою передач,
• болти кріплення піддону картера двигуна,
• піддон картера двигуна.

Встановлення

Увага:
Обов'язково замінити:
прокладку піддону картера двигуна,
болти кріплення підрамника.

11. Завдати:

• чотири валики (5) складу RHODORSEAL 5661 діаметром 5 мм,
• дві краплі (6) складу RHODORSEAL 5661 діаметром 7 мм у місцях з'єднання блоку циліндрів та передньої кришки.

Примітка:
1. Привалювальні площини повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишати слідів від пальців).
2. Нанесення занадто великої кількості герметика може спричинити його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину або моторне масло може стати причиною виходу з ладу деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо)

12. Попередньо затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом:

• болти кріплення піддону картера (попередня затяжка) (8 Н·м),
• болти кріплення коробки передач до двигуна (попередня затяжка) (8 Н·м).

13. Затягнути потрібним моментом у вказаному порядку:

• болти кріплення піддону картера (14 Н·м),
• болти кріплення коробки до двигуна (44 Н·м).

14. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення підрамника (105 Н·м),
• болти кріплення кермового механізму (105 Н·м),
• верхні болти кріплення сполучних тяг підрамника (21 Н·м),
• нижні болти кріплення тяг підрамника (62 Н·м),
• болти кріплення реактивної тяги (105 Н·м),
• болти кріплення коліс (105 Н·м).

15. Встановити каталітичний нейтралізатор.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

17. Залити масло в двигун і перевірте його рівень.

Зняття та встановлення піддону картера двигуна (K9K)

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти:

• захист піддону картера двигуна;
• болти кріплення бампера під підрамником.

4. Злити масло з двигуна.

5. Зняти:

• реактивну тягу,
• передні колеса,
• кульові опори важелів підвіски,
• два болти кріплення кермового механізму до підрамника.

6. Закріпити кермовий механізм на кузові.

7. Зняти верхній підкіс (1) каталітичного нейтралізатора.

8. Відкрутити болт (2) кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового управління на верхній частині підрамника (за наявності рульового управління з підсилювачем).

9. Зняти кронштейн (3) кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування на піддоні картера двигуна (за наявності рульового керування з підсилювачем).

10. Зняти:

• бічні брудозахисні щитки.
• болти (4) кріплення сполучних тяг підрамника.

11. Зняти:

• болти кріплення (5) фланця вала приводу колеса до проміжної опори,
• болт кріплення (6) проміжної опори до піддону картера двигуна,
• болти кріплення (7) проміжної опори до піддону картера двигуна (K9K, 792 або 794 або 796).

12. Відвернути болт кріплення піддону картера двигуна до багатофункціонального кронштейна (за наявності системи кондиціювання повітря).

13. Відкрутити по черзі болти (8) кріплення підрамника та замініть їх різьбовими стрижнями пристосування (Tav. 1747).

Примітка:
Переконатися, що різьбовий стрижень пристосування (Tav. 1747) повернуть на достатню глибину в отвір для різьблення і що гайка пристосування впирається в підрамник.

14. Опустити підрамник не менше ніж на 120 мм, поступово відвертаючи гайки пристрою (Tav. 1747).

15. Зняти:

• болти (9) з'єднання двигуна з коробкою передач,
• болти кріплення піддону картера двигуна,
• олійний картер.

Встановлення

16. Очистити площини привалки.

Увага:
- Болти кріплення підрамника підлягають обов'язковій заміні.
- Посадкові поверхні повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).
- Нанесення занадто великої кількості герметика може спричинити його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину або моторне масло може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).
- Обов'язково замінити ущільнювальну прокладку.

17. Завдати:

• чотири валики (10) силіконового герметика-прокладки діаметром 5 мм,
• дві краплі (11) силіконового герметика-прокладки діаметром 7 мм на поверхні пари з передньою кришкою блоку циліндрів.

18. Під час встановлення піддону картера двигуна перевірити, що:

• язички (12) маслозаспокоювача увійшли в пази (13),
• блок циліндрів і піддон картера двигуна вирівняні з боку маховика, щоб уникнути пошкодження картера зчеплення при з'єднанні двигуна з коробкою передач.

19. Встановити:

• маслозаспокоювач,
• піддон із новою прокладкою.

20. Загорнути болти кріплення піддону картера та болти кріплення піддону картера до коробки передач.

21. Затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом:

• болти кріплення піддону картера двигуна 14 Н·м,
• болти кріплення піддону картера двигуна до коробки передач 44 Н·м.

22. Встановити підрамник.

23. Викрутити по черзі різьбові стрижні пристосування (Tav. 1747) та замініть їх болтами кріплення підрамника.

24. Затягнути потрібним моментом болти кріплення підрамника (105 Н·м).

25. Загорнути болти кріплення з'єднувальних тяг підрамника.

26. Затягнути необхідним моментом верхні болти кріплення сполучних тяг підрамника (21 Н·м).

27. Встановити:

• болти кріплення проміжної опори до блоку циліндрів
• болти кріплення проміжної опори до піддону картера двигуна
• болти кріплення фланця вала приводу колеса до проміжної опори (K9K, 792 або 794 або 796).

28. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення опорного підшипника (44 Н·м),
• болти кріплення фланця вала приводу правого колеса до проміжної опори (21 Н·м) (K9K, 792 або 794 або 796).

29. Загорнути болт кріплення піддону картера двигуна до багатофункціонального кронштейна (за наявності системи кондиціювання повітря).

30. Затягнути потрібним моментом болт кріплення багатофункціонального кронштейна до піддону картера двигуна (21 Н·м) (за наявності системи кондиціювання повітря).

31. Встановіть кронштейн кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування на піддоні картера (за наявності рульового керування з підсилювачем).

32. Затягнути потрібним моментом болти кріплення кронштейна насоса гідропідсилювача рульового керування на піддоні картера (21 Н·м) (за наявності рульового керування з підсилювачем).

33. Встановити болт кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового управління у верхній частині підрамника (за наявності рульового управління з підсилювачем).

34. Затягнути потрібним моментом болт кріплення трубки гідропідсилювача рульового управління на підрамнику (21 Н·м).

35. Встановіть верхній підкіс каталітичного нейтралізатора.

36. Затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом:

• болти кріплення верхнього підкосу до двигуна (44 Н·м) (14),
• болти кріплення верхнього підкосу до каталітичного нейтралізатора (25 Н·м) (15).

37. Встановити:

• бічні брудозахисні щитки.
• болти кріплення кермового механізму до підрамника,
• кульові опори важелів підвіски,
• реактивну тягу,
• захист піддону картера двигуна,
• два болта кріплення переднього бампера під підрамником,
• передні колеса.

38. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення кермового механізму до підрамника (105 Н·м),
• болти кріплення реактивної тяги (105 Н·м).

39. Залити в двигун оливу.

40. Підключити акумулятор.

Увага:
Виконати необхідне програмування.