Система живлення дизельних двигунів Renault Logan з 2007 року

3. Система живлення дизельних двигунів

Функціональна схема системи подачі палива (K9K)

1. Вимірювач
2. Ручний паливний насос
3. Паливний фільтр, який може бути вбудований датчик наявності води
4. ТНВД із вбудованим паливопідкачуючим насосом (насос, що перекачує)
5. Регулятор подачі палива
6. Паливорозподільна рампа
7. Датчик тиску в паливорозподільній рампі
8. Електромагнітні форсунки
9. Перепускний клапан

Різні датчики та ЕБУ системи впорскування включені до паливної системи.

Увага:
- Категорично забороняється послаблювати затягування гайок кріплення паливопроводів високого тиску на працюючому двигуні.
- Розбирання ТНВД та форсунок заборонено. Заміні підлягають лише регулятор подач та палива, датчик температури палива та перепускний клапан.
- З метою недопущення забруднень контуру забороняється відокремлювати датчик тиску від паливорозподільної рампи. При несправності датчика тиску необхідно замінити сам датчик, рампу та паливопроводи високого тиску.

Зняття та встановлення паливного бака

Виконується аналогічно моделям із бензиновими двигунами (див. відповідний розділ).

Зняття та встановлення блоку перед- та післяпускового підігріву

Примітка:
Момент затягування:
Гайка кріплення блоку перед- та післяпускового підігріву: 8 Н·м.

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Роз'єднати роз'єм (1) блоку перед- та післяпускового підігріву.

3. Від'єднати:

• гайку (2) кріплення перед- та післяпускового підігріву;
• блок перед- та післяпускового підігріву (3).

Встановлення

4. Встановити:

• блок перед- та післяпускового підігріву;
• гайку кріплення блоку перед- та післяпускового підігріву.

5. Затягнути необхідним моментом гайку кріплення блоку перед- та післяпускового підігріву (8 Н·м).

6. З'єднати роз'єм блоку перед- та післяпускового підігріву.

7. Підключити акумулятор.

Зняття та встановлення паливного фільтра

Примітка:
Перед відкриттям паливного контуру переконайтеся, що у вас підготовлений новий паливний фільтр.

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти (1) кріплення підкрилка.

3. Зніміть пластмасовий екран, встановлений під паливним фільтром.

4. Частково відсунути брудозахисний щиток.

5. Від'єднати:

• гайки (2) кріплення захисного кожуха паливного фільтра,
• захисний кожух паливного фільтра,
• паливний фільтр із кронштейна, помітивши його вихідне положення.

6. Роз'єднати роз'єм (4) датчика води.

7. Встановити ємність під паливний фільтр.

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети,
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
Перед виконанням операції надягти захисні окуляри з бічними накладками.
Перед виконанням операції надіти щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
Для запобігання потраплянню забруднень у систему заглушити всі відкриті отвори елементів системи паливоподачі.
Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.

8. Відкрити клапан для видалення повітря (3) та дати стекти паливу.

9. Від'єднати штуцери паливопроводу від паливного фільтра.

10. Дати стекти паливу з паливопроводів у ємність.

11. Вставити пробки у всі отвори.

12. Зняти датчик води у паливі, повернувши його проти годинникової стрілки.

Встановлення

Увага:
Не допускати контакту штуцерів паливопроводів із забрудненими поверхнями.

13. Встановити датчик наявності води в паливі, повернувши його за годинниковою стрілкою.

14. Підключити роз'єми:

• штуцери паливопроводів,
• роз'єм датчика наявності води в паливі.

15. Встановити:

• паливний фільтр у його вихідне положення
• захисний кожух паливного фільтра,
• гайки кріплення захисного кожуха паливного фільтра.

Примітка:
- Періодично зливати накопичену в паливному фільтрі в оду, відвертаючи для цього зливну пробку (3).
- Деякі автомобілі оснащені датчиком води (4) у паливі, розташованому у фільтрі. Якщо в паливі є вода, то спалахує сигнальна лампа несправності системи упорскування.

16. Встановити:

• пластмасовий екран під паливним фільтром,
• болти кріплення брудозахисного щитка.

Процедура заповнення системи живлення паливом:

17. Заповніть систему паливом за допомогою ручного підкачувального насоса (з автоматичним видаленням повітря).

Зняття та встановлення паливного насоса високого тиску

Увага:
1. Перед виконанням будь-яких робіт із системою упорскування перевірте за допомогою Діагностичного приладу:
- що тиск у паливорозподільній рампі скинуто,
- що температура палива не висока.
2. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи з системою упорскування при працюючому двигуні.
3. Замовити набір спеціальних заглушок для системи упорскування палива під високим тиском.
4. Обов'язково замінювати всі зняті паливопроводи високого тиску, а також їх тримачі.
5. У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.
6. Вжити заходів щодо захисту від потрапляння палива на елементи, які можуть вийти з ладу.

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Відвернути гайки (1) кріплення трубки масловимірювального щупа та жолоба.

5. Відвести трубку (2) масловимірювального щупа убік.

6. Від'єднати:

• колодки дротів від свічок передпускового підігріву (3),
• (4) колодки дротів від форсунок
• колодки дротів від ТНВД (5).

7. Очистити підвідний та зливальний паливопроводи.

8. Від'єднати підвідний та зливальний паливопроводи (6).

9. Вставити заглушки в отвори.

10. Від'єднати:

• зливний паливопровід (7), що з'єднує форсунки з ТНВД,
• колодку дротів від датчика тиску палива в рампі (8),
• колодку дротів від акселерометричного датчика (9),
• колодку дротів від датчика положення розподільчого валу (10) на кришці приводу газорозподільного механізму.

11. Звільнити від тримачів джгут дротів (11) двигуна і відведіть його убік.

12. Зняти жолоб (12), розташований на паливорозподільній рампі.

13. Відвернути на кілька обертів гайки (13) кріплення паливорозподільної рампи.

14. Очистити паливопровід високого тиску.

15. Розпустити:

• гайку кріплення паливопроводу високого тиску (14) на ТНВД,
• гайку кріплення паливопроводу високого тиску (14) на паливорозподільній рампі.

16. Зняти паливопровід високого тиску (14).

17. Заглушити всі отвори системи упорскування.

18. Встановити пристосування для підтримання двигуна (Mot. 1453) зі страхувальним ременем та використовувати як точку кріплення підйомний вушок з боку приводу ГРМ.

19. Зняти праву опору маятникової підвіски з верхнім кронштейном.

20. Зняти:

• верхню кришку приводу ГРМ,
• нижню кришку приводу ГРМ,
• опору маятникової підвіски із головки блоку циліндрів.

21. Встановити поршень 1-го циліндра двигуна у верхню мертву точку (ВМТ).

22. Встановити пристрої для фіксації зубчастого шківа ТНВД (Mot. 1606) (15).

При необхідності трохи провернути колінчастий вал так, щоб фіксатор став на зуби шківа ТНВД.

23. Відвернути гайку (16) кріплення зубчастого шківа ТНВД, утримуючи шків плоским гайковим ключем.

24. Встановіть пристрій (Mot. 1525) (17) у зборі з пристроєм (Mot. 1525-02).

Увага:
Переконайтеся, що штовхач пристосування встановлений строго по осі і упирається у валик ТНВД.

25. Вивернути болти (18) кріплення ТНВД.

26. Повернути штовхач пристрою (Mot. 1525).

27. Роз'єднати складання «шків – ТНВД».

28. Зняти:

• ТНВД,
• знімач ТНВД.

Встановлення

Увага:
Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.

29. Встановити ТНВД.

30. Затягнути потрібним моментом болти кріплення ТНВД (21 Н·м).

31. Загорнути гайку кріплення зубчастого шківа ТНВД.

32. Затягнути необхідним моментом і довернути на вказаний кут гайку кріплення зубчастого шківа ТНВД (55 Н·м), утримуючи шків плоским ключем.

33. Зняти пристрої для фіксації зубчастого шківа ТНВД (Mot. 1606).

Увага:
Зняті паливопроводи високого тиску повторно не використовуються та підлягають заміні на нові.

34. Перед встановленням нового паливопроводу високого тиску змастити тонким шаром різьблення гайок маслом з тюбика, що входить до комплекту нових деталей.

Примітка:
- Паливопроводи поставляються як з тюбиком, так і без нього.
- Паливопроводи, що поставляються без тюбика, самозмазуються.

35. Видалити заглушки.

36. Встановити паливопровід високого тиску, що з'єднує ТНВД із рампою.

37. Вставити наконечник високого тиску палива в конус вихідного отвору високого тиску насоса.

38. Вставити наконечник паливопроводу високого тиску в конус вхідного отвору рампи.

39. Загорнути вручну гайки високого тиску палива, починаючи з гайки, розташованої з боку рампи.

40. Виконати попереднє затягування.

41. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення паливорозподільної рампи (28 Н·м ± 3).

42. Затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом, використовуючи пристосування (Mot. 1746), якщо необхідно, Динамометричним ключем:

• гайку з боку паливорозподільної рампи (24 Н·м),
• гайку з боку ТНВД (24 Н·м).

43. Встановити опору маятникової підвіски на головці блоку циліндрів.

44. Затягнути потрібним моментом болт кріплення опори маятникової підвіски (21 Н·м).

45. Встановити нижню кришку приводу ГРМ, вставивши язичок (19) у паз (20) нижньої кришки приводу ГРМ.

46. ​​Встановити датчик положення розподільчого валу.

47. Затягнути потрібним моментом болт кріплення датчика положення розподільчого валу (8 Н·м).

48. Встановіть верхню кришку ГРМ.

49. Встановіть праву опору маятникової підвіски з верхнім кожухом.

50. Зняти пристрій (Mot. 1453).

51. Встановити жолоб, розташований на паливорозподільній рампі.

52. Закріпити у тримачах на жолобі джгут дротів двигуна.

53. Приєднати:

• колодку дротів до датчика положення розподільного валу на кришці приводу газорозподільного механізму,
• колодку дротів до акселерометричного датчика,
• колодку дротів до датчика тиску в паливорозподільній рампі,
• зливний паливопровід, що з'єднує форсунки з ТНВД,
• підвідний та зливальний паливопроводи до ТНВД,
• колодки дротів до ТНВД,
• колодки дротів від форсунок,
• колодки дротів від свічок передпускового підігріву.

54. Встановити трубку масловимірювального щупа.

55. Затягнути необхідним моментом гайки кріплення жолоба та трубки масловимірювального щупа до паливно-розподільної рампи (21 Н·м).

56. Встановіть верхню кришку двигуна.

57. Підключити акумулятор.

Увага:
Переконатися у відсутності витоку палива:
- після ремонту перевірити герметичність,
- дати двигуну попрацювати на холостому ходу до включення електровентилятора системи охолодження,
- кілька разів збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна без навантаження,
- вимкніть "запалювання",
- проконтролювати відсутність підтікання палива.