Рульовий механізм Renault Logan з 2007 року

2. Рульовий механізм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити колеса в положення для руху прямою.

3. Від'єднати:

• передні колеса,
• захист піддону картера двигуна,
• передні підкрилки.

4. Відвернути болт (1) клемного з'єднання карданного шарніра рульового валу.

5. Витягти вилку карданного шарніра з кермового механізму.

6. Відвернути гайки (2) кріплення кульових шарнірів кермового механізму.

7. Витягти шарові шарніри наконечників рульових тяг за допомогою пристосування (Tav. 476).

8. Зняти гайки (3) кріплення приймальної труби випускного тракту до випускного колектора (для двигуна K7J або K7M).

9. Відкрутити болт (4) кріплення підсилювача реактивної тяги на коробці.

10. Відкрутити болт (5) кріплення реактивної тяги до коробки.

11. Повернути підсилювач (6) реактивної тяги.

12. Встановити гідравлічний домкрат (7) для підтримання задньої частини підрамника передньої підвіски.

13. Замінити два болта переднього кріплення підрамника передньої підвіски двома шпильками пристосування (Tav. 1747) (8), щоб трохи опустити передню частину підрамника передньої підвіски.

13. Зняти:

• болти (9) верхнього кріплення сполучної тяги підрамника передньої підвіски,
• болти заднього кріплення підрамника передньої підвіски.

14. Опустити підрамник передньої підвіски за допомогою гідравлічного домкрата.

Пункти 15-16 належать до комплектації з підсилювачем рульового керування.

Увага:
Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.

15. Встановити затискач на трубопровід низького тиску, щоб зменшити кількість рідини, що витікає із системи гідропідсилювача рульового управління.

16. Від'єднати:

• штуцер (10) трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі,
• штуцер (11) трубопроводу низького тиску на кермовому механізмі.

17. Від'єднати у точці (12) джгут проводів кисневого датчика від тримача на притиску трубопроводу низького тиску.

18. Відкрутити болт (13) кріплення притисків трубопроводів на кермовому механізмі.

Пункти 15-16 відносяться до двигуна K4M або K9K.

19. Зняти:

• болти кріплення теплового екрану кермового механізму,
• тепловий екран кермового механізму.

20. Відвернути болти кріплення кермового механізму.

21. Зняти кермовий механізм, перемістивши його вліво.

Встановлення

1. Обов'язково замінювати після кожного зняття:

• болт та гайку клемного з'єднання вилки карданного шарніра,
• болти кріплення підрамника передньої підвіски.

2. Встановити:

• кермовий механізм,
• болти кріплення кермового механізму.

3. Затягнути потрібним моментом болти кріплення кермового механізму (105 Н·м).

Пункти 4-9 належать до комплектації з підсилювачем рульового керування.

4. Встановити:

• штуцер трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі,
• штуцер трубопроводу низького тиску на кермовому механізмі.

5. Затягнути потрібним моментом:

• штуцер кріплення трубопроводу високого тиску до кермового механізму (21 Н·м),
• штуцер кріплення трубопроводу низького тиску до кермового механізму (21 Н·м).

6. Зняти затискач зі шланга низького тиску.

7. Загорнути болти кріплення притисків трубопроводів на кермовому механізмі.

8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення притисків трубопроводів на кермовому механізмі (21 Н·м).

9. Приєднати джгут проводів кисневого датчика до тримача на притиску трубопроводу низького тиску.

Пункти 10-11 відносяться до двигуна K4M або K9K.

10. Встановити:

• тепловий екран кермового механізму,
• болти кріплення теплового екрана кермового механізму.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення теплового екрана до кермового механізму (21 Н·м).

12. Встановити підрамник передньої підвіски.

13. Загорнути два болти заднього кріплення підрамника передньої підвіски.

14. Замінити два стрижні пристосування (Tav. 1747) двома болтами переднього кріплення підрамника передньої підвіски.

15. Затягнути в зазначеному порядку болти кріплення підрамника передньої підвіски (44 Н·м) необхідним моментом.

16. Встановити підсилювач реактивної тяги.

Пункти 17-18 відносяться до двигуна K7J або K7M.

17. Загорнути гайки кріплення приймальної труби випускного тракту до колектора.

18. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення приймальної труби випускного тракту до випускного колектора (21 Н·м).

19. Встановити:

• вилку карданного шарніра,
• нові болт та гайку клемного з'єднання вилки карданного шарніра,
• кульові шарніри наконечників рульових тяг,
• болти верхнього кріплення сполучних тяг підрамника передньої підвіски,
• підкрилки.

20. Затягнути необхідним моментом:

• гайки кріплення пальців кульових шарнірів наконечників рульових тяг (37 Н·м),
• болти верхнього кріплення сполучних тяг підрамника передньої підвіски (21 Н·м),
• болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу (21 Н·м).

21. Встановити передні колеса.

22. Перевірити кути установки передніх коліс (відрегулювати їх за потреби).

Пункти 23-27 належать до комплектації з підсилювачем рульового керування.

23. Залити в систему гідропідсилювача рульового керування олію (типу: ELFRENAULTMATIC D2).

24. Видалити повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше спочатку при непрацюючому двигуні.

25. Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.

26. Довести до норми рівень олії у бачку.

27. Переконатися у відсутності витоків.