Зняття та встановлення, розбирання та збирання передньої амортизаторної стійки (для застосування на моделях Renault Logan I, Dacia Logan I)

#амортизаторна_стійка #передня_підвіска #Renault_Logan_I #Dacia_Logan_I

Передня амортизаторна стійка

Примітка:
- Нижче описано зняття та встановлення (розбирання та складання) амортизаторної стійки з правого боку. Зняття та встановлення (розбирання та складання) з лівого боку виконуються аналогічним чином.
- При необхідності замінюйте амортизатори, як і пружини стійки, парами (лівий і правий).
- Пружини стійки відрізняються за жорсткістю та промарковані фарбою залежно від класу жорсткості. По обидва боки автомобіля повинні стояти пружини з однаковою жорсткістю.

Зняття

1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).

4. Утримуючи одним ключем на 18 верхній болт кріплення амортизаторної стійки, другим ключем на 18 відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

5. Так само відвертаємо нижній болт і гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

6. Ключем з головкою на 13 відвертаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи другим ключем на 17 напрямний палець за шестигранник. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

7. Потім повертаємо супорт щодо нижнього напрямного пальця вперед настільки, щоб потім можна було витягти нижній болт кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

8. Виймаємо болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

Примітка:
Перед видаленням постарайтеся запам'ятати установче положення болтів кріплення.

9. Виводимо поворотний кулак із вуха кронштейна амортизаторної стійки.

10. Далі відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

11. Відкриваємо капот.

12. Утримуючи шток амортизатора від провертання шестигранником на 6, другим ключем на 21 послаблюємо затягування гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

13. Остаточно відвертаємо гайку кріплення амортизаторної стійки та знизу, через колісну арку, витягаємо її з-під автомобіля.

14. За потреби знімаємо резинометалеву опорну шайбу верхнього кріплення амортизаторної стійки.

Розбирання

1. Затискаємо стійку в лещатах з м'якими губками і встановлюємо дві стяжки пружин діаметрально протилежно один одному, так щоб вони зачіпляли чотири витки пружини.

2. Поступово обертаючи гвинти стяжок, стискаємо пружину.

Примітка:
Стискаємо пружину тільки до зняття зусилля зі штока в циліндрі амортизаційної стійки.

Увага:
З цього моменту пружина знаходиться під великою напругою. Будьте уважними при подальшій роботі зі стійкою.

3. Після того як пружина перестане тиснути на опорні чашки, утримуючи шток амортизатора від провертання ключем із шестигранником на 6, накидним ключем на 27 послаблюємо затягування гайки кріплення верхньої опори стійки.

4. Остаточно відвертаємо гайку, підтягуємо викруткою та знімаємо верхню опору амортизаційної стійки.

5. Послідовно знімаємо підшипник верхньої опори…

…і верхню чашку пружини.

6. Знімаємо пружину зі стяжками та завзятий буфер у зборі із захисним чохлом.

7. Перевіряємо цілісність та справність всіх знятих елементів. Пошкоджені або зношені деталі замінюємо на нові:

• Замінюємо буфер, якщо він або захисний чохол пошкоджені.
• Замінюємо верхню опору у разі сильної деформації або місцевого витріщення гумового масиву.
• Замінюємо опорний підшипник, якщо він корродований, має осьове переміщення в корпусі або заїдає його при провертанні.

Складання

1. Беремо новий амортизатор і кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування амортизатора.

2. Назад встановлюємо на амортизатор упорний буфер у зборі із захисним чохлом та пружину зі стяжками.

Примітка:
Пружину встановлюємо так, щоб кінець її нижнього витка упирався у виступ (упор) нижньої чашки пружини.

3. Послідовно встановлюємо на амортизатор верхню чашку пружини, підшипник верхньої опори та верхню опору амортизаційної стійки.

Примітка:
При установці переконуємось, що кінець верхнього витка пружини упирався у підштампування верхньої чашки пружини.

4. Наживляємо гайку кріплення верхньої опори стійки.

5. Потім затягуємо гайку кріплення з моментом 62 Н∙м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання. Після затягування гайки кріплення верхньої опори стійки, рівномірно обертаючи гвинти стяжок, розтискаємо пружину.

Примітка:
При ослабленні стяжок переконуємось у тому, що кінці верхнього та нижнього витків пружини розташовані на своїх місцях.

Встановлення

1. Якщо знімали раніше, встановлюємо на місце гумометалеву опорну шайбу верхнього кріплення амортизаторної стійки.

2. Вставляємо стійку через колісну арку та зверху наживляємо гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

Примітка:
Гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова остаточно затягуємо запропонованим моментом лише тоді, коли автомобіль (зі спорядженою масою) стоятиме на колесах, під власною вагою.

3. Заводимо поворотний кулак у вуха кронштейна амортизаторної стійки…

… і вставляємо болти кріплення, дотримуючись при цьому їх правильного положення.

4. Наживляємо та затягуємо гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака з моментом затягування 105 Н·м, утримуючи при цьому болти від провертання.

5. Повертаємо на місце гальмівний супорт. Вставляємо болт кріплення та затягуємо його з моментом затягування 34 Н·м, утримуючи при цьому напрямний палець за шестигранник.

6. Аналогічно змінюємо амортизатор чи пружину з іншого боку.

7. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

8. Потім остаточно затягуємо гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля з моментом затягування 44 Н∙м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання. Закриваємо капот.

9. Після всіх робіт перевіряємо та за необхідності регулюємо кути установки коліс.

Відеоогляд процедури зняття та встановлення, розбирання та складання передньої амортизаторної стійки Renault (Dacia) Logan I