Регулятор гальмівних сил (без ABS) Renault Logan з 2007 року

24. Регулятор гальмівних сил (без ABS)

Зняття та встановлення

Примітка:
Необхідне обладнання: «Натискний пристрій педалі».

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Встановити натискний пристрій «Натискний пристрій педалі» на педаль гальма, щоб обмежити кількість гальмівної рідини, що витікає.

3. Від'єднати чотири гальмівні трубопроводи (1).

4. Заглушити отвори гальмівних трубопроводів, щоб запобігти потраплянню забруднень у систему.

5. Від'єднати тягу приводу (2) регулятора гальмівних сил від балки задньої підвіски.

6. Зняти:

• болти (3) регулятора гальмівних сил,
• регулятор гальмівних сил.

Встановлення

1. Очистити опорну поверхню регулятора на кузові.

2. Встановити:

• регулятор гальмівних сил.
• болти (3) регулятора гальмівних сил.

3. Зняти заглушки з отворів трубопроводів.

4. Підключити чотири гальмівні трубопроводи до регулятора.

5. Приєднати тягу регулятора до балки задньої підвіски.

6. Затягнути необхідним моментом:

• болти регулятора гальмівних сил (12 Н·м)
• штуцера трубопроводів на регуляторі гальмівних сил (14 Н·м).

7. Зняти «Натискний пристрій» з педалі.

8. Налаштувати регулятор гальмівних сил.

9. Видалити повітря з гальмівної системи.

Перевірка

Принцип перевірки

1. Зчитування тиску здійснюється по діагоналі шляхом порівняння тиску в задньому гальмівному механізмі із заданим тиском у передньому гальмівному механізмі.

2. Якщо не на одному із задніх гальмівних механізмів значення тиску не відповідає нормі, замініть регулятор гальмівних сил.

Примітка:
Обов'язково перевірити обидва гальмівні контури.
Праве переднє/ліве заднє колесо та ліве переднє/праве заднє колесо.

3. Перевірка регулятора гальмівних сил проводиться на автомобілі, що стоїть на колесах, з однією людиною на борту та повним паливним баком.

Перевірка

1. Підключити два манометри приладу (Fre. 1085-01) (схема 1):

• один до робочого циліндра правого переднього гальма,
• інший до робочого циліндра лівого заднього гальма.

2. Видалити повітря з гальмівної системи через штуцер на манометрі.

3. Запустити двигун.

4. Поступово натискати на педаль гальма, доки в робочому циліндрі переднього гальма не встановиться тиск близько 100 бар.

5. Вважати значення відповідного тиску в робочому циліндрі заднього гальма (див. контрольну величину);

6. Повторити операції на другому гальмівному контурі (схема 2).

7. Якщо є велика відмінність (значення перевищує допустиме відхилення), то замінити регулятор гальмівних сил, оскільки його ремонт не допускається.

8. Видалити повітря з гальмівної системи.

Контрольні значення тиску

1. Без урахування розподілу навантаження по осях

Тип кузова B90 або L90:

1) Модифікація E0

а) Двигуни K7J, K7M:

• не менше 28 бар,
• не більше 40 бар.

б) Двигуни K9K:

• не менше 30 бар,
• не більше 42 бар.

в) Двигуни K4M:

• не менше 31 бар,
• не більше 43 бар.

2) Модифікація E1

а) Двигуни K7J, K7M:

• не менше 30 бар,
• не більше 42 бар.

б) Двигуни K9K:

• не менше 31 бар,
• не більше 43 бар.

в) Двигуни K4M:

• не менше 32 бар,
• не більше 44 бар.

3) Модифікація E2

а) Двигуни K4M/K7J/K7M/K9K:

• не менше 32 бар,
• не більше 44 бар.

4) Модифікація E3

а) Двигуни K4M:

• не менше 33 бар,
• не більше 45 бар.

Примітка:
Перевірка тиску виконується з повним баком.

Тип кузова K90:

1) Модифікація E0/E1

а) Двигуни K7J/K7M/K9K:

• не менше 37,5 бар,
• не більше 48,4 бар.

б) Двигуни K4M

• не менше 29,5 бар,
• не більше 40,4 бар.

2) Модифікація E2

а) Двигуни K7J/K7M/K9K:

• не менше 37,0 бар,
• не більше 47,9 бар.

б) Двигуни K4M

• не менше 28,8 бар,
• не більше 39,9 бар.

Примітка:
Перевірка тиску виконується з повним баком.

Тип кузова U90:

Двигуни K7M/K9K

• не менше 26,4 бар,
• не більше 37,6 бар.

2. З урахуванням розподілу навантаження по осях

Тип кузова B90 або L90:

1. Навантаження на задню вісь – 460 кг (незалежно від моделі двигуна)

1) Модифікація E0:

• не менше 31 бар,
• не більше 43 бар.

2) Модифікація E1/E2/E3

• не менше 33 бар,
• не більше 45 бар.

2. Навантаження на задню вісь – 550 кг (незалежно від моделі двигуна)

1) Модифікація E0:

• не менше 44 бар,
• не більше 55 бар.

2) Модифікація E1/E2/E3

• не менше 46 бар,
• не більше 58 бар.

Тип кузова F90 або K90:

3. Навантаження на задню вісь – 700 кг

1) F90 і K90/5-місний - K7J/K7M/K9K:

• не менше 50,68 бар,
• не більше 61,88 бар.

2) K90/5-місний - K4M:

• 42,24 бару,
• 53,44 бар

3) K90/7-місний - K7J/K7M/K9K:

• не менше 48,92 бар,
• не більше 60,12 бар.

4) K90/7-місний - K4M:

• 40,9 бару,
• 52,1 бар

4. Навантаження на задню вісь – 825 кг

1) F90 та K90/5-місний - K7J/K7M/K9K

• не менше 64,2 бар,
• не більше 75,4 бар.

2) K90/5-місний - K4M:

• не менше 57,2 бар,
• не більше 68,3 бар.

3) K90/7-місний - K7J/K7M/K9K:

• не менше 59,9 бар,
• не більше 71,1 бар.

4) K90/7-місний - K4M:

• не менше 52,4 бар,
• не більше 63,6 бар.

Тип кузова U90:

5.Навантаження на задню вісь: 550 кг (незалежно від моделі двигуна)

• не менше 32,60 бар,
• не більше 43,80 бар.

6.Навантаження на задню вісь: 800 кг (незалежно від моделі двигуна)

• не менше 53,56 бар,
• не більше 64,76 бар.

Регулювання

1. Повернути регулювальний болт (1).

2. Встановіть муфту (2) так, щоб вона торкалася регулятора гальмівних сил (3).

3. Затягнути потрібний момент регулювальний болт (12 Н·м).

Примітка:
При регулюванні регулятора гальмівних сил не впливайте на гайку (4).