Вал приводу лівого переднього колеса Renault Logan з 2007 року

2. Вал приводу лівого переднього колеса

Зняття та встановлення

1 - Для коробки передач JH1, 053 – JH3, 052 або 053 або 054 або 056 або 057 або 059 або 062 або 066

Зняття

Увага:
Заборонено послаблювати затягування гайки маточини, якщо автомобіль стоїть на колесах. Це може призвести до руйнування підшипника маточини.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти захист піддону картера двигуна.

3. Злити масло з коробки.

4. Зняти переднє ліве колесо.

5. Роз'єднати роз'єм та від'єднати датчик швидкості обертання (1) лівого переднього колеса (якщо він є).

6. Зняти:

• гайку маточини (2) за допомогою пристосування (Rou. 604-01),
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (3),
• шаровий шарнір наконечника лівої рульової тяги за допомогою пристосування (Tav. 476) у точці (4),
• болти кріплення напрямної колодок лівого гальмівного механізму.

7. Підв'язати направляючу у зборі з гальмівними колодками та скобою до пружини амортизаційної стійки так, щоб не навантажувався гальмівний шланг.

8. Зняти два болта кріплення лівої амортизаторної стійки до поворотного кулака (5).

9. Вставити вал приводу в маточину поворотного кулака.

10. Витягти з маточини шліцевий хвостовик зовнішнього шарніру валу.

11. Зняти:

• три болта кріплення (6) тримача захисного чохла внутрішнього шарніра приводного валу,
• вал приводу колеса із півосьової шестерні.

Примітка:
Переконатися, що ролики внутрішнього шарніра приводного валу не знімаються вручну із цапф тришипника. Якщо це так, переконайтеся, що голки не потрапили всередину коробки.

Встановлення

Увага:
Не переміщати автомобіль з невстановленими в маточини коліс і незатягнутими необхідним моментом приводними валами, оскільки недотримання цієї вимоги може призвести до руйнування підшипників маточок коліс і пошкодження відповідної частини датчика АБС.

1. Вставити хвостовик приводного валу в шарнір типу "трипод".

2. Встановити хвостовик зовнішнього шарніра приводного валу в маточину колеса.

3. Загорнути три болта кріплення тримача чохла внутрішнього шарніра приводного валу.

4. Встановити:

• два болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.
• скобу гальма,
• два болта кріплення напрямної колодок лівого гальмівного механізму,
• кульовий шарнір наконечника лівої кермової тяги,
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги,
• гайку маточини.

5. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака (105 Н·м).
• гайку маточини (280 Н·м), за допомогою пристосування (Rou. 604-01),
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Н·м),
• болти кріплення напрямної колодок гальмівного механізму (105 Н·м),
• три болти кріплення тримача захисного чохла внутрішнього шарніра приводного валу (25 Н·м).

6. Підключити та закріпити датчик швидкості лівого переднього колеса (якщо він є).

7. Встановити:

• захист піддону картера двигуна,
• ліве переднє колесо.

8. Залити масло в коробку передач і доведіть її до норми.

2 - Для коробки JH3, і 160 – DP0 або JR5

Зняття

Увага:
Заборонено послаблювати затягування гайки маточини, якщо автомобіль стоїть на колесах. Це може призвести до руйнування підшипника маточини.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Злити масло з коробки.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Розблокувати та роз'єднати роз'єм датчика швидкості обертання (1) лівого переднього колеса.

5. Зняти:

• гайку маточини (2) за допомогою пристосування (Rou. 604-01),
• шаровий шарнір наконечника лівої рульової тяги (3) за допомогою пристосування (Tav. 476) у точці (4),
• болти кріплення напрямної колодок лівого гальмівного механізму.

6. Закріпити:

• супорт у зборі з колодками на пружині підвіски,
• болти кріплення правої амортизаційної стійки до поворотного кулака (5).

7. Відхилити поворотний кулак і витягніть з нього вал приводу колеса.

8. Від'єднати вал приводу колеса від коробки за допомогою пристосування (Tav. 1744) (6) (для КП JH3, та 160 – JR5).

9. Від'єднати вал колеса від коробки передач (для КП DP0).

Встановлення

Увага:
- Не встановлювати вал приводу колеса, якщо посадкове місце сальника пошкоджено.
- Перевірити стан посадкового місця сальника на валу приводу колеса.

1. Стопорне кільце (7) вала приводу переднього колеса підлягає обов'язковій заміні (для КП JH3 та 160 – JR5).

2. Вставити шліцеву частину вала приводу колеса в шліци напівосьової шестерні диференціала якомога співвісніше, щоб не пошкодити сальник.

3. Вставити шліцевий хвостовик валу приводу колеса у шліци маточини колеса.

4. Встановити:

• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака
• гайку маточини,
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги,
• болти кріплення напрямної гальмівних колодок.

5. Затягнути потрібним моментом:

• болти кріплення нижньої частини амортизаторних стійок до поворотного кулака (105 Н·м)
• гайку маточини (280 Н·м), за допомогою пристосування (Rou. 604-01),
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Н·м),
• болти кріплення напрямної колодок гальмівного механізму (105 Н·м).

6. З'єднати та зафіксувати роз'єм датчика швидкості обертання лівого переднього колеса.

7. Встановити:

• захист піддону картера двигуна,
• ліве переднє колесо.

8. Залити масло в коробку передач і довести її до норми.