Система рециркуляції відпрацьованих газів Renault Logan з 2007 року

2. Система рециркуляції відпрацьованих газів

Перелік та розташування елементів

1. Впускний колектор
2. Випускний колектор
3. Блок рециркуляції газів, що відпрацювали
4. Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів

Призначення системи рециркуляції газів, що відпрацювали

Рециркуляція відпрацьованих газів використовується для зниження вмісту оксидів азоту (NO_X) у відпрацьованих газах. ЕБУ системи упорскування відкриває перепуск відпрацьованих газів, подаючи сигнал на електромагнітний клапан системи.

Принцип роботи

Електромагнітний клапан управляється сигналом ступеня циклічного відкриття, що надходить від ЕБУ системи упорскування. Сигнал ступеня циклічного відкриття регулює ступінь відкриття клапана і, отже, кількість газів, що відпрацювали, направляються у впускний колектор. ЕБУ постійно виконує перевірку положення електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали.

Умови роботи

Активація електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів визначається такими параметрами:

• температурою рідини, що охолоджує,
• температурою повітря,
• частотою обертання колінчастого валу двигуна,
• атмосферним тиском,
• положенням педалі управління подачею палива,
• кількістю палива, що впорскується,

Умови роботи для перевірки електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали.

Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів включається за таких умов:

• температура повітря знаходиться в межах -30 - 127 ° C,
• або температура рідини, що охолоджує, знаходиться в межах 0 °C - 110 °C,
• середня частота обертання колінчастого валу знаходиться в межах 800 об/хв - 3200 об/хв
• кількість впорскуваного палива знаходиться в межах 0 - 24 мг/цикл,
• атмосферний тиск знаходиться в межах 500 мбар – 1500 мбар.

У цьому випадку діагностичний прилад може показувати ступінь відкриття електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, що дорівнює 0 і 55 %.

Рециркуляція відпрацьованих газів припиняється, якщо:

• напруга акумуляторної батареї нижче 9,
• частота обертання колінчастого валу двигуна менше 800 об/хв.
• один з параметрів (обороти двигуна/навантаження) вище за певний поріг,
• компресор кондиціонера увімкнено.

Напруга живлення не подається на електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів протягом 1 секунди після запуску двигуна.

Діапазони роботи електромагнітного клапана в залежності від температури охолоджувальної рідини:

Живлення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів припиняється у випадках несправності:

• електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• датчика тиску наддуву.

Зняття та встановлення системи рециркуляції відпрацьованих газів (K9K, 790 або 794)

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Від'єднати:

• верхню кришку двигуна
• корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати:

• шланг (1) пневмоприводу регулятора тиску наддуву від повітропроводу,
• колодку дротів від датчика температури повітря (2),
• повітропровід (3) від блоку рециркуляції відпрацьованих газів (для K9K, 790).

4. Викрутити болт (4) кріплення повітропроводу між охолоджувачем повітря та турбокомпресором (для K9K, 794).

5. Від'єднати:

• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем і турбокомпресором у зоні (5),
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем і блоком рециркуляції відпрацьованих газів у точці (6),
• шланг (7) пневмоприводу регулятора тиску наддуву від повітропроводу (для K9K, 794).

6. Роз'єднати роз'єм (8) електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Від'єднати:

• гайки (9) кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• болт (10) кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• теплозахисний екран електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали,
• електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

8. Від'єднати:

• болти (11) кріплення підйомного вуха,
• болт (12) кріплення металевого трубопроводу забору повітря,
• металевий трубопровід підведення повітря.

9. Від'єднати:

• хомути (13) трубопроводу рециркуляції відпрацьованих газів,
• трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів,
• болти кріплення (14), блоку рециркуляції відпрацьованих газів,
• блок рециркуляції газів, що відпрацювали.

Встановлення

10. Замінити:

• трубопровід системи рециркуляції відпрацьованих газів з новими хомутами,
• кільця ущільнювальні металевого впускного повітроводу,
• прокладання електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

11. Встановити блок рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Загорнути болти кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів.

13. Затягнути потрібним моментом болти кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів (21 Н·м).

14. Встановити трубопровід рециркуляції відпрацьованих газів.

15. Затягнути нові хомути за допомогою пристрою (Mot. 1567).

16. Встановити металевий впускний повітропровід.

17. Встановити:

• болт кріплення металевого трубопроводу впуску повітря,
• болти кріплення підйомного вуха.

18. Затягнути потрібним моментом:

• болт кріплення металевого впускного повітропроводу (21 Н·м),
• болти кріплення підйомного вуха (з боку приводу ГРМ) (21 Н·м).

19. Встановити:

• колодку дротів з електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• теплозахисний екран електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали,
• болт кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• гайки кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

20. Затягнути необхідним моментом:

• болт кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (12 Н·м),
• гайки кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (12 Н·м).

21. Приєднати:

• повітропровід від блоку рециркуляції відпрацьованих газів.
• датчик температури повітря, що всмоктується.
• шланг пневмоприводу регулятора тиску наддуву до повітропроводу,

22. Приєднати:

• шланг пневмоприводу регулятора тиску наддуву до повітропроводу,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та блоком рециркуляції відпрацьованих газів,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та турбокомпресором,

23. Загорнути болт кріплення повітропроводу між охолоджувачем повітря та турбокомпресором.

24. Встановити:

• корпус повітряного фільтра,
• верхню кришку двигуна.

25 Підключити акумулятор.

Зняття та встановлення системи рециркуляції відпрацьованих газів (K9K, 792 або 796)

Зняття

Примітка:
Необхідне обладнання: діагностичний прилад.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти:

• корпус повітряного фільтра,
• захисний екран.

4. Зняти:

• хомут кріплення (1) повітропроводу, що з'єднує повітряно-повітряний охолоджувач з блоком рециркуляції відпрацьованих газів,
• хомут кріплення (2) повітропроводу, що з'єднує повітряно-повітряний охолоджувач з турбокомпресором.

5. Від'єднати:

• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та блоком рециркуляції відпрацьованих газів,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та турбокомпресором,
• шланг (3) вентиляції картера,
• штуцер шланга відбору розрідження (4) на вакуумному насосі,
• колодку дротів (5) від електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,

6. Зняти каталітичний нейтралізатор.

7. Встановити пристрій (Ms. 583) або затискачі на підвідний та відвідний рідинні шланги охолоджувача відпрацьованих газів.

8. Зняти:

• болти (6) на кришці рідинної камери,
• кришку рідинної камери.
• прокладання кришки рідинної камери.

Примітка:
Вжити заходів щодо збирання охолоджуючої рідини.

9. Зняти на верстаті:

• повітряний патрубок (7),
• інсталяційну втулку (8) повітряного фільтра.

10. Зняти:

• болти (9) кріплення підйомного вуха з боку приводу ГРМ,
• підйомний вушок з боку приводу ГРМ (10),
• металевий трубопровід (11) паркану повітря,
• болти (12) кріплення трубопроводу підведення відпрацьованих газів,
• болти (13) кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів,
• блок рециркуляції газів, що відпрацювали.

Встановлення

11. Обов'язково ретельно очистити поверхні, що сполучаються всіх знятих деталей.

12. Встановити на верстаті:

• інсталяційну втулку повітряного фільтра,
• повітряний патрубок.

13. Затягнути потрібним моментом:

• болт кріплення настановної втулки повітряного фільтра (10 Н·м),
• болти кріплення повітряного патрубка (10 Н·м).

Увага:
1. Вжити заходів, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються, і запобігти витоку охолоджуючої рідини.
2. Обов'язково замінити:
- металевий трубопровід підведення повітря та його ущільнювальні кільця,
- болти кріплення, прокладку і хомут трубопроводу, що замикається,
- прокладання охолоджувача на кронштейнах,
- прокладання рідинної камери охолоджувача відпрацьованих газів,
- прокладання між відвідним трубопроводом блоку заслінки зупинки двигуна та охолоджувача відпрацьованих газів,
- прокладання між каталітичним нейтралізатором та турбокомпресором.

14. Встановити блок рециркуляції газів, що відпрацювали.

15. Загорнути болти кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів.

16. Затягнути потрібним моментом болти кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів (21 Н·м).

17. Загорнути болти кріплення трубопроводу підведення відпрацьованих газів.

18. Затягнути потрібним моментом болти кріплення трубопроводу підведення відпрацьованих газів (36 Н·м).

19. Встановити:

• металевий трубопровід забору повітря,
• підйомний вушок з боку приводу ГРМ.

20. Затягнути необхідним моментом болти кріплення підйомного вуха з приводу ГРМ (10 Н·м)

21. Закрутіть гвинти на кришці рідинної камери.

22. Зняти пристрої або затискачі з охолоджувача відпрацьованих газів, що підводить і відводить рідинних шлангів.

23. Затягнути потрібним моментом болти кріплення кришки рідинної камери охолоджувача блоку рециркуляції відпрацьованих газів (10 Н·м).

Увага:
Шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини охолоджувача відпрацьованих газів повинні бути правильно зорієнтовані та не мати складок.

24. Встановити каталітичний нейтралізатор.

25. Встановити:

• колодку дротів від електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• штуцер шланга відбору розрідження до вакуумного насоса
• шланг вентиляції картера,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та турбокомпресором,
• повітропровід між повітро-повітряним охолоджувачем та блоком рециркуляції відпрацьованих газів.

26. Встановити:

• хомут кріплення повітропроводу між повітро-повітряним охолоджувачем та турбокомпресором,
• хомут кріплення повітропроводу між повітро-повітряним охолоджувачем та блоком рециркуляції відпрацьованих газів,
• захист піддону картера двигуна,
• корпус повітряного фільтра.

27. Підключити акумулятор.

28. Заповнити рідиною систему охолодження та видалити з неї повітря.

29. Перед тим, як запустити двигун, видалити з пам'яті ЕБУ запам'ятані несправності за допомогою «Діагностичного приладу».

Зняття та встановлення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Від'єднати:

• верхню кришку двигуна
• корпус повітряного фільтра.

3. Роз'єднати роз'єм (1) електроклапану рециркуляції відпрацьованих газів.

4. Від'єднати:

• болти кріплення (2) електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• болт (3) кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• теплозахисний екран електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали,
• електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

Встановлення

5. Обов'язково замінити прокладання електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Встановити:

• колодку дротів з електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• теплозахисний екран електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали,
• болт кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• гайки кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Затягнути необхідним моментом:

• болт кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (12 Н·м),
• гайки кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (12 Н·м).

8. З'єднати роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Встановити:

• корпус повітряного фільтра,
• верхню кришку двигуна.

10. Підключити акумулятор.

Очищення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

Опис електромагнітного клапана

1. Механічна частина електромагнітного клапана
2. Електрична частина електромагнітного клапана
3. Вентиляційний отвір
4. Нижній клапан
5. Верхній клапан
6. Напрямна штока клапанів

Електромагнітний клапан показано на малюнку вище в робочому положенні: електромагнітний клапан відкритий.

Очищення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

1. Зняти електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів за допомогою пристосування (Mot. 1729):

• вставити штифти (7) пристосування (Mot. 1729) в отвори кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• повністю вставити в отвори штифти (7),
• злегка повертаючи електромагнітний клапан рециркуляції газів, що відпрацювали з боку в бік, вийняти клапан з гнізда.

2. Очистити електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів (тільки його механічну частину) струменем миючої рідини.

Примітка:
Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів (тільки механічну частину) можна також очистити «ОЧИСНИКОМ КАРБЮРАТОРА».

Етап 1

3. Заклеїти вентиляційні отвори електромагнітного клапана клейкою стрічкою (8).

4. Рясно оббризкуючи електромагнітний клапан засобом для чищення, одночасно очищати щіткою протягом 1 хв.

Увага:
1. Не допускати потрапляння засобу для чищення на електричну частину електромагнітного клапана.

2. Тримати електромагнітний клапан у похилому положенні роз'ємом догори.

3. Використовувати тільки пластмасову щітку або металеву щітку з м'якого дроту (латунного).

4. При очищенні жорстким інструментом або гострим інструментом (приклад: викруткою) можна пошкодити клапани або їх штоки і це може призвести:

• до витоку газів через клапани та зниження потужності двигуна,
• до випадання верхнього клапана, що призводить до поломки двигуна.

Етап 2

5. Відкрийте електромагнітний клапан за допомогою приладу (Mot. 1757).

6. Очистити механічну частину електромагнітного клапана щіткою, одночасно оббризкуючи її очищувачем протягом 2 хвилин, особливо ретельно очищаючи:

• сідла заслінок,
• робочі поверхні заслінок,
• спрямовуючу осі заслінок.

Етап 3

7. Виконати цикл відкривання та закривання електромагнітного клапана за допомогою приладу (Mot. 1757). Протягом циклу очищати механічну частину електромагнітного клапана щіткою, одночасно розбризкуючи засіб для чищення, з особливою ретельністю очищаючи:

• сідла заслінок,
• робочі поверхні заслінок,
• спрямовуючу осі заслінок.

Етап 4

8. Після завершення циклу відкривання – закриття відкрити електромагнітний клапан за допомогою приладу (Mot. 1757).

9. Очистити щіткою верхній клапан по всьому колу та робочу поверхню.

Увага:
Використовувати тільки пластмасову щітку або металеву щітку з м'якого дроту (латунного).

10. Очистити щіткою нижній клапан по всьому колу:

• очистити щіткою нижній клапан у зоні, доступній через вікно (9),
• взявшись рукою за верхній клапан (не користуючись при цьому будь-яким інструментом), повернути його на 1/4 обороту,
• очистити щіткою нижній клапан у зоні, доступній через вікно (9),
• повторювати операцію, доки клапан не буде очищений по всьому колу.

11. Повторити «Етап 3» двічі поспіль.

12. Перевірити відсутність ниток або дротів, що відірвалися від щітки, в електромагнітному клапані.

13. Відкрийте електромагнітний клапан за допомогою приладу (Mot. 1757).

14. Продіть електромагнітний клапан стисненим повітрям.

15. Встановити електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.

16. Після очищення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів виконати програмування, як при заміні електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.