Обслуговування на автомобілі Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

1. Перевірити, щоб рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку знаходився між мітками "MIN" та "MAX" на холодному двигуні.

2. Якщо необхідно, відрегулювати рівень охолоджувальної рідини.

3. Переконатись, що кришка розширювального бачка затягнута.

Увага:
Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта рідина, що охолоджує, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.

Перевірка герметичності системи охолодження

Для перевірки герметичності встановити перехідник на розширювальний бачок та приєднати до нього тестер для системи охолодження (А), як показано на малюнку.

Примітка:
Перевірочний тиск у системі: не більше 0.1 МПа (1,0 кг/см²).

Увага:
- Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта рідина, що охолоджує, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.
- Тиск перевірки вище зазначеного може призвести до пошкодження радіатора.

Примітка:
- При зниженні рівня рідини в радіаторі потрібно долити її.
- Виявлену несправність слід усунути або замінити пошкоджений компонент.

Заміна рідини, що охолоджує

Примітка:
Інтервал заміни охолодної рідини:
- Некомерційна експлуатація: вперше через 3 роки з початку експлуатації, потім – через кожні 2 роки.
- Комерційна експлуатація: через кожні 2 роки.

Злив охолоджуючої рідини

Увага:
- Щоб уникнути отримання опіків, не проводити заміну рідини на гарячому двигуні.
- Повернути пробку радіатора товстим шаром ганчірки і відвернути пробку. Спочатку повернути пробку на чверть оберту, щоб знизити тиск у системі. Потім повернути далі та повністю відкрити пробку.

1. Зніміть захисний піддон моторного відсіку.

Увага:
- Виконувати наступний крок тільки на холодному двигуні.
- Не допускати попадання охолоджувальної рідини на приводний ремінь.

2. Зняти зливну пробку та кришку радіатора та злити охолоджувальну рідину.

А. Зливний отвір радіатора.

1. Нижня частина масляного піддону двигуна.

Примітка:
Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля.

3. Видалити охолоджувальну рідину з розширювального бачка.

Примітка:
Якщо потрібно злити рідину із системи повністю, відвернути заглушки сорочки системи охолодження на блоці циліндрів.

4. Перевірити злиту рідину, що охолоджує, на наявність слідів іржі, корозії або вицвітання. Якщо рідина забруднена, промити систему охолодження.

Заправлення охолоджувальної рідини

Примітка:
Заправний об'єм системи охолодження: близько 7.0 л.

1. Встановити пробку зливного отвору радіатора, замінивши кільце ущільнювача новим.

Примітка:
Момент затягування пробки зливного отвору радіатора: 1.2 Н·м.

2. Якщо заглушки сорочки системи охолодження на блоці циліндрів було знято, затягнути їх моментом затягування 9,8 Н∙м.

3. Надійно затягнути всі хомути на шлангах.

4. Заправити систему охолодження так:

• Видалити вентиляційну заглушку.

1. Верхній шланг радіатора.
2. Вентиляційна заглушка.

Примітка:
Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля.

• Заливати рідину, що охолоджує, повільно, не більше 2 літрів на хвилину, щоб дати повітрю вийти з системи.

Примітка:
Якщо заливати охолодну рідину занадто швидко, повітря не встигатиме виходити з системи, внаслідок чого виникатимуть повітряні пробки і система охолодження не зможе функціонувати належним чином.

• Після того, як охолодна рідина почне витікати через вентиляційний отвір, встановити вентиляційну заглушку, після чого продовжити заливати рідину, що охолоджує.

Примітка:
Момент затягування вентиляційної заглушки: 1,2 Н·м.

4. Заправити рідину, що охолоджує, до позначки "MAX" розширювального бачка.

5. Закрити кришку радіатора та запустити двигун.

6. Прогріти двигун до відкриття термостату. Зазвичай час прогрівання двигуна при 2000 – 2500 об/хв становить 10 хвилин.

Примітка:
- Про відкриття термостата свідчить нагрівання нижнього шлангу радіатора, через який починає текти гаряча рідина, що охолоджує.
- Переконатися у відсутності витоку охолоджуючої рідини через пробку зливного отвору або вентиляційну заглушку.

Увага:
Щоб уникнути перегріву двигуна, необхідно стежити за вказівником температури охолоджуючої рідини.

7. Зупинити двигун і дати йому охолонути приблизно до 50°С.

Примітка:
Для зменшення часу охолодження можна увімкнути вентилятор.

8. Після того, як двигун досить охолоне, зняти кришку радіатора та перевірити рівень охолоджувальної рідини. Якщо необхідно, долити охолодну рідину в розширювальний бачок рівня “MAX”, повторивши всі операції, починаючи з кроку 4.

9. Коли рівень рідини, що охолоджує, перестане знижуватися, дозаправити розширювальний бачок до мітки “MAX”.

10. При працюючому двигуні перевірити систему охолодження на течі.

11. Прогріти двигун і перевірити звук протікання охолоджуючої рідини на працюючому двигуні, змінюючи частоту обертання колінчастого валу з холостого ходу до 3000 об/хв і встановлюючи регулятор температури обігріву в різні положення між COOL і WARM. Звук може бути помітним у районі обігрівача.

12. Повторити крок 11 тричі.

13. Якщо звук добре чутний, випустити з системи повітря, повторюючи кроки з 4 по 7, поки рівень охолоджуючої рідини не припинить зменшуватися.

14. Переконатись, що кришка розширювального бачка надійно затягнута.

Перевірка пробки радіатора

1. Перевірити стан прокладки парового клапана.

• Дивлячись на пробку зверху, перевірити чи не набухла прокладка настільки, що вона закриває від погляду металевий плунжер.
• Перевірити прокладку на забруднення та пошкодження.

А. Прокладання парового клапана. В. Металевий плунжер.

2. Потягнути повітряний клапан, щоб він відкрився, відпустити його та перевірити, щоб він повністю закрився.

• Перевірити, щоб на прокладці повітряного клапана пробки не було забруднень або пошкоджень.
• Перевірити, щоб при відкритті та закриванні повітряного клапана пробки не було жодних перешкод.

3. Перевірити тиск відкриття парового клапана пробки радіатора.

Примітка:
- Приєднуючи пробку радіатора до тестеру системи охолодження з перехідником, змочувати прокладки пробки рідиною, що охолоджує.
- Усі значення наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.

4. Замінити пробку радіатора, якщо було виявлено невідповідність наведеним вище технічним умовам.

Увага:
Перед встановленням пробки радіатора ретельно протерти горловину радіатора.

Перевірка радіатора

Перевірити радіатор на наявність забруднень чи відкладень. При необхідності очистити радіатор описаним нижче способом. Будьте обережні, щоб не погнути і не пошкодити трубки радіатора. При очищенні радіатора без зняття його з автомобіля зняти всі навколишні деталі, такі як вентилятор радіатора та звукові сигнали. Ізолювати стрічкою джгути та роз'єми, щоб у них не потрапила вода.

1. Направити струмінь води на бічну частину кістяка радіатора вертикально зверху.

2. Промивати кожну ділянку поверхні кістяка радіатора протягом хвилини.

3. Припинити промивання, якщо бруд з радіатора більше не витікає.

4. Продуть повітрям бічну сторону кістяка радіатора вертикально вниз. Використовувати стиснене повітря під тиском не вище 490 кПа (4.9 бар, 5 кг/см²) та з відстані не менше 30 см.

5. Продувайте кожну поверхню радіатора протягом хвилини, поки вода повністю не витікає.