Обслуживание на автомобиле Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находился между метками "MIN"и "MAX"на холодном двигателе.

2. Если необходимо, отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.

3. Убедиться в том, что крышка расширительного бачка затянута.

Внимание:
Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вы- рвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.

Проверка герметичности системы охлаждения

Для проверки герметичности установить переходник на расширительный бачок и подсоединить к нему тестер для системы охлаждения (А), как показано на рисунке.

Примечание:
Проверочное давление в системе: не более 0.1 Мпа (1,0 кг/см²).

Внимание:
- Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
- Давление проверки выше указанного может привести к повреждению радиатора.

Примечание:
- При понижении уровня жидкости в радиаторе нужно долить её.
- Обнаруженную неисправность следует устранить или заменить повреждённый компонент.

Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
Интервал замены охлаждающей жидкости:
- Некоммерческая эксплуатация: в первый раз через 3 года с начала эксплуатации, затем – через каждые 2 года.
- Коммерческая эксплуатация: через каждые 2 года.

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:
- Чтобы избежать получения ожогов, не производить замену жидкости на горячем двигателе.
- Обернуть пробку радиатора толстым слоем ветоши и отвернуть пробку. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Затем повернуть далее и полностью открыть пробку.

1. Снять защитный поддон моторного отсека.

Внимание:
- Выполнять следующий шаг только на холодном двигателе.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

2. Снять сливную пробку и крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

А. Сливное отверстие радиатора.

1. Нижняя часть масляного поддона двигателя.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

3. Удалить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

Примечание:
Если нужно слить жидкость из системы полностью, отвернуть заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров.

4. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие следов ржавчины, коррозии или выцветания. Если жидкость загрязнена, промыть систему охлаждения.

Заправка охлаждающей жидкости

Примечание:
Заправочный объем системы охлаждения: около 7.0 л.

1. Установить пробку сливного отверстия радиатора, заменив уплотнительное кольцо новым.

Примечание:
Момент затяжки пробки сливного отверстия радиатора: 1.2 Н·м.

2. Если заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров были сняты, затянуть их моментом затяжки 9,8 Н∙м.

3. Надёжно затянуть все хомуты на шлангах.

4. Заправить систему охлаждения следующим образом:

• Удалить вентиляционную заглушку.

1. Верхний шланг радиатора.
2. Вентиляционная заглушка.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

• Заливать охлаждающую жидкость медленно, не более 2 литров в минуту, чтобы дать воздуху выйти из системы.

Примечание:
Если заливать охлаждающую жидкость слишком быстро, воздух не будет успевать выходить из системы, вследствие чего будут возникать воздушные пробки и система охлаждения не сможет функционировать должным образом.

• После того, как охлаждающая жидкость начнет вытекать через вентиляционное отверстие, установить вентиляционную заглушку, после чего продолжить заливать охлаждающую жидкость.

Примечание:
Момент затяжки вентиляционной заглушки: 1,2 Н·м.

4. Заправить охлаждающую жидкость до метки "MAX"расширительного бачка.

5. Закрыть крышку радиатора и запустить двигатель.

6. Прогреть двигатель до открытия термостата. Обычно время прогрева двигателя при 2 000 – 2 500 об/мин составляет 10 минут.

Примечание:
- Об открытии термостата свидетельствует нагрев нижнего шланга радиатора, через который начинает течь горячая охлаждающая жидкость.
- Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости через пробку сливного отверстия или вентиляционную заглушку.

Внимание:
Во избежание перегрева двигателя необходимо следить за указателем температуры охлаждающей жидкости.

7. Остановить двигатель и дать ему остыть примерно до 50°С.

Примечание:
Для уменьшения времени охлаждения можно включить вентилятор.

8. После того, как двигатель достаточно остынет, снять крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня “MAX”, повторив все операции, начиная с шага 4.

9. Когда уровень охлаждающей жидкости перестанет понижаться, дозаправить расширительный бачок до метки “MAX”.

10. При работающем двигателе проверить систему охлаждения на наличие течей.

11. Прогреть двигатель и проверить звук протекания охлаждающей жидкости на работающем двигателе, изменяя частоту вращения коленчатого вала с холостого хода до 3000 об/мин и устанавливая регулятор температуры обогрева в различные положения между “COOL” и “WARM”. Звук может быть различимым в районе отопителя.

12. Повторить шаг 11 трижды.

13. Если звук хорошо слышен, выпустить из системы воздух, повторяя шаги с 4 по 7, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.

14. Убедиться в том, что крышка расширительного бачка надежно затянута.

Проверка пробки радиатора

1. Проверить состояние прокладки парового клапана.

• Глядя на пробку сверху, проверить не разбухла ли прокладка настолько, что она закрывает от взгляда металлический плунжер.
• Проверить прокладку на предмет загрязнения и повреждений.

А. Прокладка парового клапана. В. Металлический плунжер.

2. Потянуть воздушный клапан, чтобы он открылся, отпустить его и проверить, чтобы он полностью закрылся.

• Проверить, чтобы на прокладке воздушного клапана пробки не было загрязнений или повреждений.
• Проверить, чтобы при открывании и закрывании воздушного клапана пробки не было никаких помех.

3. Проверить давление открытия парового клапана пробки радиатора.

Примечание:
- Присоединяя пробку радиатора к тестеру системы охлаждения с переходником, смачивать прокладки пробки охлаждающей жидкостью.
- Все значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

4. Заменить пробку радиатора, если было обнаружено несоответствие приведённым выше техническим условиям.

Внимание:
Перед установкой пробки радиатора тщательно протереть горловину радиатора.

Проверка радиатора

Проверить радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистить радиатор описанным ниже способом. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить трубки радиатора. При очистке радиатора без снятия его с автомобиля, снять все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора и звуковые сигналы. Изолировать лентой жгуты и разъёмы, чтобы в них не попала вода.

1. Направить струю воды на боковую часть остова радиатора отвесно сверху.

2. Промывать каждый участок поверхности остова радиатора в течение минуты.

3. Прекратить промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.

4. Продуть воздухом боковую сторону остова радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа (4.9 бар, 5 кг/см²) и с расстояния не менее 30 см.

5. Продувать каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.