Система пуску Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

2. Система пуску

Стартер

Зняття та встановлення стартера

1. Клема S (ковпачок не показаний).
2. Клема В (ковпачок не показаний).
3. Стартер.
4. Задня частина блоку циліндрів ліворуч.

1. Зняти впускний повітропровід (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла.

4. Від'єднати клеми Sі B від стартера.

5. Відвернути два болта кріплення та зняти стартер вгору з моторного відсіку.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик тиску масла при знятті стартера.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Переконайтеся, що гайка виведення "В" надійно затягнута.

Розбирання та складання стартера

Примітка:
: місце нанесення високотемпературного мастила.

1. Електромагнітний вимикач у зборі.
2. Комплект пилозахисних ущільнень.
3. Комплект важеля вичавки.
4. Центральний кронштейн (А).
5. Статор.
6. Якір.
7. Щіткотримач у зборі.
8. Завзята шайба.
9. Задня кришка.
10. Шестерня із внутрішнім зачепленням.
11. Планетарні шестерні.
12. Вал шестерні.
13. Ущільнення.
14. Завзята шайба.
15. Центральний кронштейн (B).
16. Е-подібне кільце.
17. Шестернястартера у зборі.
18. Упор шестірні.
19. Фіксатор упору шестірні.
20. Корпус шестерні у зборі.

Перевірка технічного стану стартера

Примітка:
Усі сервісні значення наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.

Перевірка електромагнітного реле

1. Перед початком перевірки від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати клему “M” дроту від виведення стартера.

3. Перевірити наявність ланцюга між клемою “S” (А) та корпусом тягового реле, у разі відсутності ланцюга замінити стартер новим.

А. Клемма "S". B. Клема "В". С. Клемма "М".

4. Перевірити наявність електричного ланцюга між клемами “S” (А) та “M” (В), у разі відсутності ланцюга замінити стартер новим.

А. Клемма "S". B. Клема "В". С. Клемма "М".

Перевірка шестерні з муфтою

1. Перевірити стан зубів шестерні приводу. Якщо зуби зношені чи пошкоджені, замініть шестерню приводу. Перевірити стан зубів зубчастого вінця маховика.

2. Перевірити стан зубів шестерень редуктора (якщо він є). Якщо зуби зношені або пошкоджені, замініть редуктори шестерні (перевірити також стан зубів шестірні на валу якоря).

3. Перевірити, чи шестерня приводу блокується при обертанні її в одному з напрямків і обертається вона в протилежному напрямку. Якщо хід шестірні блокується або шестерня вільно обертається в обох напрямках, або при її обертанні відчувається надмірний опір – замінити.

Перевірка щіток

1. Перевірити величину зношування щіток, замінити при надмірному зношуванні.

2. Від'єднавши пружину щітки, перевірити її притискне зусилля. Якщо пружини щіток занадто ослаблені, замініть їх новими.

3. Перевірити щіткотримач:

• Перевірити ізоляцію між щіткотримачем (позитивна сторона) та основою (негативна сторона). При виявленні пробоїв замінити щіткотримач на новий.

• Візуально перевірити плавність переміщення щіток. Якщо щіткотримач деформований, замініть його новим. Якщо поверхні ковзання деформовані, очистіть їх.

Перевірка статора

Магніти зафіксовані в статорі за допомогою клею. Візуально перевірити надійність фіксації магнітів у статорі та відсутність тріщин. Замінити несправні частини у збиранні.

Увага:
Не затискати статор у лещатах і не піддавати його ударам молотка.

Перевірка якоря

1. Перевірити безперервність ланцюга попарно між сегментами. Якщо ланцюг розімкнений, замініть якір новим.

2. Переконатися у відсутності провідності між кожним сегментом комутатора та валом. При виявленні пробоїв ізоляції замінити якір на новий.

3. Перевірити поверхню комутатора. Якщо вона має шорсткість, обробити наждачним папером №№500-600.

4. Перевірити діаметр комутатора та порівняти з гранично допустимим значенням (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу). Якщо отримане значення менше гранично допустимого, замінити якір новим.

5. Перевірити глибину ізоляторів між сегментами комутатора. Якщо вона менша за 0.2 мм, необхідно підрізати ізолятор до глибини 0.5~0.8 мм.

Регулювання довжини виступу шестерні

При виведеній електромагнітним вимикачем шестірні притиснути шестерню у зворотному напрямку, щоб усунути люфт, і виміряти зазор «l» між переднім краєм та упором шестірні.

Якщо отримані значення не відповідають нормі, відрегулювати їх підбором регулювальної пластини.