Управління безступінчастою трансмісією Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

5. Управління безступінчастою трансмісією

Механізм керування режимами безступінчастої автоматичної трансмісії

1. Набалдашник важеля селектора.
2. Заглушка.
3. Кришка селектора.
4. Вузол селектора.
5. Роз'єм селектора.
6. Додатковий джгут проводів.
7. Привід.
8. Керуючий трос.
9. Затискач.

А. Див. розділ 18 «Кузов».

1. Важіль селектора.
2. Селектор.
3. Керуючий трос.
4. Запірна пластина.
5. Безступінчаста автоматична коробка.

Зняття та встановлення механізму керування режимами безступінчастої автоматичної трансмісії

Увага:
Перед зняттям/установкою керуючого троса необхідно обов'язково затягнути гальмо стоянки.

1. Видалити заглушку з набалдашника важеля селектора.

2. Викрутити гвинт і зняти набалдашник важеля селектора.

3. Зняти кожух кермової колонки, нижні кришки панелі приладів, ящик рукавички, кришку кластера С і несучий елемент аудіосистеми (див. розділ 18 «Кузов»).

4. Витягти трос (1), що управляє, з важеля селектора (2) і кронштейна (3).

5. Зняти трос проміжного блокування перемикання від замку запалювання з вузла селектора (див. нижче у цьому розділі).

6. Зняти роз'єм селектора (1), роз'єм приводу (2) та затискач електропроводки (3).

7. Відвернути болти (А) та зняти вузол селектора.

8. Зняти додатковий джгут проводів.

9. Зняти затискач із кронштейна.

10. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• При установці вузла селектора заздалегідь наживити болти кріплення, а потім затягнути у вказаній на малюнку послідовності моментом 6,9 Н·м.

• При підключенні керуючого троса (1) до важеля (2) селектора повернути ребристу поверхню (А) троса вгору і до упору натиснути на штифт важеля.

• При підключенні керуючого троса до кронштейна (2) селектора втиснути трос так, щоб зафіксувати тримач (1) троса в кронштейні (2) селектора.

• Після завершення встановлення перевірити та відрегулювати положення режимів безступінчастої автоматичної трансмісії (див. розділ нижче).

Перевірка та регулювання положення режимів автоматичної трансмісії

Перевірка

1. Помістити важіль селектора у положення "P" та повернути замок запалювання у положення "ON" (двигун не запускати).

2. Переконатися, що важіль селектора може перемикатися з положення "P" у всі інші при натиснутій педалі гальма. Також перевірити переміщення важеля селектора із положення "P" тільки при натиснутій педалі гальма.

3. Переміщаючи важіль селектора, переконатися у відсутності надмірного опору, заклинювання, шуму чи тріску.

4. Переконайтеся, що важіль селектора відчутно затримується в кожному положенні при переміщенні через всі положення. Перевірити відображення поточного положення важеля селектора на індикаторній пластині та відповідне положення важеля перемикання на картері коробки передач.

5. Спосіб правильного переміщення важеля селектора до кожного з індивідуальних положень повинен відповідати наведеному на малюнку.

: для переміщення натиснути на кнопку важеля селектора>

: для переміщення натиснути на кнопку важеля селектора

: важіль селектора може переміщатися без натискання на кнопку

6. Натискаючи кнопку важеля селектора в положеннях "P", "R" або "N" без застосування зусилля для переміщення важеля селектора вперед/назад, переконайтеся, що кнопка функціонує без заклинювання.

7. Переконайтеся, що ліхтарі заднього ходу загоряються лише при переміщенні важеля селектора в положення "R". Переконайтеся, що ліхтарі заднього ходу гаснуть при переміщенні важеля селектора з положення "R" до "P" або "N".

8. Переконайтеся, що двигун може бути запущений лише при положенні важеля селектора "P" або "N".

9. Переконайтеся, що автоматична коробка передач повністю блокується в положенні "P".

Регулювання перемикання режимів

1. Помістити важіль селектора у положення "P".

Увага:
Перевернувши колеса не менше ніж на ¼ обороту, активувати паркувальне блокування.

2. Відвернути гайку (А) і відокремити трос (2) від ручного важеля (1), щоб звільнити його.

3. Повернути ручний важіль у положення режиму «Р» (до упору) та відпустити руку.

4. Утримуючи кінець троса, що управляє, (2) кілька разів потягнути і втиснути його, а потім втиснути з зусиллям близько 9,8 Н (приблизно 1 кг), після чого відпустити керуючий трос.

5. Приєднати трос (2) до ручного важеля (1). Наживіть гайку (А).

6. Затягнути гайку встановленим моментом затягування.

Увага:
Зафіксувати важіль перемикання під час затягування гайки.

Регулювання вимикача блокування

1. Перевести важіль селектора в положення N.

2. Зняти керуючий трос із ручного важеля.

3. Послабити болти кріплення вимикача блокування (А) та вставити відповідний стрижень діаметром 3 мм у регулювальні отвори (В) як на вимикачі блокування, так і на ручному важелі, щоб вирівняти їхнє взаємне положення.

4. Затягнути болти кріплення вимикача блокування.

5. Встановити керуючий трос на ручний важіль.

Блок керування електроприводом селектора

Зняття та встановлення блоку керування електроприводом селектора

1. Зняти негативну клему акумулятора.

2. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія, бічний дефлектор і бічну кришку панелі приладів

3. Видалити затискач електропроводки (А) з блоку керування електроприводом селектора (1).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити блок управління.

4. Відкрутити два гвинти (А) та зняти блок керування електроприводом селектора (1).

5. Від'єднайте роз'єм блоку керування електроприводом селектора (1) від селектора (2).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Стійка блоку керування електроприводом селектора повинна встановлюватись з правого боку.
• Зачепити гаки стійки блоку керування електроприводом селектора на стійці з боку кузова та затягнути гвинти кріплення.

Система блокування перемикання

Перевірка блокування перемикання

1. Переконайтеся, що під час увімкненого запалювання не можна перемістити важіль селектора з положення «Р» у будь-яке інше, якщо не натиснута педаль гальма.

2. Переконайтеся, що не можна перемістити важіль селектора з положення «Р» під час вимкненого запалювання.

3. Переконатись, що в будь-якому іншому режимі, окрім «Р», переміщення важеля селектора не залежить від положення педалі гальма.

4. Переконайтеся, що ключ може бути вилучений із замку запалювання лише за умови важеля селектора, встановленого в положення «Р».

5. Переконайтеся, що якщо важіль селектора знаходиться в будь-якому іншому режимі, крім «Р», ключ не може бути повернений у замку запалювання у положення LOCK (блокування кермової колонки).

Перевірка компонентів системи блокування перемикання

Соленоїд блокування перемикання

Встановити важіль селектора в положення «Р» і перевірити роботу соленоїда блокування перемикання, подаючи напругу акумулятора безпосередньо на роз'єм селектора.

Примітка:
- Напруга повинна подаватися на виведення 5 (плюс) та на висновок 6 (-).
- При цьому соленоїд блокування перемикання має активуватися.

Увага:
Необхідно дотримуватись полярності подачі живлення, інакше можливі пошкодження соленоїда.

Датчик паркування

Перевірити наявність ланцюга між висновками 3 та 8, а також 7 та 8 роз'єму селектора.

Примітка:
Висновки 3 та 8:
- Важіль селектора знаходиться в положенні «Р»: ланцюг розімкнений.
- Важіль селектора знаходиться в будь-якому положенні, крім «Р»: ланцюг замкнутий.
Висновки 7 та 8:
- Важіль селектора знаходиться в положенні «Р»: ланцюг замкнутий.
- Важіль селектора знаходиться в будь-якому положенні, крім «Р»: ланцюг розімкнений.

Вимикач стоп-сигналів

Перевірити наявність ланцюга між виводами 3 та 4 роз'єму вимикача стоп-сигналів.

Примітка:
Висновки 3 та 4:
- При натисканні на педаль гальма: ланцюг замкнутий.
- При відпущеній педалі гальма: ланцюг розімкнений.

Зняття та встановлення троса проміжного блокування

Зняття

1. Зняти кожух кермової колонки, нижні кришки панелі приладів, ящик рукавички, кришку кластера С і несучий елемент аудіосистеми (див. розділ 18 «Кузов»).

2. Натискаючи планку фіксатора блокатора, зсуньте шток блокування та регульований тримач у напрямку кришки корпусу.

3. Зняти корпусну кришку із кронштейна троса на селекторі.

4. Вийняти трос блокування із затискача на селекторі.

5. Зняти тримач (1) із замка запалювання (2).

Встановлення

1. Перевести важіль селектора у положення «Р».

2. Встановити замок запалювання в положення АСС або ON, після чого надійно прикріпити утримувач блоку тросу до замку запалювання.

3. Перевести замок запалювання у положення LOCK.

4. Попередньо приєднати регульований тримач (2) тросу проміжного блокування до штока (1) селектора та під'єднати корпусну кришку (3) до кронштейна троса (4) на селекторі.

Увага:
- Не перегинати і не перекручувати трос проміжного блокування перемикання при встановленні.
- Після під'єднання троса проміжного блокування до селектора переконайтеся, що корпусна кришка надійно зафіксована в кронштейні троса, і, якщо корпусна кришка легко від'єднується (при додатку зусилля менше 39.2 H (4 кг)), замінити трос проміжного блокування новим.

5. Переконавшись, що настановний штифт (1) повністю контактує із затворною частиною (А) селектора, зрушити повзун (2) троса проміжного блокування у бік штока блокування (3), після чого надійно утиснути регульований тримач (4) та шток проміжного блокування (3).

Увага:
- Не натискати фіксатор повзуна, утримуючи повзун троса проміжного перемикання.
- Для переміщення повзуна не докладати зусиль у напрямку, перпендикулярному штоку проміжного блокування.

6. Встановити зняті компоненти приладової панелі.

7. Перевірити систему проміжного блокування перемикання.