Карданний вал (4WD) Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

3. Карданний вал (4WD)

Перевірки на автомобілі

Шум

Перевірити карданний вал на предмет відсутності вибоїн та тріщин. Якщо вони виявлені, замініть карданний вал у зборі.

Якщо підшипник проміжної опори шумить або має сліди пошкодження, замініть його.

Вібрація

Якщо відзначається вібрація на високій частоті обертання, спочатку необхідно перевірити величину биття валу.

1. Виміряти максимальну величину биття та визначити перетин з максимальним биттям, обертаючи руками фланець головної передачі.

Примітка:
Гранично допустиме биття карданного валу:
Передня частина: не більше 0.6 мм.
Задня частина: не більше 0,8 мм.

На малюнку нижче позначені точки вимірювання биття карданного валу.

А = 478 мм. = 424 мм.

2. Якщо биття перевищує гранично допустиме, від'єднати карданний вал від фланця редуктора провідного моста або фланця роздавальної коробки, а потім повернути фланець на 90, після чого знову встановити вал.

3. Знову виміряти величину биття. Якщо биття, як і раніше, перевищує допустиме, замінити карданний вал у зборі.

4. Перевірити вібрацію карданного валу під час пробної поїздки.

Зняття та встановлення карданного валу

1. Верхня частина кронштейна опорного підшипника.
2. Кліпса.
3. Передня частина карданного валу.
4. Нижня частина кронштейна опорного підшипника.
5. Задня частина карданного валу.
6. Пильовик шарніру рівних кутових швидкостей.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини автомобіля.
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття карданного валу

1. Переключити коробку передач в нейтральне положення і відпустити гальмо стоянки.

2. Зняти центральний глушник та теплозахисний екран.

3. Нанести настановні мітки на сполучні фланці карданного валу та задньої головної передачі.

Увага:
Для нанесення настановних міток використовувати фарбу. Забороняється ушкоджувати поверхню фланців керненням, надпилами тощо.

4. Послабте гайки кріплення монтажного кронштейна опорного підшипника.

Примітка:
Не відвертайте гайки повністю.

5. Відвернути гайки та зняти болти з гроверами, після чого від'єднати карданний вал від фланця головної передачі заднього моста та від фланця роздавальної коробки.

6. Відвернути гайки кріплення кронштейна опорного кронштейна підшипника та зняти карданний вал з автомобіля.

Увага:
Якщо шарнір рівних кутових швидкостей зігнеться в процесі зняття, встановлення або транспортування, його пильовик може бути пошкоджений. Повернути область вставки пильника в металеву частину ганчіркою або гумою, щоб захистити пильовик від пошкоджень.

Перевірка після зняття

Перевірка биття карданного валу

Перевірити биття карданного валу у відповідних точках. Якщо биття перевищує гранично допустиме, замініть карданний вал у зборі.

Примітка:
Гранично допустиме биття карданного валу:
Передня частина: не більше 0.6 мм.
Задня частина: не більше 0,8 мм.

На малюнку нижче позначені точки вимірювання биття карданного валу.

А = 478 мм. = 424 мм.

Перевірка осьового люфту карданних шарнірів

Як показано на ілюстрації, затиснувши одну вилку карданного шарніра однією рукою, іншою рукою покачати іншу вилку у напрямку стрілок, щоб перевірити осьовий люфт шарнірів. При виявленні люфта замінити карданний вал у зборі.

Увага:
Не розбирати карданні шарніри.

Перевірка опорного підшипника

Перевірити сліди пошкодження або шуму в опорному підшипнику. Якщо вони виявлені, замініть опорний підшипник на новий.

Увага:
Не розбирати опорний підшипник.

Встановлення карданного валу

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Встановити верхній монтажний кронштейн опорного підшипника так, щоб позначка у вигляді стрілки була спрямована вперед.

• Відрегулювати положення монтажних кронштейнів опорного підшипника, переміщуючи їх вперед і назад, щоб запобігти люфту в осьовому напрямку ізолятора опорного підшипника. Установіть монтажний кронштейн (верхній/нижній) опорного підшипника на автомобіль.
• При встановленні карданного валу поєднати настановні мітки, нанесені на сполучні фланці при знятті.
• Для правильної установки необхідно відрегулювати положення монтажного кронштейна спереду та ззаду, щоб забезпечити відсутність деформації (передній-задній напрямок автомобіля) ізолятора опорного підшипника.
• Після встановлення здійснити пробну поїздку, щоб перевірити наявність вібрацій карданного валу. За наявності вібрацій від'єднати карданний вал від головної передачі. Перевстановити карданний вал, повернувши його на 90 градусів, після чого повторити пробну подорож. Якщо вібрації, як і раніше, присутні, повторювати перестановку карданного валу з поворотом на 90 градусів, аж до його повороту на 270 градусів.

Якщо карданний вал у зборі або задня головна передача в зборі замінюються новими, з'єднайте їх таким чином:

• Розташувати сполучний фланець головної передачі (1) міткою (А) вгору. З'єднати карданний вал з головною передачею так, щоб настановна мітка (В) карданного валу (2) розташовувалася якомога ближче до настановної мітки (С) сполучного фланця головної передачі.

• Притискаючи карданний вал, одночасно затягнути сполучні болти та гайки карданного валу та головної передачі встановленим моментом затягування.