Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електросистеми та електросхеми

Безступінчаста коробка CVT

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Автоматична система клімат-контролю

Електросистеми та електросхеми

Електросхеми

  • Електросхеми
  • Система заряджання
  • Головне освітлення
    • Галогенні фари
    • Ксенонові фари
  • Протитуманні фари
  • Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
  • Сигнальні вогні
  • Стоп-сигнали
  • Ліхтар заднього ходу
  • Регулятор рівня фар
  • Освітлення салону
  • Підсвічування
  • Склоочисники
    • Склоочисники та омивачі вітрового скла
    • Склоочисник та омивач заднього скла
  • ABS
  • Автоматична трансмісія
    • Датчик режимів паркування/нейтралі
    • Датчик температури автоматичної трансмісії
    • Датчик частоти обертання первинного шківа
    • Датчик частоти обертання вторинного шківа
    • Блокуючий соленоїд
    • Соленоїд регулювання магістрального тиску
    • Соленоїд регулювання вторинного тиску
    • Режим ручного перемикання передач
    • Датчик вторинного тиску
    • Датчик первинного тиску
    • Живлення автоматичної трансмісії
    • Соленоїд блокування селектора
    • Кроковий двигун
    • Спортивний режим автоматичної трансмісії
    • Діагностичний код невиявленого ланцюга
    • Електронне перемикання режимів трансмісії
    • Блокування перемикання режимів автоматичної трансмісії
    • Шина CAN автоматичної трансмісії
  • Електропідсилювач рульового керування EPS
  • Система запуску
  • Звуковий сигнал
  • Розетка для підключення додаткового обладнання
  • Розетка змінного струму 100В
  • Опціональний джгут

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сервісні дані та специфікація Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики Nissan Lafesta, інструмент Nissan Lafesta, запчастини Nissan Lafesta, ремонт Nissan Lafesta, моменти затягування Nissan Lafesta, каталог запчастин Nissan Lafesta

8. Сервісні дані та специфікація

Роздавальна коробка

Моменти опору обертанню

Параметр Специфікація
Момент опору обертанню підшипника провідної шестерні (Р1) 0.6~1.09 Н·м
Загальний момент опору обертанню Зі встановленими сальниками P1 + 0.74 – 0.93Н·м
Без сальника проміжного картера P1 + 0.58 – 0.77 Н·м

Люфт

Параметр Специфікація
Зазор між провідною та коронною шестернями 0.13 – 0.19 мм

Биття сполучного фланця

Параметр Специфікація
Поверхня сполучного фланця (поверхня з внутрішньої сторони від отворів під болти) 0.1 мм
Внутрішня частина сполучного фланця (гніздо під фіксуючу гайку фланця) 0.1 мм

Карданний вал

Модель карданного валу 3F56A−DOJ75
Кількість шарнірів 3
Тип шарнірів карданного валу (нерозбірний тип) Перший шарнір Карданний
Другий шарнір Рівних кутових швидкостей
Третій шарнір Карданний
Спосіб з'єднання з роздавальною коробкою Фланцеве з'єднання
Спосіб з'єднання із задньою головною передачею Фланцеве з'єднання
Гранично допустиме биття карданного валу Передня частина трохи більше 0.6 мм
Задня частина трохи більше 0.8 мм
Осьовий люфт шарнірів хрестовини карданного валу 0 мм

Задня головна передача

Биття веденої шестерні

Параметр Гранично допустиме значення
Биття тильної поверхні веденої шестерні 0.05 мм

Зазор у бокових шестернях диференціала

Параметр Гранично допустиме значення
Люфт бічної шестерні (зазор між бічною шестернею та коробкою диференціала) Не більше 0.2 мм
(всі шестерні повинні обертатися плавно без докладання надмірних зусиль)

Момент опору обертанню

Параметр Специфікація
Момент опору обертанню підшипника провідної шестерні (Р1) 0.69 – 1.17Н·м
Момент опору обертанню бічного підшипника (Р2) 0.64 – 0.98Н·м
Загальний момент опору обертанню (підшипника ведучої шестерні та бічного підшипника: Р1 + Р2) 1.33 – 2.15Н·м

Биття тильного боку колеса задньої головної пари

Параметр Специфікація
Биття тильного боку колеса задньої головної пари Не більше ніж 0,05 мм

Люфт у зачепленні задньої головної пари

Параметр Гранично допустиме значення
Зазор між ведучою та веденою шестернями 0.10 – 0.15 мм

Биття сполучного фланця

Параметр Гранично допустиме значення
Биття поверхні сполучного фланця 0.13 мм
Биття внутрішньої сторони сполучного фланця 0.13 мм

Передні приводні вали

Параметр Значення
З боку колеса З боку коробки передач
Кількість мастила 105~125 г 153~166 г
Довжина пильовиків з установкою Ліворуч 142~144 мм 177.4 мм
Праворуч 169.4 мм

Динамічний демпфер

сервісні дані та специфікація Nissan Lafesta з 2004 року, сервісні дані та специфікація Ніссан Лафеста з 2004 року

Розмір (А) Версія з переднім приводом (2WD) 220~ 226 мм
Версія з повним приводом (4WD) 207~ 213 мм
Розмір (В) 70 мм

Задні колісні маточини

Параметр Специфікація
Осьовий люфт Не більш як 0.05 мм

Задні приводні вали (тільки версія з повним приводом 4WD)

Параметр Значення
З боку колеса З боку коробки передач
Кількість мастила 35~45 г 40~50 г
Довжина пильовиків з установкою 66.7~ 68.7 мм 78.6~ 80.6 мм
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти