Система впуску Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

2. Система впуску

Заміна повітряного фільтра системи впуску

1. Повітропровід.
2. Шланг.
3. Кліпси.
4. Повітрозабірник.
5. Втулка.
6. Датчик масової витрати повітря.
7. Кільце ущільнювача.
8. Корпус повітряного фільтра.
9. Повітряний фільтр.
10. Кришка повітряного фільтра.

А. До електронної дросельної заслінки. В. До кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Заміна повітряного фільтра

Примітка:
Періодичність заміни повітряного фільтра: через кожні 60 000 км пробігу.

1. Потягти кришку повітряного фільтра (1) вгору, втиснувши всередину зачепи (А) з обох боків кришки.

1. Кришка повітряного фільтра.
2. Повітряний фільтр.

2. Вставити новий фільтруючий елемент повітряного фільтра (2) у кришку (1), як показано на малюнку. Поєднати виступ (В) на фільтрувальному елементі з пазом (А) кришки повітряного фільтра.

3. Встановити кришку повітряного фільтра з елементом, що фільтрує, в корпус повітряного фільтра. Переконайтеся, що зачепи з обох боків кришки надійно зафіксовані в корпусі.

Зняття та встановлення повітрозабірника

Зняття

1. Видалити дві кліпси, втиснувши центральні частини для розблокування.

2. Видаливши металевий затискач (С), підняти повітрозабірник (1) з правого боку та повністю зняти.

Примітка:
Повністю відчепити штирі (А) повітрозабірника від монтажних отворів (В) корпусу повітряного фільтра (2).

Увага:
Не докладати надмірних зусиль для зняття повітрозабірника.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини автомобіля.

Встановлення

1. Підключити повітрозабірник (1) до корпусу повітряного фільтра (2), вставивши штирі (А) повітрозабірника в отвори (В) корпусу повітряного фільтра. Зафіксувати металевий затискач (С).

2. Зафіксувати положення повітрозабірника двома кліпсами, утиснувши їх центральні частини для блокування.

Примітка:
У заблокованому стані центральна частина кліпси не виступає над корпусною частиною.

Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра

1. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

2. Від'єднати та прибрати убік повітропроводи та електропроводку.

3. Відвернути гайку кріплення та підняти корпус повітряного фільтра (1) у напрямку стрілки (А), щоб відчепити дві втулки на днище корпусу, після чого витягти корпус повітряного фільтра у напрямку стрілки (В).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Переконатись у тому, що гумові втулки корпусу повітряного фільтра знаходяться на своїх місцях. Будьте обережні, щоб втулки не випали під час встановлення фільтра.

Повітропроводи

Повітропровід (2) [між корпусом повітряного фільтра (1) та електронною дросельною заслінкою (3)] встановлюється суміщенням міток (В і С) з обох його сторін з мітками (А) та (D)на корпусі повітряного фільтра та на електронній дросельній заслінці відповідно.

Увага:
Між повітроводом і кожною частиною, що сполучається, не повинно бути забруднень, волокон та інших сторонніх речовин.

Примітка:
Момент затягування хомута повітроводу: 1.6 Н·м.

Перевірка повітроводу після зняття

Перевірити повітропровід на наявність тріщин або зношування. При виявленні будь-яких дефектів замінити повітропровід новим.

Впускний колектор

1. Хомут.
2. Кронштейн джгутів дротів.
3. Трубка примусової вентиляції картера (EGR).
4. Прокладка.
5. Вакуумний шланг.
6. Шланг примусової вентиляції картера.
7. Впускний колектор.
8. Кронштейн.
9. Декоративна кришка двигуна.
10. Шланг системи уловлювання парів палива (EVAP).
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Електромагнітний клапан продування адсорбера системи уловлювання парів палива (EVAP).
13. Електронна дросельна заслінка.
14. Прокладка.
15. Прокладка.
16. Водяний шланг.
17. Водяний шланг.

А. До централізованого підпільного трубопроводу. В. До підсилювача гальм.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Злити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

Примітка:
- Зняття електронної дросельної заслінки не обов'язково.
- Після від'єднання від електронної дросельної заслінки закупорити водяний шланг пробкою або перетиснути затискачем, щоб не допустити витоку рідини, що охолоджує.

Увага:
Виконувати роботу тільки після того, як двигун досить охолоне.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зняти повітрозабірник та повітропровід між корпусом повітряного фільтра та електронною дросельною заслінкою.

4. Витягти масловимірювальний щуп.

Увага:
Закрити отвір напрямної масловимірювального щупа для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.

5. Від'єднати та прибрати убік трубопроводи, шланги та електропроводку.

6. Від'єднати шланг примусової вентиляції від впускного колектора та кришки коромисел.

7. Відкрутити болт (3) з переднього боку двигуна та болт (1) з заднього боку впускного колектора (2).

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини двигуна.

8. Послабити болти кріплення від країв до середини впускного колектора.

9. Зняти впускний колектор.

Увага:
- Закрити отвори двигуна для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.
- Не допускати ударів по впускному колектору (зокрема з приводу вихрового клапана (1)).
- Не знімати вихровий клапан із впускного колектора (нерозбірна частина).

10. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінювати прокладку впускного колектора новим після кожного зняття.
• Переконатись у тому, що прокладка не випала із настановної канавки впускного колектора.
• Встановіть впускний колектор, після чого спочатку наживіть болти по краях, а потім затягніть всі болти у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує у бік передньої частини двигуна.

• Затягнути болт (1) кріплення впускного колектора (2), а потім болт (3).

Примітка:
Стрілки вказують у бік передньої частини двигуна.

• Затягувати болти приводу керування електронною дросельною заслінкою рівномірно в діагональній послідовності за кілька підходів.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки ("ThrottleValveClosedPositionLearning") після ремонтних робіт, в процесі яких від'єднувався роз'єм проводів приводу електричної дросельної заслінки.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки ("ThrottleValveClosedPositionLearning") та навчання обсягу впуску повітря на холостому ходу ("IdleAirVolumeLearning") після ремонтних робіт із заміни приводу управління електронної дросельної заслінки.