Двигун у зборі Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

4. Двигун у зборі

1. Масовий демпфер.
2. Права монтажна опора двигуна.
3. Динамічний демпфер.
4. Права монтажна подушка двигуна.
5. Кронштейн правої монтажної опори.
6. Сполучна тяга.
7. Сполучна тяга.
8. Передній підрамник.
9. Ліва нижня монтажна опора двигуна.
10. Кронштейн лівої опори двигуна.
11. Кронштейн маятникової опори.
12. Маятникова опора.
13. Ліва монтажна подушка двигуна.
14. Ліва монтажна подушка двигуна.

А. Передня мітка

Демонтаж двигуна з автомобіля

Увага:
- При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень даного керівництва.
- Не приступати до роботи, поки система охолодження двигуна та випускна система не охолонуть до безпечної температури.
- Для підйому та підтримки двигуна використовувати тільки призначені для цього точки.
- Залежно від переваг можна використовувати двостійковий або чотиристійковий підйомник. Якщо використання двостійкового підйомника є неминучим, встановити під задній міст гідравлічну стійку, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння назад під час зняття двигуна.

Загальний огляд

Зняття двигуна провадиться через низ автомобіля. Після зняття двигуна та коробки передач у зборі їх необхідно роз'єднати.

Підготовчі операції

1. Для зручності зняти капот із автомобіля (див. розділ 18 «Кузов»).

2. Для зручності зняти верхню частину капота з автомобіля (див. розділ 18 «Кузов»).

3. Скинути тиск у системі живлення (див. розділ 9 «Система живлення»).

4. Злити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

5. Зняти такі частини:

• Захисний піддон двигуна.
• Ліве та праве передні колеса.
• Правий та лівий передні підкрилки з бризковиками.
• Приймальна вихлопна труба.
• Ремінь навісного обладнання.
• Повітрозабірник із корпусом повітряного фільтра в зборі.
• Акумулятор з полицею.
• Верхній та нижній шланги радіатора.
• Вузол вентилятора радіатора.

Внутрішня частина моторного відсіку

6. Від'єднати проміжний вал рульової колонки від рульового редуктора.

Ліва частина моторного відсіку

7. Від'єднати всі роз'єми джгута проводів двигуна навколо лівої монтажної подушки двигуна, а потім тимчасово зафіксувати джгут проводів збоку двигуна.

Примітка:
Одягти на роз'єми проводів поліетиленові пакети для запобігання потраплянню на них пилу або сторонніх матеріалів у процесі зняття двигуна.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

8. Від'єднайте кріплення безступінчастої коробки передач до автомобіля.

9. Зняти блок керування безступінчастою коробкою.

10. Від'єднати шланги обігрівача та встановити на них заглушки для запобігання витіканню охолоджуючої рідини.

11. Від'єднати троси, що управляють, від коробки передач.

12. Від'єднати подавальний провід з боку двигуна. Встановити заглушки для запобігання витіканню палива.

13. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива від електромагнітного продувного клапана. Зафіксувати шланг на коробці.

Передня та права частина моторного відсіку

14. Зняти шину маси двигуна із правої монтажної опори.

15. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора.

16. Зняти генератор.

17. Зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на мотузку чи дроті.

Під автомобілем

18. Зняти лівий та правий передні колісні датчики ABS з поворотних кулаків.

19. Від'єднати правий та лівий нижні важелі підвіски від підрамника.

20. Від'єднати стійки стабілізатора від штанги переднього стабілізатора поперечної стійкості.

21. Від'єднати зовнішні гнізда наконечників рульових тяг з поворотних кулаків.

22. Зняти приводні вали (лівий та правий).

23. Відвернути верхній сполучний болт коробки передач та двигуна.

24. Версія з повним приводом: зняти карданний вал.

25. Зняти стійки стабілізатора поперечної стійкості.

26. Зняти задню реактивну тягу двигуна.

27. Версія з повним приводом: зняти опорний кронштейн.

28. Зняти підрамник передньої підвіски.

Зняття силового агрегату

29. Приєднати стропи гаражної лебідки до верхньої лівої частини передньої кришки двигуна та до задньої сторони правої частини головки блоку циліндрів. Вивісити двигун гаражною лебідкою, щоб зафіксувати його положення.

Примітка:
Вивішування двигуна є допоміжною операцією під час демонтажу силового агрегату.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення такелажних вушок двигуна:
- Верхня ліва сторона передньої кришки двигуна: 32.9 Н·м.
- Задня сторона правої частини головки блоку циліндрів: 25.0 Н·м.

Увага:
Дотримуватись моментів затягування під час встановлення такелажних вушок двигуна.

Примітка:
Стрілка показує передню частину двигуна на малюнку.

30. Використовуючи візок з підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат), надійно підтримати нижню частину двигуна та коробки передач у зборі.

Примітка:
- Переконатись у тому, що стропи гаражної лебідки не зачіпають за трубопроводи системи кондиціювання та кузов автомобіля.
- Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.

31. Відвернути чотири болти кріплення двигуна на правій монтажній подушці (з боку передньої кришки).

32. Повернути два болта кріплення (А) на лівій монтажній подушці (з боку коробки).

1. Ліва монтажна опора двигуна.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

Увага:
Не виймати болт (В) з'єднання подушки з кронштейном (деталь нерозбірна).

33. Обережно опустити домкрат або підняти автомобіль витягом для зняття двигуна з коробкою передач у зборі. При виконанні процедури суворо дотримуватись запобіжних заходів.

Увага:
- Переконатися в тому, що деталі двигуна та коробки передач не чіпляються за кузов автомобіля.
- Перед опусканням двигуна з коробкою передач ще раз переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані.
- Необхідно пам'ятати про майбутнє усунення центру тяжіння. За необхідності підтримати задню частину автомобіля домкратами в точках підйому, щоб не допустити падіння автомобіля з підйомника.
- Якщо необхідно, підперти автомобіль ззаду домкратом або відповідним пристроєм.

Роз'єднання двигуна та коробки передач

Примітка:
Наступні процедури повинні виконуватись на рівній поверхні.

34. Якщо не було встановлено раніше, встановити такелажні вуха на двигун (див. крок 29).

35. За допомогою гаражної лебідки досягти сталого положення двигуна.

Увага:
Під час виконання робіт обов'язково використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.

36. Зняти стартер.

37. Від'єднати від двигуна коробку передач та роздавальну коробку (версія з повним приводом).

38. Зняти монтажні опори з двигуна, коробки передач та кузовних елементів.

Встановлення двигуна на автомобіль

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.

Увага:
- Не допускати попадання двигуна на монтажні подушки двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні подушки двигуна.
- Переконатись, що монтажні подушки правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.

Підготовчі операції

1. Встановити коробку передач та роздавальну коробку (версія з повним приводом) на двигун.

2. Попередньо встановити праву монтажну опору на кузов автомобіля.

3. Встановити ліву монтажну опору на кузов автомобіля так:

• Наживити болти кріплення лівої монтажної опори у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

• Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування у вказаній на малюнку послідовності.

4. Встановити кронштейн правої опори на двигун.

5. Встановити кронштейн лівої опори на коробку передач.

6. Встановіть ліву нижню монтажну опору на підрамник.

7. Попередньо встановити сполучну тягу.

Встановлення двигуна

8. Обережно підперти нижню частину двигуна та коробки передач у зборі, використовуючи візок з підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат).

Увага:
- Не допускати попадання двигуна на монтажні подушки двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні подушки двигуна.
- Переконатись, що монтажні подушки правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.

Примітка:
- Підняти двигун за допомогою гаражної лебідки, як було описано у процедурі зняття.
- Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.
- Переконатись у тому, що стропи гаражної лебідки не зачіпають за трубопроводи системи кондиціювання та кузов автомобіля.

9. Встановити ліву монтажну подушку двигуна з боку коробки таким чином:

• Наживити болт кріплення (А).

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

• Затягнути кріпильний болт (В) встановленим моментом затягування.
• Затягнути кріпильний болт (А) встановленим моментом затягування.

10. Встановити праву монтажну подушку з боку двигуна так:

• Наживіть болти кріплення правої монтажної подушки до двигуна.

Примітка:
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

• Затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

11. Затягнути болти кріплення монтажних опор двигуна встановленими моментами затягування.

12. Встановити передній підрамник.

13. Підключити задню реактивну тягу двигуна до коробки.

Примітка:
Після затягування болта реактивної тяги встановленим моментом встановити болт кріплення нижнього важеля передньої підвіски.

14. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.

Встановлення двигуна на стенд для розбирання

Встановлення

Примітка:
Нижче наводиться опис установки двигуна на стенд розбирання, що використовує опорну поверхню з боку коробки передач. При використанні стенду іншої конструкції необхідно враховувати потрібні відмінності.

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі з автомобіля та від'єднати коробку передач від двигуна.

2. Встановити двигун на стенд розбирання таким чином:

• Зняти диск приводу (1). Зафіксувати приводний диск за допомогою стопорної пластини (KV11105210) та відвернути болти кріплення.

Увага:
- Не поміщати приводний диск імпульсним диском вниз.
- Будьте обережні при поводженні з імпульсним диском, щоб не пошкодити і не подряпати його.
- Не допускати впливу на імпульсний диск намагнічених предметів та електромагнітних полів.

4. Підняти двигун лебідкою і встановити на стенд розбирання.

Увага:
Необхідно використовувати стенд для розбирання двигуна відповідної вантажопідйомності (приблизно 135 кг або більше). Якщо вантажопідйомність розбірного стенду менша за необхідну, необхідно зняти частину компонентів з двигуна перед його встановленням на стенд: впускний колектор, випускний колектор, кришку коромисел.

Примітка:
На малюнку зображено стенд для розбирання двигуна найбільш широко поширеної конструкції, що використовує опорну поверхню блоку циліндрів з боку коробки при знятому приводному диску.

Увага:
Перед зняттям строп лебідки з двигуна переконатися в тому, що розбірний стенд встановлений надійно та відсутній ризик перекидання.

3. Злити моторне масло.

Увага:
Ретельно очистити пробку зливного отвору та встановити з новою шайбою.

4. Злити охолоджувальну рідину двигуна, викрутивши пробку зливного отвору (1) з внутрішньої частини двигуна.

Примітка:
- Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.
Під час встановлення пробки зливного отвору використовувати оригінальний герметик NISSAN або еквівалентний.

Розбирання та складання двигуна

Розбирання

1. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 "Система впуску та випуску").

2. Зняти випускний колектор (див. розділ 11 "Система впуску та випуску").

3. Зняти нижню частину масляного піддону (див. розділ 8 "Система мастила").

4. Зняти масляний радіатор.

5. Зняти котушки та свічки запалювання та кришку коромисел.

6. Зняти паливні форсунки з паливопроводами.

7. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

8. Зняти розподільні вали.

9. Зняти впускний та випускний патрубки системи охолодження.

10. Зніміть головку блоку циліндрів.

Складання

Складання проводиться у зворотній послідовності.