Рульове колесо та рульова колонка Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

3. Рульове колесо та кермова колонка

1. Рульове колесо.
2. Рульова колонка у зборі з електропідсилювачем.
3. Проміжний кермовий вал.
4. Кронштейн.

Рульове колесо

Зняття та встановлення кермового колеса

Примітка:
При від'єднанні контактного диска зафіксувати його корпус скотчем для запобігання провертанню. Це виключить необхідність регулювання нейтрального положення під час встановлення контактного диска.

1. Встановити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.

2. Зняти модуль подушки безпеки водія.

3. Зафіксуйте рульове колесо та відверніть стопорну гайку.

4. Зняти кермо, використовуючи спеціальний знімач (А) (ST27180001 (J-25726-A)).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- При встановленні кермового колеса необхідно переконатися, що контактний диск знаходиться в нейтральному положенні.
- Для того щоб виставити нейтральне положення контактного диска до упору за годинниковою стрілкою, а потім повернути проти годинникової стрілки приблизно на 2? обороти і вирівняти настановні мітки - фрагмент (В) на малюнку. - Оскільки новий контактний диск фіксується виробником для транспортування в нейтральному положенні, після регулювання нейтрального положення на контактний диск може бути встановлений стопор.
- При установці помістити інсталяційний штифт (А) контактного диска в отвір (С) кермового колеса.

Увага:
Не обертайте контактний диск без потреби. Не провертати контактний диск більш ніж необхідно, оскільки це призведе до порушення контакту.

Рульова колонка

Зняття та встановлення кермової колонки

Увага:
- Не допускати ударів по рульовій колонці під час її зняття.
- Нанести настановні мітки на проміжний вал та рульову колонку в зборі перед зняттям проміжного рульового валу.
- Не обертати рульове колесо на автомобілі, оскільки електромотор і блок управління електропідсилювачем рульового управління занадто нагріваються.
- Рульова колонка у зборі має значну масу. Дотримуватись обережності при знятті кермової колонки з автомобіля.
- Не поміщати рульову колонку біля предметів із сильним магнітним полем.
- Рульова колонка не підлягає розбиранню.

1. Встановити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху.

2. Встановити кермо в максимально високе положення.

3. Зняти кермо (див. попередній розділ).

4. Зняти кожух кермової колонки.

5. Зняти контактний диск.

6. Зняти блок підрульових перемикачів.

7. Зняти нижнє облицювання панелі приладів.

8. Зняти комбінацію приладів.

9. Від'єднати всі роз'єми перемикачів, встановлені на рульовій колонці, а потім від'єднати дроти від рульової колонки у зборі.

10. Від'єднати проміжний вал рульової колонки з кермового редуктора:

• Послабити болт настільки, щоб відстань між фланцем його голівки та хомутом складала приблизно 10 мм.

• Вставити болт у напрямку стрілки та закріпити кулачковою гайкою (2). При натисканні на гвинт звернути увагу на те, щоб плоска частина кулачкової гайки (2) відповідала плоскій частині тримача (3).

Увага:
У разі зміщення кулачкова гайка (2) та тримач (3) заважатимуть один одному і не зможуть бути зафіксовані кільцем (4).

• Відвернути болт і зняти хомут (1) з вала рульового редуктора (5).

• Після встановлення проміжного валу між хомутом (1) з кулачковою гайкою (2) та валом (5) відсутня зазор (А) між хомутом (1).

Примітка:
При встановленні проміжного рульового валу на вал рульового редуктора болт затягується зусиллям руки, а потім, після підтвердження відсутності заїдань, затягується повністю встановленим моментом затягування.

11. Відвернути стопорний болт і зняти проміжний рульовий вал із вузла електропідсилювача керма.

Примітка:
При встановленні проміжного рульового валу потрібно попередньо наживити болт стопорний, щоб він потрапив у канавку вихідного валу електропідсилювача. Переконавшись, що болт потрапив у канавку, затягніть його встановленим моментом затягування.

12. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти рульову колонку у зборі.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Не допускати ударів по рульовій колонці під час її зняття.
- Нанести мітки на проміжний вал і рульову колонку в зборі перед від'єднанням проміжного валу.
- Не допускати рулювання на автомобілі, що стоїть (мотор і блок управління електропідсилювача перегріваються).
- Рульова колонка у зборі має значну масу. Дотримуватись обережності при знятті кермової колонки у зборі з автомобіля.
- Не поміщати рульову колонку у зборі біля предметів із сильним магнітним полем.
- Рульова колонка у зборі не підлягає розбиранню.
- Не використовувати кулачкову гайку та фіксуючий болт повторно.

14. Після встановлення кермової колонки у зборі використовувати діагностичний прилад CONSULT-Ⅱ для діагностики системи та виявлення можливих кодів несправностей. У разі виявлення кодів несправностей видалити їх.

Перевірка після зняття

Перевірити всі елементи кермової колонки у збиранні щодо пошкоджень чи інших дефектів. Замінити кермову колонку новою при виявленні будь-яких відхилень від норми.

Виміряти момент опору обертанню кермової колонки у зборі, використовуючи спеціальний динамометр (ST3127S000). Замінити рульову колонку у зборі нової, якщо отримане значення перевищує 2,5 Н·м.

Виміряти довжину (L) рульової колонки, показану на малюнку, якщо автомобіль зазнавав хоча б незначного зіткнення. Замінити рульову колонку в зборі (з електромотором, редуктором, датчиком положення) якщо її довжина не відповідає нормі.

Перевірити всі елементи кермової колонки у збиранні щодо пошкоджень чи інших дефектів. Замінити кермову колонку новою при виявленні будь-яких відхилень від норми.

Перевірити люфт та нейтральне положення рульового колеса, а також зусилля на рульовому колесі та кут повороту керованих коліс.

Перевірити діапазон регулювання кермової колонки за висотою.

Відрегулювати нейтральне положення датчика повороту рульового колеса (див. розділ 15 «Тормозна система»).