Передні гальма Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

3. Передні гальма

1. З'єднувальний болт.
2. Гальмівний шланг.
3. Мідні шайби.
4. Ковпачок.
5. Штуцер для прокачування.
6. Болти направляючих пальців супорта.
7. Супорт.
8. Ущільнення поршня.
9. Поршень.
10. Пильовик поршня.
11. Кришка прокладки внутрішньої колодки.
12. Прокладання внутрішньої колодки.
13. Датчик зносу гальмівної колодки.
14. Внутрішня гальмівна колодка.
15. Тримачі гальмівних колодок.
16. Зовнішня гальмівна колодка.
17. Прокладання зовнішньої колодки.
18. Кришка прокладки зовнішньої колодки.
19. Напрямні пальці супорта.
20. Пильовики направляючих пальців супорта.
21. Болти скоби супорта.
22. Втулка.
23. Скоба супорта.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило. : нанести склад MOLYKOTE® 7439 або еквівалентний.
: нанести гальмівну рідину.

Увага:
- Для очищення гальмівного супорта та гальмівних колодок використовувати лише пилосос. Не використовувати стиснене повітря.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках, оскільки це може призвести до витікання гальмівної рідини.
- Якщо гальмівна рідина або мастило потрапили на гальмівний диск, негайно видалити їх.

Примітка:
Періодичність заміни ущільнень поршнів та пильовиків гальмівного супорта:
- Некомерційна експлуатація: не вимагає заміни.
- Комерційна експлуатація: через кожні два роки.

Перевірка та регулювання передніх дискових гальм

Перевірка зносу гальмівних накладок

Перевірити товщину гальмівних накладок через отвір перевірки в корпусі супорта. При необхідності використовувати для вимірювання рулетку або штангенциркуль.

Примітка:
Гранично допустима товщина гальмівних накладок (передніх та задніх гальм): 2.0 мм.

Перевірка гальмівного диска

Візуальна перевірка гальмівного диска

Перевірити поверхні гальмівного диска на предмет нерівномірного зношування, тріщин та серйозних пошкоджень. У разі потреби замінити гальмівний диск новим.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Використовуючи колісні гайки, закріпіть гальмівний диск на колісній ступиці у двох або більше точках.

2. Перевірити осьовий люфт колісної маточини (див. розділ 13 «Привідні вали та колісні маточини»).

3. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти биття диска в 10 мм від краю.

4. Якщо биття перевищує гранично допустиму норму (0.035 мм), знайти положення мінімального биття, переставляючи гальмівний диск щодо колісної маточини на один отвір.

5. Якщо биття диска, як і раніше, не відповідає нормі, відшліфувати гальмівний диск до отримання необхідного значення або замінити диск на новий.

Перевірка товщини гальмівного диска

За допомогою мікрометра перевірити товщину гальмівного диска. Якщо товщина диска менша за допустиму, замініть його новим.

Примітка:
- Гранично допустима товщина переднього гальмівного диска: 22,0 мм.
- Нерівномірність зношування (різниця товщини диска по восьми точках): не більше 0,015 мм.

Притирання гальмівних механізмів

Приробіток нових гальмівних поверхонь проводиться згідно з описаною нижче процедурою після шліфування або заміни гальмівного диска, колодок, або у разі провалення педалі гальма на малій відстані.

Увага:
- Необхідно бути обережними і стежити за швидкістю автомобіля, оскільки непритерті гальмівні колодки не забезпечують необхідних характеристик гальмування.
- Виконувати описану процедуру лише на безпечних дорогах із низьким трафіком. Дотримуватись граничної обережності.

1. Виїхати на автомобілі на пряму, рівну дорогу.

2. Небагато розігнавши автомобіль, з силою натиснути на педаль гальма протягом трьох-п'яти секунд до повної зупинки автомобіля.

3. Кілька хвилин проїхати, не натискаючи на педаль гальма, щоб дати гальмам охолонути.

4. Повторити кроки з 1 до 3 до повного притирання компонентів гальмівних механізмів (поки не зникнуть сторонні відчуття при натисканні на педаль гальма).

Гальмівні колодки

Заміна гальмівних колодок

Увага:
- Оскільки пил, що присутня на передніх і задніх гальмівних механізмах шкідливо впливає на організм людини, необхідно видаляти її за допомогою пилососа. Забороняється використовувати для очищення гальмівних механізмів стиснене повітря.
- Не натискати на педаль гальма при знятих гальмівних колодках, оскільки при цьому може вискочити поршень із гальмівного супорта.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на гальмівний диск.
- Якщо гальмівна рідина або мастило потрапила на гальмівний диск, необхідно негайно видалити її.

Зняття гальмівних колодок

1. Зняти передні колеса з автомобіля.

2. Відвернути болт нижнього напрямного штифта.

3. Зняти корпус супорта зі скоби і підвісити за допомогою відповідного дроту так, щоб не допустити розтягування гальмівного шланга.

4. Зняти гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок зі скоби супорта.

Увага:
- Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок при знятті з скоби супорта.
- Не допускати пошкодження пильника поршня.
- Не кидати гальмівні колодки, прокладки та кришки прокладок.
- Перед зняттям позначте положення установки кожної гальмівної колодки.

5. Виконати перевірку після зняття.

Встановлення гальмівних колодок

1. Встановити тримачі гальмівних колодок на скобу супорта, якщо їх було знято.

Увага:
- Надійно вставити тримачі колодок так, щоб вони не виступали над скобою супорта.
- Не деформувати тримачі колодок.

2. Нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило на контактні поверхні між внутрішньою гальмівною колодкою та внутрішньою прокладкою, після чого встановити прокладку на гальмівну колодку.

Увага:
Замінювати прокладки разом з новими кришками при кожній заміні гальмівних колодок.

Примітка:
Встановлювати кришку прокладки внутрішньої колодки, як показано на малюнку.

3. Нанести склад MOLYKOTE® 7439 або еквівалентний на контактні поверхні між внутрішньою гальмівною колодкою та тримачами колодок.

4. Нанести склад MOLYKOTE® AS880N або силіконове мастило на контактні поверхні між зовнішньою гальмівною колодкою та зовнішньою прокладкою, після чого встановити прокладку на гальмівну колодку.

5. Встановити гальмівні колодки на скобу супорта.

Увага:
- Не допускати деформації тримачів гальмівних колодок.
- Внутрішні та зовнішні гальмівні колодки оснащені поворотними механізмами на тримачах колодок. Надійно вставити важіль повороту в тримач колодки.

6. Встановити корпус супорта на скобу.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовик поршня.
- При заміні гальмівних колодок новими необхідно враховувати, що при утисканні поршнів робочих гальмівних циліндрів частина гальмівної рідини повертається в розширювальний бачок. Тому, щоб не допустити витікання рідини з бачка внаслідок переливу, необхідно видалити частину рідини перед проведенням робіт.

Примітка:
Для втиснення гальмівного поршня в циліндр рекомендується використовувати спеціальний пристрій.

7. Встановити болт нижнього направляючого штифта та затягнути встановленим моментом затягування.

8. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися у відсутності заклинювання в гальмівних механізмах.

9. Встановіть колесо на автомобіль.

Перевірка стану гальмівних колодок

Перевірка після зняття

За наявності надмірної іржі на поверхнях замінити прокладки гальмівних колодок з новими кришками.

Видалити іржу з тримачів гальмівних колодок та скоби супорта. При надмірній кількості іржі замінити деталі на нові.

Перевірка після встановлення

Перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні будь-яких підклинень необхідно виконати таке:

• Зняти гальмівні колодки.
• Утиснути поршні в циліндри.
• Встановити гальмівні колодки.
• Кілька разів до упору натиснути на гальмо педаль.

Знову перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні підклинювання розібрати корпус супорта та виконати необхідний ремонт, при необхідності замінити супорт новим.

Виконати процедуру притирання гальмівних механізмів, як було вище в цьому розділі.

Гальмівний супорт

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Зняття

1. Зняти колесо з автомобіля.

2. Зафіксуйте гальмівний диск за допомогою колісних гайок.

3. Злити гальмівну рідину.

4. Від'єднати гальмівний шланг від супорта.

5. Відвернути болти кріплення скоби супорта та зняти гальмівний супорт у зборі.

Встановлення

1. Встановити гальмівний супорт у зборі на поворотний кулак та затягнути болти кріплення скоби супорта встановленим моментом затягування.

Увага:
Не допускати попадання мастила або розчинників на настановні поверхні гальмівного супорта, різьбові частини, болти кріплення та шайби. Якщо це сталося, видалити забруднення з поверхні.

2. Встановити гальмівний шланг.

3. Виконати процедуру прокачування гальмівної системи.

4. Перевірити плавність роботи гальмівного механізму.

5. Встановіть колесо на автомобіль.

6. Виконати перевірку після встановлення гальмівного супорта.

Перевірка після встановлення

Перевірити плавність роботи передніх гальмівних механізмів. При виявленні заклинювання необхідно виконати таку процедуру:

• Зняти гальмівні колодки.
• Утиснути поршні в циліндри.
• Встановити гальмівні колодки.
• Кілька разів до упору натиснути на гальмо педаль.

Знову перевірити плавність роботи гальмівних механізмів. При виявленні підклинювання розібрати корпус супорта та виконати необхідний ремонт, при необхідності замінити супорт новим.

Виконати процедуру притирання гальмівних механізмів, як було вище в цьому розділі.

Розбирання та складання гальмівного супорта

Розбирання

Примітка:
При розбиранні корпусу супорта немає необхідності у знятті скоби супорта, гальмівних колодок та їх власників.

1. Відвернути болт направляючого штифта та зняти корпус супорта зі скоби.

Увага:
Зафіксувати гальмівні колодки за допомогою відповідної стрічки так, щоб вони не випали.

2. Витягти напрямні штифти з пильовиками зі скоби супорта.

3. Зняти втулку (1) з направляючого штифта (2).

4. Помістивши дерев'яний брусок, як показано на малюнку, подати стиснене повітря через отвір сполучного болта гальмівного шланга, щоб витягти поршень з пильником.

Увага:
Не кладіть пальці перед поршнем.

5. Витягти ущільнення поршня з супортного корпусу за допомогою відповідного інструменту.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні поверхні циліндра.

6. Зняти штуцер для прокачування з ковпачком.

7. Виконати перевірку після розбирання.

Складання

1. Встановити штуцер для прокачування з ковпачком.

2. Нанести каучукове мастило на ущільнення поршня і встановити його в корпус супорта.

Увага:
Не використовувати повторно ущільнення поршня.

3. Нанести каучукове мастило на пильник поршня. Накрити торець поршня пильовиком, після чого вставити кромки пильовика з боку циліндра в канавки корпусу супорта.

Увага:
Не використовувати пильовик поршня повторно.

4. Нанести свіжу гальмівну рідину на поршень. Рукою втиснути поршень в циліндр і заправити кромки пильника поршня з боку поршня у відповідні канавки.

Увага:
Натискати на поршень з плавною зміною зусилля, щоб запобігти тертю поршня об дзеркало циліндра.

5. Нанести каучукове мастило на контактні поверхні (А) між настановним штифтом (1) і втулкою (2), після чого встановити втулку на настановний штифт.

6. Нанести каучукову мастило контактні поверхні між напрямними штифтами та їх пильовиками, після чого встановити напрямні штифти з пильовиками на скобу супорта.

7. Встановити корпус супорта та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування.

Перевірка після розбирання

Перевірити наступні компоненти та за потреби замінити новими:

• Перевірити внутрішні поверхні гальмівного циліндра на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.

Увага:
Для очищення елементів супорта використовувати лише гальмівну рідину. Не використовувати мінеральні оливи, бензин або гас.

• Перевірити скобу супорта на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.
• Перевірити поверхню поршнів на наявність іржі, зношування, тріщин або пошкоджень.

Увага:
Поверхні ковзання поршнів мають спеціальне покриття, не полірувати їх наждачним папером.

• Перевірити напрямні штифти, пильовики направляючих штифтів та втулки на наявність іржі, зносу, тріщин або пошкоджень.