Електронні системи керування гальмами (ABS та ESP) Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

6. Електронні системи керування гальмами (ABS та ESP)

1. Електронний блок керування двигуна.
2. Шина CAN (мультиплексна комунікація).
3. Датчик частоти обертання правого переднього колеса.
4. Головний гальмівний циліндр.
5. Датчик нишпорення та поперечного прискорення (версія з повним приводом 4WD).
6. Гідроелектронний блок керування ABS.
7. Датчик частоти обертання переднього лівого колеса.
8. Датчик частоти обертання заднього лівого колеса.
9. Датчик частоти обертання правого заднього колеса.
10. Гідравлічні магістралі.
11. Електропроводка.
12. Індикатори ABS та гальмівної системи на комбінації приладів.
13. Блок керування автоматичною трансмісією.

Датчики частоти обертання коліс

А. Спереду. В. Позаду (версія з переднім приводом 2WD). С. Ззаду (версія із заднім приводом 4WD).

1. Роз'єм датчика частоти обертання лівого переднього колеса.
2. Датчик частоти обертання переднього лівого колеса.
3. Роз'єм датчика частоти обертання лівого заднього колеса.
4. Датчик частоти обертання заднього лівого колеса.
5. Бічний лонжерон.
6. Роз'єм датчика частоти обертання правого заднього колеса.
7. Датчик частоти обертання правого заднього колеса.
8. Центральна поперечка.
9. Ліва сторона.
10. Права сторона

Примітка:
Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля.

Примітка:
Датчики частоти обертання правого переднього та лівого заднього коліс (версія з повним приводом 4WD) є самоналаштовуються.

Зняття та встановлення датчиків частоти обертання коліс

Увага:
- При знятті датчика по можливості не обертати його і не тягнути датчик за провід.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити краї датчика або зубів імпульсного диска. Перед зняттям передньої або задньої колісної маточини зняти датчик частоти обертання колеса, щоб уникнути пошкоджень проводки датчика.

Під час встановлення датчиків затягуйте болти встановленим моментом затягування.

Дотримуватись таких умов:

• Перевірити внутрішню частину отвору датчика на предмет засмічення, поверхню ротора на предмет наявності залізної тирси та інших сторонніх матеріалів. При виявленні будь-яких відхилень зробити чищення або замінити дефектні деталі на нові.
• При установці переднього датчика повністю вштовхнути в кронштейн стійки і корпус кронштейна гумові прокладки поки вони не зафіксуються так, щоб провід датчика не був перекручений. Крім того, не повинно бути жодних перегинів у встановленому дроті. Встановити провід так, щоб його частина виходила назовні від автомобіля.
• При встановленні заднього датчика повністю вштовхнути гумовий кронштейн кронштейна важеля підвіски і зафіксувати зазначену область бічного елемента кріплення проводки так, щоб провід датчика не був перекручений. Крім того, не повинно бути жодних перегинів у встановленому дроті.

Гідроелектронний блок керування ABS

1. До вторинної камери головного гальмівного циліндра.
2. До правого переднього супорта.
3. До лівого заднього робочого гальмівного циліндра.
4. До правого заднього робочого гальмівного циліндра.
5. До первинної камери головного гальмівного циліндра.
6. До лівого переднього супорта.
7. Гідроелектронний блок керування ABS.
8. Кронштейн.

Примітка:
Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля.

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед обслуговуванням гідроелектронного блоку управління від'єднати дроти від акумуляторної батареї.
- Для зняття гальмівних трубопроводів використовувати накидний гайковий ключ для запобігання пошкодженням з'єднувальних гайок та гальмівних трубопроводів.
- Затягувати сполучні гайки встановленим моментом затягування.
- Не піддавати гідроелектронний блок керування ударам, зокрема не упускати його.
- Не знімати та не встановлювати гідроелектронний блок керування, утримуючи його за дроти.

Примітка:
- Після завершення роботи видалити повітря з гальмівної системи.
- Після підключення роз'ємів проводів переконайтеся в надійності їх фіксації.

1. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

2. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводами (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Видалити гальмівну рідину із системи.

4. Відвернути з'єднувальні гайки гальмівних трубопроводів та від'єднати трубопроводи від гідроелектронного блоку керування.

5. Відвернути гайку кріплення кронштейна гідроелектронного блоку керування ABS.

6. Зняти гідроелектронний блок керування ABS з автомобіля

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці гідроелектронного блоку керування на кронштейн спочатку вставити гумові втулки в кронштейн, після чого встановити блок керування зверху та утиснути до фіксації.

Датчик нишпорення та поперечного прискорення (версія з повним приводом 4WD)

Зняття та встановлення

Увага:
- Не втрачати і не допускати ударів по датчику нишпорення/поперечного прискорення, оскільки датчик має підвищену чутливість.
- Не використовувати під час зняття та встановлення датчика інструмент із силовим приводом.

1. Зняти сидіння водія (див. розділ 18 «Кузов»).

2. Відкинути покриття для підлоги з боку водія.

3. Від'єднати роз'єм проводів датчика нишпорення/поперечного прискорення.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти датчик нишпорення/поперечного прискорення.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.