Передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Nissan Lafesta, ремонт карданних валів Nissan Lafesta, диференціал Nissan Lafesta
5. Передні приводні вали та колісні маточини
Передні колісні маточини та поворотні кулаки
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Передні колісні маточини та поворотні кулаки")
- Привідний вал.
- Поворотний кулак.
- Бризговик.
- Колісна маточина з підшипником у зборі.
- Шплінт.
Примітка:
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Замінювати деталь новою після кожного зняття")
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
Перевірки на автомобілі
1. Перевірити надійність кріплення деталей (відсутність послаблень, люфтів), їх розташування та стан (наявність зносу, пошкоджень).
2. Руками спробувати перемістити колісну маточину з підшипником у зборі в осьовому напрямку. Переконатися у відсутності люфтів у колісному підшипнику.
Примітка:
Гранично допустимі осьовий люфт заднього колісного підшипника: трохи більше 0.05 мм.
3. Повертаючи колісну маточину, переконатися у відсутності сторонніх шумів або інших відхилень від нормального стану. При виявленні дефектів замінити колісну маточину з підшипником у зборі.
Зняття та встановлення колісної маточини
1. Зняти колеса з автомобіля.
2. Зняти датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака.
Увага:
Не тягнути за провід колісного датчика.
3. Видалити стопорну пластину зі стійки підвіски у збиранні.
4. Відвернути болти кріплення важеля підвіски та руками відвести важіль так, щоб він не заважав роботі.
Увага:
Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.
5. Зняти гальмівний диск.
6. Розшплінтувати та відвернути контргайку колісної маточини.
7. Помістити на контргайку маточини дерев'яний брусок. Постукуючи молотком по дерев'яному бруску від'єднати колісну маточину з підшипником у зборі від приводного валу. Зняти контргайку маточини.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Постукуючи молотком по дерев'яному бруску від'єднати колісну маточину з підшипником у зборі від приводного валу")
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
Примітка:
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
8. Зняти колісну маточину з підшипником у зборі.
9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Примітка:
У спорядженому стані виконати остаточну затяжку всіх частин, знятих при знятті колісної маточини з підшипником у зборі та поворотного кулака.
Зняття та встановлення поворотного кулака
1. Зняти колісну маточину з підшипником у зборі та бризковик.
2. За допомогою відповідного знімача для кульових шарнірів зняти наконечники рульових тяг з поворотних кулаків, щоб не пошкодити пильовики кульових шарнірів.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "За допомогою відповідного знімника для кульових шарнірів зняти наконечники рульових тяг з поворотних кулаків, щоб не пошкодити пильовики кульових шарнірів")
Увага:
Тимчасово наживити гайки для запобігання пошкодженню різьблення та випадкового зісковзування знімача.
3. Зняти поперечну тягу з поворотного кулака.
4. Зняти поворотний кулак зі стійки підвіски у зборі.
5. Зняти поворотний кулак із автомобіля.
6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Примітка:
У спорядженому стані виконати остаточну затяжку всіх частин, знятих при знятті колісної маточини з підшипником у зборі та поворотного кулака.
Перевірки після зняття
Перевірити наступні несправності та в разі потреби замінити частини новими:
- Перевірити компоненти на наявність деформації, тріщин та інших пошкоджень.
- Перевірити пильовики кульових шарнірів поперечного важеля підвіски та наконечників кермових тяг на наявність пошкоджень, а в самих кульових шарнірах - наявність осьового люфту та момент опору качанню.
Перевірки після встановлення
1. Перевірити кути коліс.
2. Налаштуйте нейтральне положення датчика кута повороту рульового колеса.
Передні приводні вали
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Лівий приводний вал")
- Лівий приводний вал
- Шплінт.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Кронштейн опорного підшипника (версія з переднім приводом 2WD)")
- Шплінт.
- Правий приводний вал.
- Пластина.
- Кронштейн опорного підшипника (версія із переднім приводом 2WD).
- Кронштейн опорного підшипника (версія із повним приводом 4WD).
Зняття та встановлення передніх приводних валів
Зняття
1. Зняти колеса з автомобіля.
2. Зняти датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака.
Увага:
Не тягнути за провід колісного датчика.
3. Зняти стопорну пластину зі стійки підвіски у збиранні.
4. Відвернути болти кріплення важеля підвіски та руками відвести важіль так, щоб він не заважав роботі.
Увага:
Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.
5. Зняти гальмівний диск.
6. Розшплінтувати та відвернути контргайку колісної маточини.
7. Помістити на контргайку маточини дерев'яний брусок. Постукуючи молотком по дерев'яному бруску від'єднати колісну маточину з підшипником у зборі від приводного валу. Зняти контргайку маточини.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Постукуючи молотком по дерев'яному бруску від'єднати колісну маточину з підшипником у зборі від приводного валу")
Увага:
- Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніра, валу або інших частин.
Примітка:
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
8. За допомогою відповідного знімача для кульових шарнірів зняти наконечники рульових тяг з поворотних кулаків, щоб не пошкодити пильовики кульових шарнірів.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "За допомогою відповідного знімника для кульових шарнірів зняти наконечники рульових тяг з поворотних кулаків, щоб не пошкодити пильовики кульових шарнірів")
Увага:
Тимчасово наживити гайки для запобігання пошкодженню різьблення та випадкового зісковзування знімача.
9. Зняти поперечну кермову тягу з поворотного кулака.
10. Витягти приводний вал із колісної маточини з підшипником у зборі.
11. Тільки для правої сторони:
- Відвернути болти кріплення та зняти пластину.
- Якщо необхідно, відвернути болти кріплення та зняти кронштейн опорного підшипника.
12. Зняти приводний вал із коробки передач у зборі, вставивши кінець спеціального пристосування (KV40107500) з інерційним молотком (В) між кузовом та коробкою передач.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Зняти приводний вал із коробки передач у зборі, вставивши кінець спеціального пристосування (KV40107500) з інерційним молотком (В)")
Увага:
Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевого з'єднання.
Перевірка після зняття
- Переміщаючи шарнір вгору-вниз, вліво-вправо та в осьовому напрямку, перевірити плавність його ходу та наявність ослаблень.
- Перевірити пильовик приводного валу на наявність тріщин, пошкоджень та витоків мастила.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Перевірити пильник приводного валу на наявність тріщин, пошкоджень та витоків змащення")
Примітка:
У разі виявлення будь-яких відхилень від норми розібрати приводний вал і замінити несправні деталі.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:
- Замінювати бічний сальник диференціала новим при кожній установці приводного валу.
- Помістити захисний пристрій (A) (KV38107900) на коробку передач у зборі для запобігання пошкодженню сальника при встановленні приводного валу. Вставити шліци приводного валу і трохи постукати молотком для надійності.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Помістити захисний пристрій (А) (KV38107900) на коробку передач у зборі для запобігання пошкодженням сальника при установці приводного валу")
Увага:
Переконатись у надійності фіксації стопорного кільця.
Для правої сторони:
- Версія з переднім приводом 2WD: при встановленні кронштейна опорного підшипника (1) наживити болти кріплення у послідовності (А), (В); встановити пластину (2) так, щоб паз (С) був зверху, наживити болти кріплення в послідовності (a), (b).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Версія з переднім приводом 2WD: при встановленні кронштейна опорного підшипника (1) наживити болти кріплення в послідовності (А), (A)")
- Версія з повним приводом 4WD: при встановленні кронштейна опорного підшипника (1) наживити болти кріплення в наступній послідовності:
(A, B) Наживити → (C, D, E) Повністю затягнути → (F, G, H) Повністю затягнути → (A, B) Повністю затягнути
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити пластину (2) так, щоб паз знаходився зверху, наживити болти кріплення в послідовності (a), (b)")
Встановити пластину (2) так, щоб паз був зверху, наживити болти кріплення в послідовності (a), (b).
Перевірка після встановлення
1. Перевірити надійність підключення електропроводки до датчика частоти обертання колеса.
2. Перевірити кути коліс.
Розбирання та складання передніх приводних валів
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Лівий приводний вал")
Лівий приводний вал:
- Стопорне кільце.
- Пильовик.
- Корпус внутрішнього ШРУСу.
- Стопорне кільце.
- Трійчатка.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Вал.
- Хомути динамічного демпфера.
- Динамічний демпфер.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Стопорне кільце.
- Зовнішній ШРУС у зборі.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Правий приводний вал")
Правий приводний вал:
- Зовнішній ШРУС у зборі.
- Стопорне кільце.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Вал.
- Хомути динамічного демпфера.
- Динамічний демпфер.
- Хомути пильовика.
- Пильовик.
- Трійчатка.
- Стопорне кільце.
- Корпус внутрішнього ШРУСу.
- Пильовики.
- Опорний підшипник.
- Стопорне кільце.
- Пильовик.
Примітка:
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Замінювати деталь новою після кожного зняття")
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Нанести оригінальне мастило Nissan або еквівалентне")
: нанести оригінальне мастило Nissan або еквівалентне.
Розбирання та збирання передніх приводних валів з боку коліс
Розбирання
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Вкрутити знімач приводного валу (спеціальний пристрій) у різьбовий отвір шарніра рівних кутових швидкостей на довжину не менше 30 мм. Підтримуючи приводний вал однією рукою, іншою зняти шарнір рівних кутових швидкостей із валу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Вкрутити знімач приводного валу (спеціальний пристрій) у різьбовий отвір шарніра рівних кутових швидкостей на довжину не менше 30 мм")
Увага:
- Поєднавши знімач по одній осі з приводним валом, зняти шарнір рівних кутових швидкостей, надійно утримуючи його і прикладаючи рівномірне зусилля.
- Якщо шарнір рівних кутових швидкостей не вдається зняти описаним способом, потрібно зробити це після зняття приводного валу з автомобіля (див. процедуру зняття приводного валу нижче).
4. Видалити стопорне кільце з валу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Видалити стопорне кільце з валу")
5. Зняти пильник з валу.
6. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Складання
1. Видалити старе мастило з шарніра рівних кутових швидкостей за допомогою паперових серветок.
2. Заповнити до країв шліцьові пази та кулькові канавки шарніра рівних кутових швидкостей оригінальним мастилом NISSAN або еквівалентним.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Заповнити до країв шліцеві пази та кулькові канавки шарніра рівних кутових швидкостей оригінальним мастилом NISSAN або еквівалентним")
Увага:
Після закладання змащення паперовими серветками видалити старе мастило, що виступило назовні.
3. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити новий пильовик з хомутами на вал")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
4. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
5. Помістити стопорне кільце в канавку на краю валу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Помістити стопорне кільце в канавку на краю валу")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
Примітка:
Для встановлення стопорного кільця рекомендується використовувати спеціальний інструмент.
6. Помістити шарнір рівних кутових швидкостей співвісно з валом, після чого встановити шарнір рівних кутових швидкостей, утримуючи стопорне кільце від випадання.
7. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей за допомогою пластикового молотка.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити шарнір рівних кутових швидкостей за допомогою пластикового молотка")
Увага:
- Переконатись у тому, що стопорне кільце правильно розташоване в канавці шарніру рівних кутових швидкостей.
- Повертаючи приводний вал, переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей надійно зафіксований.
8. Закласти необхідну кількість мастила всередину пильовика з боку більшого діаметру пильовика.
Примітка:
Кількість мастила (пильник приводного валу з боку колеса): 105~125 г.
9. Надійно вставити пильовик у канавки.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Надійно вставити пильовик у канавки")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильника на валу або на шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
10. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 142~144 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
11. Зафіксувати пильовик з обох боків хомутами, використовуючи спеціальний інструмент для обтиску хомутів (KV40107300).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Зафіксувати пильовик з обох боків хомутами, використовуючи спеціальний інструмент для обтиску хомутів (KV40107300)")
Увага:
- Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Обжати хомут пильовика так, щоб розмір (М), показаний на малюнку нижче, відповідав нормі (2,0~3,0 мм).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Обтиснути хомут пильовика так, щоб розмір (М), показаний на малюнку нижче, відповідав нормі")
12. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Розбирання та складання передніх приводних валів з боку редуктора
Розбирання лівого приводного валу
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Нанести мітки на корпус і вал, після чого стягнути корпус з валу.
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
4. Нанести мітки на трійчатку і на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Нанести настановні мітки на трійчатку і на вал")
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
5. Видалити стопорне кільце (А), після чого зняти трійчатку з валу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Видалити стопорне кільце (А), після чого зняти трійчатку з валу")
6. Зняти пильник з валу.
7. Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
8. Зняти стопорне кільце з корпусу.
9. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Складання лівого приводного валу
1. Видалити старе мастило з корпусу за допомогою паперових серветок.
2. Встановити пилозахисне кільце в корпус.
Увага:
Не використовувати пилозахисне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
3. Встановити стопорне кільце у корпус.
Увага:
Не використовувати стопорне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
4. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити новий пильовик з хомутами на вал")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
5. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
6. Для встановлення трійчатки на вал поєднати настановні мітки, нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні трійчатки на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Для встановлення трійчатки на вал поєднати установчі мітки, нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні трійчатки на вал")
7. Зафіксувати трійчатку на валу стопорним кільцем.
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
8. Нанести достатню кількість мастила на трійчатку та канавки корпусу.
9. Встановити корпус на трійчатку та закласти залишок від необхідної кількості мастила (153~166 г).
10. Поєднати мітки, нанесені на корпус і вал при розбиранні.
11. Надійно вставити пильовик у канавки.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Надійно вставити пильовик у канавки")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильника на валу або на шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
12. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 177.4 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
13. Надійно встановити хомути пильовика:
Увага:
Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу. Після цього вставте стопори в отвори для тимчасової фіксації.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу")
Примітка:
Для сторони більшого діаметра спочатку вставити виступ (А) у напрямний паз (В).
- Пасатижами або відповідними плоскогубцями загнути виступи на хомуті, щоб затягнути його.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Пасатижами або відповідними плоскогубцями загнути виступи на хомуті, щоб затягнути його")
- Вставити торець хомута у нижню частину стопора.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Вставити торець хомута в нижню частину стопора")
14. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Розбирання правого приводного валу
1. Зафіксувати вал у лещатах.
Увага:
Для захисту валу від пошкоджень при затисканні в лещатах використовувати алюмінієві або мідні вставки.
2. Видалити хомути, після чого зняти пильовик із шарніра рівних кутових швидкостей.
3. Нанести мітки на корпус і вал, після чого стягнути корпус з валу.
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
4. Нанести мітки на трійчатку і на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Нанести настановні мітки на трійчатку і на вал")
Увага:
Для нанесення міток використовувати фарбу чи маркери. Не дряпати поверхні!
5. Видалити стопорне кільце (1), після чого зняти трійчатку з валу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Видалити стопорне кільце (1), після чого зняти трійчатку з валу")
6. Зняти пильник з валу.
7. Зняти стопорне кільце з корпусу.
8. Зняти опорний підшипник у такий спосіб:
- Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Зняти пилозахисне кільце з корпусу")
- Зняти стопорне кільце (1).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Зняти стопорне кільце (1)")
- Спресувати опорний підшипник із корпусу.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Спресувати опорний підшипник з корпусу")
- Зняти пилозахисне кільце з корпусу.
9. Виконати перевірку після розбирання (див. нижче).
Складання правого приводного валу
1. Встановити опорний підшипник так:
- Встановити пилозахисне кільце в корпус.
Увага:
Не використовувати пилозахисне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
- Напресувати опорний підшипник (1) на корпус за допомогою відповідної оправки (А).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Напресувати опорний підшипник (1) на корпус, використовуючи відповідну оправку (А)")
Увага:
Не використовувати опорний підшипник повторно, замінювати його новим після кожного зняття.
- Встановити стопорне кільце (1).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити стопорне кільце (1)")
Увага:
Не використовувати стопорне кільце повторно, замінювати новим після кожного зняття.
- Встановити пилозахисні кільця.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити пилозахисні кільця")
Увага:
Не використовувати пилозахисні кільця повторно, замінювати новими після кожного зняття.
2. Видалити старе мастило з корпусу за допомогою паперових серветок.
3. Встановити новий пильовик із хомутами на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Встановити новий пильовик з хомутами на вал")
Увага:
- Обмотати шліци валу ізолентою для захисту пильовика від пошкоджень.
- Не використовувати пильовик та хомути повторно. Замінювати їх новими після кожного зняття.
4. Видалити ізоленту, намотану на шліци валу.
5. Для встановлення трійчатки на вал поєднати настановні мітки, нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні трійчатки на вал.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Для встановлення трійчатки на вал поєднати настановні мітки, нанесені при розбиранні, і помістити шліцеві поверхні трійчатки на вал")
6. Зафіксувати трійчатку на валу стопорним кільцем (1).
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Зафіксувати трійчатку на валу стопорним кільцем (1)")
Увага:
Не використовуйте стопорне кільце повторно.
7. Нанести достатню кількість мастила на трійчатку та канавки корпусу.
8. Встановити корпус на трійчатку та закласти залишок від необхідної кількості мастила (153~166 г).
9. Поєднати настановні позначки, нанесені на корпус і вал під час розбирання.
10. Надійно вставити пильовик у канавки.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Надійно вставити пильовик у канавки")
Увага:
Якщо мастило потрапить у настановні канавки пильника на валу або на шарнірі рівних кутових швидкостей, пильовик може знятися. Перед встановленням необхідно ретельно видалити все змащення з настановних поверхонь пильовика.
11. Для запобігання деформації пильовика відрегулювати його настановну довжину (L) до необхідного значення. Для цього вставити відповідний інструмент усередину пильовика з боку більшого діаметру і випустити повітря зсередини пильовика.
Примітка:
Довжина пильовика (L): 169.4 мм.
Увага:
- Якщо установча довжина пильовика буде перевищувати стандартне значення, це може стати причиною розриву пильовика.
- Будьте обережні, щоб не торкатися внутрішніх поверхонь пильовика жалом інструменту (так можна порвати пильовик).
12. Надійно встановити хомути пильовика:
Увага:
Не використовувати хомути пильовиків повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
- Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу. Після цього вставте стопори в отвори для тимчасової фіксації.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Помістити хомут пильовика в канавку на пильовику приводного валу")
- Пасатижами або відповідними плоскогубцями загнути виступи на хомуті, щоб затягнути його.
- Вставити торець хомута в нижню частину стопора (відзначений на малюнку пунктирним кружком), як показано на малюнку.
![передні приводні вали та колісні маточини Nissan Lafesta з 2004 року, передні приводні вали та колісні маточини Ніссан Лафеста з 2004 року]( "Вставити торець хомута в нижню частину стопора (відзначений на малюнку пунктирним кружком), як показано на малюнку")
13. Переконатися, що положення пильовика не змінюється при його провертанні на зафіксованих валі та шарнірі рівних кутових швидкостей.
Увага:
- Якщо настановне положення пильовика порушується, перевстановити пильовик заново, використовуючи нові хомути.
- Не використовувати хомути пильовика повторно, замінювати їх новими після кожного зняття.
Перевірка передніх приводних валів
Перевірка після зняття
- Двигун ШРУС вліво-вправо і вгору-вниз, а також в осьовому напрямку, переконатися в плавності переміщень і відсутності сторонніх люфтів.
- Перевірити пильовики приводного валу на наявність тріщин, пошкоджень та витоків мастила.
- Перевірити кронштейн опорного підшипника на наявність тріщин, деформацій та інших пошкоджень.
У разі виявлення дефектів розібрати приводний вал та замінити пошкоджені деталі на нові.
Перевірка після розбирання
Перевірити наведені нижче параметри. У разі потреби замінити деталі на нові.
Вал
Перевірити вал на наявність биття, тріщин та інших ушкоджень.
Шарнір рівних кутових швидкостей
Перевірити таке:
- Плавність обертання та відсутність надмірного осьового люфту.
- Відсутність сторонніх матеріалів усередині шарніра рівних кутових швидкостей.
- Відсутність задир внаслідок перевантажень, тріщин та руйнувань усередині шарніра рівних кутових швидкостей.
У разі виявлення будь-яких відхилень від норми замінити шарнір рівних кутових швидкостей новим.
Корпус із трійчаткою
Замінити корпус із трійчаткою новими у разі виявлення подряпин чи зносу на контактних поверхнях корпусних канавок чи роликів трійчатки.
Примітка:
Корпус із трійчаткою використовуються тільки в комплекті та не замінюються окремо.
Опорний підшипник (правий бік)
Переконатися, що ролики підшипника обертаються вільно і без сторонніх шумів. Переконатися у відсутності тріщин, точкової корозії чи зносу. Замінити опорний підшипник новим у разі виявлення будь-яких відхилень від норми.
Кронштейн опорного підшипника (правий бік)
Перевірити кронштейн підшипника на наявність тріщин або пошкоджень. Замінити кронштейн опорного підшипника новим у разі виявлення будь-яких відхилень від норми.
Перевірка після встановлення
1. Перевірити надійність підключення електропроводки до датчика частоти обертання колеса.
2. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 14 «Підвіска»).
3. Виконати калібрування нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса (див. розділ 15 «Тормозна система»).
