Регулювання кутів установки коліс Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

3. Регулювання кутів встановлення коліс

Передня підвіска

Увага:
- Кут розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту не регулюються.
- Якщо кути розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту, виходять за межі допустимих значень, перевірити елементи передньої підвіски на наявність зносу та пошкоджень та провести необхідний ремонт із заміною відповідних деталей.
- Значення кута поздовжнього нахилу осі повороту наводиться лише для довідки, перевірка даного кута не потрібна.

Вимірювання кутів установки коліс здійснюється на спорядженому автомобілі.

Примітка:
Споряджений стан - стан автомобіля, при якому він повністю заправлений паливом, рідиною, що охолоджує, і маслом і готовий до поїздки. Запасне колесо, домкрат, ручний інструмент та килимки знаходяться на своїх місцях.

Попередня перевірка

Необхідно перевірити таке:

• Перевірити тиск повітря в шинах та їх знос.
• Перевірити биття коліс.
• Перевірити осьовий люфт у підшипниках маточок.
• Перевірити осьові люфти шарових шарнірів стійки стабілізатора.
• Перевірити роботу амортизатора.
• Перевірити надійність кріплення та стан кожного елемента підвіски.
• Перевірити всі важелі, тяги та інші елементи підвіски на відсутність тріщин, деформації та інших пошкоджень.

Загальна інформація та рекомендації

Виробник рекомендує виконувати центрування осей для правильного вимірювання кутів установки коліс. Центрувальна лінійка має бути рівною.

Обладнання для перевірки геометрії підвіски повинне підлягати регулярному калібруванню для забезпечення правильності вимірювання. При перевірці кутів установки коліс необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до перевірного обладнання.

Перевірка розвалу, кутів поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту коліс

Перед перевіркою встановіть передні колеса на поворотний стенд. Встановити задні колеса на підставки тієї ж висоти, що й поворотний стенд, на якому знаходяться передні колеса, щоб автомобіль перебував у горизонтальному положенні.

Використання приладу для вимірювання кутів встановлення коліс

Встановити пристрій для кріплення приладу (KV991040S0), як описано нижче, після чого провести вимірювання кутів установки коліс:

1. Відкрутити три гайки кріплення колеса, після чого накрутити направляючі болти на болти маточини.

2. Закрутити перехідник у пластину до надійного контакту.

3. Вкрутіть центральну пластину в пластину.

4. Вставити пластину у збиранні на направляючі болти. Встановити пружини та рівномірно затягнути три гайки напрямних болтів. Затягуючи гайки на направляючі болти, не допускати повного стиснення пружин.

5. Встановити датчик отвором на виступ центральної пластини та надійно закріпити його.

Увага:
- Якщо кути розвалу коліс, а також кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту, виходять за межі допустимих значень, перевірити елементи передньої підвіски на наявність зносу та пошкоджень та провести необхідний ремонт із заміною відповідних деталей.
- Значення кута поздовжнього нахилу осі повороту наводиться лише для довідки, перевірка даного кута не потрібна.

Перевірка сходження коліс

Виміряти сходження коліс, як описано нижче.

Увага:
- Перевірку сходження коліс необхідно проводити виключно на рівній поверхні.
- Перед тим, як штовхати автомобіль, переконатися, що перед ним ніхто не знаходиться.

1. Кілька разів хитнути передню частину автомобіля для стабілізації висоти кузова автомобіля.

2. Токаючи, проїхати автомобіль вперед приблизно на 5 м.

3. Нанести мітку (А) на основній лінії протектора шини (з задньої сторони) на обох колесах на одній висоті, що відповідає центру колісної маточини. Це вимірювальні точки.

4. Виміряти відстань (А) (з задньої сторони).

Примітка:
Стрілка вказує перед автомобілем.

5. Повільно відштовхати автомобіль вперед так, щоб провернути колеса на 180° ( півоберта).

Примітка:
Якщо колеса перевіряться більш ніж на 180° (півоборота), необхідно розпочати процедуру спочатку. Не відкочувати автомобіль назад.

6. Виміряти відстань (В) (з передньої сторони). Обчислити величину сходження коліс за формулою:

Загальне сходження = А - В.

Якщо величина сходження перевищує стандартне значення, провести регулювання довжин наконечників кермових тяг.

Задня підвіска

Вимірювання кутів установки коліс здійснюється на спорядженому автомобілі.

Примітка:
Споряджений стан - стан автомобіля, при якому він повністю заправлений паливом, рідиною, що охолоджує, і маслом і готовий до поїздки. Запасне колесо, домкрат, ручний інструмент та килимки знаходяться на своїх місцях.

Попередня перевірка

Необхідно перевірити таке:

• Перевірити тиск повітря в шинах та їх знос.
• Перевірити биття коліс.
• Перевірити осьовий люфт у підшипниках маточок.
• Перевірити роботу амортизатора.
• Перевірити надійність кріплення та стан кожного елемента підвіски.
• Перевірити всі важелі, тяги та інші елементи підвіски на відсутність тріщин, деформації та інших пошкоджень.
• Перевірити висоту кузова автомобіля.

Перевірка розвалу

Виміряти розвал правого та лівого коліс за допомогою відповідного обладнання.

Якщо величина розвалу перевищує встановлене значення, провести заміну балки задньої підвіски (версії з переднім приводом 2WD) або відрегулювати за допомогою регулювального болта на нижній тязі (версії з повним приводом 4WD).

Перевірка сходження коліс

Виміряти сходження коліс, як описано нижче.

Увага:
- Перевірку сходження коліс необхідно проводити виключно на рівній поверхні.
- Перед тим, як штовхати автомобіль, переконатися, що перед ним ніхто не знаходиться.

1. Кілька разів хитнути передню частину автомобіля для стабілізації висоти кузова автомобіля.

2. Токаючи, проїхати автомобіль вперед приблизно на 5 м.

3. Нанести мітку (А) на основній лінії протектора шини (з задньої сторони) на обох колесах на одній висоті, що відповідає центру колісної маточини. Це вимірювальні точки.

4. Виміряти відстань (А) (з задньої сторони).

5. Повільно відштовхати автомобіль вперед так, щоб провернути колеса на 180° ( півоберта).

Примітка:
Якщо колеса перевіряться більш ніж на 180° (півоборота), необхідно розпочати процедуру спочатку. Не відкочувати автомобіль назад.

6. Виміряти відстань (В) (з передньої сторони). Обчислити величину сходження коліс за формулою:

Загальне сходження = А - В.

Якщо величина сходження перевищує стандартне значення, зробити заміну балки задньої підвіски (версії з переднім приводом 2WD) або відрегулювати обертанням регулювального болта на важелі підвіски (версії з повним приводом 4WD).

Регулювання розвалу та сходження (версії з повним приводом)

Увага:
- Спочатку необхідно провести регулювання розвалу, а лише після цього – сходження. Не змінювати послідовність регулювання.
- Якщо необхідно регулювання розвалу, також потрібно відрегулювати сходження коліс.
- Необхідно, щоб різниця сходження між лівою та правою сторонами була мінімальною.

1. Послабити гайки кріплення верхніх та нижніх важелів підвіски з боку підрамника.

2. Відрегулювати розвал та сходження обертанням регулювального болта (1) або регулювального болта нижнього важеля (2).

А. Ліва сторона. В. Права сторона.

Примітка:
Регулювальний болт верхнього важеля підвіски:
- Позитивний напрямок: верхній важіль зміщується всередину автомобіля.
- Негативний напрямок: верхній важіль зміщується назовні автомобіля.
Регулювальний болт нижнього важеля підвіски:
- Позитивний напрямок: нижній важіль зміщується назовні автомобіля.
- Негативний напрямок: нижній важіль зміщується всередину автомобіля.
Для полегшення регулювання рекомендується користуватися наведеною нижче схемою.

Визначити значення розвалу та сходження, обчисливши різницю між результатами вимірювання та стандартними значеннями.

Визначити необхідне значення регулювання малюнку і відповідним чином провернути регулювальні болти.

3. Після регулювання затягнути гайки кріплення верхніх та нижніх важелів підвіски з боку підрамника.

Увага:
При затягуванні гайок необхідним моментом потрібно утримувати гайкові ключі.