Запобіжні заходи Nissan Lafesta з 2004 року (+ оновлення 2007)

1. Запобіжні заходи

1. Модуль подушки безпеки водія.
2. Контактний диск.
3. Модуль подушки безпеки переднього пасажира.
4. Змотуючий механізм ременя безпеки з переднатягувачем.
5. Блок управління подушок безпеки SRS.
6. Датчик бічного удару.
7. Модуль шторки безпеки.
8. Датчик фронтального удару.

Увага:
Настійно рекомендується всі роботи з ремонту та обслуговування компонентів системи пасивної безпеки проводити на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованим персоналом.

Попередження для осіб, які користуються електронними медичними пристроями

Увага:
- В даному автомобілі використовуються компоненти із сильними магнітами.
- Особи, які користуються електронними кардіостимуляторами, не допускаються до виконання робіт на даному автомобілі, оскільки магнітне поле на досить близькій відстані може вплинути на роботу електронного пристрою.
- У процесі заряду силових акумуляторних батарей у салоні автомобіля створюються електромагнітні поля, які є безпечними для здорової людини, але можуть впливати на роботу електронних медичних пристроїв. Тому особам, які користуються електронними кардіостимуляторами або кардіовертерними дефібриляторами, не рекомендується перебувати в салоні автомобіля (у тому числі в області багажного отвеку) під час заряджання силових акумуляторних батарей.
- Особам, які користуються електронними кардіостимуляторами або кардіовертерними дефібриляторами, необхідно триматися на відстані не менше 220 мм від внутрішньої/зовнішньої антен системи розпізнавання електронного ключа автомобіля. Електромагнітні хвилі, що випромінюються даними антенами, можуть впливати на роботу електронних медичних пристроїв.
- Можливий вплив компонентів електромобіля на електронні медичні пристрої докладніше описуються в інструкціях, що додаються виробниками до даних медичних пристроїв.

Що потрібно перевірити перед початком обслуговування електромобіля

Система високої напруги може увімкнутися автоматично. Тому перед початком робіт необхідно перевіряти таймер увімкнення системи кондиціювання повітря та таймер системи заряджання силових акумуляторних батарей (при підключеній системі зарядки).

Примітка:
Якщо таймер увімкнення системи кондиціонування повітря та таймер системи заряджання силових акумуляторних батарей (при підключеній системі зарядки) активовані, то система високої напруги ввімкнеться автоматично навіть якщо вимикач системи знаходиться в режимі OFF (ВИМК.).

Запобіжні заходи при роботі з системою високої напруги

Увага:
- Оскільки електромобіль містить акумуляторні батареї високої напруги, існує ризик ураження електричним струмом, витоків струму або інших подій у разі неправильного поводження з компонентами високої напруги та автомобілем. Дотримуватися зазначеного порядку виконання робіт під час проведення перевірок та обслуговування.
- Переконатися у видаленні сервісної пробки для розмикання ланцюга високої напруги перед виконанням перевірок або обслуговування електропроводки та компонентів високої напруги.
- Помістити зняту сервісну пробку собі в кишеню, щоб хтось сторонній не підключив її випадково до завершення всіх необхідних робіт.
- При роботі з системою високої напруги використовувати засоби індивідуального захисту: ізолюючі рукавички та взуття, окуляри/лицьовий щиток.
- Слідкувати за тим, щоб сторонні особи не торкалися автомобіля. Якщо роботи не виконуються, накривати компоненти високої напруги ізолюючою плівкою або чимось подібним для запобігання випадковому контакту з ними.
- Існує ймовірність виникнення несправності при перемиканні автомобіля в режим READY при вилученій сервісній пробці. Не переводити автомобіль у режим READY без необхідності.

Розпізнавання обладнання та електропроводки високої напруги

Всі дроти та роз'єми високої напруги мають помаранчевий колір. Крім того, помаранчеві бірки "HighVoltage" ("Висока напруга!") є на літій-іонних акумуляторних батареях та інших високовольтних пристроях. Необхідно стежити за тим, щоб випадково не торкнутися цих частин.

Примітка:
Рекомендується якось позначити ділянку проведення робіт, пов'язаних із системою високої напруги. Наприклад, вивісити попереджувальну табличку.

Запобіжні заходи при знятті акумуляторної батареї 12 В

При знятті акумулятора 12 В потрібно вимкнути кнопку ON/OFF вимикача живлення та переконатися, що індикатор статусу заряджання не блимає. Акумулятор 12 В необхідно зняти протягом години після перевірки індикатора заряджання.

Примітка:
Автоматична система керування заряджання, що живиться від акумуляторної батареї 12 В, може увімкнутися навіть якщо вимикач живлення знаходиться в режимі OFF (живлення вимкнено). Однак, система керування заряджанням не активується протягом години після вимкнення живлення.

Запобіжні заходи під час обслуговування ременів безпеки

Увага:
- Перед зняттям переднатягувача ременя безпеки переднього сидіння необхідно вимкнути живлення електромобіля, від'єднати обидва дроти від 12-вольтної акумуляторної батареї та почекати не менше трьох хвилин.
- Для перевірки роз'єму переднього натягувача не використовувати електричне діагностичне обладнання.
- Після закінчення робіт із встановлення нового або старого переднатягувача переднього ременя безпеки або роз'єднання його роз'ємів необхідно перевірити функціонування системи.
- Не розбирати замок або будь-які елементи ременя безпеки.
- Замінити анкерні болти, якщо вони зношені або деформовані.
- Не допускати попадання оливи в замок або на скобу ременя безпеки.
- Якщо стан будь-якого елемента ременя безпеки викликає сумніви, не провадити його ремонт. Він підлягає заміні разом із ременем.
- Якщо стрічка ременя безпеки має порізи, потертості або пошкодження, замінити її у збиранні з іншими елементами ременя безпеки.
- Для заміни використовувати лише оригінальні запасні частини NISSAN.
- Утилізація, переробка та транспортування модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки повинні проводитися відповідно до федерального та місцевого законодавства.

Після дорожньо-транспортної пригоди

Увага:
- Після будь-якої дорожньо-транспортної пригоди необхідно проводити перевірку ременів безпеки, а також інерційних котушок та інших пристроїв, що належать до них.
- NISSAN рекомендує проводити заміну всіх ременів безпеки, які спрацювали під час дорожньо-транспортної пригоди. Цього можна не робити, якщо подія була незначною і ремені не мають видимих ​​пошкоджень і нормально функціонують. В іншому випадку підвищується ризик травмування під час аварії. Ті ремені безпеки, які не спрацювали під час дорожньо-транспортної пригоди, також мають бути замінені, якщо вони мають видимі ушкодження або неправильно функціонують.
- Переднатягувачі ременів безпеки повинні бути замінені, якщо сталося лобове зіткнення та спрацювали подушки безпеки.

Зміна ременів безпеки (включаючи анкерні болти) у таких випадках:

• У момент пригоди ремінь безпеки був задіяний (за винятком невеликих подій, у яких ремінь, замок та інерційна котушка не отримали пошкоджень та зберегли працездатність).
• Ремінь безпеки був пошкоджений під час дорожньо-транспортної пригоди. (Порвано стрічку ременя, деформовано інерційну котушка або напрямну).
• Місце кріплення ременя безпеки було пошкоджено під час дорожньо-транспортної пригоди. Перед встановленням нового ременя безпеки перевірити місце кріплення ременя на наявність деформації або руйнування та здійсніть необхідний ремонт.
• Анкерні болти деформовані чи зношені.
• Переднатягувач переднього ременя безпеки повинен бути замінений, якщо сталося лобове зіткнення та спрацювали подушки безпеки.

Запобіжні заходи, пов'язані з системою подушок безпеки та переднатягувачами ременів безпеки (SRS)

• Забороняється застосування обладнання для діагностики електричних ланцюгів системи SRS, якщо це не зазначено у цьому посібнику.
• Перед початком обслуговування елементів системи SRS необхідно вимкнути живлення електромобіля, від'єднати провід від негативного виведення 12-вольтної акумуляторної батареї та почекати щонайменше три хвилини.

Протягом трьох хвилин після того, як провід був від'єднаний, можливе спрацювання подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки. Не торкайтеся роз'ємів будь-яких компонентів системи SRS щонайменше протягом трьох хвилин після того, як був від'єднаний провід від акумуляторної батареї.

• Для правильної орієнтації датчики діагностики повинні встановлюватися так, щоб стрілки були повернені у бік передньої частини автомобіля. Крім того, корпус датчика діагностики необхідно оглянути на наявність тріщин, слідів деформації або іржі і при необхідності замінити.
• Контактний диск необхідно встановити в положення, що відповідає нейтральному положенню кермового колеса, оскільки вільний хід дроту обмежений. Не повертати рульове колесо, якщо було знято кермовий механізм.
• З обережністю звертайтеся до модулів надувних подушок безпеки. Завжди укладати модулі передніх подушок безпеки так, щоб назовні була звернена частина з декоративною накладкою. Модулі бічних подушок слід укладати так, щоб униз була звернена частина зі шпилькою.
• Після виконання будь-яких операцій, пов'язаних із заміною будь-яких компонентів системи SRS, необхідно виконати перевірку працездатності всієї системи.
• Після спрацювання фронтальної подушки безпеки у разі пошкодження панелі приладів її необхідно замінити в зборі.
• Панель приладів підлягає обов'язковій заміні у разі спрацювання подушки безпеки переднього пасажира.
• Утилізація, повторне використання та транспортування модулів надувних подушок безпеки та переднатягувачів повинні виконуватися з дотриманням федерального, державного та місцевого законодавства.

Увага:
- Перед обслуговуванням системи подушок безпеки вимкнути живлення електромобіля та від'єднати обидва дроти 12-вольтної акумуляторної батареї, після чого почекати не менше трьох хвилин.
- Не намагайтеся ремонтувати або замінювати пошкоджені елементи роз'ємів системи подушок безпеки. Якщо роз'єм модуля подушки безпеки водія пошкоджений, необхідно замінити контактний диск новим.
- Не вставляти сторонні об'єкти (наприклад, викрутку) у модуль подушки безпеки або роз'єми дротів.
- Не розбирати модуль подушки безпеки.<
- Не допускати нагрівання модуля подушки безпеки до температури вище 90ºС.
- Замінювати модуль подушки безпеки новим, якщо він зазнавав ударів або падінь.
- Не допускати попадання оливи, мастила або води на модуль подушки безпеки.
- Завжди розміщувати модуль подушки безпеки облицюванням вгору.

Модуль подушки безпеки водія

Модуль подушки безпеки переднього пасажира

Увага:
Не допускати падіння модулів подушок та шторок безпеки, датчиків ударів та діагностичного блоку управління системою пасивної безпеки. У разі падіння будь-якого з перерахованих компонентів замінити його на новий.

2. Перевірки після аварії

Перевірки після фронтального зіткнення зі спрацюванням подушок безпеки

1. Перед виконанням наступних кроків переконайтеся у завершенні кузовного ремонту.

2. Замінити діагностичний блок системи пасивної безпеки (див. розділ нижче в цьому розділі).

3. Зняти модулі фронтальних подушок безпеки (водія та переднього пасажира), датчики ударів, кронштейни та переднатягувачі ременів безпеки (див. відповідні розділи нижче в цьому розділі).

4. Перевірити компоненти системи пасивної безпеки та відповідні частини, використовуючи наведену нижче таблицю. Компоненти з видимими слідами пошкоджень (вм'ятинами, тріщинами, деформацією тощо) необхідно замінювати новими у будь-якому випадку.

5. Встановити нові модулі фронтальних подушок безпеки (водія та переднього пасажира), датчики ударів, кронштейни та переднатягувачі ременів безпеки (див. відповідні розділи нижче в цьому розділі).

6. Виконати процедуру самодіагностики, використовуючи діагностичний прилад CONSULT, або орієнтуючись на сигналізатор несправності системи подушок безпеки на панелі приладів.

Перевірки після фронтального зіткнення без спрацювання подушок безпеки

1. Перед виконанням наступних кроків переконайтеся у завершенні кузовного ремонту.

2. Замінити діагностичний блок системи пасивної безпеки (див. розділ нижче в цьому розділі).

3. Перевірити компоненти системи пасивної безпеки та відповідні частини, використовуючи наведену нижче таблицю. Компоненти з видимими слідами пошкоджень (вм'ятинами, тріщинами, деформацією тощо) необхідно замінювати новими у будь-якому випадку.

4. Виконати процедуру самодіагностики, використовуючи діагностичний прилад CONSULT, або орієнтуючись на сигналізатор несправності системи подушок безпеки на панелі приладів.

Перевірки після бокового зіткнення або перекидання зі спрацюванням подушок безпеки

1. Перед виконанням наступних кроків переконайтеся у завершенні кузовного ремонту.

2. Замінити такі компоненти:

• Спинку переднього сидіння (з того боку, де було активовано бокову подушку безпеки).
• Облицювання салону (з того боку, де було активовано шторку безпеки).
• Лівий/правий датчик бокового удару (з того боку, де були активовані подушки безпеки).
• Діагностичний блок системи пасивної безпеки.
• Переднатягувачі ременів безпеки.

3. Перевірити компоненти системи пасивної безпеки та відповідні частини, використовуючи наведену нижче таблицю. Компоненти з видимими слідами пошкоджень (вм'ятинами, тріщинами, деформацією тощо) необхідно замінювати новими у будь-якому випадку.

4. Виконати процедуру самодіагностики, використовуючи діагностичний прилад CONSULT, або орієнтуючись на сигналізатор несправності системи подушок безпеки на панелі приладів.

Перевірки після бокового зіткнення або перекидання без спрацювання подушок безпеки

1. Перед виконанням наступних кроків переконайтеся у завершенні кузовного ремонту.

2. Перевірити компоненти системи пасивної безпеки та відповідні частини, використовуючи наведену нижче таблицю. Компоненти з видимими слідами пошкоджень (вм'ятинами, тріщинами, деформацією тощо) необхідно замінювати новими у будь-якому випадку.

3. Виконати процедуру самодіагностики, використовуючи діагностичний прилад CONSULT, або орієнтуючись на сигналізатор несправності системи подушок безпеки на панелі приладів.