Двигатель в сборе Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

4. Двигатель в сборе

1. Массовый демпфер.
2. Правая монтажная опора двигателя.
3. Динамический демпфер.
4. Правая монтажная подушка двигателя.
5. Кронштейн правой монтажной опоры.
6. Соединительная тяга.
7. Соединительная тяга.
8. Передний подрамник.
9. Левая нижняя монтажная опора двигателя.
10. Кронштейн левой монтажной опоры двигателя.
11. Кронштейн маятниковой опоры.
12. Маятниковая опора.
13. Левая монтажная подушка двигателя.
14. Левая монтажная подушка двигателя.

А. Передняя метка

Демонтаж двигателя с автомобиля

Внимание:
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Общий обзор

Снятие двигателя производится через низ автомобиля. После снятия двигателя и коробки передач в сборе их необходимо разъединить.

Подготовительные операции

1. Для удобства снять капот с автомобиля (см. главу 18 «Кузов»).

2. Для удобства снять верхнюю часть капота с автомобиля (см. главу 18 «Кузов»).

3. Сбросить давление в системе питания (см. главу 9 «Система питания»).

4. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

5. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Левое и правое передние колеса.
• Правый и левый передние подкрылки с брызговиками.
• Приемную выхлопную трубу.
• Ремень привода навесного оборудования.
• Воздухозаборник с корпусом воздушного фильтра в сборе.
• Аккумуляторную батарею с полкой.
• Верхний и нижний шланги радиатора.
• Узел вентилятора радиатора.

Внутренняя часть моторного отсека

6. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки от рулевого редуктора.

Левая часть моторного отсека

7. Отсоединить все разъемы жгута проводов двигателя вокруг левой монтажной подушки двигателя, а затем временно зафиксировать жгут проводов сбоку двигателя.

Примечание:
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.

8. Отсоединить крепления бесступенчатой коробки передач к автомобилю.

9. Снять блок управления бесступенчатой коробкой передач.

10. Отсоединить шланги отопителя и установить на них заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

11. Отсоединить управляющие тросы от коробки передач.

12. Отсоединить подающий топливопровод со стороны двигателя. Установить заглушки для предотвращения вытекания топлива.

13. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от электромагнитного продувочного клапана. Зафиксировать шланг на коробке передач.

Передняя и правая части моторного отсека

14. Снять шину массы двигателя с правой монтажной опоры.

15. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

16. Снять генератор.

17. Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

Под автомобилем

18. Снять левый и правый передние колесные датчики ABSс поворотных кулаков.

19. Отсоединить правый и левый нижние рычаги подвески от подрамника.

20. Отсоединить стойки стабилизатора от штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

21. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

22. Снять приводные валы (левый и правый).

23. Отвернуть верхний соединительный болт коробки передач и двигателя.

24. Версия с полным приводом: снять карданный вал.

25. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

26. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

27. Версия с полным приводом: снять опорный кронштейн.

28. Снять подрамник передней подвески.

Снятие силового агрегата

29. Подсоединить стропы гаражной лебедки к верхней левой части передней крышки двигателя и к задней стороне правой части головки блока цилиндров. Вывесить двигатель гаражной лебедкой, чтобы зафиксировать его положение.

Примечание:
Вывешивание двигателя является вспомогательной операцией при демонтаже силового агрегата.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления такелажных проушин двигателя:
- Верхняя левая сторона передней крышки двигателя: 32.9 Н·м.
- Задняя сторона правой части головки блока цилиндров: 25.0 Н·м.

Внимание:
Соблюдать моменты затяжки при установке такелажных проушин двигателя.

Примечание:
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.

30. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание:
- Убедиться в том, что стропы гаражной лебедки не задевают за трубопроводы системы кондиционирования и кузов автомобиля.
- Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

31. Отвернуть четыре болты крепления двигателя на правой монтажной подушке (со стороны передней крышки).

32. Отвернуть два болта крепления (А) на левой монтажной подушке (со стороны коробки передач).

1. Левая монтажная опора двигателя.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.

Внимание:
Не извлекать болт (В) соединения подушки с кронштейном (деталь неразборная).

33. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.
- Если необходимо, подпереть автомобиль сзади домкратом или подходящим приспособлением.

Разъединение двигателя и коробки передач

Примечание:
Следующие процедуры должны выполняться на ровной поверхности.

34. Если не были установлены ранее, установить такелажные проушины на двигатель (см. шаг 29).

35. С помощью гаражной лебедки добиться устойчивого положения двигателя.

Внимание:
При выполнении работ обязательно использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

36. Снять стартер.

37. Отсоединить от двигателя коробку передач и раздаточную коробку (версия с полным приводом).

38. Снять монтажные опоры с двигателя, коробки передач и кузовных элементов.

Установка двигателя на автомобиль

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные подушки двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные подушки двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные подушки правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Подготовительные операции

1. Установить коробку передач и раздаточную коробку (версия с полным приводом) на двигатель.

2. Предварительно установить правую монтажную опору на кузов автомобиля.

3. Установить левую монтажную опору на кузов автомобиля следующим образом:

• Наживить болты крепления левой монтажной опоры в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.

• Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

4. Установить кронштейн правой монтажной опоры на двигатель.

5. Установить кронштейн левой монтажной опоры на коробку передач.

6. Установить левую нижнюю монтажную опору на подрамник.

7. Предварительно установить соединительную тягу.

Установка двигателя

8. Осторожно подпереть нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе, используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат).

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные подушки двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные подушки двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные подушки правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Примечание:
- Приподнять двигатель с помощью гаражной лебедки, как было описано в процедуре снятия.
- Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.
- Убедиться в том, что стропы гаражной лебедки не задевают за трубопроводы системы кондиционирования и кузов автомобиля.

9. Установить левую монтажную подушку двигателя со стороны коробки передач следующим образом:

• Наживить крепежный болт (А).

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.

• Затянуть крепежный болт (В) установленным моментом затяжки.
• Затянуть крепежный болт (А) установленным моментом затяжки.

10. Установить правую монтажную подушку со стороны двигателя следующим образом:

• Наживить болты крепления правой монтажной подушки к двигателю.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

11. Затянуть болты крепления остающихся монтажных опор двигателя установленными моментами затяжки.

12. Установить передний подрамник.

13. Подсоединить заднюю реактивную тягу двигателя к коробке передач.

Примечание:
После затяжки болта реактивной тяги установленным моментом установить болт крепления нижнего рычага передней подвески.

14. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Установка двигателя на стенд для разборки

Установка

Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Установить двигатель на разборочный стенд следующим образом:

• Снять приводной диск (1). Зафиксировать приводной диск с помощью стопорной пластины (KV11105210) и отвернуть болты крепления.

Внимание:
- Не помещать приводной диск импульсным диском вниз.
- Соблюдать осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускать воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.

4. Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд.

Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 135 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.

Примечание:
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом приводном диске.

Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

3. Слить моторное масло.

Внимание:
Тщательно очистить пробку сливного отверстия и установить с новой шайбой.

4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, выкрутив пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

Примечание:
- Стрелка на рисунке указывает на переднюю часть двигателя.
При установки пробки сливного отверстия использовать оригинальный герметик NISSAN или эквивалентный.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

2. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

3. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 "Система смазки").

4. Снять масляный радиатор.

5. Снять катушки и свечи зажигания и крышку коромысел.

6. Снять топливные форсунки с топливопроводами.

7. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

8. Снять распределительные валы.

9. Снять впускной и выпускной патрубки системы охлаждения.

10. Снять головку блока цилиндров.

Сборка

Сборка производится в обратной последовательности.