Меры предосторожности Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

1. Меры предосторожности

1. Модуль подушки безопасности водителя.
2. Контактный диск.
3. Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
4. Сматывающий механизм ремня безопасности с преднатяжителем.
5. Блок управления подушек безопасности SRS.
6. Датчик бокового удара.
7. Модуль шторки безопасности.
8. Датчик фронтального удара.

Внимание:
Настоятельно рекомендуется все работы по ремонту и обслуживанию компонентов системы пассивной безопасности производить на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированным персоналом.

Предупреждения для лиц, пользующихся электронными медицинскими устройствами

Внимание:
- В данном автомобиле используются компоненты с сильными магнитами.
- Лица, пользующиеся электронными кардиостимуляторами, не допускаются к выполнению работ на данном автомобиле, поскольку магнитное поле на достаточно близком расстоянии может оказать влияние на работу электронного устройства.
- В процессе заряда силовых аккумуляторных батарей в салоне автомобиля создаются электромагнитные поля, которые безопасны для здорового человека, но могут влиять на работу электронных медицинских устройств. Поэтому лицам, пользующимся электронными кардиостимуляторами или кардиовертернымидефибриляторами не рекомендуется находиться в салоне автомобиля (в том числе в области багажного отвека) во время зарядки силовых аккумуляторных батарей.
- Лицам, пользующимся электронными кардиостимуляторами или кардиовертерными дефибрилляторами необходимо держаться на расстоянии не менее 220 мм от внутренней/наружной антенн системы распознавания электронного ключа автомобиля. Электромагнитные волны, излучаемые данными антеннами, могут влиять на работу электронных медицинских устройств.
- Возможное влияние компонентов электромобиля на электронные медицинские устройства более подробно описываются в инструкциях, прилагаемых производителями к данным медицинским устройствам.

Что нужно проверить перед началом обслуживания электромобиля

Система высокого напряжения может включиться автоматически. Поэтому перед началом работ необходимо проверять таймер включения системы кондиционирования воздуха и таймер системы зарядки силовых аккумуляторных батарей (при подключенной системе зарядки).

Примечание:
Если таймер включения системы кондиционирования воздуха и таймер системы зарядки силовых аккумуляторных батарей (при подключенной системе зарядки) активированы, то система высокого напряжения включиться автоматически даже если выключатель системы находится в режиме OFF (ВЫКЛ).

Меры предосторожности при работе с системой высокого напряжения

Внимание:
- Поскольку электромобиль содержит аккумуляторные батареи высокого напряжения, существует риск поражения электрическим током, утечек тока или прочих происшествий в случае неправильного обращения с компонентами высокого напряжения и автомобилем. Соблюдать указанный порядок выполнения работ при проведении проверок и обслуживания.
- Убедиться в удалении сервисной пробки для размыкания цепи высокого напряжения перед выполнением проверок или обслуживания электропроводки и компонентов высокого напряжения.
- Поместить снятую сервисную пробку себе в карман, чтобы кто-либо посторонний не подключил её случайно до завершения всех необходимых работ.
- При работе с системой высокого напряжения использовать средства индивидуальной защиты: изолирующие перчатки и обувь, очки/лицевой щиток.
- Следить за тем, чтобы посторонние лица не касались автомобиля. Если работы не производятся, накрывать компоненты высокого напряжения изолирующей пленкой или чем-то подобным для предотвращения случайного контакта с ними.
- Существует вероятность возникновения неисправности при переключении автомобиля в режим READYпри извлеченной сервисной пробке. Не переводить автомобиль в режим READYбез необходимости.

Распознавание оборудования и электропроводки высокого напряжения

Все провода и разъемы высокого напряжения имеют оранжевый цвет. Кроме того, оранжевые бирки «HighVoltage» («Высокое напряжение!») имеются на литий-ионных аккумуляторных батареях и прочих высоковольтных устройствах. Необходимо следить за тем, чтобы случайно не коснуться этих частей.

Примечание:
Рекомендуется как-то обозначить участок проведения работ, связанных с системой высокого напряжения. Например, вывесить предупредительную табличку.

Меры предосторожности при снятии аккумуляторной батареи 12 В

При снятии аккумуляторной батареи 12 В нужно выключить кнопку ON/OFF выключателя питания и убедиться в том, что индикатор статуса зарядки не мигает. Аккумуляторную батарею 12 В необходимо снять в течение часа после проверки индикатора зарядки.

Примечание:
Автоматическая система управления зарядкой, питаемая от аккумуляторной батареи 12 В, может включиться даже если выключатель питания находится в режиме OFF (питание выключено). Однако, система управления зарядкой не активируется в течение часа после выключения питания.

Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности

Внимание:
- Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья необходимо выключить питание электромобиля, отсоединить оба провода от 12-вольтной аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.
- Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.
- По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или разъединения его разъёмов необходимо проверить функционирование системы.
- Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.
- Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.
- Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.
- Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает сомнения, не производить его ремонт. Он подлежит замене вместе с ремнём.
- Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить её в сборе с остальными элементами ремня безопасности.
- Для замены использовать только оригинальные запасные части NISSAN.
- Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.

После дорожно-транспортного происшествия

Внимание:
- После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.
- NISSAN рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспортном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.
- Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработалиподушки безопасности.

Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:

• В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).
• Ремень безопасности был повреждён при дорожно-транспортном происшествии. (Порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая).
• Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.
• Анкерные болты деформированы или изношены.
• Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Меры предосторожности, связанные с системой подушек безопасности и преднатяжителями ремней безопасности (SRS)

• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.
• Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить питание электромобиля, отсоединить провод от отрицательного вывода 12-вольтной аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

• Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.
• Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
• С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
• После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
• После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.
• Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
• Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

Внимание:
- Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить питание электромобиля и отсоединить оба провода 12-вольтной аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее трех минут.
- Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов системы подушек безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.
- Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.
- Не разбирать модуль подушки безопасности.<
- Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90ºС.
- Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.
- Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.
- Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Внимание:
Не допускать падения модулей подушек и шторок безопасности, датчиков ударов и диагностического блока управления системой пассивной безопасности. В случае падения любого из перечисленных компонентов заменить его новым.

2. Проверки после аварии

Проверки после фронтального столкновения со срабатыванием подушек безопасности

1. Перед выполнением следующих шагов убедиться в завершении кузовного ремонта.

2. Заменить диагностический блок системы пассивной безопасности (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Снять модули фронтальных подушек безопасности (водителя и переднего пассажира), датчики ударов, кронштейны и преднатяжители ремней безопасности (см. соответствующие разделы ниже в данной главе).

4. Проверить компоненты системы пассивной безопасности и соответствующие части, используя приведенную ниже таблицу. Компоненты с видимыми следами повреждений (вмятинами, трещинами, деформацией и т.п.) необходимо заменять новыми в любом случае.

5. Установить новые модули фронтальных подушек безопасности (водителя и переднего пассажира), датчики ударов, кронштейны и преднатяжители ремней безопасности (см. соответствующие разделы ниже в данной главе).

6. Выполнить процедуру самодиагностики, используя диагностический прибор CONSULT, или ориентируясь по сигнализатору неисправности системы подушек безопасности на приборной панели.

Проверки после фронтального столкновения без срабатывания подушек безопасности

1. Перед выполнением следующих шагов убедиться в завершении кузовного ремонта.

2. Заменить диагностический блок системы пассивной безопасности (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Проверить компоненты системы пассивной безопасности и соответствующие части, используя приведенную ниже таблицу. Компоненты с видимыми следами повреждений (вмятинами, трещинами, деформацией и т.п.) необходимо заменять новыми в любом случае.

4. Выполнить процедуру самодиагностики, используя диагностический прибор CONSULT, или ориентируясь по сигнализатору неисправности системы подушек безопасности на приборной панели.

Проверки после бокового столкновения или опрокидывания со срабатыванием подушек безопасности

1. Перед выполнением следующих шагов убедиться в завершении кузовного ремонта.

2. Заменить следующие компоненты:

• Спинку переднего сиденья (с той стороны, где была активирована боковая подушка безопасности).
• Облицовку салона (с той стороны, где была активирована шторка безопасности).
• Левый/правый датчики бокового удара (с той стороны, где были активированы подушки безопасности).
• Диагностический блок системы пассивной безопасности.
• Преднатяжители ремней безопасности.

3. Проверить компоненты системы пассивной безопасности и соответствующие части, используя приведенную ниже таблицу. Компоненты с видимыми следами повреждений (вмятинами, трещинами, деформацией и т.п.) необходимо заменять новыми в любом случае.

4. Выполнить процедуру самодиагностики, используя диагностический прибор CONSULT, или ориентируясь по сигнализатору неисправности системы подушек безопасности на приборной панели.

Проверки после бокового столкновения или опрокидывания без срабатывания подушек безопасности

1. Перед выполнением следующих шагов убедиться в завершении кузовного ремонта.

2. Проверить компоненты системы пассивной безопасности и соответствующие части, используя приведенную ниже таблицу. Компоненты с видимыми следами повреждений (вмятинами, трещинами, деформацией и т.п.) необходимо заменять новыми в любом случае.

3. Выполнить процедуру самодиагностики, используя диагностический прибор CONSULT, или ориентируясь по сигнализатору неисправности системы подушек безопасности на приборной панели.