Передние тормоза Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

3. Передние тормоза

1. Соединительный болт.
2. Тормозной шланг.
3. Медные шайбы.
4. Колпачок.
5. Штуцер для прокачки.
6. Болты направляющих пальцев суппорта.
7. Суппорт.
8. Уплотнение поршня.
9. Поршень.
10. Пыльник поршня.
11. Крышка прокладки внутренней колодки.
12. Прокладка внутренней колодки.
13. Датчик износа тормозной колодки.
14. Внутренняя тормозная колодка.
15. Держатели тормозных колодок.
16. Наружная тормозная колодка.
17. Прокладка наружной колодки.
18. Крышка прокладки наружной колодки.
19. Направляющие пальцы суппорта.
20. Пыльники направляющих пальцев суппорта.
21. Болты скобы суппорта.
22. Втулка.
23. Скоба суппорта.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести состав MOLYKOTE® AS880N или силиконовую смазку.
: нанести состав MOLYKOTE® 7439 или эквивалентный.
: нанести тормозную жидкость.

Внимание:
- Для очистки тормозного суппорта и тормозных колодок использовать только пылесос. Не использовать сжатый воздух.
- Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, поскольку это может привести к вытеканию тормозной жидкости.
- Если тормозная жидкость или смазка попали на тормозной диск, немедленно удалить их.

Примечание:
Периодичность замены уплотнений поршней и пыльников тормозного суппорта:
- Некоммерческая эксплуатация: не требует замены.
- Коммерческая эксплуатация: через каждые два года.

Проверки и регулировки передних дисковых тормозов

Проверка износа тормозных накладок

Проверить толщину тормозных накладок через проверочное отверстие в корпусе суппорта. При необходимости использовать для измерений рулетку или штангенциркуль.

Примечание:
Предельно допустимая толщина тормозных накладок (передних и задних тормозов): 2.0 мм.

Проверки тормозного диска

Визуальная проверка тормозного диска

Проверить поверхности тормозного диска на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. В случае необходимости заменить тормозной диск новым.

Проверка биения тормозного диска

1. Используя колесные гайки, закрепить тормозной диск на колесной ступице в двух или более точках.

2. Проверить осевой люфт колесной ступицы (см. главу 13 «Приводные валы и колесные ступицы»).

3. Используя индикатор часового типа, измерить биение диска в 10 мм от его края.

4. Если биение превышает предельно допустимую норму (0.035 мм), найти положение минимального биения, переставляя тормозной диск относительно колесной ступицы на одно отверстие.

5. Если биение диска по-прежнему не соответствует норме, отшлифовать тормозной диск до получения требуемого значения, или заменить диск новым.

Проверка толщины тормозного диска

С помощью микрометра проверить толщину тормозного диска. Если толщина диска меньше предельно допустимой, заменить его новым.

Примечание:
- Предельно допустимая толщина переднего тормозного диска: 22,0 мм.
- Неравномерность износа (разница толщины диска по восьми точкам): не более 0,015 мм.

Притирка тормозных механизмов

Приработка новых тормозных поверхностей производится согласно описанной ниже процедуре после шлифовки или замены тормозного диска, колодок, или в случае проваливания педали тормоза на малом расстоянии.

Внимание:
- Необходимо соблюдать осторожность и следить за скоростью автомобиля, поскольку непритертые тормозные колодки не обеспечивают требуемых характеристик торможения.
- Выполнять описанную процедуру только на безопасных дорогах с низким трафиком. Соблюдать предельную осторожность.

1. Выехать на автомобиле на прямую, ровную дорогу.

2. Немного разогнав автомобиль, с силой нажать на педаль тормоза в течение трех-пяти секунд до полной остановки автомобиля.

3. Несколько минут проехать, не нажимая на педаль тормоза, чтобы дать тормозам остыть.

4. Повторить шаги с 1 по 3 до полной притирки компонентов тормозных механизмов (пока не исчезнут посторонние ощущения при нажатии на педаль тормоза).

Тормозные колодки

Замена тормозных колодок

Внимание:
- Поскольку пыль, присутствующая на передних и задних тормозных механизмах оказывает вредное воздействие на организм человека, необходимо удалять её с помощью пылесоса. Запрещается использовать для очистки тормозных механизмов сжатый воздух.
- Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, поскольку при этом может выскочить поршень из тормозного суппорта.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на тормозной диск.
- Если тормозная жидкость или смазка попала на тормозной диск, необходимо немедленно удалить её.

Снятие тормозных колодок

1. Снять передние колеса с автомобиля.

2. Отвернуть болт нижнего направляющего штифта.

3. Снять корпус суппорта со скобы, и подвесить при помощи подходящей проволоки так, чтобы не допустить растяжения тормозного шланга.

4. Снять тормозные колодки, прокладки, крышки прокладок и держатели колодок со скобы суппорта.

Внимание:
- Не допускать деформации держателей тормозных колодок при их снятии со скобы суппорта.
- Не допускать повреждения пыльника поршня.
- Не ронять тормозные колодки, прокладки и крышки прокладок.
- Перед снятием пометить положение установки каждой тормозной колодки.

5. Выполнить проверку после снятия.

Установка тормозных колодок

1. Установить держатели тормозных колодок на скобу суппорта, если они были сняты.

Внимание:
- Надежно вставить держатели колодок так, чтобы они не выступали над скобой суппорта.
- Не деформировать держатели колодок.

2. Нанести состав MOLYKOTE® AS880N или силиконовую смазку на контактные поверхности между внутренней тормозной колодкой и внутренней прокладкой, после чего установить прокладку на тормозную колодку.

Внимание:
Заменять прокладки вместе с крышками новыми при каждой замене тормозных колодок.

Примечание:
Устанавливать крышку прокладки внутренней колодки как показано на рисунке.

3. Нанести состав MOLYKOTE® 7439 или эквивалентный на контактные поверхности между внутренней тормозной колодкой и держателями колодок.

4. Нанести состав MOLYKOTE® AS880N или силиконовую смазку на контактные поверхности между наружной тормозной колодкой и наружной прокладкой, после чего установить прокладку на тормозную колодку.

5. Установить тормозные колодки на скобу суппорта.

Внимание:
- Не допускать деформации держателей тормозных колодок.
- Внутренние и наружные тормозные колодки оснащены возвратными механизмами на держателях колодок. Надежно вставить возвратный рычаг в держатель колодки.

6. Установить корпус суппорта на скобу.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить пыльник поршня.
- При замене тормозных колодок новыми необходимо учитывать, что при вжатии поршней рабочих тормозных цилиндров часть тормозной жидкости возвращается в расширительный бачок. Поэтому, чтобы не допустить вытекания жидкости из бачка вследствие перелива, необходимо удалить часть жидкости перед проведением работ.

Примечание:
Для вжатия тормозного поршня в цилиндр рекомендуется использовать специальное приспособление.

7. Установить болт нижнего направляющего штифта и затянуть установленным моментом затяжки.

8. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний в тормозных механизмах.

9. Установить колесо на автомобиль.

Проверка состояния тормозных колодок

Проверка после снятия

При наличии чрезмерной ржавчины на поверхностях заменить прокладки тормозных колодок с крышками новыми.

Удалить ржавчину с держателей тормозных колодок и скобы суппорта. При чрезмерном количестве ржавчины заменить детали новыми.

Проверка после установки

Проверить плавность работы тормозных механизмов. При обнаружении любых подклиниваний необходимо выполнить следующее:

• Снять тормозные колодки.
• Вжать поршни в цилиндры.
• Установить тормозные колодки.
• Несколько раз до упора нажать на педаль тормоза.

Снова проверить плавность работы тормозных механизмов. При обнаружении подклиниваний разобрать корпус суппорта и выполнить необходимый ремонт, при необходимости заменить суппорт новым.

Выполнить процедуру притирки тормозных механизмов, как было выше в данной главе.

Тормозной суппорт

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

1. Снять колесо с автомобиля.

2. Зафиксировать тормозной диск при помощи колесных гаек.

3. Слить тормозную жидкость.

4. Отсоединить тормозной шланг от суппорта.

5. Отвернуть болты крепления скобы суппорта и снять тормозной суппорт в сборе.

Установка

1. Установить тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак и затянуть болты крепления скобы суппорта установленным моментом затяжки.

Внимание:
Не допускать попадания смазки или растворителей на установочные поверхности тормозного суппорта, резьбовые части, болты крепления и шайбы. Если это произошло, удалить загрязнение с поверхности.

2. Установить тормозной шланг.

3. Выполнить процедуру прокачки тормозной системы.

4. Проверить плавность работы тормозного механизма.

5. Установить колесо на автомобиль.

6. Выполнить проверку после установки тормозного суппорта.

Проверка после установки

Проверить плавность работы передних тормозных механизмов. При обнаружении заклиниваний необходимо выполнить следующую процедуру:

• Снять тормозные колодки.
• Вжать поршни в цилиндры.
• Установить тормозные колодки.
• Несколько раз до упора нажать на педаль тормоза.

Снова проверить плавность работы тормозных механизмов. При обнаружении подклиниваний разобрать корпус суппорта и выполнить необходимый ремонт, при необходимости заменить суппорт новым.

Выполнить процедуру притирки тормозных механизмов, как было выше в данной главе.

Разборка и сборка тормозного суппорта

Разборка

Примечание:
При разборке корпуса суппорта нет необходимости в снятии скобы суппорта, тормозных колодок и их держателей.

1. Отвернуть болт направляющего штифта и снять корпус суппорта со скобы.

Внимание:
Зафиксировать тормозные колодки при помощи подходящей ленты так, чтобы они не выпали.

2. Извлечь направляющие штифты с пыльниками со скобы суппорта.

3. Снять втулку (1) с направляющего штифта (2).

4. Поместив деревянный брусок, как показано на рисунке, подать сжатый воздух через отверстие соединительного болта тормозного шланга, чтобы извлечь поршень с пыльником.

Внимание:
Не помещать пальцы перед поршнем.

5. Извлечь уплотнение поршня из корпуса суппорта при помощи подходящего инструмента.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутренние поверхности цилиндра.

6. Снять штуцер для прокачки с колпачком.

7. Выполнить проверку после разборки.

Сборка

1. Установить штуцер для прокачки с колпачком.

2. Нанести каучуковую смазку на уплотнение поршня и установить его в корпус суппорта.

Внимание:
Не использовать уплотнение поршня повторно.

3. Нанести каучуковую смазку на пыльник поршня. Накрыть торец поршня пыльником, после чего вставить кромки пыльника со стороны цилиндра в канавки корпуса суппорта.

Внимание:
Не использовать пыльник поршня повторно.

4. Нанести свежую тормозную жидкость на поршень. Рукой вжать поршень в цилиндр и заправить кромки пыльника поршня со стороны поршня в соответствующие канавки.

Внимание:
Нажимать на поршень с плавным изменением усилия, чтобы предотвратить трение поршня о зеркало цилиндра.

5. Нанести каучуковую смазку на контактные поверхности (А) между установочным штифтом (1) и втулкой (2), после чего установить втулку на установочный штифт.

6. Нанести каучуковую смазкуна контактные поверхности между направляющими штифтами и их пыльниками, после чего установить направляющие штифты с пыльниками на скобу суппорта.

7. Установить корпус суппорта и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки.

Проверка после разборки

Проверить следующие компоненты и при необходимости заменить новыми:

• Проверить внутренние поверхности рабочего тормозного цилиндра на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Внимание:
Для очистки элементов суппорта использовать только тормозную жидкость. Не использовать минеральные масла, бензин или керосин.

• Проверить скобу суппорта на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.
• Проверить поверхность поршней на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Внимание:
Поверхности скольжения поршней имеют специальное покрытие, не полировать их наждачной бумагой.

• Проверить направляющие штифты, пыльники направляющих штифтов и втулки на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.