Карданный вал (4WD) Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

3. Карданный вал (4WD)

Проверки на автомобиле

Шум

Проверить карданный вал на предмет отсутствия выбоин и трещин. Если они обнаружены, заменить карданный вал в сборе.

Если подшипник промежуточной опоры шумит или имеет следы повреждения, заменить его.

Вибрация

Если отмечается вибрация на высокой частоте вращения, сначала необходимо проверить величину биения вала.

1. Измерить максимальную величину биения и определить сечение с максимальным биением, вращая руками фланец главной передачи.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала:
Передняя часть: не более 0.6 мм.
Задняя часть: не более 0.8 мм.

На рисунке ниже обозначены точки измерения биения карданного вала.

А = 478 мм. В = 424 мм.

2. Если биение превышает предельно допустимое, отсоединить карданный вал от фланца редуктора ведущего моста или фланца раздаточной коробки, а затем повернуть фланец на 90, после чего вновь установить вал.

3. Снова измерить величину биения. Если биение, по-прежнему, превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

4. Проверить вибрацию карданного вала во время пробной поездки.

Снятие и установка карданного вала

1. Верхняя часть кронштейна опорного подшипника.
2. Клипса.
3. Передняя часть карданного вала.
4. Нижняя часть кронштейна опорного подшипника.
5. Задняя часть карданного вала.
6. Пыльник шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля.
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие карданного вала

1. Переключить коробку передач в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.

2. Снять центральный глушитель и теплозащитный экран.

3. Нанести установочные метки на соединительные фланцы карданного вала и задней главной передачи.

Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску. Запрещается повреждать поверхность фланцев кернением, надпилами и т.п.

4. Ослабить гайки крепления монтажного кронштейна опорного подшипника.

Примечание:
Не отворачивать гайки полностью.

5. Отвернуть гайки и снять болты с гроверами, после чего отсоединить карданный вал от фланца главной передачи заднего моста и от фланца раздаточной коробки.

6. Отвернуть гайки крепления кронштейна опорного кронштейна подшипника и снять карданный вал с автомобиля.

Внимание:
Если шарнир равных угловых скоростей согнется в процессе снятия, установки или транспортировки, его пыльник может быть поврежден. Обернуть область вставки пыльника в металлическую часть ветошью или резиной, чтобы защитить пыльник от повреждений.

Проверка после снятия

Проверка биения карданного вала

Проверить биение карданного вала в соответствующих точках. Если биение превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала:
Передняя часть: не более 0.6 мм.
Задняя часть: не более 0.8 мм.

На рисунке ниже обозначены точки измерения биения карданного вала.

А = 478 мм. В = 424 мм.

Проверка осевого люфта карданных шарниров

Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачать другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой люфт шарниров. При обнаружении люфта заменить карданный вал в сборе.

Внимание:
Не разбирать карданные шарниры.

Проверка опорного подшипника

Проверить наличие следов повреждения или шума в опорном подшипнике. Если они обнаружены, заменить опорный подшипник новым.

Внимание:
Не разбирать опорный подшипник.

Установка карданного вала

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить верхний монтажный кронштейн опорного подшипника так, чтобы метка в виде стрелки была направлена вперед.

• Отрегулировать положение монтажных кронштейнов опорного подшипника, перемещая их вперед и назад для предотвращения люфта в осевом направлении изолятора опорного подшипника. Установить монтажный кронштейн (верхний/нижний) опорного подшипника на автомобиль.
• При установке карданного вала совместить установочные метки, нанесенные на соединительные фланцы при снятии.
• Для правильной установки необходимо отрегулировать положение монтажного кронштейна спереди и сзади, чтобы обеспечить отсутствие деформации (переднее-заднее направление автомобиля) изолятора опорного подшипника.
• После установки совершить пробную поездку, чтобы проверить наличие вибраций карданного вала. При наличии вибраций отсоединить карданный вал от главной передачи. Переустановить карданный вал, повернув его на 90 градусов, после чего повторить пробную поездку. Если вибрации по-прежнему присутствуют, повторять перестановку карданного вала с поворотом на 90 градусов, вплоть до его поворота на 270 градусов.

Если карданный вал в сборе или задняя главная передача в сборе заменяются новыми, соединить их следующим образом:

• Расположить соединительный фланец главной передачи (1) меткой (А) вверх. Соединить карданный вал с главной передачей так, чтобы установочная метка (В) карданного вала (2) располагалась как можно ближе к установочной метке (С) соединительного фланца главной передачи.

• Прижимая карданный вал, одновременно затянуть соединительные болты и гайки карданного вала и главной передачи установленным моментом затяжки.