Управление бесступенчатой трансмиссией Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

5. Управление бесступенчатой трансмиссией

Механизм управления режимами бесступенчатой автоматической трансмиссии

1. Набалдашник рычага селектора.
2. Заглушка.
3. Крышка селектора.
4. Узел селектора.
5. Разъем селектора.
6. Дополнительный жгут проводов.
7. Привод.
8. Управляющий трос.
9. Зажим.

А. См. главу 18 «Кузов».

1. Рычаг селектора.
2. Селектор.
3. Управляющий трос.
4. Запорная пластина.
5. Бесступенчатая автоматическая коробка передач.

Снятие и установка механизма управления режимами бесступенчатой автоматической трансмиссии

Внимание:
Перед снятием/установкой управляющего троса необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз.

1. Удалить заглушку с набалдашника рычага селектора.

2. Выкрутить винт и снять набалдашник рычага селектора.

3. Снять кожух рулевой колонки, нижние крышки приборной панели, перчаточный ящик, крышку кластера С и несущий элемент аудиосистемы (см. главу 18 «Кузов»).

4. Извлечь управляющий трос (1) из рычага селектора (2) и кронштейна (3).

5. Снять трос промежуточной блокировки переключения от замка зажигания с узла селектора (см. ниже в данной главе).

6. Снять разъем селектора (1), разъем привода (2) и зажим электропроводки (3).

7. Отвернуть болты (А) и снять узел селектора.

8. Снять дополнительный жгут проводов.

9. Снять зажим с кронштейна.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При установке узла селектора предварительно наживить болты крепления, а затем затянуть в указанной на рисунке последовательности моментом 6,9 Н·м.

• При подключении управляющего троса (1) к рычагу (2) селектора повернуть ребристую поверхность (А) троса вверх и до упора вжать на штифт рычага.

• При подсоединении управляющего троса к кронштейну (2) селектора вжать трос так, чтобы зафиксировать держатель (1) троса в кронштейне (2) селектора.

• По завершению установить проверить и отрегулировать положения режимов бесступенчатой автоматической трансмиссии (см. раздел ниже).

Проверка и регулировка положения режимов автоматической трансмиссии

Проверка

1. Поместить рычаг селектора в положение "P" и повернуть замок зажигания в положение "ON" (двигатель не запускать).

2. Убедиться в том, что рычаг селектора может переключаться из положения "P" во все остальные при нажатой педали тормоза. Также проверить перемещения рычага селектора из положения "P" только при нажатой педали тормоза.

3. Перемещая рычаг селектора, убедиться в отсутствии чрезмерного сопротивления, заклинивания, шума или треска.

4. Убедиться в том, что рычаг селектора ощутимо задерживается в каждом положении при его перемещении через все положения. Проверить отображение текущего положения рычага селектора на индикаторной пластине и соответствующее этому положение рычага переключения на картере коробки передач.

5. Способ правильного перемещения рычага селектора в каждое из индивидуальных положений должен соответствовать приведенному на рисунке.

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора при выжатой педали тормоза

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора

: рычаг селектора может перемещаться без нажатия на кнопку

6. Нажимая кнопку рычага селектора в положениях "P", "R" или "N" без применения усилия для перемещения рычага селектора вперед/назад, убедиться в том, что кнопка функционирует без заклиниваний.

7. Убедиться в том, что фонари заднего хода загораются только при перемещении рычага селектора в положение "R". Убедиться в том, что фонари заднего хода гаснут при перемещении рычага селектора из положения "R" в положения "P" или "N".

8. Убедиться в том, что двигатель может быть запущен только при положении рычага селектора "P" или "N".

9. Убедиться в том, что автоматическая коробка передач полностью блокируется в положении "P".

Регулировка переключения режимов

1. Поместить рычаг селектора в положение "P".

Внимание:
Провернув колеса не менее чем на ¼ оборота, активировать парковочную блокировку.

2. Отвернуть гайку (А) и отделить управляющий трос (2) от ручного рычага (1), чтобы освободить его.

3. Повернуть ручной рычаг в положение режима «Р» (до упора) и отпустить руку.

4. Удерживая конец управляющего троса (2) несколько раз потянуть и вжать его, а затем вжать с усилием около 9,8 Н (примерно 1 кг), после чего отпустить управляющий трос.

5. Подсоединить управляющий трос (2) к ручному рычагу (1). Наживить гайку (А).

6. Затянуть гайку установленным моментом затяжки.

Внимание:
Зафиксировать рычаг переключения при затяжке гайки.

Регулировка выключателя блокировки

1. Перевести рычаг селектора в положение «N».

2. Снять управляющий трос с ручного рычага.

3. Ослабить болты крепления выключателя блокировки (А) и вставить подходящий стержень диаметром 3 мм в регулировочные отверстия (В) как на выключателе блокировки, так и на ручном рычаге, чтобы выровнять их взаимное положение.

4. Затянуть болты крепления выключателя блокировки.

5. Установить управляющий трос на ручной рычаг.

Блок управления элетроприводом селектора

Снятие и установка блока управления электроприводом селектора

1. Снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя, боковой дефлектор и боковую крышку приборной панели

3. Удалить зажим электропроводки (А) с блока управления электроприводом селектора (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить блок управления.

4. Отвернуть два винта (А) и снять блок управления электроприводом селектора (1).

5. Отсоединить разъем блока управления электроприводом селектора (1) от селектора (2).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Стойка блока управления электроприводом селектора должна устанавливаться с правой стороны.
• Зацепить крюки стойки блока управления электроприводом селектора на стойке со стороны кузова и затянуть винты крепления.

Система блокировки переключения

Проверка блокировки переключения

1. Убедиться, что при включенном зажигании нельзя переместить рычаг селектора из положения «Р» в любое другое, если не нажата педаль тормоза.

2. Убедиться, что нельзя переместить рычаг селектора из положения «Р» при выключенном зажигании.

3. Убедиться, что в любом другом режиме, кроме «Р», перемещение рычага селектора не зависит от положения педали тормоза.

4. Убедиться, что ключ может быть извлечен из замка зажигания только при рычаге селектора, установленном в положение «Р».

5. Убедиться, что если рычаг селектора находится в любом другом режиме, кроме «Р», ключ не может быть повернут в замке зажигания в положение LOCK (блокировки рулевой колонки).

Проверка компонентов системы блокировки переключения

Соленоид блокировки переключения

Установить рычаг селектора в положение «Р» и проверить работу соленоида блокировки переключения, подавая напряжение аккумуляторной батареи непосредственно на разъем селектора.

Примечание:
- Напряжение должно подаваться на вывод 5 (плюс) и на вывод 6 (-).
- При этом соленоид блокировки переключения должен активироваться.

Внимание:
Необходимо соблюдать полярность подачи питания, в противном случае возможны повреждения соленоида.

Датчик парковки

Проверить наличие цепи между выводами 3 и 8, а также 7 и 8 разъема селектора.

Примечание:
Выводы 3 и 8:
- Рычаг селектора находится в положении «Р»: цепь разомкнута.
- Рычаг селектора находится в любом положении, кроме «Р»: цепь замкнута.
Выводы 7 и 8:
- Рычаг селектора находится в положении «Р»: цепь замкнута.
- Рычаг селектора находится в любом положении, кроме «Р»: цепь разомкнута.

Выключатель стоп-сигналов

Проверить наличие цепи между выводами 3 и 4 разъема выключателя стоп-сигналов.

Примечание:
Выводы 3 и 4:
- При нажатии на педаль тормоза: цепь замкнута.
- При отпущенной педали тормоза: цепь разомкнута.

Снятие и установка троса промежуточной блокировки

Снятие

1. Снять кожух рулевой колонки, нижние крышки приборной панели, перчаточный ящик, крышку кластера С и несущий элемент аудиосистемы (см. главу 18 «Кузов»).

2. Нажимая планку фиксатора блокиратора, сдвинуть шток блокировки и регулируемый держатель в направлении крышки корпуса.

3. Снять корпусную крышку с кронштейна троса на селекторе.

4. Извлечь трос блокировки из зажима на селекторе.

5. Снять держатель (1) с замка зажигания (2).

Установка

1. Перевести рычаг селектора в положение «Р».

2. Установить замок зажигания в положение АСС или ON, после чего надежно прикрепить держатель троса блокировки к замку зажигания.

3. Перевести замок зажигания в положение LOCK.

4. Предварительно подсоединить регулируемый держатель (2) троса промежуточной блокировки к штоку (1) селектора, и подсоединить корпусную крышку (3) к кронштейну троса (4) на селекторе.

Внимание:
- Не перегибать и не перекручивать трос промежуточной блокировки переключения при установке.
- После подсоединения троса промежуточной блокировки к селектору убедиться в том, что корпусная крышка надежно зафиксирована в кронштейне троса, и, если корпусная крышка легко отсоединяется (при приложении усилия менее 39.2 H (4 кг)), заменить трос промежуточной блокировки новым.

5. Убедившись, что установочный штифт (1) полностью контактирует с затворной частью (А) селектора, сдвинуть ползун (2) троса промежуточной блокировки в сторону штока блокировки (3), после чего надежно вжать регулируемый держатель (4) и шток промежуточной блокировки (3).

Внимание:
- Не нажимать фиксатор ползуна, удерживая ползун троса промежуточного переключения.
- Для перемещения ползуна не прилагать усилия в направлении, перпендикулярном штоку промежуточной блокировки.

6. Установить снятые ранее компоненты приборной панели.

7. Проверить систему промежуточной блокировки переключения.