Система пуска Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

2. Система пуска

Стартер

Снятие и установка стартера

1. Клемма S (колпачок не показан).
2. Клемма В (колпачок не показан).
3. Стартер.
4. Задняя часть блока цилиндров слева.

1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем датчика давления масла.

4. Отсоединить клеммы Sи B от стартера.

5. Отвернуть два болта крепления и снять стартер вверх из моторного отсека.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик давления масла при снятии стартера.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Убедиться в том, что гайка вывода "В" надежно затянута.

Разборка и сборка стартера

Примечание:
: место нанесения высокотемпературной смазки.

1. Электромагнитный выключатель в сборе.
2. Комплект пылезащитных уплотнений.
3. Комплект выжимного рычага.
4. Центральный кронштейн (А).
5. Статор.
6. Якорь.
7. Щеткодержатель в сборе.
8. Упорная шайба.
9. Задняя крышка.
10. Шестерня с внутренним зацеплением.
11. Планетарные шестерни.
12. Вал шестерни.
13. Уплотнение.
14. Упорная шайба.
15. Центральный кронштейн (В).
16. Е- образное кольцо.
17. Шестернястартера в сборе.
18. Упор шестерни.
19. Фиксатор упора шестерни.
20. Корпус шестерни в сборе.

Проверка технического состояния стартера

Примечание:
Все сервисные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверка электромагнитного реле

1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить клемму “M” провода от вывода стартера.

3. Проверить наличие цепи между клеммой “S” (А) и корпусом тягового реле, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

А. Клемма «S». B. Клемма «В». С. Клемма «М».

4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами “S” (А) и “M” (В), в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

А. Клемма «S». B. Клемма «В». С. Клемма «М».

Проверка шестерни с муфтой

1. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца маховика.

2. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).

3. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она в противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление - заменить.

Проверка щеток

1. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.

2. Отсоединив пружину щетки, проверить её прижимное усилие. Если пружины щеток слишком ослаблены, заменить их новыми.

3. Проверить щеткодержатель:

• Проверить изоляцию между щеткодержателем (положительная сторона) и основанием (отрицательная сторона). При обнаружении пробоев заменить щеткодержатель новым.

• Визуально проверить плавность перемещения щеток. Если щеткодержатель деформирован, заменить его новым. Если поверхности скольжения деформированы, очистить их.

Проверка статора

Магниты зафиксированы в статоре посредством клеящего состава. Визуально проверить надежность фиксации магнитов в статоре и отсутствие трещин. Заменить неисправные части в сборе.

Внимание:
Не зажимать статор в тисках и не подвергать его ударам молотка.

Проверка якоря

1. Проверить непрерывность цепи попарно между сегментами. Если цепь разомкнута, заменить якорь новым.

2. Убедиться в отсутствии проводимости между каждым сегментом коммутатора и валом. При обнаружении пробоев изоляции заменить якорь новым.

3. Проверить поверхность коммутатора. Если она имеет шероховатости, обработать наждачной бумагой №№500- 600.

4. Проверить диаметр коммутатора и сравнить с предельно допустимым значением (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение меньше предельно допустимого, заменить якорь новым.

5. Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора. Если она меньше 0.2 мм, необходимо подрезать изолятор до глубины 0.5~0.8 мм.

Регулировка длины выступания шестерни

При выведенной электромагнитным выключателем шестерне прижать шестерню в обратном направлении, чтобы устранить люфт, и измерить зазор «l» между передним краем и упором шестерни.

Если полученные значения не соответствуют норме, отрегулировать их подбором регулировочной пластины.