Система впуска Nissan Lafesta с 2004 года (+ обновление 2007)

2. Система впуска

Замена воздушного фильтра системы впуска

1. Воздуховод.
2. Шланг.
3. Клипсы.
4. Воздухозаборник.
5. Втулка.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Корпус воздушного фильтра.
9. Воздушный фильтр.
10. Крышка воздушного фильтра.

А. К электронной дроссельной заслонке. В. К крышке головки блока цилиндров.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Замена воздушного фильтра

Примечание:
Периодичность замены воздушного фильтра: через каждые 60000 км пробега.

1. Потянуть крышку воздушного фильтра (1) вверх, вжав внутрь зацепы (А) с обеих сторон крышки.

1. Крышка воздушного фильтра.
2. Воздушный фильтр.

2. Вставить новый фильтрующий элемент воздушного фильтра (2) в крышку (1), как показано на рисунке. Совместить выступ (В) на фильтрующем элементе с пазом (А) крышки воздушного фильтра.

3. Установить крышку воздушного фильтра с фильтрующим элементом в корпус воздушного фильтра. Убедиться, что зацепы с обеих сторон крышки надежно зафиксированы в корпусе.

Снятие и установка воздухозаборника

Снятие

1. Удалить две клипсы, вжав их центральные части для разблокировки.

2. Удалив металлический зажим (С), поднять воздухозаборник (1) с правой стороны и полностью снять.

Примечание:
Полностью отцепить штыри (А) воздухозаборника от монтажных отверстий (В) корпуса воздушного фильтра (2).

Внимание:
Не прилагать чрезмерных усилий для снятия воздухозаборника.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля.

Установка

1. Подсоединить воздухозаборник (1) к корпусу воздушного фильтра (2), вставив штыри (А) воздухозаборника в отверстия (В) корпуса воздушного фильтра. Зафиксировать металлический зажим (С).

2. Зафиксировать положение воздухозаборника двумя клипсами, вжав их центральные части для блокировки.

Примечание:
В заблокированном состоянии центральная часть клипсы не выступает над корпусной частью.

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

1. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Отсоединить и убрать в сторону воздуховоды и электропроводку.

3. Отвернуть гайку крепления и приподнять корпус воздушного фильтра (1) в направлении стрелки (А), чтобы отцепить две втулки на днище корпуса, после чего извлечь корпус воздушного фильтра в направлении стрелки (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Убедиться в том, что резиновые втулки корпуса воздушного фильтра находятся на своих местах. Соблюдать осторожность, чтобы втулки не выпали при установке фильтра.

Воздуховоды

Воздуховод (2) [между корпусом воздушного фильтра (1) и электронной дроссельной заслонкой (3)] устанавливается совмещением меток (В и С) с обеих его сторон с метками (А) и (D)на корпусе воздушного фильтра и на электронной дроссельной заслонке соответственно.

Внимание:
Между воздуховодом и каждой сопрягаемой частью не должно быть загрязнений, волокон и прочих посторонних веществ.

Примечание:
Момент затяжки хомута воздуховода: 1.6 Н·м.

Проверка воздуховода после снятия

Проверить воздуховод на наличие трещин или изнашивания. При обнаружении любых дефектов заменить воздуховод новым.

Впускной коллектор

1. Хомут.
2. Кронштейн жгутов проводов.
3. Трубка системы принудительной вентиляции картера (EGR).
4. Прокладка.
5. Вакуумный шланг.
6. Шланг принудительной вентиляции картера.
7. Впускной коллектор.
8. Кронштейн.
9. Декоративная крышка двигателя.
10. Шланг системы улавливания паров топлива (EVAP).
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).
13. Электронная дроссельная заслонка.
14. Прокладка.
15. Прокладка.
16. Водяной шланг.
17. Водяной шланг.

А. К централизованному подпольному трубопроводу. В. К усилителю тормозов.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Примечание:
- Снятие электронной дроссельной заслонки не обязательно.
- После отсоединения от электронной дроссельной заслонки закупорить водяной шланг пробкой или пережать зажимом, чтобы не допустить утечки охлаждающей жидкости.

Внимание:
Выполнять работу только после того, как двигатель достаточно остынет.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять воздухозаборник и воздуховод между корпусом воздушного фильтра и электронной дроссельной заслонкой.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Закрыть отверстие направляющей маслоизмерительного щупа для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

5. Отсоединить и убрать в сторону трубопроводы, шланги и электропроводку.

6. Отсоединить шланг принудительной вентиляции от впускного коллектора и крышки коромысел.

7. Отвернуть болт (3) с передней стороны двигателя и болт (1) с задней стороны впускного коллектора (2).

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части двигателя.

8. Ослабить болты крепления от краев к середине впускного коллектора.

9. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- Закрыть отверстия двигателя для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.
- Не допускать ударов по впускному коллектору (в частности, по приводу вихревого клапана (1)).
- Не снимать вихревой клапан с впускного коллектора (неразборная часть).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменять прокладку впускного коллектора новой после каждого снятия.
• Убедиться в том, что прокладка не выпала из установочной канавки впускного коллектора.
• Установить впускной коллектор, после чего сначала наживить болты по краям, а затем затянуть все болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части двигателя.

• Затянуть болт (1) крепления впускного коллектора (2), а затем болт (3).

Примечание:
Стрелки указывают в сторону передней части двигателя.

• Затягивать болты привода управления электронной дроссельной заслонки равномерно в диагональной последовательности за несколько подходов.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("ThrottleValveClosedPositionLearning") после ремонтных работ, в процессе которых отсоединялся разъем проводов привода электрической дроссельной заслонки.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("ThrottleValveClosedPositionLearning") и обучения объема впуска воздуха на холостом ходу ("IdleAirVolumeLearning") после ремонтных работ по замене привода управления электронной дроссельной заслонки.