Модификация с двигателем 4,7 л (2UZ-FE) Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

2. Модификация с двигателем 4,7 л (2UZ-FE)

Топливный бак и топливный насос

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака и топливного насоса модификации с двигателем 4,7 л (2UZ-FE) аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака и топливного насоса модификации с двигателем 4,0 л (1GR-FE).

Топливная рампа и топливные форсунки

Снятие топливной рампы и топливных форсунок

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1) Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2) Отсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

3) Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4) Запустить двигатель. После того как двигатель заглохнет, повернуть ключ зажигания в положение «OFF».

5) Попытаться запустить двигатель, чтобы убедиться в том, что в топливной системе нет топлива.

6) Вывернуть крышку топливозаправочной горловины, и стравить давление в топливном баке.

7) Подсоединить два электрических разъема ЭБУ топливного насоса.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку корпуса дроссельной заслонки.

4. Снять шланг воздушного фильтра.

5. Отсоединить вентиляционный шланг № 2.

6. Снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Отсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2) Отсоединить два шланга от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Вывернуть болт и снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

7. Вывернуть два болта и снять два кронштейна крепления облицовочной крышки корпуса дроссельной заслонки.

8. Отсоединить основной топливопровод.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Отсоединить основной топливопровод.

9. Отсоединить возвратный топливопровод.

1) Снять хомут топливопровода.

2) Отсоединить возвратный топливопровод.

10. Отсоединить электропроводку двигателя.

1) Отсоединить хомуты электропроводки двигателя от подъемного крюка № 1 двигателя и от кронштейна электропроводки.

2) Отсоединить два хомута электропроводки от кронштейнов на правой топливной рампе.

11. Снять топливную рампу в сборе.

1) Отсоединить возвратный топливопровод от регулятора давления.

Примечание:
Поместить тряпку или ветошь под регулятор давления.

2) Вывернуть три болта и снять возвратный топливопровод с топливной рампы и впускного коллектора.

Примечание:
Отодвинуть возвратный топливопровод в сторону, чтобы получить больше рабочего пространства.

3) Вывернуть болт, два соединительных болта, снять четыре прокладки и передний топливопровод.

4) Отсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

5) Вывернуть четыре гайки крепления топливных рамп к нижней части впускного коллектора.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время снятия топливных рамп.

12. Снять топливные форсунки.

1) Снять восемь топливных форсунок с левой и правой топливной рампы.

Примечание:
Не применять усилий в горизонтальном направлении к топливным форсункам.

2) Снять уплотнительное кольцо, уплотнительную шайбу и изолятор с каждой топливной форсунки.

Установка топливной рампы и топливных форсунок

1. Установить топливные форсунки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время установки топливных рамп.

Примечание:
Не применять усилий в горизонтальном направлении к топливным форсункам.

1) Установить новую уплотнительную шайбу на каждую топливную форсунку.

2) Нанести тонкий слой топлива на каждое новое уплотнительное кольцо и установить их на каждую топливную форсунку.

3) Установить восемь топливных форсунок.

(1) Поворачивать каждую топливную форсунку влево и вправо, и установить ее в топливную рампу.

(2) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

4) Поместить восемь новых изоляторов на впускной коллектор.

2. Установить топливные рампы.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки во время установки топливных рамп.

1) Поместить две топливные рамы и топливные форсунки в сборе на нижнюю часть впускного коллектора.

2) Наживить четыре гайки.

3) Установить передний топливопровод при помощи болта, четырех новых прокладок и двух соединительных болтов. Затянуть болт и соединительные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Соединительный болт: 39 Н·м.

Болт: 7,5 Н·м.

4) Установить возвратный топливопровод и зафиксировать его при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

5) Подсоединить возвратный топливопровод к регулятору давления.

6) Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно.

Примечание:
Если топливные форсунки не вращаются плавно, то необходимо заменить уплотнительные кольца топливных форсунок.

7) Расположить разъемы топливных форсунок таким образом, чтобы они были направлены наружу.

8) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки четыре гайки крепления топливных рамп к впускному коллектору.

Момент затяжки: 15 Н·м.

9) Подсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.

3. Установить электропроводку двигателя.

1) Установить два хомута электропроводки на кронштейны электропроводки на правой топливной рампе.

2) Подсоединить хомуты электропроводки к подъемному крюку № 1 двигателя и кронштейну электропроводки.

3) Установить защитный щиток электропроводки и зафиксировать его при помощи двух болтов.

4. Подсоединить возвратный топливопровод.

5. Подсоединить основной топливопровод.

1) Подсоединить основной топливопровод.

2) Установить хомут основного топливопровода.

6. Установить два кронштейна крепления облицовочной крышки двигателя и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

7. Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива на впускной коллектор и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

2) Подсоединить шланг магистрали продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Подсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

8. Подсоединить вентиляционный шланг.

9. Установить шланг воздушного фильтра.

10. Установить облицовочную крышку корпуса дроссельной заслонки.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

12. Проверить наличие следов утечки топлива.