Ремонт двигателя Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

3. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

1. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

2. Снять кронштейн № 1 маслоохладителя (для модификации с маслоохладителем).

3. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации с маслоохладителем).

4. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации без маслоохладителя).

5. Снять шкив коленчатого вала.

6. Снять крышку маслозаправочной горловины.

7. Снять корпус маслозаправочной горловины.

1) Вывернуть два крепежных болта.

2) Снять корпус маслозаправочной горловины и прокладку.

8. Вывернуть свечи зажигания.

9. Снять датчик изменения фаз газораспределения.

Левая головка блока цилиндров

1) Вывернуть два болта и снять два датчика изменения фаз газораспределения.

Правая головка блока цилиндров

2) Вывернуть два болта и снять два датчика изменения фаз газораспределения.

10. Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

11. Снять защитный щиток датчика положения коленчатого вала. Для этого, вывернуть два болта и снять щиток датчика положения коленчатого вала.

12. Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

13. Снять клапан управления смазкой распределительного вала.

Левая головка блока цилиндров

1) Вывернуть два болта и снять два клапана управления смазкой распределительного вала.

Правая головка блока цилиндров

2) Вывернуть два болта и снять два клапана управления смазкой распределительного вала.

14. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

15. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

16. Снять фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

Левая головка блока цилиндров

1. Распорка крышки головки блока цилиндров.
2. Прокладка.
3. Фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

1) Вывернуть три болта, снять распорку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

Правая головка блока цилиндров

1. Распорка крышки головки блока цилиндров.
2. Прокладка.
3. Фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

2) Вывернуть три болта, снять распорку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

17. Снять прокладки направляющих трубок свечей зажигания.

1) Отогнуть четыре выступа крышки головки блока цилиндров на угол 90 ˚ или более.

2) Извлечь прокладки при помощи отвертки.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку во время ее снятия.
- Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

18. Снять крышку цепи привода ГРМ.

19. Снять впускную трубку системы охлаждения.

20. Снять передний сальник коленчатого вала.

1) Поместить крышку цепи привода ГРМ на деревянные бруски.

2) Поместить масляный насос на деревянный брусок.

3) Извлечь передний сальник коленчатого вала при помощи отвертки и деревянного бруска, как показано на рисунке.

21. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

1) Временно вкрутить крепежный болт шкива коленчатого вала.

1. Метка фаз газораспределения.
2. Метка фаз газораспределения.
3. Положение метки фаз газораспределения.
4. Положение штифта.
5. Примерно 18 ˚.
6. Примерно 45 ˚.
7. Примерно 32 ˚.
8. Положение метки фаз газораспределения.
9. Шпонка.
10. Метка фаз газораспределения.
11. Положение метки фаз газораспределения.
12. Примерно 16 ˚.
13. Примерно 45 ˚.
14. Примерно 2 ˚.
15. Положение штифта.
16. Положение метки фаз газораспределения.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на шестерне коленчатого вала и фазовращателях распределительных валов совместились, как показано на рисунке.

Примечание:
Если метки фаз газораспределения не совместились, то необходимо провернуть коленчатый вал на 360 ˚.

22. Снять натяжитель левой цепи № 1 привода ГРМ.

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и прокладку.

23. Снять ползун натяжителя левой цепи № 1 привода ГРМ.

24. Снять виброгаситель левой цепи № 1 привода ГРМ. Для этого, вывернуть два болта и снять виброгаситель левой цепи № 1 привода ГРМ.

25. Снять левую цепь № 1 привода ГРМ.

1) Прижать вниз натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.
- Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

3) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.

4) Вывернуть два болта. Затем, с все еще установленными цепями № 1 и № 2 привода ГРМ, снять фазовращатель впускного распределительного вала, фазовращатель выпускного распределительного вала и звездочку коленчатого вала, левой цепи № 1 привода ГРМ.

5) Снять цепь № 1 и цепь № 2 привода ГРМ.

26. Вывернуть два болта и снять натяжитель цепи № 2 привода ГРМ.

27. Снять натяжитель правой цепи № 1 привода ГРМ.

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и прокладку.

28. Снять ползун натяжителя правой цепи № 1 привода ГРМ.

29. Снять виброгаситель правой цепи № 1 привода ГРМ. Для этого, вывернуть два болта и снять виброгаситель правой цепи № 1 привода ГРМ.

30. Снять правую цепь № 1 привода ГРМ.

1) Поднять вверх натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.
- Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

3) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.

4) Вывернуть два болта. Затем, с все еще установленными цепями № 1 и № 2 привода ГРМ, снять фазовращатель впускного распределительного вала, фазовращатель выпускного распределительного вала и звездочку коленчатого вала, правой цепи № 1 привода ГРМ.

5) Снять цепь № 1 и цепь № 2 привода ГРМ.

31. Вывернуть два болта и снять натяжитель цепи № 2 привода ГРМ.

32. Снять две шпонки коленчатого вала при помощи отвертки.

33. Снять опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
3. Штифт.

1) Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

2) Ослабить и вывернуть десять болтов крепления опорных крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

3) Ослабить и вывернуть восемнадцать болтов крепления опорных крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

4) Снять шесть опорных крышек распределительных валов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

5) Снять распределительные валы № 3 и № 4.

34. Снять корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров. Для этого, необходимо вставить отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

35. Снять опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
3. Штифт.

1) Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

2) Ослабить и вывернуть десять болтов крепления опорных крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

3) Ослабить и вывернуть восемнадцать болтов крепления опорных крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

4) Снять шесть опорных крышек распределительных валов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

5) Снять распределительные валы № 1 и № 2.

36. Снять корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров. Для этого, необходимо вставить отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

37. Снять коромысла клапанов с головок блока цилиндра.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами коромысла клапанов во время их установки.

38. Снять гидрокомпенсаторы с головок блока цилиндра.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы во время их установки.

39. Снять маслосъемные колпачки клапанов с головок блока цилиндра.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами маслосъемные колпачки клапанов во время их установки.

40. Снять левую головку блока цилиндров.

41. Снять правую головку блока цилиндров.

42. Снять прокладку левой головки блока цилиндров.

43. Снять прокладку правой головки блока цилиндров.

44. Снять две распорные прокладки водяной рубашки с головок блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться, что обе распорные прокладки сняты.

45. Снять прокладку возвратной масляной трубки при помощи отвертки, как показано на рисунке.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

46. Снять прокладку вентиляционной трубки при помощи отвертки, как показано на рисунке.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

47. Снять крышку теплообменника № 1.

1) Вывернуть одиннадцать болтов и две гайки.

2) Вставить отвертку между теплообменником и блоком цилиндров, как показано на рисунке, и снять теплообменник.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

48. Снять масляный поддон № 2.

1) Вывернуть четырнадцать болтов и две гайки.

2) Вставить специальное приспособление для удаления герметика между масляными поддонами. Срезать герметик, как показано на рисунке, и снять масляный поддон № 2.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов.

49. Снять масляный поддон № 1.

1) Вывернуть четырнадцать болтов и две гайки.

Примечание:
Очистить болты и шпильки, и проверить резьбу болтов и шпилек на предмет наличия следов повреждений или трещин.

2) Вставить отвертку между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на рисунке, и снять масляный поддон.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

50. Снять перегородку № 1 масляного поддона. Для этого, необходимо вывернуть семь болтов и снять перегородку масляного поддона.

51. Снять сетчатый масляный фильтр. Для этого, необходимо вывернуть два болта, снять сетчатый масляный фильтр и уплотнительное кольцо.

52. Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя.

1) Вывернуть шесть болтов крепления заднего уплотнительного фланца коленчатого вала двигателя.

2) Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя при помощи отвертки.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

53. Снять сливную масляную трубку.

1) Вывернуть болт и снять сливную масляную трубку.

2) Снять уплотнительное кольцо.

54. Снять задний сальник коленчатого вала двигателя.

1) Поместить задний уплотнительный фланец на деревянные бруски.

2) Извлечь задний сальник коленчатого вала двигателя при помощи отвертки и молотка.

55. Вывернуть штифты.

56. Вывернуть шпильки.

Примечание:
Если резьба шпильки повреждена, то необходимо заменить шпильку.

Сборка двигателя

1. Вкрутить шпильки.

1) Вкрутить шпильки крышки цепи привода ГРМ. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки две шпильки при помощи гаечного ключа «Torx» 10 мм, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2) Вкрутить шпильки масляного поддона. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки три шпильки при помощи гаечного ключа «Torx» Е6 и Е7, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Шпилька А: 5,0 Н·м.

Шпилька В: 9,0 Н·м.

2. Установить штифты. Установить новые штифты в крышку цепи привода ГРМ при помощи пластикового молотка.

Диаметр штифта:

Штифт А: 13 мм.

Штифт В: 11 мм.

3. Установить задний сальник коленчатого вала двигателя. Вбить новый задний сальник коленчатого вала двигателя внутрь заднего уплотнительного фланца двигателя при помощи специального приспособления 09223-15030 и 09950-70010 до тех пор, пока он расположится заподлицо с краем заднего уплотнительного фланца.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на кромку сальника не попали посторонние материалы.
- Не вбивать сальник под углом.

4. Установить сливную масляную трубку.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо.

2) Установить уплотнительное кольцо на сливную масляную трубку.

3) Установить сливную масляную трубку и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя.

1) Нанести валик герметика на задний уплотнительный фланец, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности заднего уплотнительного фланца.

Примечание:
- Установить уплотнительный фланец не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки уплотнительного фланца.

2) Установить уплотнительный фланец и зафиксировать его при помощи шести болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что кромка сальника не повреждена.

6. Установить сетчатый масляный фильтр.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо.

2) Установить уплотнительное кольцо на сетчатый масляный фильтр.

3) Установить сетчатый масляный фильтр и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что уплотнительное кольцо не перекручено и не повреждено.

7. Установить перегородку № 1 масляного поддона и зафиксировать ее при помощи семи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Установить масляный поддон № 1.

1) Нанести валик герметика на масляный поддон № 1, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности масляного поддона.

Примечание:
- Установить масляный поддон не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

2) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи четырнадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Болт В: 35 Н·м.

Гайка: 35 Н·м.

9. Установить масляный поддон № 2.

1) Нанести валик герметика на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности масляного поддона.

Примечание:
- Установить масляный поддон не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

2) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи четырнадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

10. Установить крышку теплообменника № 1.

1) Нанести валик герметика на крышку теплообменника № 1, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing 1282В, Three Bond 1282В или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности крышки теплообменника № 1.

Примечание:
- Установить крышку теплообменника № 1 не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки теплообменника № 1.

2) Установить крышку теплообменника № 1 и зафиксировать ее при помощи одиннадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

11. Установить прокладку вентиляционной трубки. Вбить новую прокладку вентиляционной трубки при помощи специального приспособления 09950-60010, 09950-70010 и молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с кромкой вентиляционной трубки.

Примечание:
- Не вбивать прокладку под углом.
- Не прилагать слишком больших усилий во время установки прокладки.

12. Установить новую прокладку возвратной масляной трубки.

13. Установить две распорные прокладки водяной рубашки, как показано на рисунке.

14. Установить прокладку правой головки блока цилиндров.

15. Установить прокладку левой головки блока цилиндров.

16. Установить правую головку блока цилиндров.

17. Установить левую головку блока цилиндров.

18. Установить маслосъемные колпачки клапанов.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на маслосъемные колпачки клапанов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами маслосъемные колпачки клапанов во время их установки.

2) Установить маслосъемные колпачки клапанов в головки блока цилиндров.

19. Установить гидрокомпенсаторы зазора клапанов.

1) Проверить состояние гидрокомпенсаторов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы во время их установки.

2) Установить гидрокомпенсаторы зазора клапанов в головки блока цилиндров.

20. Установить коромысла клапанов.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на наконечник гидрокомпенсатора и на торец маслосъемного колпачка.

1. Маслосъемный колпачок.
2. Коромысло.
3. Гидрокомпенсатор.

2) Установить коромысла клапанов, как показано на рисунке.

21. Установить опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и на опорные крышки распределительных валов.

2) Установить распределительный вал № 1 и № 2 в корпус распределительных валов.

3) Установить опорные крышки распределительных валов, в соответствии с их метками.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

4) Временно вкрутить десять болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

22. Установить корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1. Коромысло.
2. Маслосъемный колпачок.
3. Гидрокомпенсатор.

1) Убедиться, что коромысла клапанов установлены таким образом, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика на корпус распределительных валов, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности корпуса распределительных валов.

Примечание:
- Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки корпуса распределительных валов.

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.
3. Штифт.

3) Установить корпус распределительных валов, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемнадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Остальные болты: 30 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки десять крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
Тщательно удалить следы лишнего герметика.

23. Установить опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и на опорные крышки распределительных валов.

2) Установить распределительный вал № 3 и № 4 в корпус распределительных валов.

3) Установить опорные крышки распределительных валов, в соответствии с их метками.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

4) Временно вкрутить десять болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

24. Установить корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1. Коромысло.
2. Маслосъемный колпачок.
3. Гидрокомпенсатор.

1) Убедиться, что коромысла клапанов установлены таким образом, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика на корпус распределительных валов, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,0 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности корпуса распределительных валов.

Примечание:
- Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки корпуса распределительных валов.

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
3. Штифт.

3) Установить корпус распределительных валов, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемнадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Остальные болты: 30 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки десять крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
Тщательно удалить следы лишнего герметика.

25. Установить шпонку коленчатого вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Вторая шпонка коленчатого вала будет установлена позже.

26. Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ правой головки блока цилиндров.

1) Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Поднять вверх натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

27. Установить правую цепь № 1 привода ГРМ.

1) Совместить промаркированные звенья (оранжевые) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения фазовращателя распределительного вала, и установить цепь на фазовращатель, как показано на рисунке.

2) Совместить промаркированное звено (оранжевое) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения звездочки коленчатого вала, и установить цепь на звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке.

3) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи № 2 привода ГРМ с метками фаз газораспределения фазовращателя впускного распределительного вала и фазовращателя выпускного распределительного вала, и установить цепь № 2 привода ГРМ на фазовращатели распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Звездочка коленчатого вала и фазовращатель выпускного распределительного вала будут установлены в сборе с цепью № 1 и цепью № 2 привода ГРМ.

4) Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

5) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 1 с отверстием под штифт фазовращателя распределительного вала.

6) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 2 с отверстием под штифт фазовращателя выпускного распределительного вала, используя для регулировки шестигранную часть распределительного вала.

7) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

28. Установить виброгаситель правой цепи № 1 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

29. Установить ползун натяжителя правой цепи № 1 привода ГРМ.

30. Установить натяжитель правой цепи № 1 привода ГРМ.

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Установить натяжитель и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

4) Извлечь шестигранный гаечный ключ из отверстия ограничительной пластины.

31. Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ левой головки блока цилиндров.

1) Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Поднять вверх натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

32. Установить левую цепь № 1 привода ГРМ.

1) Совместить промаркированные звенья (оранжевые) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения фазовращателя распределительного вала, и установить цепь на фазовращатель, как показано на рисунке.

2) Совместить промаркированное звено (оранжевое) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения звездочки коленчатого вала, и установить цепь на звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке.

3) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи № 2 привода ГРМ с метками фаз газораспределения фазовращателя впускного распределительного вала и фазовращателя выпускного распределительного вала, и установить цепь № 2 привода ГРМ на фазовращатели распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Звездочка коленчатого вала и фазовращатель выпускного распределительного вала будут установлены в сборе с цепью № 1 и цепью № 2 привода ГРМ.

4) Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

5) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 3 с отверстием под штифт фазовращателя распределительного вала.

6) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 4 с отверстием под штифт фазовращателя выпускного распределительного вала, используя для регулировки шестигранную часть распределительного вала.

7) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

33. Установить ползун натяжителя левой цепи № 1 привода ГРМ.

34. Установить натяжитель левой цепи № 1 привода ГРМ.

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Установить натяжитель и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установить виброгаситель левой цепи № 1 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

36. Затянуть крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

Левая головка блока цилиндров

1) Зафиксировать распределительный вал № 3 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 100 Н·м.

Левая головка блока цилиндров

2) Зафиксировать распределительный вал № 4 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 100 Н·м.

Правая головка блока цилиндров

3) Зафиксировать распределительный вал № 1 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 100 Н·м.

Правая головка блока цилиндров

4) Зафиксировать распределительный вал № 2 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя.

Момент затяжки: 100 Н·м.

37. Убедиться, что поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ.

1) Временно установить болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Метка фаз газораспределения.
2. Метка фаз газораспределения.
3. Положение метки фаз газораспределения.
4. Положение штифта.
5. Примерно 18 ˚.
6. Примерно 45 ˚.
7. Примерно 32 ˚.
8. Положение метки фаз газораспределения.
9. Шпонка.
10. Метка фаз газораспределения.
11. Положение метки фаз газораспределения.
12. Примерно 16 ˚.
13. Примерно 45 ˚.
14. Примерно 2 ˚.
15. Положение штифта.
16. Положение метки фаз газораспределения.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на шестерне коленчатого вала и фазовращателях распределительных валов совместились, как показано на рисунке.

3) Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

38. Установить впускную трубку системы охлаждения.

39. Установить крышку цепи привода ГРМ.

40. Установить передний сальник коленчатого вала двигателя.

1) Нанести смазку MP на кромку нового сальника.

2) Вбить передний сальник коленчатого вала внутрь крышки цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления 09223-22010, 09506-35010 и молотка.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы на кромку сальника не попали посторонние материалы.
- Не вбивать сальник под углом.

41. Установить вторую шпонку коленчатого вала в коленчатый вал.

42. Установить прокладки направляющих трубок свечей зажигания.

1) Вырезать уплотнительную часть снятой прокладки при помощи ножа.

2) Используя снятую прокладку и молоток, вбить новую прокладку до упора.

3) Нанести тонкий слой смазки МР на кромку прокладки.

4) Вернуть четыре выступа крышки головки блока цилиндров в их первоначальное положение.

43. Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

Левая головка блока цилиндров

1. Распорка крышки головки блока цилиндров.
2. Прокладка.
3. Фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

1) Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала в головку блока цилиндров.

2) Установить новую прокладку и распорку крышки головки блока цилиндров, затем зафиксировать ее при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Правая головка блока цилиндров

1. Распорка крышки головки блока цилиндров.
2. Прокладка.
3. Фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

3) Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала в головку блока цилиндров.

4) Установить новую прокладку и распорку крышки головки блока цилиндров, затем зафиксировать ее при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

44. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

45. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

46. Установить клапан управления смазкой распределительного вала.

Левая головка блока цилиндров

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

2) Установить два уплотнительных кольца на два клапана управления смазкой распределительных валов.

3) Установить два клапана управления смазкой распределительных валов и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Правая головка блока цилиндров

4) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

5) Установить два уплотнительных кольца на два клапана управления смазкой распределительных валов.

6) Установить два клапана управления смазкой распределительных валов и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

47. Установить датчик положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

48. Установить защитный щиток датчика положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

49. Установить датчик положения распределительного вала и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

50. Установить датчик изменения фаз газораспределения.

Левая головка блока цилиндров

1) Установить два датчика изменения фаз газораспределения и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Правая головка блока цилиндров

2) Установить два датчика изменения фаз газораспределения и зафиксировать их при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

51. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки свечи зажигания.

52. Установить корпус крышки маслозаправочной горловины.

1) Совместить выступ новой прокладки с вырезом корпуса крышки маслозаправочной горловины, и установить прокладку в корпус.

2) Установить корпус крышки маслозаправочной горловины и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

53. Установить крышку маслозаправочной горловины.

54. Установить шкив коленчатого вала.

55. Установить кронштейн масляного фильтра (для модификации с маслоохладителем).

56. Установить кронштейн масляного фильтра (для модификации без маслоохладителя).

57. Установить кронштейн № 1 маслоохладителя (для модификации с маслоохладителем).

58. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра.