Ремонт двигателя Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

3. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

1. Снять крышку маслозаправочной горловины.

2. Снять корпус крышки маслозаправочной горловины.

1) Вывернуть два крепежных болта.

2) Снять корпус маслозаправочной горловины и прокладку.

3. Вывернуть свечи зажигания.

4. Снять датчик изменения фаз газораспределения.

1) Вывернуть два болта и снять два датчика изменения фаз газораспределения с левой головки блока цилиндров.

2) Вывернуть два болта и снять два датчика изменения фаз газораспределения с правой головки блока цилиндров.

5. Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

6. Вывернуть болт и снять датчик положения коленчатого вала.

7. Снять клапан управления смазкой распределительного вала.

1) Вывернуть болт и снять клапан управления смазкой распределительного вала левой головки блока цилиндров.

2) Вывернуть болт и снять клапан управления смазкой распределительного вала правой головки блока цилиндров.

8. Вывернуть сливную пробку охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя.

1) Снять две заглушки сливных пробок блока цилиндров двигателя.

2) Вывернуть две сливные пробки охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя.

9. Снять мотор управления фазами газораспределения (для левой головки блока цилиндров).

10. Снять мотор управления фазами газораспределения (для правой головки блока цилиндров).

11. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

12. Вывернуть три болта, снять кронштейн масляного фильтра и две прокладки.

13. Вывернуть четыре гайки, снять переднее перепускное соединение системы охлаждения и две прокладки.

14. Снять восемь прокладок направляющих трубок свечей зажигания при помощи отвертки.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

15. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

1) Снять распорную прокладку топливного насоса.

2) Вывернуть пятнадцать болтов, снять две уплотнительные шайбы, затем снять крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

3) Снять четыре прокладки и два уплотнительных кольца с опорных крышек распределительного вала (№ 2, № 3 и № 7).

16. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

1) Снять распорную прокладку топливного насоса.

2) Вывернуть пятнадцать болтов, снять две уплотнительные шайбы, затем снять крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

3) Снять четыре прокладки и два уплотнительных кольца с опорных крышек распределительного вала (№ 1, № 3 и № 6).

17. Снять фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

1) Вывернуть два болта, снять распорку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана управления смазкой распределительного вала (для левой головки блока цилиндров).

2) Вывернуть два болта, снять распорку крышки головки блока цилиндров, прокладку и фильтр клапана управления смазкой распределительного вала (для правой головки блока цилиндров).

18. Вывернуть стандартный болт, болт с шестигранной головкой 6 мм и натяжитель клиновидного приводного ремня.

19. Снять шкив коленчатого вала.

20. Снять водяной насос.

21. Снять крышку цепи привода ГРМ.

22. Снять впускную трубку системы охлаждения.

23. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

1) Временно вкрутить крепежный болт шкива коленчатого вала.

1. Метка фаз газораспределения.
2. Метка фаз газораспределения.
3. Поло- жение метки фаз газораспределения.
4. Положение штифта.
5. Примерно 18°.
6. Примерно 45°.
7. Примерно 32°.
8. Положение метки фаз газораспределе- ния.
9. Шпонка.
10. Метка фаз газораспределения.
11. Положение метки фаз газораспределения.
12. Примерно 16°.
13. Примерно 45°.
14. Примерно 2°.
15. Положение штифта.
16. Положение метки фаз газораспределения.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на шестерне коленчатого вала и фазовращателях распределительных валов совместились, как показано на рисунке.

Внимание:
Если метки фаз газораспределения не совместились, то необходимо провернуть коленчатый вал на 360 ˚.

24. Снять натяжитель цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и прокладку.

25. Снять ползун натяжителя цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

26. Вывернуть два болта и снять виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

27. Снять цепь № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

1) Прижать вниз натяжитель цепи № 3 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.

Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

3) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.

4) Вывернуть два болта. Затем, с все еще установленными цепями № 1 и № 2 привода ГРМ, снять фазовращатель впускного распределительного вала, фазовращатель выпускного распределительного вала и звездочку коленчатого вала, цепи № 1 привода ГРМ.

5) Снять цепь № 1 и цепь № 2 привода ГРМ.

28. Вывернуть два болта и снять натяжитель цепи № 3 привода ГРМ.

29. Снять натяжитель цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и прокладку.

30. Снять ползун натяжителя цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

31. Вывернуть два болта и снять виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

32. Снять цепь № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

1) Поднять вверх натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.
- Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

3) Зафиксировать шестигранную часть распределительного вала при помощи гаечного ключа и ослабить болт крепления фазовращателя распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров гаечным ключом.

4) Вывернуть два болта. Затем, с все еще установленными цепями № 1 и № 2 привода ГРМ, снять фазовращатель впускного распределительного вала, фазовращатель выпускного распределительного вала и звездочку коленчатого вала.

5) Снять цепь № 1 и цепь № 2 привода ГРМ.

33. Вывернуть два болта и снять натяжитель цепи № 2 привода ГРМ.

34. Снять две шпонки коленчатого вала при помощи отвертки.

35. Снять опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

36. Снять корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров.

37. Снять опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

38. Снять корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров.

39. Снять коромысла клапанов с головок блока цилиндра.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами коромысла клапанов во время их установки.

40. Снять гидрокомпенсаторы с головок блока цилиндра.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы во время их установки.

41. Снять маслосъемные колпачки клапанов с головок блока цилиндра.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами маслосъемные колпачки клапанов во время их установки.

42. Снять левую головку блока цилиндров.

43. Снять правую головку блока цилиндров.

44. Снять две распорные прокладки водяной рубашки с головок блока цилиндров.

Внимание:
Убедиться, что обе распорные прокладки сняты.

45. Снять прокладку возвратной масляной трубки при помощи отвертки, как показано на рисунке.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

46. Снять крышку теплообменника № 1.

1) Вывернуть одиннадцать болтов и две гайки.

2) Вставить отвертку между теплообменником и блоком цилиндров, как показано на рисунке, и снять теплообменник.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

47. Снять прокладку вентиляционной трубки при помощи отвертки, как показано на рисунке.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

48. Снять масляный поддон № 2.

1) Вывернуть пятнадцать болтов и две гайки.

2) Вставить специальное приспособление для удаления герметика между масляными поддонами. Срезать герметик, как показано на рисунке, и снять масляный поддон № 2.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов.

49. Снять масляный поддон № 1.

1) Вывернуть четырнадцать болтов и две гайки.

Внимание:
Очистить болты и шпильки, и проверить резьбу болтов и шпилек на предмет наличия следов повреждений или трещин.

2) Вставить отвертку между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на рисунке, и снять масляный поддон.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

50. Вывернуть восемь болтов и снять перегородку масляного поддона № 1.

51. Вывернуть два болта, снять сетчатый масляный фильтр и уплотнительное кольцо.

52. Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя.

1) Вывернуть шесть болтов крепления заднего уплотнительного фланца коленчатого вала двигателя.

2) Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя при помощи отвертки.

Внимание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

53. Снять сливную масляную трубку.

1) Вывернуть болт и снять сливную масляную трубку.

2) Снять уплотнительное кольцо.

54. Снять вентиляционный разъем № 1.

Сборка двигателя

1. Установить вентиляционный разъем № 1, как показано на рисунке.

Угол (А): от - 5 ˚ до 5 ˚.

Расстояние (В): 0,2 - 3,2 мм.

Внимание:
- После установки вентиляционного разъема, не проворачивать его.
- Установить вентиляционный разъем таким образом, чтобы его плоская поверхность была направлена к задней части двигателя.

2. Установить сливную масляную трубку.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо.

2) Установить уплотнительное кольцо на сливную масляную трубку.

3) Установить сливную масляную трубку и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя.

*2,0 – 3,0 мм 3,5 мм 3,5 мм*

1) Нанести валик герметика на задний уплотнительный фланец, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности заднего уплотнительного фланца.

Внимание:
- Установить уплотнительный фланец не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки уплотнительного фланца.

2) Установить уплотнительный фланец и зафиксировать его при помощи шести болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Установить сетчатый масляный фильтр.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо.

2) Установить уплотнительное кольцо на сетчатый масляный фильтр.

3) Установить сетчатый масляный фильтр и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
Убедиться, что уплотнительное кольцо не перекручено и не повреждено.

5. Установить перегородку масляного поддона № 1 и зафиксировать ее при помощи восьми крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установить масляный поддон № 1.

1) Нанести валик герметика на масляный поддон № 1, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности масляного поддона.

Внимание:
- Установить масляный поддон не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

2) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи четырнадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Болт В: 35 Н·м.

Гайка: 35 Н·м.

7. Установить масляный поддон № 2.

1) Нанести валик герметика на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности масляного поддона.

Внимание:
- Установить масляный поддон не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

2) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи пятнадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Установить прокладку вентиляционной трубки. Вбить новую прокладку вентиляционной трубки при помощи специального приспособления 09950-60010, 09950-70010 и молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с кромкой вентиляционной трубки.

Внимание:
- Не вбивать прокладку под углом.
- Не прилагать слишком больших усилий во время установки прокладки.

9. Установить крышку теплообменника № 1.

1) Нанести валик герметика на крышку теплообменника № 1, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing 1282В, Three Bond 1282В или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности крышки теплообменника № 1.

Внимание:
- Установить крышку теплообменника № 1 не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки теплообменника № 1.

2) Установить крышку теплообменника № 1 и зафиксировать ее при помощи одиннадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

10. Установить новую прокладку возвратной масляной трубки.

11. Установить две распорные прокладки водяной рубашки, как показано на рисунке.

12. Установить левую головку блока цилиндров.

13. Установить правую головку блока цилиндров.

14. Установить маслосъемные колпачки клапанов.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на маслосъемные колпачки клапанов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами маслосъемные колпачки клапанов во время их установки.

2) Установить маслосъемные колпачки клапанов в головки блока цилиндров.

15. Установить гидрокомпенсаторы зазора клапанов.

1) Проверить состояние гидрокомпенсаторов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы во время их установки.

2) Установить гидрокомпенсаторы зазора клапанов в головки блока цилиндров.

16. Установить коромысла клапанов.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на наконечник гидрокомпенсатора и на торец маслосъемного колпачка.

2) Установить коромысла клапанов, как показано на рисунке.

17. Установить опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и на опорные крышки распределительных валов.

2) Установить распределительный вал № 1 и № 2 в корпус распределительных валов.

3) Установить опорные крышки распределительных валов, в соответствии с их метками.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

4) Временно вкрутить восемь болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

18. Установить корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что коромысла клапанов установлены таким образом, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика на корпус распределительных валов, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности корпуса распределительных валов.

Внимание:
- Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки корпуса распределительных валов.

3) Установить корпус распределительных валов, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемнадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Остальные болты: 30 Н·м.

Внимание:
Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

Внимание:
Тщательно удалить следы лишнего герметика.

19. Установить опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и на опорные крышки распределительных валов.

2) Установить распределительный вал № 3 и № 4 в корпус распределительных валов.

3) Установить опорные крышки распределительных валов, в соответствии с их метками.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами опорные крышки распределительных валов во время их установки.

4) Временно вкрутить восемь болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.

20. Установить корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что коромысла клапанов установлены таким образом, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика на корпус распределительных валов, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,0 мм.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности корпуса распределительных валов.

Внимание:
- Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки корпуса распределительных валов.

3) Установить корпус распределительных валов, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемнадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт А: 10 Н·м.

Остальные болты: 30 Н·м.

Внимание:
Убедиться, что штифты распределительных валов расположены таким образом, как показано на рисунке.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

Внимание:
Тщательно удалить следы лишнего герметика.

21. Установить две шпонки коленчатого вала.

22. Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

1) Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Поднять вверх натяжитель цепи № 2 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

23. Установить цепь № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

1) Совместить промаркированные звенья (оранжевые) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения фазовращателя распределительного вала, и установить цепь на фазовращатель, как показано на рисунке.

2) Совместить промаркированное звено (оранжевое) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения звездочки коленчатого вала, и установить цепь на звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке.

3) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи № 2 привода ГРМ с метками фаз газораспределения фазовращателя впускного распределительного вала и фазовращателя выпускного распределительного вала, и установить цепь № 2 привода ГРМ на фазовращатели распределительных валов, как показано на рисунке.

Внимание:
Звездочка коленчатого вала и фазовращатель выпускного распределительного вала будут установлены в сборе с цепью № 1 и цепью № 2 привода ГРМ.

4) Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

5) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 1 с отверстием под штифт фазовращателя распределительного вала.

6) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 2 с отверстием под штифт фазовращателя выпускного распределительного вала, используя для регулировки шестигранную часть распределительного вала.

7) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

24. Установить виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров) и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

25. Установить ползун натяжителя цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

26. Установить натяжитель цепи № 1 привода ГРМ (для правой головки блока цилиндров).

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Установить натяжитель и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

4) Извлечь шестигранный гаечный ключ из отверстия ограничительной пластины.

27. Установить натяжитель цепи № 3 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

1) Установить натяжитель цепи № 3 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Поднять вверх натяжитель цепи № 3 привода ГРМ, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

28. Установить цепь № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

1) Совместить промаркированные звенья (оранжевые) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения фазовращателя распределительного вала, и установить цепь на фазовращатель, как показано на рисунке.

2) Совместить промаркированное звено (оранжевое) цепи № 1 привода ГРМ с меткой фаз газораспределения звездочки коленчатого вала, и установить цепь на звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке.

3) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи № 2 привода ГРМ с метками фаз газораспределения фазовращателя впускного распределительного вала и фазовращателя выпускного распределительного вала, и установить цепь № 2 привода ГРМ на фазовращатели распределительных валов, как показано на рисунке.

Внимание:
Звездочка коленчатого вала и фазовращатель выпускного распределительного вала будут установлены в сборе с цепью № 1 и цепью № 2 привода ГРМ.

4) Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.

5) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 3 с отверстием под штифт фазовращателя распределительного вала.

6) Совместить и зафиксировать штифт распределительного вала № 4 с отверстием под штифт фазовращателя выпускного распределительного вала, используя для регулировки шестигранную часть распределительного вала.

7) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

29. Установить ползун натяжителя цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

30. Установить натяжитель цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров).

1) Переместить ограничительную пластину вверх, чтобы ослабить блокировку, и втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.

2) Переместить ограничительную пластину вниз, чтобы заблокировать натяжитель, и вставить шестигранный гаечный ключ внутрь отверстия ограничительной пластины.

3) Установить натяжитель и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

31. Установить виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ (для левой головки блока цилиндров) и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

32. Затянуть крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

1) Зафиксировать распределительный вал № 3 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя (для левой головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 79 Н·м.

2) Зафиксировать распределительный вал № 4 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя (для левой головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 100 Н·м.

3) Зафиксировать распределительный вал № 1 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя (для правой головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 79 Н·м.

4) Зафиксировать распределительный вал № 2 за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления фазовращателя (для правой головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 100 Н·м.

33. Убедиться, что поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ.

1) Временно установить болт крепления шкива коленчатого вала.

2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на шестерне коленчатого вала и фазовращателях распределительных валов совместились, как показано на рисунке.

3) Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

34. Установить впускную трубку системы охлаждения.

35. Установить крышку цепи привода ГРМ.

36. Установить водяной насос.

37. Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала.

1) Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала в левую головку блока цилиндров.

2) Установить новую прокладку и распорку крышки левой головки блока цилиндров, затем зафиксировать ее при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3) Установить фильтр клапана управления смазкой распределительного вала в правую головку блока цилиндров.

4) Установить новую прокладку и распорку крышки правой головки блока цилиндров, затем зафиксировать ее при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

38. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

1) Установить четыре новых прокладки и два новых уплотнительных кольца на опорные крышки распределительных валов (№ 2, № 3 и № 7).

2) Установить новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактных поверхностей.

3) Нанести герметик, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
- Установить крышку головки блока цилиндров не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки головки блока цилиндров.

4) Установить крышку головки блока цилиндров в сборе с двумя новыми уплотнительными шайбами и зафиксировать ее при помощи пятнадцати болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болты (А): 12 Н·м.

Остальные болты: 21 Н·м.

5) Установить новую распорную прокладку топливного насоса.

39. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

1) Установить четыре новых прокладки и два новых уплотнительных кольца на опорные крышки распределительных валов (№ 1, № 3 и № 6).

2) Установить новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактных поверхностей.

3) Нанести герметик, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Внимание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
- Установить крышку головки блока цилиндров не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты не позже, чем через пятнадцать минут после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки головки блока цилиндров.

4) Установить крышку головки блока цилиндров в сборе с двумя новыми уплотнительными шайбами и зафиксировать ее при помощи пятнадцати болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болты (А): 12 Н·м.

Остальные болты: 21 Н·м.

5) Установить новую распорную прокладку топливного насоса.

40. Дальнейшую сборку произвести в порядке обратном разборке.

Моменты затяжки:

Гайки крепления переднего перепускного соединения системы охлаждения: 21 Н·м.

Болты крепления кронштейна масляного фильтра: 21 Н·м.

Сливная пробка блока цилиндров: 30 Н·м.

Болт крепления клапана управления смазкой распределительного вала: 10 Н·м.

Болт крепления датчика положения коленчатого вала: 10 Н·м.

Болт крепления датчика положения распределительного вала: 10 Н·м.

Болт крепления датчика изменения фаз газораспределения: 10 Н·м.

Болт крепления корпуса крышки маслозаправочной горловины: 10 Н·м.