Автоматическая коробка передач А750Е в сборе Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

2. Автоматическая коробка передач А750Е в сборе

Снятие автоматической коробки передач в сборе

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Слить жидкость из АКП.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять карданный вал.

6. Снять переднюю выхлопную трубу.

7. Отсоединить трос управления АКП. Для этого, вывернуть гайку и отсоединить зажим, и затем отсоединить трос управления АКП.

8. Снять стартер.

9. Вывернуть крепежные болты ведущего диска и гидротрансформатора.

1) Снять боковую крышку кожуха ведущего диска.

2) Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому из шести болтов крепления ведущего диска и вывернуть болты крепления ведущего диска, удерживая коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала при помощи гаечного ключа.

10. Подпереть АКП при помощи трансмиссионного домкрата. Слегка приподнять АКП.

11. Снять перегородку № 3 рамы кузова транспортного средства.

1) Вывернуть четыре болта задней монтажной подушки двигателя.

2) Вывернуть четыре гайки, снять четыре шайбы и четыре болта, и затем снять перегородку рамы.

12. Снять заднюю монтажную подушку № 1 двигателя. Для этого, вывернуть четыре болта и снять заднюю монтажную подушку № 1 двигателя.

13. Отсоединить электропроводку и электрические разъемы.

1) Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы».

2) Наклонить АКП вниз, как показано на рисунке.

3) Отсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи, отсоединить электрический разъем АКП и два электрических разъема датчика скорости.

Примечание:
Отсоединить захват, прижать вниз рычаг, и затем отсоединить электрический разъем АКП.

4) Отсоединить четыре хомута электропроводки и четыре хомута электрических разъемов.

5) Вывернуть болт и отсоединить хомут электропроводки, и затем снять электропроводку АКП.

14. Отсоединить перепускную трубку № 1 системы охлаждения.

1) Вывернуть два болта и отсоединить два перепускных шланга системы охлаждения от маслоохладителя АКП, и отсоединить перепускную трубку от АКП.

Примечание:
Собрать вытекающую жидкость в подходящий контейнер.

15. Снять АКП в сборе. Для этого, вывернуть девять болтов и снять АКП.

Примечание:
Не применять слишком больших усилий во время снятия АКП.

16. Снять маслоохладитель АКП.

1) Отсоединить два шланга маслоохладителя.

2) Вывернуть три болта и снять маслоохладитель АКП в сборе с распорной прокладкой.

3) Вывернуть три болта и снять маслоохладитель с распорной прокладки.

4) Снять два уплотнительных кольца.

17. Снять кронштейн хомута электропроводки. Для этого, вывернуть два болта и снять два кронштейна.

18. Снять кронштейн троса управления АКП. Для этого, вывернуть два болта и снять кронштейн троса управления АКП.

19. Снять гидротрансформатор.

20. Проверить состояние гидротрансформатора.

Установка автоматической коробки передач в сборе

1. Установить гидротрансформатор.

1) Измерить расстояние (А) между АКП и торцевой поверхностью ведущего диска при помощи прямоугольной планки и штангенциркуля.

2) Установить гидротрансформатор в кожух АКП.

3) Измерить расстояние (В) при помощи прямоугольной планки и штангенциркуля, как показано на рисунке и убедиться, что расстояние (В) больше расстояния (А), которое было измерено в шаге 1.

Стандартное значение (В): (А) + 1 мм.

2. Установить кронштейн троса управления АКП и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Установить кронштейны электропроводки АКП.

1) Установить кронштейн электропроводки АКП и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 60 Н·м.

2) Установить кронштейн электропроводки АКП и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 29 Н·м.

4. Установить маслоохладитель АКП.

1) Нанести ATF на два новых уплотнительных кольца, и установить их на маслоохладитель АКП.

2) Совместить маслоохладитель АКП с распорной прокладкой маслоохладителя АКП, и зафиксировать их при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

3) Подсоединить два шланга к маслоохладителю и зафиксировать их при помощи двух зажимов.

4) Установить маслоохладитель АКП в сборе и зафиксировать его при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21,0 Н·м.

5) Подсоединить два шланга и зафиксировать их при помощи двух зажимов.

Примечание:
Убедиться, что зажимающая часть каждого зажима направлена в направлении, указанном на рисунке.

5. Установить АКП в сборе.

1) Установить АКП и зафиксировать ее при помощи девяти крепежных болтов.

2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А) (17 мм): 71 Н·м.

Болт (В) (14 мм): 37 Н·м.

6. Подсоединить перепускную трубку № 1 системы охлаждения.

1) Подсоединить два перепускных шланга и зафиксировать их при помощи двух зажимов.

2) Подсоединить перепускную трубку № 1 системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что зажимающая часть каждого зажима направлена в направлении, указанном на рисунке.

7. Подсоединить электропроводку и электрические разъемы.

1) Подсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи, подсоединить электрический разъем АКП и два электрических разъема датчика скорости.

Примечание:
Поднять рычаг вверх, и подсоединить электрический разъем АКП до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

2) Установить хомут электропроводки и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,2 Н·м.

3) Установить четыре хомута электропроводки и четыре хомута электрических разъемов.

4) Наклонить вверх АКП.

5) Подсоединить кабель «массы» и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

8. Установить заднюю монтажную подушку № 1 двигателя и зафиксировать ее при помощи четырех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

9. Установить перегородку № 3 рамы кузова транспортного средства.

1) Установить перегородку № 3 рамы кузова транспортного средства на заднюю монтажную подушку двигателя и зафиксировать ее при помощи четырех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 16 Н·м.

2) Установить перегородку № 3 рамы кузова транспортного средства, установить четыре болта, четыре шайбы и зафиксировать ее при помощи четырех гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 110 Н·м.

10. Установить крепежные болты ведущего диска и гидротрансформатора.

1) Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому из шести болтов крепления ведущего диска и вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления ведущего диска, удерживая коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала при помощи гаечного ключа.

Момент затяжки: 48 Н·м.

Примечание:
В первую очередь необходимо вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с черной головкой, а затем проделать эти действия с оставшимися болтами.

2) Установить боковую крышку кожуха ведущего диска.

11. Установить стартер.

12. Подсоединить трос управления АКП.

1) Подсоединить трос управления и зафиксировать его при помощи нового зажима и гайки.

2) Затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 14 Н·м.

Примечание:
Во время подсоединения троса управления к рычагу управления, необходимо убедиться, что L-образный кронштейн троса направлен в сторону внутренней части транспортного средства (указано стрелкой).

13. Установить переднюю выхлопную трубу.

14. Установить карданный вал.

15. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Залить ATF в АКП.

17. Залить охлаждающую жидкость.

18. Проверить наличие следов утечки охлаждающей жидкости.

19. Отрегулировать положение рычага переключения передач.

20. Проверить положение рычага переключения передач.

21. Проверить наличие следов утечки выхлопных газов.

22. Установить защиту картера двигателя.

Разборка АКП

1. Снять правый рычаг управления АКП. Для этого, вывернуть гайку, снять пружинную шайбу и снять правый рычаг управления АКП.

2. Снять датчик нейтральной передачи.

1) Разогнуть язычки стопорной шайбы при помощи отвертки.

2) Вывернуть гайку, снять стопорную шайбу и вывернуть болт.

3) Снять датчик нейтральной передачи.

3. Снять штуцер маслоохладителя.

1) Снять два штуцера маслоохладителя.

2) Снять два уплотнительных кольца со штуцеров маслоохладителя.

4. Снять датчик скорости.

1) Вывернуть два болта и снять два датчика скорости.

2) Снять два уплотнительных кольца с каждого датчика скорости.

5. Снять вентиляционную трубку АКП.

1) Вывернуть два болта.

2) Снять вентиляционную трубку.

3) Снять уплотнительное кольцо с трубки.

6. Снять кожух АКП.

Для модификации с двигателем 1GR-FE

Для модификации с двигателем 2UZ-FE

1) Вывернуть десять болтов.

2) Снять кожух АКП.

7. Снять добавочный корпус АКП.

1) Вывернуть шесть болтов.

2) Снять добавочный корпус.

Примечание:
Использовать пробой и молоток, чтобы снять добавочный корпус.

3) Снять стопорное кольцо при помощи клещей.

4) Снять упорный игольчатый роликоподшипник и два кольца подшипника.

8. Выбить пылеотражатель добавочного корпуса при помощи пробоя и молотка.

9. Снять сальник добавочного корпуса АКП при помощи специального приспособления 09308-00010.

10. Зафиксировать корпус АКП в ремонтом приспособлении.

11. Снять масляный поддон АКП.

1) Вывернуть сливную пробку.

2) Вывернуть двадцать болтов крепления масляного поддона и снять его.

12. Проверить состояние масляного поддона АКП.

13. Снять сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

1) Перевернуть АКП.

2) Вывернуть четыре болта и снять сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов.

3) Снять уплотнительное кольцо с сетчатого масляного фильтра.

14. Снять электропроводку АКП.

1) Вывернуть два болта и снять два хомута, и затем снять датчик температуры ATF.

2) Отсоединить семь электрических разъемов от электромагнитных клапанов переключения передач.

3) Вывернуть болт из корпуса АКП.

4) Извлечь электропроводку АКП из корпуса АКП.

5) Снять уплотнительное кольцо с электропроводки АКП.

15. Снять корпус клапанов АКП.

1) Вывернуть болт, снять крышку стопорной пружины и снять стопорную пружину.

2) Вывернуть девятнадцать крепежных болтов корпуса клапанов.

3) Снять корпус клапанов АКП.

16. Снять три прокладки корпуса коробки передач.

17. Снять три прокладки тормозного барабана АКП.

18. Снять корпус предохранительного шарика.

19. Снять поршень аккумулятора С-2.

1) Подать сжатый воздух в масляный канал, и снять поршень аккумулятора С-2 и пружину.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня.

Примечание:
Соблюдать осторожность, так как существует возможность самопроизвольного извлечения поршней аккумулятора С-3 и В-3.

20. Снять поршень аккумулятора В-3.

1) Подать сжатый воздух в масляный канал, и снять поршень аккумулятора В-3 и пружину.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня.

Примечание:
Соблюдать осторожность, так как существует возможность самопроизвольного извлечения поршней аккумулятора С-3.

21. Снять поршень аккумулятора С-3.

1) Подать сжатый воздух в масляный канал, и снять поршень аккумулятора С-3 и пружину.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня.

22. Снять клапан и две пружины аккумулятора С-1.

23. Вывернуть три болта и снять парковочный стопорный кронштейн.

24. Снять парковочную стопорную тягу. Для этого, отсоединить ее от рычага клапана с ручным управлением.

25. Снять парковочный стопорный вал.

1) Извлечь парковочный стопорный вал с передней стороны, и затем снять парковочный стопорный вал и пружину.

2) Снять Е - образное уплотнительное кольцо с парковочного стопорного вала.

26. Снять рычаг клапана с ручным управлением.

1) Срезать распорную прокладку при помощи отвертки и молотка, и затем снять ее с вала.

2) Выбить пружинный штифт при помощи пробоя и молотка.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы пружинный штифт не упал внутрь корпуса АКП.

3) Извлечь рычаг клапана с ручным управлением через корпус АКП, и затем снять его.

27. Снять два сальника вала рычага клапана с ручным управлением при помощи отвертки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус АКП. Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

28. Снять масляный насос.

1) Вывернуть десять крепежных болтов.

2) Снять масляный поддон при помощи специального приспособления 09350-30020.

3) Снять опорное кольцо № 1 с масляного поддона.

29. Снять барабан муфты и входной вал в сборе.

1) Снять барабан муфты и входной вал в сборе из корпуса АКП.

2) Снять упорную шайбу муфты и упорный игольчатый роликоподшипник.

30. Снять одностороннюю муфту № 2 в сборе и упорную шайбу с барабана муфты и входного вала.

31. Зафиксировать барабан муфты и входной вал в сборе.

1) Поместить масляный поддон на муфту гидротрансформатора.

2) Затем поместить барабан муфты и входной вал в сборе на масляный насос.

32. Снять сердечник муфты передачи заднего хода.

1) Снять стопорное кольцо при помощи отвертки.

2) Снять сердечник муфты передачи заднего хода, реакционную втулку, подушку муфты, фланец муфты передачи заднего хода, пять дисков муфты передачи заднего хода и четыре пластины муфты с барабана муфты.

33. Снять реакционную втулку с сердечника муфты передачи заднего хода.

34. Снять диски муфты передачи заднего хода.

35. Проверить состояние дисков муфты передачи заднего хода.

36. Проверить состояние сердечника муфты передачи заднего хода.

37. Снять сердечник муфты передачи переднего хода.

1) Снять сердечник муфты передачи переднего хода из барабана муфты.

2) Снять два упорных игольчатых роликоподшипника с сердечника муфты передачи переднего хода.

38. Проверить состояние сердечника муфты передачи переднего хода.

39. Снять сердечник многодисковой муфты.

1) Снять сердечник многодисковой муфты из барана муфты.

2) Снять два упорных кольца и заднее упорное кольцо входного вала с сердечника многодисковой муфты.

40. Снять входной вал в сборе.

1) Снять упорный игольчатый роликоподшипник из барабана муфты.

2) Снять входной вал в сборе из барабана муфты.

41. Снять три сальника входного вала.

42. Снять диски многодисковой муфты.

1) Снять стопорное кольцо при помощи отвертки.

2) Снять два фланца, шесть дисков и пять пластин с входного вала (для модификации с двигателем 1GR-FE).

3) Снять два фланца, семь дисков и шесть пластин с входного вала (для модификации с двигателем 2UZ-FE).

43. Проверить состояние дисков многодисковой муфты.

44. Снять балансир муфты № 1.

1) Поместить специальное приспособление 09350-30020 на балансир муфты, и сжать возвратную пружину при помощи пресса.

2) Снять стопорное кольцо при помощи клещей.

3) Снять балансир муфты и возвратную пружину с входного вала.

4) Снять уплотнительное кольцо с балансира муфты № 1.

45. Проверить состояние возвратной пружины муфты.

46. Снять поршень муфты передачи переднего хода.

1) Удерживать поршень муфты передачи переднего хода рукой, и одновременно подать сжатый воздух (392 кПа) внутрь входного вала, чтобы снять поршень муфты передачи переднего хода.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня муфты передачи переднего хода.

47. Снять фланец муфты передачи заднего хода.

48. Снять диски муфты непосредственного соединения.

1) Снять два стопорных кольца из барабана муфты при помощи отвертки.

2) Снять фланец муфты передачи заднего хода, пять дисков и пять пластин из барабана муфты (для модификации с двигателем 1GR-FE).

2) Снять фланец муфты передачи заднего хода, шесть дисков и шесть пластин из барабана муфты (для модификации с двигателем 2UZ-FE).

49. Проверить состояние дисков муфты непосредственного соединения.

50. Снять балансир муфты № 3. Поместить специальное приспособление 09387-00070, 09350-30020 на балансир муфты, и сжать возвратную пружину при помощи пресса.

51. Снять возвратную пружину муфты передачи заднего хода и уплотнительное кольцо с поршня муфты передачи заднего хода.

52. Проверить состояние возвратной пружины муфты передачи заднего хода.

53. Снять поршень муфты передачи заднего хода.

1) Снять поршень муфты передачи заднего хода из барабана муфты.

2) Снять уплотнительное кольцо с поршня муфты передачи заднего хода.

3) Снять уплотнительное кольцо с барабана муфты.

54. Снять поршень муфты непосредственного соединения.

1) Поместить специальное приспособление 09320-89010, 09350-30020 на поршень муфты непосредственного соединения, и сжать возвратную пружину при помощи пресса.

2) Снять поршень муфты непосредственного соединения из барабана муфты при помощи двух отверток.

3) Снять уплотнительное кольцо из барабана муфты.

4) Снять балансир муфты № 2 и возвратную пружину муфты непосредственного соединения из поршня муфты непосредственного соединения.

5) Снять два уплотнительных кольца из поршня муфты непосредственного соединения.

55. Проверить состояние возвратной пружины муфты непосредственного соединения.

56. Проверить состояние односторонней муфты № 2.

57. Снять стопорное кольцо многодискового тормоза № 3 при помощи отвертки.

58. Снять диски многодискового тормоза № 3. Снять фланец, четыре диска, четыре пластины и подушку с корпуса.

59. Проверить состояние дисков многодискового тормоза.

60. Снять пружинное кольцо отверстия поршня многодискового тормоза № 2 при помощи специального приспособления 09350-30020.

61. Снять одностороннюю муфту в сборе и упорную шайбу планетарной шестерни № 1.

62. Снять цилиндр многодискового тормоза № 2.

63. Снять поршень многодискового тормоза № 2.

1) Сжать возвратную пружину при помощи специального приспособления 09351-40010 и пресса, и затем снять стопорное кольцо.

2) Удерживать поршень многодискового тормоза № 2 рукой, и одновременно подать сжатый воздух (392 кПа) внутрь цилиндра многодискового тормоза № 2, чтобы снять поршень многодискового тормоза № 2.

3) Снять два уплотнительных кольца с поршня многодискового тормоза № 2.

64. Проверить состояние возвратной пружины многодискового тормоза № 2.

65. Снять переднюю планетарную шестерню.

1) Снять переднюю планетарную шестерню и внутреннее кольцо односторонней муфты из корпуса.

2) Снять упорный игольчатый роликоподшипник, упорное кольцо и упорную шайбу планетарной шестерни с передней планетарной шестерни.

66. Проверить состояние передней планетарной шестерни.

67. Проверить состояние односторонней муфты.

68. Снять передний планетарный зубчатый венец и подшипник из корпуса.

69. Снять центральный планетарный зубчатый венец.

1) Снять стопорное кольцо при помощи отвертки.

2) Снять центральный планетарный зубчатый венец и фланец переднего планетарного зубчатого венца с переднего планетарного зубчатого венца.

70. Снять диски многодискового тормоза № 1.

1) Снять фланец, три диска и три пластины с корпуса (для модификации с двигателем 1GR-FE).

2) Снять фланец, четыре диска и четыре пластины с корпуса (для модификации с двигателем 2UZ-FE).

71. Проверить состояние дисков многодискового тормоза № 1.

72. Снять стопорное кольцо возвратной пружины поршня многодискового тормоза при помощи отвертки.

73. Снять возвратную пружину и поршень многодискового тормоза № 1 в сборе с цилиндром многодискового тормоза № 1 из корпуса АКП.

74. Проверить состояние возвратной пружины поршня многодискового тормоза.

75. Снять поршень многодискового тормоза № 1.

1) Удерживать поршень многодискового тормоза № 1 рукой, и одновременно подать сжатый воздух (392 кПа) внутрь цилиндра многодискового тормоза № 1, чтобы снять поршень многодискового тормоза № 1.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня многодискового тормоза № 1.

76. Снять диски многодискового тормоза № 2.

1) Снять стопорное кольцо из корпуса при помощи отвертки.

2) Снять фланец, три диска, три пластины и возвратную пружину поршня многодискового тормоза из корпуса АКП.

77. Проверить состояние дисков многодискового тормоза № 2.

78. Проверить состояние возвратной пружины поршня многодискового тормоза № 2.

79. Снять поршень многодискового тормоза № 2.

1) Удерживать поршень многодискового тормоза № 2 рукой, и одновременно подать сжатый воздух (392 кПа) внутрь корпуса АКП, чтобы снять поршень многодискового тормоза № 2.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня многодискового тормоза № 2.

80. Снять центральную планетарную шестерню. Снять упорное кольцо, центральную планетарную шестерню и планетарное центральное зубчатое колесо из корпуса АКП.

81. Проверить состояние центральной планетарной шестерни.

82. Снять промежуточный вал.

1) Снять стопорное кольцо с корпуса АКП при помощи отвертки.

2) Снять промежуточный вал в сборе односторонней муфтой № 3 из корпуса АКП.

83. Проверить состояние односторонней муфты № 3.

84. Снять одностороннюю муфту № 3 и внутреннее кольцо односторонней муфты № 3 с промежуточного вала.

85. Снять упорное кольцо № 8, упорный игольчатый роликоподшипник, упорное кольцо № 7 и фланец заднего планетарного зубчатого венца.

86. Проверить состояние фланца заднего планетарного зубчатого венца.

87. Проверить состояние промежуточного вала.

88. Снять пластинчатую ограничительную пружину.

89. Снять диски многодискового тормоза № 4. Снять два фланца, восемь дисков и семь пластин с корпуса АКП.

90. Проверить состояние дисков многодискового тормоза № 4.

91. Снять заднюю планетарную шестерню.

1) Снять заднюю планетарную шестерню из корпуса АКП.

2) Снять упорное кольцо № 9 и упорный игольчатый роликоподшипник с задней планетарной шестерни.

92. Проверить состояние задней планетарной шестерни.

93. Снять возвратную пружину многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

1) Поместить специальное приспособление 09350-30020 на фиксатор пружины и сжать возвратную пружину.

2) Снять стопорное кольцо и возвратную пружину при помощи специального приспособления 09350-30020.

94. Проверить состояние возвратной пружины многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

95. Снять поршень многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

1) Удерживать поршень многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода рукой, и одновременно подать сжатый воздух (392 кПа) внутрь корпуса АКП, чтобы снять поршень многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

2) Снять уплотнительное кольцо с поршня многодискового тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

96. Снять реакционную втулку.

1) Снять реакционную втулку при помощи специального приспособления 09350-30020.

2) Снять уплотнительное кольцо с реакционной втулки.

97. Снять поршень многодискового тормоза № 4.

1) Снять поршень многодискового тормоза № 4 при помощи специального приспособления 09350-30020.

2) Снять два уплотнительных кольца с поршня многодискового тормоза № 4.

Сборка АКП

Примечание:
- Сборку АКП произвести в порядке обратном разборке.
- Использовать новые уплотнительные кольца и сальники.