Модификация с двигателем 5,7 л (3UR-FE) Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

3. Модификация с двигателем 5,7 л (3UR-FE)

Замена моторного масла

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, газойль, растворители и разбавители.
- Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

1. Слить моторное масло.

1) Снять крышку маслозаправочной горловины.

2) Вывернуть сливную пробку, и слить моторное масло с масляного поддона внутрь подходящего контейнера.

Примечание:
Собрать отработанное моторное масло в подходящий контейнер.

3) Очистить поверхность масляного поддона и сливной пробки.

4) Установить новую прокладку и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

1) одсоединить шланг с внутренним диаметром 15 мм к трубке.

2) Вывернуть сливную пробку масляного фильтра.

3) Подсоединить трубку к крышке масляного фильтра.

Примечание:
Если уплотнительное кольцо было снято в сборе со сливной трубкой, то необходимо установить уплотнительное кольцо в сборе с трубкой.

Примечание:
Собрать отработанное моторное масло в подходящий контейнер.

4) Убедиться, что моторное масло полностью слито из масляного фильтра. Затем отсоединить трубку и снять уплотнительное кольцо, как показано на рисунке.

5) Снять крышку масляного фильтра при помощи специального приспособления 09228-06501.

Примечание:
Не снимать зажим кронштейна масляного фильтра.

6) Снять фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.

Примечание:
Не применять специальных приспособлений для снятия уплотнительного кольца с крышки масляного фильтра, чтобы предотвратить повреждение установочного паза уплотнительного кольца.

4. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра.

1) Очистить внутреннюю поверхность крышки масляного насоса, ее резьбу и паз для установки уплотнительного кольца.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его в крышку масляного фильтра.

3) Установить новый фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра.

4) Удалить следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности двигателя.

5) Снова нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо и предварительно установить крышку масляного фильтра.

6) Затянуть крышку масляного фильтра рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального приспособления 09228-06501.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:
- Во время затяжки крышки масляного фильтра, не снимать зажим кронштейна масляного фильтра.
- Убедиться, что масляный фильтр установлен должным образом, как показано на рисунке.

7) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки, и установить его в крышку масляного фильтра.

Примечание:
Перед установкой уплотнительного кольца, необходимо удалить следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки масляного фильтра.

8) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку масляного фильтра.

Момент затяжки: 13 Н·м.

5. Залить моторное масло.

1) Залить новое моторное масло.

Марка масла: ILSAC multigrade engine oil (SAE 0W-20 или SAE 5W-20).

Количество моторного масла:

При замене масляного фильтра: 7,0 л.

Без замены масляного фильтра: 6,6 л.

Общее количество: 8,4 л.

2) Установить крышку маслозаправочной горловины.

6. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

7. Проверить уровень моторного масла.

1) Прогреть двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80 ˚С).

2) Заглушить двигатель, подождать пять минут и проверить уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа. При необходимости долить моторное масло.

8. Установить защиту картера двигателя.

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Операции по проверке давления моторного масла модификации с двигателем 4,7 л (2UZ-FE) аналогичны операция по проверке давления моторного масла модификации с двигателем 4,0 л (1GR-FE) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стандартное значение:

При частоте оборотов коленчатого вала 2500 об/мин: 220 кПа.

На холостом ходу: 70 кПа.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить моторное масло.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять клиновидный приводной ремень.

6. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

7. Снять датчик давления моторного масла.

8. Снять компрессор кондиционера воздуха.

9. Отсоединить перепускную трубку № 2 системы охлаждения.

1) Вывернуть три болта.

2) Отсоединить четыре шланга и перепускную трубку.

11. Снять кронштейн № 1 маслоохладителя.

1) Вывернуть два гайки и снять кронштейн.

2) Отсоединить кабель «массы» от блока цилиндров.

12. Снять кронштейн масляного фильтра.

1) Вывернуть два болта, две гайки и снять кронштейн масляного фильтра.

2) Снять два уплотнительных кольца.

12. Снять маслоохладитель.

1) Вывернуть пять гаек, и затем снять маслоохладитель с кронштейна масляного фильтра.

2) Снять два уплотнительных кольца.

13. Снять распорку маслоохладителя.

1) Вывернуть болт и снять распорку маслоохладителя с кронштейна масляного насоса.

2) Снять прокладку.

Установка маслоохладителя

1. Установить распорку маслоохладителя.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новую прокладку.

2) Установить прокладку на распорку маслоохладителя.

3) Установить распорку маслоохладителя на кронштейн масляного фильтра и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Установить маслоохладитель.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

2) Установить два уплотнительных кольца на маслоохладитель.

3) Установить маслоохладитель и зафиксировать при помощи пяти гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Установить кронштейн масляного фильтра.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на два новых уплотнительных кольца.

2) Установить два уплотнительных кольца в крышку цепи привода ГРМ.

3) Установить кронштейн масляного фильтра и зафиксировать его при помощи двух гаек и двух болтов. Затянуть крепежные гайки и болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

4. Установить кронштейн № 1 маслоохладителя.

1) Подсоединить кабель «массы» к блоку цилиндров.

2) Установить кронштейн маслоохладителя и зафиксировать его при помощи двух гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

5. Установить перепускную трубку № 2 системы охлаждения.

1) Подсоединить четыре шланга.

2) Установить перепускную трубку системы охлаждения и зафиксировать ее при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установить компрессор кондиционера воздуха.

7. Установить датчик давления моторного масла.

8. Установить фильтрующий элемент масляного фильтра.

9. Установить клиновидный приводной ремень.

10. Залить моторное масло.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

14. Проверить уровень моторного масла.

15. Проверить наличие следов утечки охлаждающей жидкости.

16. Установить защиту картера двигателя.

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра

Примечание:
Операции по замене масляного фильтра аналогичны операциям по замене моторного масла.

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять датчик давления моторного масла.

1) Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2) Снять датчик давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

1. Установить датчик давления моторного масла.

1) Нанести герметик на два или три витка резьбы датчика давления моторного масла.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении часа, после установки датчика давления моторного масла.

3) Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Установить защиту картера двигателя.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Слить моторное масло.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять радиатор охлаждения.

6. Снять шланг воздушного фильтра.

7. Снять воздушный фильтр в сборе.

8. Отсоединить электропроводку двигателя.

9. Снять впускной коллектор.

10. Отсоединить электропроводку и шланги воздушного насоса.

1) Отсоединить воздушный шланг № 2 и воздушный шланг № 3.

2) Отсоединить два хомута.

11. Вывернуть два болта и отсоединить три шланга отопителя.

12. Снять компрессор кондиционера воздуха.

Примечание:
Не отсоединять шланги от компрессора кондиционера воздуха.

13. Вывернуть два болта и отсоединить топливопроводы.

14. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

15. Снять датчик давления моторного масла.

16. Отсоединить перепускную трубку № 2 системы охлаждения (для модификации с маслоохладителем).

1) Вывернуть три болта.

2) Отсоединить четыре шланга и перепускную трубку.

17. Снять кронштейн № 1 маслоохладителя (для модификации с маслоохладителем).

18. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации с маслоохладителем).

19. Снять кронштейн масляного фильтра (для модификации без маслоохладителя).

20. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

21. Снять насос усилителя рулевого управления.

22. Снять генератор в сборе.

23. Снять перепускной шланг № 1 системы охлаждения, отсоединив шланг от впускного корпуса системы охлаждения и от переднего перепускного соединения.

24. Снять перепускную трубку системы охлаждения.

1) Вывернуть болт и отсоединить воздушную трубку.

2) Отсоединить два шланга.

3) Вывернуть два болта и снять перепускную трубку системы охлаждения.

25. Снять переднее перепускное соединение системы охлаждения.

1) Отсоединить перепускной шланг № 2 системы охлаждения от переднего перепускного соединения системы охлаждения.

2) Вывернуть четыре гайки, снять переднее перепускное соединение системы охлаждения и две прокладки.

26. Снять защиту картера двигателя № 2.

27. Снять защиту картера двигателя № 1.

28. Вывернуть болт, отсоединить два шланга, и снять воздушную трубку.

29. Вывернуть три болта, снять впускной корпус системы охлаждения и прокладку.

30. Снять шкив водяного насоса.

31. Вывернуть болт и снять промежуточный шкив № 1 клиновидного приводного ремня.

32. Вывернуть четыре болта и снять кронштейн вентилятора охлаждения.

33. Вывернуть стандартный болт, болт с шестигранной головкой 6 мм и снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

34. Вывернуть восемь болтов и снять восемь катушек зажигания.

35. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

36. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

37. Снять шкив коленчатого вала.

38. Вывернуть болт и снять кронштейн хомута электропроводки.

39. Снять крышку цепи привода ГРМ в сборе с масляным насосом.

1) Вывернуть двадцать восемь болтов и гайку, как показано на рисунке.

2) Снять крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров/блоком цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

3) Снять прокладку масляного насоса из блока цилиндров.

4) Снять уплотнительное кольцо с масляного поддона.

40. Снять впускную трубку системы охлаждения.

1) Снять впускную трубку системы охлаждения.

2) Снять два уплотнительных кольца с впускной трубки системы охлаждения.

Установка масляного насоса

1. Установить впускную трубку системы охлаждения.

1) Нанести раствор на мыльной основе на два новых уплотнительных кольца и установить их на впускную трубку.

2) Установить впускную трубку в крышку теплообменника № 1.

2. Установить крышку цепи привода ГРМ в сборе с масляным насосом.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новую прокладку масляного насоса.

2) Установить прокладку масляного насоса.

3) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо масляного насоса.

4) Установить уплотнительное кольцо.

5) Нанести герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика № 1: 3,0 – 4,0 мм.

Диаметр валика герметика № 2: 6,4 мм или более.

Диаметр валика герметика № 3: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика. Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ. Удалить следы лишнего герметика.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки датчика давления моторного масла.

6) Совместить шлицы ротора масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установить масляный поддон на коленчатый вал.

7) Временно установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи двадцати восьми болтов и гайки.

8) Затянуть пять болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 47 Н·м.

9) Предварительно установить кронштейн вентилятора охлаждения и зафиксировать его при помощи четырех болтов.

10) Затянуть шесть болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 47 Н·м.

11) Предварительно установить натяжитель ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи стандартного болта и болта с шестигранной головкой 6 мм.

12) Затянуть двадцать три болта за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

3. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

4. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

5. Установить восемь катушек зажигания и зафиксировать их при помощи восьми болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установить шкив коленчатого вала.

7. Подсоединить кронштейн хомута электропроводки и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

8. Установить промежуточный шкив № 1 клиновидного приводного ремня и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

9. Установить шкив водяного насоса.

10. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения: 21 Н·м.

Болт крепления воздушной трубки: 10 Н·м.

Гайка крепления переднего перепускного соединения: 21 Н·м.

Болт крепления перепускной трубки системы охлаждения: 10 Н·м.

Шпилька крепления генератора: 10 Н·м.

Болт и гайка крепления генератора: 43 Н·м.

Гайка крепления кабеля генератора: 9,8 Н·м.

Болт крепления кронштейна электропроводки генератора: 31 Н·м.

Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к крышке цепи привода ГРМ: 28 Н·м.

Гайка и болт крепления кронштейна масляного фильтра: 35 Н·м.

Болт крепления топливопровода: 10 Н·м.

Шпилька крепления компрессора кондиционера воздуха: 10 Н·м.

Болт и гайка крепления компрессора кондиционера воздуха: 25 Н·м.

Болт крепления шланга отопителя: 10 Н·м.

Болт крепления кабеля «массы» электропроводки двигателя: 8,0 Н·м.