Технические операции на автомобиле Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

1. Технические операции на автомобиле

Проверка компрессии

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его.

2. Вывернуть две гайки и снять крышку корпуса дроссельной заслонки.

3. Снять шланг воздушного фильтра.

4. Снять крышку воздушного фильтра.

5. Отсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок и отсоединить восемь электрических разъемов катушек зажигания.

6. Вывернуть восемь болтов и снять восемь катушек зажигания.

7. Вывернуть восемь свечей зажигания.

8. Проверить компрессию во всех цилиндрах двигателя.

1) Вставить компрессометр 09992-00500 в отверстие для свечи зажигания соответствующего цилиндра.

2) Попросить помощника нажать педаль акселератора до упора и прокрутить коленчатый вал двигателя при помощи стартера.

Стандартное значение: 1373 кПа.

Минимальное значение: 1030 кПа.

Разность компрессии между цилиндрами: 98 кПа.

Примечание:
- Во время проверки компрессии, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, чтобы частота оборотов коленчатого вала двигателя составляя 250 об/мин или более.
- Измерить компрессию как можно быстрее.

3) Повторить шаги 1) и 2) для оставшихся цилиндров.

4) Если в каком-либо цилиндре компрессия ниже предельно допустимого значения, то необходимо залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторить измерения по пунктам 1) и 2).

(1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.

(2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.

9. Вкрутить восемь свечей зажигания. Затянуть свечи зажигания рекомендуемым моментом затяжки.

10. Установить восемь катушек зажигания и зафиксировать их при помощи восьми крепежных болтов.

11. Подсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок и подсоединить восемь электрических разъемов катушек зажигания.

12. Установить крышку воздушного фильтра.

13. Установить шланг воздушного фильтра.

14. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки и зафиксировать ее при помощи двух гаек.

Проверка и регулировка зазора клапанов

Внимание:
Проверку и регулировку зазора клапанов необходимо производить на холодном двигателе.

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3.Снять крышку корпуса дроссельной заслонки.

4. Снять шланг воздушного фильтра.

5. Снять переключающий воздушный клапан (для головки № 1 блока цилиндров).

6. Снять переключающий воздушный клапан (для головки № 2 блока цилиндров).

7. Снять катушки зажигания.

8. Снять клиновидный приводной ремень.

9. Снять левую крышку № 3 ремня привода ГРМ.

10. Снять правую крышку № 3 ремня привода ГРМ.

11. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

12. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

13. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

1) Повернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить его паз с меткой фаз газораспределения «0» крышки № 1 ремня привода ГРМ.

2) Убедиться, что метки фаз газораспределения на фазовращателях распределительных валов и кожухе ремня привода ГРМ совмещены, как показано на рисунке.

Если метки фаз газораспределения не совмещены, то необходимо провернуть коленчатый вал на 360 ˚, чтобы метки фаз газораспределения на фазовращателях распределительных валов и на кожухе ремня привода ГРМ совместились, как показано на рисунке.

14. Проверить зазор клапанов.

Головка блока цилиндров №2

Головка блока цилиндров №1

1) Проверить зазор клапанов, указанных на рисунке.

(1) Проверить зазор клапанов при помощи плоского щупа.

Стандартное значение:

Впускной клапан: 0,15 мм – 0,25 мм.

Выпускной клапан: 0,25 – 0,35 мм.

(2) Записать полученные значения, они потребуются в дальнейшем.

2) Повернуть коленчатый вал на 360 ˚.

Головка блока цилиндров №2

Головка блока цилиндров №1

3) Проверить зазор клапанов, указанных на рисунке.

(1) Проверить зазор клапанов при помощи плоского щупа.

Стандартное значение:

Впускной клапан: 0,15 мм – 0,25 мм.

Выпускной клапан: 0,25 – 0,35 мм.

(2) Записать полученные значения, они потребуются в дальнейшем.

15. Отрегулировать зазор клапанов.

1) Снять ремень привода ГРМ.

2) Снять распределительные валы левой головки блока цилиндров.

3) Снять распределительные валы правой головки блока цилиндров.

4) Снять толкатель клапана и регулировочную шайбу.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить регулировочную шайбу внутрь головки блока цилиндров.

5) Определить размер новой регулировочной шайбы, пользуясь таблицей и формулой приведенной ниже.

(1) Измерить толщину снятой регулировочной шайбы при помощи микрометра.

(2) Высчитать толщину новой регулировочной шайбы, пользуясь формулой приведенной ниже.

Т: Толщина снятой регулировочной шайбы;

А: Полученный зазор клапана;

N: Толщина новой регулировочной шайбы;

Впускной клапан: N= Т + (А – 0,20), мм;

Выпускной клапан: N= Т + (А – 0,30), мм;

(3) Подобрать новую регулировочную шайбу с толщиной, как можно ближе к высчитанному значению, пользуясь таблицей приведенной ниже.

Примечание:
Регулировочные шайбы имеют 41 стандартный размер с шагом 0,020 мм. Толщина регулировочной шайбы находится в пределах от 2,00 мм до 2,80 мм.

6) Поместить новую регулировочную шайбу.

7) Установить толкатель клапана.

8) Установить распределительные валы левой головки блока цилиндров.

9) Установить распределительные валы правой головки блока цилиндров.

10) Установить ремень привода ГРМ.

11) Проверить зазор клапанов.

16. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

17. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

18. Установить правую крышку № 3 ремня привода ГРМ.

19. Установить левую крышку № 3 ремня привода ГРМ.

20. Установить катушки зажигания.

21. Установить переключающий воздушный клапан (для головки № 1 блока цилиндров).

22. Установить переключающий воздушный клапан (для головки № 2 блока цилиндров).

23. Установить клиновидный приводной ремень.

24. Установить шланг воздушного фильтра.

25. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки.

26. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.