Ремонт двигателя Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

3. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

Примечание:
- Перед сборкой двигателя, необходимо тщательно очистить компоненты двигателя.
- Перед сборкой двигателя, необходимо нанести тонкий слой чистого моторного масла на все подвижные и вращающиеся поверхности.
- Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми.

1. Снять датчик давления моторного масла при помощи гаечного ключа 24 мм.

2. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости и его прокладку.

3. Вывернуть две сливные пробки охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя.

4. Снять датчик изменения фаз газораспределения. Для этого вывернуть два болта и снять два датчика изменения фаз газораспределения с левой и правой головок блока цилиндров.

5. Снять датчик положения коленчатого вала. Для этого, вывернуть крепежный болт и снять датчик.

6. Снять клапан управления смазки распределительного вала.

1) Вывернуть два болта и снять два клапана управления смазки распределительных валов левой и правой головок блока цилиндров.

2) Снять два уплотнительных кольца.

7. Снять фильтр клапана управления смазки распределительного вала. Для этого, снять два фильтра клапанов управления смазки распределительных валов левой и правой головок блока цилиндров в сборе с уплотнительными кольцами.

8. Снять масляный фильтр.

9. Отсоединить шланг № 2 маслоохладителя.

10. Отсоединить шланг маслоохладителя.

11. Снять маслоохладитель в сборе. Для этого, вывернуть соединительный болт, снять шайбу и снять маслоохладитель.

12. Снять кронштейн масляного фильтра в сборе. Для этого, вывернуть три болта и две гайки, снять кронштейн масляного фильтра и уплотнительное кольцо.

13. Отсоединить перепускной шланг № 1 системы охлаждения.

14. Отсоединить перепускной шланг № 2 системы охлаждения.

15. Отсоединить перепускной шланг № 3 системы охлаждения.

16. Снять впускной корпус системы охлаждения.

1) Вывернуть пять болтов, и затем снять впускной корпус системы охлаждения.

2) Снять уплотнительное кольцо и прокладку с выпускной трубки и водяного насоса.

17. Снять заднее перепускное соединение системы охлаждения.

1) Вывернуть два болта, вывернуть четыре гайки, снять заднее перепускное соединение системы охлаждения и две прокладки.

2) Снять уплотнительное кольцо с выпускной трубки № 1 системы охлаждения.

18. Снять крышку маслозаправочной горловины.

19. Снять корпус маслозаправочной горловины. Для этого вывернуть две гайки, снять корпус маслозаправочной горловины и прокладку.

20. Вывернуть шесть свечей зажигания.

21. Снять крышку правой головки блока цилиндров. Для этого, вывернуть десять болтов, снять три уплотнительные шайбы, вывернуть две гайки, снять крышку правой головки блока цилиндров и затем снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

22. Снять вентиляционный клапан в сборе.

23. Снять крышку левой головки блока цилиндров. Для этого, вывернуть десять болтов, снять три уплотнительные шайбы, вывернуть две гайки, снять крышку левой головки блока цилиндров и затем снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

24. Снять шкив коленчатого вала.

1) Повернуть шкив коленчатого вала и совместить паз шкива с меткой фаз газораспределения «0» на крышке цепи привода ГРМ.

2) Убедиться, что метки фаз газораспределения на звездочках распределительных валов и фазовращателях совмещены с метками фаз газораспределения на опорных крышках распределительных валов, как показано на рисунке.

3) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специальных инструментов 09213-54015 и 09330-00021, и затем ослабить болт крепления шкива.

4) Снять шкив коленчатого вала при помощи съемника и специального приспособления 09950-50013.

25. Вывернуть сливную пробку масляного поддона и снять прокладку сливной пробки.

26. Снять масляный поддон № 2.

27. Снять сетчатый масляный фильтр.

28. Снять масляный поддон.

29. Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя.

1) Вывернуть пять болтов и две гайки.

2) Снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала двигателя при помощи отвертки, вставив ее между задним уплотнительным фланцем и опорной крышкой коленчатого вала.

30. Снять задний сальник коленчатого вала двигателя. Выбить задний сальник коленчатого вала двигателя из уплотнительного фланца при помощи отвертки и молотка.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить задний уплотнительный фланец.

31. Снять крышку цепи привода ГРМ.

1) Вывернуть двадцать четыре болта (указано стрелками) и две гайки.

2) Снять крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

3) Снять уплотнительное кольцо с левой головки блока цилиндров.

32. Снять водяной насос в сборе. Для этого, вывернуть восемь крепежных болтов, снять водяной насос и прокладку.

33. Снять передний сальник коленчатого вала.

34. Снять натяжитель цепи № 1 привода ГРМ.

Примечание:
Не вращать коленчатый вал, если натяжитель цепи ГРМ снят.

1. Ограничительная пластина.
2. Втолкнуть.
3. Ограничительная пластина.

1) Повернуть ограничительную пластину натяжителя по часовой стрелке, и втолкнуть плунжер натяжителя, как показано на рисунке.

2) Повернуть ограничительную пластину натяжителя против часовой стрелки, и вставить штифт диаметром 3,5 мм внутрь отверстий ограничительной пластины и натяжителя, чтобы зафиксировать ограничительную пластину.

3) Вывернуть два болта и снять натяжитель цепи привода ГРМ.

35. Снять ползун натяжителя цепи привода ГРМ.

36. Снять промежуточный вал-шестерню № 1. Снять промежуточный вал-шестерню № 2, промежуточную шестерню № 1 и промежуточный вал-шестерню № 1 при помощи гаечного ключа 10 мм.

37. Снять виброгасители цепи № 2 привода ГРМ.

38. Снять цепь № 1 привода ГРМ.

39. Снять звездочку коленчатого вала.

40. Снять виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ. Для этого, вывернуть два болта и снять виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ.

41. Снять звездочку распределительного вала, фазовращатель распределительного вала и цепь № 2 привода ГРМ (для головки цилиндров № 1).

1) Поднять натяжитель цепи № 2, и вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и вывернуть два болта (указано стрелками), снять фазовращатель распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь № 2.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и толкатель клапана гаечным ключом.

Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

42. Снять натяжитель цепи № 2. Для этого, вывернуть болт и снять натяжитель цепи № 2.

43. Снять звездочку распределительного вала, фазовращатель распределительного вала и цепь № 2 привода ГРМ (для головки цилиндров № 2).

1) Прижать натяжитель цепи № 2, и вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и вывернуть два болта (указано стрелками), снять фазовращатель распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь № 2.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и толкатель клапана гаечным ключом.
v - Не разбирать фазовращатель распределительного вала.

44. Снять натяжитель цепи № 2. Для этого, вывернуть болт и снять натяжитель цепи № 2.

45. Снять распределительные валы (для головки цилиндров № 1).

1) Повернуть распределительные валы против часовой стрелки при помощи гаечного ключа до тех пор, пока кулачки цилиндра № 1 будут располагаться так, как показано на рисунке.

2) Ослабить и вывернуть шестнадцать болтов крепления крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

3) Снять восемь крышек распределительных валов и два распределительных вала.

46. Снять верхний вкладыш (вкладыш № 1) подшипника распределительного вала.

47. Снять нижний вкладыш (вкладыш № 2) подшипника распределительного вала.

48. Снять распределительные валы (для головки цилиндров № 2).

1) Ослабить и вывернуть шестнадцать болтов крепления крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

2) Снять восемь крышек распределительных валов и два распределительных вала.

49. Снять головки блока цилиндров.

Левая головка блока цилиндров

1) Вывернуть два болта при помощи гаечного ключа 10 мм в порядке, указанном на рисунке. Снять два болта и две плоские шайбы.

Правая головка блока цилиндров

Левая головка блока цилиндров

2) Вывернуть шестнадцать болтов при помощи гаечного ключа 10 мм в порядке, указанном на рисунке. Снять шестнадцать болтов и плоские шайбы.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить плоские шайбы внутрь головки блока цилиндров.

3) Снять головки блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров, и поместить головки блока цилиндров на деревянные бруски.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головок блока цилиндров и блока цилиндров.
- Если снятие головки блока цилиндров затрудненно, необходимо вставить отвертку между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. Затем снять головку блока цилиндров при помощи отвертки.

50. Снять прокладку головки № 1 блока цилиндров.

51. Снять прокладку головки № 2 блока цилиндров.

52. Снять выпускную трубку № 1 системы охлаждения. Для этого, вывернуть три болта и снять выпускную трубку системы охлаждения.

53. Снять датчики детонации. Для этого, вывернуть два болта и снять два датчика детонации.

Сборка двигателя

1. Установить задний сальник коленчатого вала.

1) Установить задний сальник коленчатого вала внутрь заднего уплотнительного фланца при помощи специального приспособления 09223-78010 и молотка до тех пор, пока его поверхность расположится заподлицо с краем уплотнительного фланца.

2) Нанести смазку МР на кромку сальника.

2. Установить задний уплотнительный фланец.

1) Удалить следы старого герметика и любой другой смазки с контактных поверхностей заднего уплотнительного фланца и блока цилиндров.

2) Нанести слой герметика Three Bond 1207B шириной 2 – 3 мм на уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить уплотнительный фланец не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

3) Установить задний уплотнительный фланец и зафиксировать его при помощи пяти болтов и двух гаек. Затем затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка: 9,0 Н·м.

Болт: 10 Н·м.

3. Установить датчики детонации.

1) Установить два датчика детонации при помощи двух болтов, как показано на рисунке. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2) Подсоединить электрические разъемы датчиков детонации.

4. Установить выпускную трубку № 1 системы охлаждения зафиксировать ее при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Установить прокладку головки блока цилиндров (для головки блока цилиндров № 1).

6. Установить правую головку блока цилиндров (головка блока цилиндров № 1).

1) Поместить головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
- Убедиться, что на монтажной поверхности головки блока цилиндров нет следов моторного масла или любой другой смазки.
- Осторожно поместить головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров, чтобы избежать повреждения прокладки.

2) Зафиксировать головку блока цилиндров при помощи восьми крепежных болтов в сборе с плоскими шайбами.

Примечание:
- Затяжку болтов крепления головки блока цилиндров необходимо произвести за три шага.
- Если какой либо из болтов крепления головки блока цилиндров сломан или деформирован, необходимо произвести его замену на новый болт.

(1) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и на поверхность под головками болтов крепления головки блока цилиндров.

(2) Установить плоские шайбы на болты крепления головки блока цилиндров.

3) Затянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа 10 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 36 Н·м.

Примечание:
Если какой либо из болтов невозможно затянуть рекомендуемым моментом затяжки, то необходимо заменить этот болт.

4) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров.

(1) Нанести цветовые метки на головки болтов крепления головки блока цилиндров при помощи краски, как показано на рисунке.

(2) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров на 90 ˚ в порядке, указанном в шаге 3).

5) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров еще на 90 ˚ в порядке, указанном в шаге 3).

6) Убедиться, что цветовые метки направлены назад.

7) Удалить следы лишнего герметика.

7. Установить прокладку головки блока цилиндров (для головки блока цилиндров № 2).

8. Установить правую головку блока цилиндров (головка блока цилиндров № 2).

1) Поместить головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
- Убедиться, что на монтажной поверхности головки блока цилиндров нет следов моторного масла или любой другой смазки.
- Осторожно поместить головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров, чтобы избежать повреждения прокладки.

2) Зафиксировать головку блока цилиндров при помощи восьми крепежных болтов в сборе с плоскими шайбами.

Примечание:
- Затяжку болтов крепления головки блока цилиндров необходимо произвести за три шага.
- Если какой либо из болтов крепления головки блока цилиндров сломан или деформирован, необходимо произвести его замену на новый болт.

(1) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и на поверхность под головками болтов крепления головки блока цилиндров.

(2) Установить плоские шайбы на болты крепления головки блока цилиндров.

3) Затянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа 10 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 36 Н·м.

Примечание:
Если какой либо из болтов невозможно затянуть рекомендуемым моментом затяжки, то необходимо заменить этот болт.

4) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров.

(1) Нанести цветовые метки на головки болтов крепления головки блока цилиндров при помощи краски, как показано на рисунке.

(2) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров на 90 ˚ в порядке, указанном в шаге 3).

5) Дотянуть восемь болтов крепления головки блока цилиндров еще на 90 ˚ в порядке, указанном в шаге 3).

6) Убедиться, что цветовые метки направлены назад.

7) Вкрутить и затянуть два болта в порядке, указанном на рисунке.

(1) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и на поверхность под головками болтов.

(2) Вкрутить два болта. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 30 Н·м.

8) Удалить следы лишнего герметика.

9. Установить верхний вкладыш (вкладыш № 1) подшипника распределительного вала.

1) Совместить выступ вкладыша подшипника с пазом опорной крышки.

2) Втолкнуть верхний вкладыш (вкладыш № 1) подшипника распределительного вала.

Примечание:
Очистить тыльную часть вкладыша подшипника и контактную поверхность опорной крышки.

10. Установить нижний вкладыш (вкладыш № 2) подшипника распределительного вала в головку блока цилиндров.

Примечание:
Очистить тыльную часть вкладыша подшипника и контактную поверхность головки блока цилиндров.

11. Установить распределительные валы.

1) Вкрутить болт крепления шкива коленчатого вала внутрь коленчатого вала, повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы его установочная шпонка установилась в горизонтальное положение слева, как показано на рисунке.

Примечание:
Если коленчатый вал будет установлен в неправильное положение, то поршень и клапан войдут в контакт после того, как будет установлен распределительный вал, что вызовет повреждение клапана.

2) Нанести слой чистого моторного масла на опорную часть и шейку распределительных валов.

3) Установить распределительные валы (для головки блока цилиндров № 1).

(1) Установить распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра № 1 располагались так, как показано на рисунке.

(2) Установить восемь опорных крышек на их установочные места.

(3) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и на поверхность под головками болтов крепления опорных крышек распределительных валов.

(4) Вкрутить и затянуть шестнадцать болтов крепления опорных крышек распределительных валов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт 10 мм: 9,0 Н·м.

Болт 12 мм: 24 Н·м.

(5) При помощи гаечного ключа повернуть распределительные валы до тех пор, пока детонационный штифт расположится перпендикулярно по отношению к головке блока цилиндров.

4) Установить распределительные валы (для головки блока цилиндров № 2).

(1) Установить распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра № 2 располагались так, как показано на рисунке.

(2) Установить восемь опорных крышек на их установочные места.

(3) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и на поверхность под головками болтов крепления опорных крышек распределительных валов.

(4) Вкрутить и затянуть шестнадцать болтов крепления опорных крышек распределительных валов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт 10 мм: 9,0 Н·м.

Болт 12 мм: 24 Н·м.

12. Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ в сборе (для головки блока цилиндров № 1).

1) Прижать натяжитель цепи № 2, и вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ в сборе и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

13. Установить звездочку распределительного вала, фазовращатель и цепь № 2 привода ГРМ (для головки блока цилиндров № 1).

1. Метка фаз газораспределения. 2. Промаркированное звено цепи.

1) Совместить промаркированные звенья цепи № 2 привода ГРМ (желтые) с метками фаз газораспределения фазовращателя и звездочки распределительного вала, как показано на рисунке.

2) Совместить метки фаз газораспределения на фазовращателе и звездочке распределительного вала с метками фаз газораспределения на опорных крышках распределительных валов, и установить фазовращатель и звездочку распределительного вала в сборе с цепью № 2 привода ГРМ на распределительные валы.

Примечание:
Не применять силу при установке фазовращателя распределительного вала.

3) Временно вкрутить болт крепления фазовращателя распределительного вала и болт крепления звездочки распределительного вала.

4) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два крепежных болта.

Момент затяжки: 100 Н·м.

5) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

14. Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ в сборе (для головки блока цилиндров № 2).

1) Прижать натяжитель цепи № 2, и вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать его.

2) Установить натяжитель цепи № 2 привода ГРМ в сборе и зафиксировать его при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

15. Установить звездочку распределительного вала, фазовращатель и цепь № 2 привода ГРМ (для головки блока цилиндров № 2).

1. Метка фаз газораспределения. 2. Промаркированное звено цепи.

1) Совместить промаркированные звенья цепи № 2 привода ГРМ (желтые) с метками фаз газораспределения фазовращателя и звездочки распределительного вала, как показано на рисунке.

2) Совместить метки фаз газораспределения на фазовращателе и звездочке распределительного вала с метками фаз газораспределения на опорных крышках распределительных валов, и установить фазовращатель и звездочку распределительного вала в сборе с цепью № 2 привода ГРМ на распределительные валы.

Примечание:
Не применять силу при установке фазовращателя распределительного вала.

3) Временно вкрутить болт крепления фазовращателя распределительного вала и болт крепления звездочки распределительного вала.

4) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два крепежных болта.

Момент затяжки: 100 Н·м.

5) Извлечь штифт из натяжителя цепи № 2 привода ГРМ.

16. Установить виброгаситель цепи № 1 привода ГРМ и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

17. Установить звездочку коленчатого вала.

1) Совместить установочную шпонку с пазом звездочки коленчатого вала.

2) Установить звездочку на коленчатый вал таким образом, чтобы ее зубья были направлены внутрь, как показано на рисунке.

18. Установить ползун натяжителя цепи привода ГРМ.

19. Установить натяжитель цепи № 1 привода ГРМ.

1) Повернуть ограничительную пластину по часовой стрелке, и одновременно втолкнуть плунжер натяжителя, как показано на рисунке.

2) Повернуть ограничительную пластину против часовой стрелки, и одновременно вставить штифт диаметром 3,5 мм внутрь отверстий ограничительной пластины и натяжителя, чтобы зафиксировать ограничительную пластину.

3) Установить натяжитель цепи при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

20. Установить цепь № 1 привода ГРМ.

1) Установить цилиндр № 1 в ВМТ.

(1) Совместить метки фаз газораспределения фазовращателей и звездочек распределительных валов с метками фаз газораспределения опорных крышек.

1. Установочная шпонка. 2. Линия фаз газораспределения.

(2) Установить установочный болт шкива коленчатого вала, и повернуть коленчатый вал, чтобы совместить установочную шпонку коленчатого вала с линией фаз газораспределения блока цилиндров.

1. Метка фаз газораспределения. 2. Промаркированное звено цепи.

2) Совместить промаркированное звено цепи (желтое) с меткой фаз газораспределения звездочки коленчатого вала.

1. Метка фаз газораспределения. 2. Промаркированное звено цепи.

3) Совместить промаркированные звенья цепи (оранжевые) с метками фаз газораспределения звездочек распределительных валов, и установить цепь № 1 привода ГРМ.

21. Установить виброгасители цепи № 2 привода ГРМ.

22. Установить промежуточный вал-шестерню № 1.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вращающуюся поверхность промежуточного вала-шестерни № 1.

2) Временно установить промежуточный вал-шестерню № 1 и промежуточную шестерню № 1 с промежуточным валом-шестерней № 2 таким образом, чтобы штифт промежуточного вала-шестерни № 1 совместился с пазом блока цилиндров.

3) Затянуть болт крепления промежуточного вала-шестерни № 2 при помощи гаечного ключа 10 мм рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 60 Н·м.

4) Извлечь штифт из натяжителя.

23. Установить передний сальник коленчатого вала.

1) Вбить новый передний сальник коленчатого вала при помощи специального инструмента 09226-10010 и молотка до тех пор, пока он расположится заподлицо с поверхностью крышки цепи привода ГРМ.

2) Нанести смазку МР на кромку сальника.

24. Установить новую прокладку водяного насоса и зафиксировать водяной насос при помощи восьми болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

25. Установить крышку цепи привода ГРМ.

1) Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы на контактные поверхности не попало моторное масло или другая смазка.

2) Установить новое уплотнительное кольцо в головку цилиндров № 2, как показано на рисунке.

3) Нанести герметик, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

4) Нанести герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика:

Область крышки цепи привода ГРМ контактирующая с охлаждающей жидкостью: Toyota Genuine Seal Packing 1282В, Three Bond 1282B или аналогичный.

Область крышки цепи привода ГРМ контактирующая с моторным маслом: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
Область крышки цепи привода ГРМ контактирующая с охлаждающей жидкостью отмечена на рисунке символом «В».

Примечание:
- Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика. Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ. Удалить следы лишнего герметика.
- Не наносить герметик на область, отмеченную на рисунке символом «А».

5) Совместить шпоночный паз ротора привода масляного насоса с прямоугольной частью звездочки коленчатого вала, и установить крышку цепи привода ГРМ на ее установочное место.

6) Зафиксировать крышку цепи привода ГРМ при помощи двадцати четырех болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

Длина болтов:

Болт (А): 25 мм.

Болт (В): 55 мм.

Примечание:
Установить водяной насос не позже, чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
Убедиться, что на резьбе болтов нет следов моторного масла.

26. Установить масляный поддон в сборе.

1) Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей масляного поддона, блока цилиндров и заднего уплотнительного фланца. Соблюдать осторожность, чтобы на контактные поверхности не попало моторное масло или другая смазка.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки четыре резьбовые шпильки при помощи гаечного ключа «Torx» Е6.

Момент затяжки: 4,0 Н·м.

3) Установить новое уплотнительное кольцо масляного насоса.

4) Нанести герметик по периметру масляного поддона, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примечание:
- Удалить следы любой смазки с контактных поверхностей.
- Установить масляный поддон не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

5) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи семнадцати болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А), болт (В) и гайка: 21 Н·м.

Болт (С): 10 Н·м.

Длина болтов:

Болт (А): 25 мм.

Болт (В): 45 мм.

Болт (С): 14 мм.

27. Установить новую прокладку и сетчатый масляный фильтр при помощи двух гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

28. Установить масляный поддон № 2.

29. Вкрутить сливную пробку в сборе с новой прокладкой. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

30. Установить шкив коленчатого вала.

1) Установить шкив коленчатого вала.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления шкива коленчатого вала при помощи специального инструмента 09213-54015.

Момент затяжки: 250 Н·м.

31. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

32. Проверить зазор клапанов.

33. Отрегулировать зазор клапанов при необходимости.

34. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

1) Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы на контактные поверхности не попало моторное масло или другая смазка.

2) Нанести герметик, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм.

Примечание:
- Удалить следы любой смазки с контактных поверхностей.
- Установить крышку головки блока цилиндров не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки головки блока цилиндров.

3) Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

4) Установить уплотнительные шайбы на болты крепления крышки головки блока цилиндров.

5) Установить крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи десяти болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 10 Н·м.

Болт (В) и гайка: 9,0 Н·м.

35. Установить крышку левой головки блока цилиндров.

1) Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы на контактные поверхности не попало моторное масло или другая смазка.

2) Нанести герметик, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм.

Примечание:
- Удалить следы любой смазки с контактных поверхностей.
- Установить крышку головки блока цилиндров не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки крышки головки блока цилиндров.

3) Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.

4) Установить уплотнительные шайбы на болты крепления крышки головки блока цилиндров.

5) Установить крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи десяти болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 10 Н·м.

Болт (В) и гайка: 9,0 Н·м.

36. Установить вентиляционный клапан.

1) Нанести герметик на резьбу вентиляционного клапана.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный.

2) Вкрутить вентиляционный клапан в крышку головки блока цилиндров. Затянуть вентиляционный клапан рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 27 Н·м.

37. Проверить состояние свечей зажигания.

38. Установить свечи зажигания.

39. Установить новую прокладку и корпус маслозаправочной горловины при помощи двух гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

40. Установить крышку маслозаправочной горловины.

41. Установить фильтр клапана управления смазки распределительного вала.

1) Установить новые прокладки.

2) Вставить новые фильтры в крепежные элементы.

3) Нанести герметик на две-три резьбы крепежных элементов.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

4) Установить фильтр клапана управления смазкой распределительных валов в каждую головку блока цилиндров. Затянуть крепежные элементы фильтров клапанов управления смазкой распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 62 Н·м.

42. Установить датчик положения коленчатого вала.

1) Установить датчик положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта.

2) Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

43. Установить датчики изменения фаз газораспределения.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо каждого датчика изменения фаз газораспределения.

2) Установить датчики изменения фаз газораспределения и зафиксировать их при помощи болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

44. Установить клапан управления смазки распределительного вала.

1) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо клапана управления смазки распределительного вала и установить уплотнительное кольцо.

2) Установить клапан управления смазки распределительного вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке клапана управления смазки распределительного вала.

45. Установить пробки слива охлаждающей жидкости блока цилиндров.

1) Нанести герметик на две-три резьбы пробки слива охлаждающей жидкости.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки пробку слива охлаждающей жидкости.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:
- Установить пробку слива охлаждающей жидкости не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Не заливать охлаждающую жидкость в двигатель на протяжении часа, после установки пробки слива охлаждающей жидкости.

3) Провернуть пробку слива охлаждающей жидкости по часовой стрелке, как показано на рисунке.

Примечание:
- Не проворачивать пробку слива охлаждающей жидкости более чем на один полный оборот (360 ˚).
- Не ослаблять затяжку пробки слива охлаждающей жидкости.

46. Установить заднее перепускное соединение системы охлаждения.

1) Нанести мыльный раствор на новое уплотнительное кольцо, и установить его на выпускную трубку. Затем установить две новые прокладки.

2) Установить заднее перепускное соединение системы охлаждения и зафиксировать его при помощи двух болтов и четырех гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

47. Установить впускной корпус системы охлаждения.

1) Нанести мыльный раствор на новое уплотнительное кольцо, и установить его на выпускную трубку.

2) Установить новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

3) Установить новую прокладку на водяной насос.

4) Установить впускной корпус системы охлаждения и зафиксировать его при помощи пяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

48. Подсоединить перепускной шланг № 3 системы охлаждения.

49. Подсоединить перепускной шланг № 2 системы охлаждения.

50. Подсоединить перепускной шланг № 1 системы охлаждения.

51. Установить кронштейн масляного фильтра в сборе.

1) Установить новое уплотнительное кольцо в крышку цепи привода ГРМ.

2) Установить кронштейн масляного фильтра при помощи трех болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

52. Установить маслоохладитель в сборе.

1) Очистить контактную поверхность маслоохладителя.

2) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, и установить его внутрь маслоохладителя.

3) Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу соединительного болта маслоохладителя.

4) Совместить выступ кронштейна масляного фильтра с вырезом маслоохладителя.

5) Установить маслоохладитель и соединительный болт с плоской шайбой.

Момент затяжки: 68 Н·м.

53. Отсоединить шланг маслоохладителя.

54. Отсоединить шланг № 2 маслоохладителя.

55. Установить масляный фильтр в сборе.