Модификация с двигателем 4,6 л (1UR-FSE) Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

4. Модификация с двигателем 4,6 л (1UR-FSE)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять уплотнение впускного воздуховода.

4. Снять правую боковую крышку моторного отсека.

5. Снять левую боковую крышку моторного отсека.

6. Снять впускной шланг № 1 воздушного фильтра.

7. Снять крышку воздушного фильтра.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. Снять защиту картера двигателя.

10. Снять защиту картера двигателя № 2.

11. Снять левую заднюю защиту картера двигателя.

12. Снять правую заднюю защиту картера двигателя.

13. Слить охлаждающую жидкость.

14. Снять корпус дроссельной заслонки.

15. Снять переднюю выхлопную трубу.

16. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (для модификации с ASS).

17. Снять привод стабилизации подвески (для модификации с ASS).

18. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

19. Вывернуть два болта и отсоединить трубку маслоохладителя.

20. Снять клиновидный приводной ремень.

21. Снять генератор в сборе.

22. Снять жаростойкий щиток правого выпускного коллектора.

23. Снять правый выпускной коллектор.

24. Вывернуть три болта и снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

25. Отсоединить электропроводку двигателя.

Примечание:
Чтобы отсоединить электрические разъемы привода впрыска, необходимо прижать вниз захват и переместить стопорный рычаг, чтобы ослабить фиксацию.

1) Вывернуть гайку, и затем отсоединить вывод В + генератора.

2) Отсоединить шесть хомутов электропроводки при помощи съемника.

3) Вывернуть болт и гайку, и затем отсоединить трубку № 1 маслоохладителя.

4) Вывернуть гайку и отсоединить двенадцать электрических разъемов.

5) Вывернуть гайку из блока реле и предохранителей.

6) Снять двенадцать хомутов электропроводки и отсоединить десять электрических разъемов.

7) Вывернуть четыре гайки, и снять электропроводку двигателя.

26. Снять привод впрыска.

1) Отсоединить четыре электрических разъема привода впрыска.

Примечание:
Чтобы отсоединить электрические разъемы привода впрыска, необходимо прижать вниз захват и переместить стопорный рычаг, чтобы ослабить фиксацию.

2) Отсоединить два хомута от привода впрыска.

3) Вывернуть два болта, две гайки и снять привод впрыска с впускного коллектора.

27. Снять перепускную трубку системы охлаждения.

1) Подвинуть четыре хомута, и отсоединить впускной шланг отопителя, выпускной шланг отопителя, впускной шланг системы охлаждения и перепускной шланг № 3 системы охлаждения от перепускной трубки системы охлаждения.

2) Вывернуть два болта и снять перепускную трубку системы охлаждения.

28. Вывернуть болт и снять вакуумный клапан.

29. Снять впускной коллектор.

1) Отсоединить вентиляционный шланг № 1 от впускного коллектора.

2) Вывернуть восемь болтов, две гайки и снять впускной коллектор.

3) Снять две прокладки с впускного коллектора.

Установка впускного коллектора

1. Установить впускной коллектор.

1) Установить две новые прокладки на впускной коллектор.

2) Установить впускной коллектор и зафиксировать его при помощи двух гаек и восьми болтов. Затем затянуть две гайки и восемь болтов за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3) Подсоединить вентиляционный шланг № 1 к выпускному коллектору.

Примечание:
Расположить хомут шланга, таким образом, как показано на рисунке.

2. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:
Болт крепления вакуумного клапана: 21 Н·м.
Болт крепления привода впрыска: 10 Н·м.
Гайки крепления электропроводки двигателя: 10 Н·м.
Гайка крепления электропроводки к блоку реле и предохранителей: 5,0 Н·м.
Гайки крепления кронштейна хомута электропроводки двигателя: 10 Н·м.
Гайка крепления кабеля к выводу В + генератора: 12 Н·м.
Болт крепления жаростойкого щитка выпускного коллектора: 10 Н·м.
Болт крепления трубки маслоохладителя: 14 Н·м.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять уплотнение впускного воздуховода.

5. Снять правую боковую крышку моторного отсека.

6. Снять левую боковую крышку моторного отсека.

7. Снять впускной шланг № 1 воздушного фильтра.

8. Снять крышку воздушного фильтра.

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Снять защиту картера двигателя.

11. Снять защиту картера двигателя № 2.

12. Снять левую заднюю защиту картера двигателя.

13. Снять правую заднюю защиту картера двигателя.

14. Снять клиновидный приводной ремень.

15. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (для модификации с ASS).

16. Снять привод стабилизации подвески (для модификации с ASS).

17. Вывернуть три гайки, снять два зажима и снять переднюю левую центральную защитную крышку днища кузова.

18. Вывернуть три гайки, снять два зажима и снять переднюю правую центральную защитную крышку днища кузова.

19. Снять заднюю перегородку № 1 днища кузова.

20. Снять центральную перегородку днища кузова.

21. Отсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров).

22. Отсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 (для левой головки блока цилиндров).

23. Снять переднюю выхлопную трубу.

1) Вывернуть шесть болтов, четыре гайки, снять две пружины и переднюю выхлопную трубу.

2) Снять две прокладки с выпускного коллектора.

24. Снять скобу рулевой колонки.

25. Снять генератор.

26. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

27. Снять жаростойкий щиток правого выпускного коллектора.

1) Отсоединить электрический разъем датчика качества топливо – воздушной смеси.

2) Вывернуть три болта и снять жаростойкий щиток правого выпускного коллектора.

28. Снять правый выпускной коллектор.

1) Вывернуть восемь гаек и снять правый выпускной коллектор.

2) Снять прокладку правого выпускного коллектора.

29. Снять датчик № 1 качества топливо – воздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

30. Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе со шкивом.

31. Снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

1) Отсоединить электрический разъем датчика качества топливо – воздушной смеси.

2) Вывернуть три болта и снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

32. Снять левый выпускной коллектор.

1) Вывернуть восемь гаек и снять левый выпускной коллектор.

2) Снять прокладку левого выпускного коллектора.

33. Снять датчик № 1 качества топливо – воздушной смеси (для левой головки блока цилиндров).

Установка выпускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить левый выпускной коллектор и затянуть восемь новых крепежных гаек рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2. Установить правый выпускной коллектор и затянуть восемь новых крепежных гаек рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:
Болты крепления жаростойкого щитка левого/правого выпускного коллектора: 10 Н·м.
Гайка/болт крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору: 39 Н·м.
Гайка/болт крепления передней выхлопной трубы к центральной выхлопной трубе: 43 Н·м.