Модификация с двигателем 4,0 л (1GR-FE) Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 года (с учетом обновления 2010)

1. Модификация с двигателем 4,0 л (1GR-FE)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять мотор переднего стеклоочистителя в сборе с кронштейном.

6. Снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

1) Отсоединить два шланга омывателя.

2) Вывернуть семь болтов и снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

7. Вывернуть две гайки и снять облицовочную крышку двигателя.

8. Снять шланг № 2 воздушного фильтра.

1) Ослабить хомут шланга.

2) Вывернуть два болта и снять шланг воздушного фильтра.

9. Снять воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом.

1) Отсоединить вентиляционный шланг № 2.

2) Отсоединить хомут шланга.

3) Отсоединить вакуумный шланг.

4) Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

5) Отсоединить два хомута электропроводки при помощи съемника.

6) Ослабить хомут шланга.

7) Вывернуть два болта и снять воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом.

10. Снять ресивер впускного коллектора.

1) Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки и электрический разъем мотора управления положением дроссельной заслонки.

2) Отсоединить перепускной шланг № 4 системы охлаждения.

3) Отсоединить перепускной шланг № 5 системы охлаждения.

4) Отсоединить шланг магистрали продувки адсорбера.

5) Отсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера.

6) Отсоединить соединение к шлангу контрольного клапана.

7) Отсоединить вентиляционный шланг № 1.

8) Отсоединить электрический разъем вакуумного клапана.

9) Отсоединить два хомута электропроводки при помощи съемника.

10) Вывернуть два болта и снять кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

11) Отсоединить хомут электропроводки при помощи съемника.

12) Вывернуть болт и снять маслоотражающую перегородку.

13) Вывернуть два болта и снять стойку № 1 ресивера впускного коллектора.

14) Вывернуть два болта и снять стойку № 2 ресивера впускного коллектора.

15) Вывернуть две гайки.

16) Вывернуть четыре болта при помощи гаечного ключа 8 мм. Затес снять ресивер впускного коллектора и прокладку.

11. Снять топливную рампу.

12. Вывернуть десять болтов, снять впускной коллектор и две прокладки.

Установка впускного коллектора

1. Установить впускной коллектор.

1) Поместить новую прокладку на каждую головку блока цилиндров.

Примечание:
Совместить установочные отверстия на прокладке и головке блока цилиндров.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное положение прокладки впускного коллектора.

2) Поместить впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3) Вкрутить и затянуть за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки десять крепежных болтов.

Момент затяжки: 26 Н·м.

Примечание:
Сначала затянуть рекомендуемым моментом затяжки внутренние крепежные болты, а затем – внешние.

2. Установить топливную рампу.

3. Установить ресивер впускного коллектора.

1) Установить новую прокладку на ресивер впускного коллектора.

2) Установить ресивер впускного коллектора и зафиксировать его при помощи четырех болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 28 Н·м.

3) Установить стойку № 2 ресивера впускного коллектора и зафиксировать ее при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Установить стойку № 1 ресивера впускного коллектора и зафиксировать ее при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

5) Установить маслоотражающую перегородку и зафиксировать ее при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

6) Подсоединить хомут электропроводки.

7) Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

8) Подсоединить электрический разъем вакуумного клапана.

9) Подсоединить два хомута электропроводки.

10) Подсоединить вентиляционный шланг № 1.

11) Подсоединить соединение к шлангу контрольного клапана.

12) Подсоединить электрический разъем клапана продувки адсорбера.

13) Подсоединить шланг магистрали продувки адсорбера.

Примечание:
Установить шланг таким образом, чтобы направление хомута шланга было таким, как показано на рисунке.

14) Подсоединить перепускной шланг № 4 системы охлаждения.

15) Подсоединить перепускной шланг № 5 системы охлаждения.

16) Подсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки и электрический разъем мотора управления положением дроссельной заслонки.

4. Установить воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом.

1) Установить воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

2) Затянуть хомут шланга.

Примечание:
Затянуть хомут шланга таким образом, чтобы выступание болта хомута (А) составляло около 0,5 мм, как показано на рисунке.

3) Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

4) Подсоединить два хомута электропроводки.

5) Подсоединить вакуумный шланг.

6) Подсоединить хомут шланга.

7) Подсоединить вентиляционный шланг № 2.

5. Установить шланг № 2 воздушного фильтра.

Примечание:
Вставить штифт шланга № 2 воздушного фильтра внутрь уплотнительной шайбы.

1) Установить шланг воздушного фильтра и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

2) Затянуть хомут шланга.

Момент затяжки: 4,0 Н·м.

Примечание:
Затянуть хомут шланга до тех пор, пока ограничительные метки хомута перестанут быть видны.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Залить охлаждающую жидкость.

8. Проверить наличие следов утечки охлаждающей жидкости.

9. Проверить наличие следов утечки топлива.

10. Установить облицовочную крышку двигателя и зафиксировать ее при помощи двух гаек. Затянуть гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

11. Установить наружную верхнюю облицовочную панель капота.

1) Установить наружную верхнюю облицовочную панель капота и зафиксировать его при помощи семи болтов. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

2) Подсоединить два шланга омывателя.

12. Установить мотор переднего стеклоочистителя в сборе с кронштейном.

13. Установить защиту картера двигателя.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

Примечание:
После перемещения ключа зажигания в положение «OFF», система навигации продолжает функционировать приблизительно 90 секунд, чтобы зафиксировать в памяти настройки и важную информацию. Подождать 90 секунд, после перемещения ключа зажигания в положение «OFF», и только затем отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять клапан подачи воздуха.

3. Снять переднюю выхлопную трубу № 2.

4. Снять переднюю выхлопную трубу № 1.

5. Вывернуть шесть гаек, снять правый выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора.

6. Вывернуть три болта и снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

7. Вывернуть шесть гаек, снять левый выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора.

Установка выпускного коллектора

1. Установить левый выпускной коллектор.

1) Поместить новую прокладку на левую головку блока цилиндров таким образом, чтобы край овальной формы был направлен назад.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки прокладки выпускного коллектора.

2) Установить левый выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи шести гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2. Установить жаростойкий щиток левого выпускного коллектора и зафиксировать его при помощи трех болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

3. Установить правый выпускной коллектор.

1) Поместить новую прокладку на правую головку блока цилиндров таким образом, чтобы край овальной формы был направлен вперед.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать направление установки прокладки выпускного коллектора.

2) Установить правый выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи шести гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4. Установить переднюю выхлопную трубу № 1.

5. Установить переднюю выхлопную трубу № 2.

6. Установить клапан подачи воздуха.

7. Подсоединить отрицательную схему аккумуляторной батареи.