Замена сальников двигателя Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

7. Замена сальников двигателя

Бензиновый двигатель 2TR-FE

Замена переднего сальника двигателя

1. Отвернуть четыре болта и снять защитный поддон двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снять левую опору радиатора.

4. Снять кожух вентилятора.

5. Снять шкив коленчатого вала:

• Автомобили с системой кондиционирования: отвернуть болт и снять кронштейн.

• Используя специальное приспособление (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021), ослабить болт шкива коленчатого вала.

Примечание
Ослабить болт шкива коленчатого вала только на 2 ~ 3 витка резьбы, но не снимать полностью с коленчатого вала.

• Используя специальное приспособление (09950-50013(09951-05010), 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021), снять шкив коленчатого вала с болтом.

6. Извлечь сальник корпуса привода ГРМ:

• Ножом обрезать края сальника.

• Используя отвертку, обмотанную защитной лентой, поддеть и извлечь сальник.

Примечание:
После снятия сальника проверить коленчатый вал на предмет повреждений. При обнаружении повреждений обработать поверхность наждачной бумагой 400.

7. Установить новый сальник корпуса привода ГРМ:

• Нанести тонкий слой многофункциональной смазки на края нового сальника.

Примечание:
Следить за тем, чтобы на сальник не попали посторонние частицы.

• Используя специальную оправку (09223-50010), тщательно запрессовать новый сальник заподлицо с поверхостью крышки привода ГРМ.

Примечание
- Не запрессовывать сальник под углом.
- Удалить излишки смазки с коленчатого вала.

8. Установить шкив коленчатого вала:

• Совместить шпонку коленчатого вала с пазом и надеть шкив.
• Вставить болт шкива в коленчатый вал.
• Удерживая специальным приспособлением (09213-54015 (91651-60855),09330-00021) шкив коленчатого вала, затянуть болт шкива моментом затяжки 260 Н·м.

Внимание:
Не использовать болт шкива коленчатого вала повторно.

• Автомобили с системой кондиционирования: установить кронштейн и затянуть болт крепления моментом затяжки: 7,5 Н·м.

9. Установить кожух вентилятора.

10. Установить держатель радиатора.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

13. Проверить наличие утечек моторного масла.

14. Установить защитный поддон двигателя №1 и затянуть 4 болта моментом затяжки 30 Н·м.

Замена заднего сальника двигателя

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Автомобили с механической коробкой передач: снять корзину сцепления.

3. Автомобили с механической коробкой передач: снять диск сцепления.

4. Автомобили с механической коробкой передач: снять маховик:

• Используя специальное приспособление (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021), зафиксировать шкив коленчатого вала.

• Отвернуть 10 болтов и снять маховик.

5. Автомобили с автоматической коробкой передач: снять ведущий фланец с зубчатым венцом:

• Используя специальное приспособление (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021), зафиксировать шкив коленчатого вала.

• Отвернуть 10 болтов, снять заднюю шайбу, ведущий фланец с зубчатым венцом и переднюю шайбу.

6. Извлечь задний сальник двигателя:

• Используя нож, обрезать края сальника.
• Используя отвертку, обмотанную защитной лентой, поддеть и извлечь сальник.

Примечание
После снятия сальника проверить коленчатый вал на предмет повреждений. При обнаружении повреждений обработать поверхность наждачной бумагой 400.

7. Установить задний сальник двигателя:

• Нанести тонкий слой многофункциональной смазки на края нового сальника.

Примечание:
Следить за тем, чтобы на сальник не попали посторонние частицы.

• Используя специальную оправку (09223-15030, 09950-70010 (09951-07150)) и молоток, тщательно запрессовать новый сальник заподлицо с поверхостью крышки привода ГРМ.

Примечание
- Не запрессовывать сальник под углом.
- Удалить излишки смазки с коленчатого вала.

8. Автомобили с механической трансмиссией: установить маховик:

• Очистить 10 болтов и отверстия под них.
• Нанести клей (№ 08833-00070, THREE BOND 1324 или эквивалентный) на 2 ~ 3 витка резьбы 10 болтов.
• Специальным приспособлением (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021), зафиксировать шкив коленчатого вала.

• Установить и затянуть в несколько подходов 10 болтов моментом затяжки 27 Н·м в указанном на рисунке порядке.

• Наметить болты краской, как показано на рисунке.

• Дотянуть болты на 90º в том же порядке, что был указан выше.
• Убедиться в том, что метка краской повернута на 90º от начального положения.

Примечание:
Не запускать двигатель в течение часа после установки.

9. Автомобили с автоматической трансмиссией: установить ведущий фланец с зубчатым венцом:

• Очистить 10 болтов и отверстия под них.
• Нанести клей (№ 08833-00070, THREE BOND 1324 или эквивалентный) на 2 ~ 3 витка резьбы 10 болтов.
• Установить переднюю шайбу, ведущий фланец с зубчатым венцом и заднюю шайбу и наживить 10 болтов.
• Специальным приспособлением (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021), зафиксировать шкив коленчатого вала.

• Затянуть в несколько подходов 10 болтов моментом затяжки 74 Н·м в указанном на рисунке порядке.

Примечание:
Не запускать двигатель в течение часа после установки.

10. Автомобили с механической трансмиссией: установить диск сцепления.

11. Автомобили с механической трансмиссией: установить корзину сцепления.

12. Установить коробку передач в сборе.

13. Проверить наличие утечек масла.

Бензиновый двигатель 1GR-FE

Замена сальника крышки привода механизма газораспределения

1. Снять декоративную крышку v-образного двигателя.

2. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

3. Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

4. Ослабить крепление вентилятора с вискомуфтой.

5. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

6. Снять вентилятор с вискомуфтой.

7. Снять шкив коленчатого вала, используя специальные приспособления (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05030)).

8. С помощью отвертки извлечь сальник крышки привода механизма газораспределения.

Примечание:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Наконечник отвертки обернуть изолентой.

9. Установить сальник крышки привода механизма газораспределения:

• Нанести на новый сальник универсальную смазку.
• При помощи оправки (09226-10010) и молотка запрессовать новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода механизма газораспределения.

10. Установить шкив коленчатого вала, используя специальные приспособления (09213-54015 (91651-60855), 09330-00021).

11. Установить вентилятор с вискомуфтой.

12. Установить поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

13. Закрепить вентилятор с вискомуфтой.

14. Установить верхний кожух радиатора.

15. Убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

16. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н·м.

17. Закрепить декоративную крышку V-образного двигателя 2 гайками. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Дизельный двигатель 1KD-FTV

Замена сальника распределительного вала

1. Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

4. Автомобили для районов с холодным климатом: отсоединить жгут проводов от кожуха вентилятора.

5. Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения, вывернуть 3 болта и снять бачок.

6. Отсоединить шланг № 1 радиатора.

7. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:
Предварительно ослабить 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе.

8. Снять кожух вентилятора

• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: извлечь входной и выходной шланги масляного радиатора из фиксатора.
• Отвернуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе и вывернуть 2 болта крепления кожуха радиатора.
• Снять вентилятор с вискомуфтой в сборе и кожух вентилятора.

9. Снять шкив вентилятора.

10. Снять защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

11. Снять промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

12. Отсоединить воздушный патрубок № 1.

13. Снять электровакуумный клапан VSV № 1 в сборе.

14. Снять корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

15. Снять крышку № 1 ременного привода ГРМ.

16. Снять ременный привод ГРМ.

17. Снять крышку № 2 головки блока цилиндров.

18. Снять комплект топливных трубок высокого давления.

19. Снять крышку головки блока цилиндров.

20. Снять ведущее зубчатое колесо распределительного вала.

21. Снять опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ.

22. Снять крышку № 2 ременного привода ГРМ.

23. Снять фиксатор корпуса форсунки:

• Вывернуть болт, снять шайбу и фиксатор корпуса форсунки.

24. Извлечь сальник распределительного вала:

• Попеременно ослабить 3 болта и снять крышку подшипника распределительного вала.
• Извлечь сальник распределительного вала.

25. Установить сальник распределительного вала

• Удалить остатки старого герметика с крышки подшипника распределительного вала.
• Нанести валик герметика диаметром 4 мм на места, указанные на рисунке.

Примечание
Герметик: каталожный номер 08826-00080 или аналогичный. Толщина 1 мм.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в масляный канал крышки подшипника. Установить крышку подшипника распределительного вала в течение 3 минут и закрепить болтами в течение 15 минут после нанесения герметика. Запрещается запускать двигатель в течение 2 часов после сборки.

• Равномерно затянуть 3 болта крепления крышки подшипника распределительного вала. Момент затяжки: 19 Н⋅м.
• Смазать рабочую кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.

Примечание:
На рабочей поверхности сальника не должно быть песка, грязи и других инородных частиц.

• С помощью оправки (09608-06041) и молотка запрессовать новый сальник. Глубина посадки сальника: 0,5-1,5 мм.

Примечание:
При установке сальника следует избегать перекосов.

26. Установить фиксатор корпуса форсунки и закрепить болтом с шайбой. Момент затяжки: 22 Н⋅м.

Внимание:
Следить за правильностью выбора верхней стороны шайбы.

27. Установить крышку № 2 ременного привода ГРМ

28. Установить опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ.

29. Установить ведущее зубчатое колесо распределительного вала.

30. Установить крышку головки блока цилиндров.

31. Установить комплект топливных трубок высокого давления.

32. Установить крышку № 2 головки блока цилиндров.

33. Установить ременный привод ГРМ.

34. Установить крышку № 1 ременного привода ГРМ:

• Установить и закрепить крышку № 1 ременного привода ГРМ 6 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н⋅м.
• Подсоединить хомут крепления жгута проводов.
• Установить хомут крепления шланга системы охлаждения и закрепить болтом. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

35. Установить корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

36. Установить электровакуумный клапан VSV № 1 в сборе.

37. Подсоединить воздушный патрубок № 1.

38. Установить промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

39. Установить защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха и закрепить 5 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н⋅м.

40. Установить шкив вентилятора.

41. Установить кожух вентилятора:

• Установить, не затягивая крепления, кожух вентилятора и вентилятор с вискомуфтой в моторный отсек.
• Затянуть 2 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. Момент затяжки: 5,0 Н⋅м.
• Затянуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой к насосу системы охлаждения. Момент затяжки: 18 Н⋅м.
• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить входной и выходной шланги масляного радиатора в фиксатор.

42. Установить поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

43. Подсоединить шланг № 1 радиатора.

44. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и закрепить 3 болтами. Момент затяжки: 5,0 Н⋅м. Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

45. Автомобили для районов с холодным климатом: подсоединить жгут проводов к кожуху вентилятора.

46. Установить и закрепить верхний кожух радиатора 11 зажимами.

47. Заправить охлаждающую жидкость.

48. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

49. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

50. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.

Замена сальника крышки ведущего зубчатого колеса ГРМ или крышки привода ГРМ

1. Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

4. Автомобили для районов с холодным климатом: отсоединить жгут проводов от кожуха вентилятора.

5. Снять расширительный бачок системы охлаждения в сборе:

• Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.
• Вывернуть 3 болта и снять расширительный бачок в сборе.

6. Отсоединить шланг № 1 радиатора.

7. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:
Предварительно ослабить 4 гайки вентилятора с вискомуфтой в сборе.

8. Снять кожух вентилятора

• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: извлечь входной и выходной шланги масляного радиатора из фиксатора.
• Отвернуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе и вывернуть 2 болта кожуха радиатора.
• Снять вентилятор с вискомуфтой в сборе и кожух вентилятора.

9. Снять шкив вентилятора.

10. Снять шкив коленчатого вала:

• Удерживая коленчатый вал с помощью специального приспособления (09213-58013, 09330-00021) вывернуть болт крепления шкива.

• Вкрутить винт съемника.
• С помощью съемника (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) снять шкив с коленчатого вала.

Примечание
Перед использованием резьбу и наконечник винта съемника необходимо смазать солидолом.

11. Снять сальник крышки ведущего зубчатого колеса ГРМ или крышки цепи привода ГРМ.

• Извлечь сальник с помощью специального инструмента (09308-10010, 09950-50013 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00350)).

Примечание
После снятия сальника проверить, не поврежден ли коленчатый вал. Если на коленчатом валу есть повреждения, зачистить их наждачной бумагой (#400).

12. Установить сальник крышки ведущего зубчатого колеса ГРМ или крышки цепи привода ГРМ:

• Нанести на рабочую кромку нового сальника универсальную консистентную смазку.

Примечание:
На рабочей поверхности сальника не должно быть песка, грязи и других инородных частиц.

• С помощью оправки (09223-46011) и молотка запрессовать новый сальник. Допустимая глубина посадки сальника от поверхности крышки ведущей шестерни ГРМ: 0-0,5 мм.

Примечание
Сальник должен быть установлен без перекоса.

13. Установить шкив коленчатого вала:

• Удерживая коленчатый вал с помощью специального приспособления (09213-58013), затянуть болт крепления шкива. Момент затяжки: 365 Н⋅м.

14. Установить шкив вентилятора.

15. Установить кожух вентилятора:

• Установить, не затягивая крепления, кожух вентилятора и вентилятор с вискомуфтой в моторный отсек.
• Затянуть 2 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. Момент затяжки: 5 Н⋅м.
• Затянуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой к насосу системы охлаждения. Момент затяжки: 18 Н⋅м.
• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить входной и выходной шланги масляного радиатора в фиксатор.

16. Установить поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

17. Подсоединить шланг № 1 радиатора.

18. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и закрепить 3 болтами. Момент затяжки: 5 Н⋅м. Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

19. Автомобили для районов с холодным климатом: подсоединить жгут проводов к кожуху вентилятора.

20. Установить и закрепить верхний кожух радиатора 11 зажимами.

21. Залить охлаждающую жидкость.

22. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

23. Убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

24. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Для автомобилей с механической коробкой передач: снять ведомый диск сцепления.

3. Снять маховик:

• Механическая трансмиссия: удерживая коленчатый вал с помощью специального приспособления (09213-58013, 09330-00021), вывернуть 8 болтов и снять маховик.

• Автоматическая трансмиссия: вывернуть 8 болтов и снять заднюю дистанционную шайбу ведущего фланца, ведущий фланец и маховик.

4. Вывернуть болт и снять заднюю пластину.

5. Вывернуть 7 болтов и снять крышку заднего сальника коленчатого вала.

6. Снять задний сальник коленчатого вала:

• Извлечь сальник при помощи плоской отвертки, действуя, как показано на рисунке.

Примечание:
Жало отвертки необходимо обернуть изолентой во избежание повреждений крышки сальника.

• Удалить остатки старого герметика с крышки заднего сальника коленчатого вала.

7. Установить задний сальник коленчатого вала:

• При помощи оправки (09223-15030, 09950-70010 (09951-07200)) и молотка запрессовать новый сальник. Допустимая глубина посадки сальника от поверхности крышки сальника 0-0,8 мм.

Примечание
Сальник должен быть установлен без перекоса.

• Смазать рабочую кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.

Примечание:
На рабочей поверхности сальника не должно быть песка, грязи и других инородных частиц.

8. Установить крышку заднего сальника коленчатого вала:

• Удалить остатки старого герметика с крышки заднего сальника и блока цилиндров.

• Нанести герметик на места, указанные на рисунке.

Примечание:
Герметик: каталожный номер 08826−00080 или аналогичный.

Внимание:
Установить крышку заднего сальника коленчатого вала в течение 3 минут и закрепить болтами в течение 15 минут после нанесения герметика. Запрещается запускать двигатель в течение 2 часов после сборки.

• Установить крышку заднего сальника коленчатого вала и закрепить 7 болтами. Момент затяжки: 13 Н⋅м для болта А; 16 Н⋅м для болта В.

9. Установить и закрепить заднюю пластину болтом. Момент затяжки: 8 Н⋅м.