Распределительные валы Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

5. Распределительные валы

Бензиновый двигатель 2TR-FE

1. Катушка зажигания.
2. Вентиляционный шланг.
3. Крышка головки блока цилиндров в сборе.
4. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
5. Прокладка №2 головки блока цилиндров.
6. Масляная магистраль распределительных валов.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Направляющая приводной цепи.
9. Крышка подшипников №2.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Крышка подшипников №1.
12. Распределительный вал №2.
13. Звездочка распределительного вала №2.
14. Распределительный вал №1.
15. Звездочка распределительного вала с фазовращателем.

Снятие распределительного вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть 4 болта и снять защитный поддон двигателя №1.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять левый держатель радиатора.

5. Снять кожух вентилятора.

6. Снять крышку воздушного фильтра в сборе.

7. Снять разъем впуска.

8. Снять крышку головки блока цилиндров:

• Отсоединить разъемы катушек зажигания.
• Отсоединить разъем дроссельной заслонки с приводом.
• Отсоединить разъем VSV.
• Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
• Отсоединить хомуты жгута проводов двигателя.

• Отвернуть болты и снять катушки зажигания.

• Отсоединить вентиляционный шланг.

• Отвернуть 19 болтов и 2 гайки, а затем снять крышку головки блока цилиндров.

9. Снять направляющую приводной цепи:

• Отвернуть два болта и снять направляющую приводной цепи

• Извлечь уплотнительное кольцо.

10. Снять распределительные валы:

• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:

(1) Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить канавку установочной метки с меткой «О».

(2) Убедиться в том, что установочные метки на звездочках распределительных валов расположены как показано на рисунке.

Примечание
Если положение меток отличается от указанного, провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

• Нанести метки краской на звенья приводной цепи напротив установочных меток звездочек распределительных валов.

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала №2 подходящим ключом, ослабить болт.

• Используя 10 мм накидной ключ, извлечь заглушку головки блока цилиндров.

• Вставить отвертку в сервисное отверстие натяжителя цепи для удержания пластины фиксатора в поднятом положении.

Примечание
Поднятие пластины фиксатора натяжителя цепи приводит к расфиксации плунжера.

• Подняв пластину фиксатора натяжителя цепи, слегка провернуть шестигранную часть распределительного вала №2 по часовой стрелке подходящим ключом, так, чтобы вдавить плунжер натяжителя цепи.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляную магистраль распределительных валов.

• Не снимая ключ, извлечь отвертку при нажатом плунжере.

Внимание:
Не перемещать ключ.

Примечание:
Извлечение отвертки приведет к опусканию пластины фиксатора и фиксации плунжера.

• Вставить стержень диаметром 3,0 мм в отверстие пластины фиксатора и зафиксировать её в опущенном положении.

Примечание:
Если стержень не вставляется в отверстие пластины фиксатора, необходимо слегка повернуть распределительный вал №2 влево и вправо. После этого стержень легко вставится.

• Зафиксировать вставленный стержень изолентой.
• Отвернуть болт и снять звездочку привода распределительного вала.

• В несколько этапов ослабить, а затем полностью отвернуть 21 болт крышек подшипников в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
При ослаблении болтов распределительные валы должны находиться в строго горизонтальном положении.

• Снять масляную магистраль распределительных валов с уплотнительным кольцом.

• Снять крышку №1 подшипника распределительного вала и 8 крышек подшипников №2.

• Снять распределительные валы №1 и №2.

Примечание:
- Не пытаться извлечь распределительный вал при помощи дополнительных инструментов или приложения силы.
- Следить за тем, чтобы не повредить поверхность головки блока цилиндров при снятии распределительных валов.
- Привязать цепь шнурком или проволокой, как показано на рисунке.

Примечание:
Ветошью заткнуть отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц вовнутрь двигателя.

11. Снять звездочку привода распределительного вала в сборе:

• Зажать распределительный вал в тисках и убедиться в том, что звездочка распредвала не вращается.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить распределительный вал чрезмерным зажатием.

• Закрыть 4 масляных канала шеек распределительных валов виниловой лентой, как показано на рисунке.

Примечание
Одна из двух канавок расположена на шейке кулачка со стороны отставания (вверху), другая – со стороны опережения (внизу). Каждая канавка имеет два масляных канала. Заткнуть один из двух масляных каналов каждой канавки куском резины перед тем, как обматывать шейку лентой.

- Проколоть закрывающую ленту со стороны опережения и с обратной стороны со стороны отставания.

- Подать сжатый воздух (200 кПа, 2,0 кг/см²) в два канала (со сторон отставания и опережения) через два прокола.

Примечание
При подаче сжатого воздуха, накрыть каналы ветошью для предотвращения разбрызгиваний масла.

• Убедиться в том, что звездочка распределительного вала проворачивается в направлении опережения при снижении давления воздуха со стороны отставания.

• Когда звездочка распределительного вала провернется до упора в направлении опережения, сбросить давление воздуха в канале со стороны отставания, а затем в канале со стороны опережения.

Примечание:
Если сбросить давление воздуха в канале со стороны опережения, звездочка распределительного вала произвольно повернется в направлении отставания. Это может повредить стопорную шпильку. Следить за тем, чтобы сбрасывать давление воздуха сначала со стороны отставания.

• Отвернуть крайний болт звездочки распределительного вала.

Внимание:
Не отворачивать три оставшихся болта.

Установка распределительного вала

1. Установить звездочку распределительного вала в сборе:

• Установить звездочку на распределительный вал так, чтобы установочный штифт вошел в канавку.

• Осторожно прижать звездочку к распределительному валу и провернуть, чтобы убедиться в том, что направляющий штифт попал в канавку.

Внимание:
Убедиться в том, что звездочка распределительного вала может перемещаться в сторону отставания (вправо).

• Убедиться в отсутствии зазора между звездочкой и распределительным валом.
• Затянуть крайний болт моментом затяжки 78 Н·м.
• Убедиться в том, что звездочка распределительного вала может перемещаться в сторону отставания (вправо) и фиксируется в крайнем положении стороны отставания.

2. Установить распределительные валы:

Примечание:
Убедиться в том, что коромысло правильно посажено, как показано на рисунке.

• Нанести чистое моторное масло на кулачки и шейки распределительных валов.
• Установить цепь на звездочку привода распределительного вала так, чтобы метка краской на звене цепи совпала с установочной меткой на звездочке.
• Установить два распределительных вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой распределительных валов совместить метку краской с установочной меткой на звездочке.

• Временно установить крышку №1 подшипников распредвалов.
• Убедиться в правильности расположения каждой крышки №2 подшипников распредвалов и установить их.

• Установить новое уплотнительное кольцо на крышку №1 подшипников распределительных валов.
• Временно установить масляную магистраль распределительных валов.

• Затянуть болты установленными моментами затяжки в порядке указанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Болт А: 12 Н·м.

Болт В: 16 Н·м.

• Убедиться в том, что все установочные метки находятся в указанном на рисунке положении.

• Установить цепь привода на звездочку распределительного вала так, чтобы метка краской совпала с установочной меткой на звездочке.

• Совместить установочный штифт распределительного вала №2 и отверстие в звездочке. После этого установить звездочку на распределительный вал №2.

Примечание:
Если положение установочного штифта и звездочки не совпадает, слегка провернуть распределительный вал №2 влево и вправо, используя шестигранную часть распредвала. После этого повторить попытку.

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала №2 подходящим ключом, затянуть болт моментом затяжки 78 Н·м.
• Извлечь 3 мм стержень из натяжителя цепи.
• Нанести клей (№ 08833-00070, THREE BOND 1324 или эквивалентный) на 2 ~ 3 витка резьбы заглушки корпуса привода ГРМ.
• Используя накидной ключ 10 мм, вкрутить заглушку корпуса моментом затяжки 17 Н·м.

3. Установить направляющую приводной цепи:

• Установить новое уплотнительное кольцо на крышку подшипника распределительного вала.

• Установить направляющую и затянуть два болта моментом затяжки 10 Н·м.

4. Установить крышку головки блока цилиндров:

• Нанести герметик (№ 08826-00080 или эквивалентный) в указанные на рисунке места.

Примечание
- Удалить все следы масла с контактных поверхностей.
- Установить крышку головки блока цилиндров в течение трех минут с момента нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло в двигатель в течение двух часов после установки.
- Установить крышку головки блока цилиндров и наживить 19 болтов и две гайки.
- Затянуть болты А, показанные на рисунке, моментом затяжки 9,0 Н·м.
- Затянуть болты В и гайки, показанные на рисунке, моментом затяжки 9,0 Н·м.

• Снова подтянуть болты А моментом затяжки 9,0 Н·м.
• Подсоединить вентиляционный шланг.

• Установить катушки зажигания и затянуть болты крепления моментом затяжки 9,0 Н·м.

• Установить хомуты жгута проводов двигателя.

• Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
• Подсоединить разъем VSV.
• Подсоединить разъем дроссельной заслонки с приводом.
• Подсоединить разъемы катушек зажигания.

5. Установить разъем впуска.

6. Установить крышку воздушного фильтра.

7. Установить кожух радиатора.

8. Установить левую опору радиатора.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Залить охлаждающую жидкость в двигатель.

11. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

12. Проверить наличие утечек моторного масла.

13. Установить защитный поддон двигателя и затянуть болты крепления моментом затяжки 30 Н·м.

Бензиновый двигатель 1GR-FE

1. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.

2. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 1.

3. Распределительный вал № 1.

4. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.

5. Распределительный вал № 2.

6. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 2.

7. Шестерня распределения на распределительном валу.

8. Цепь № 2.

9. Шестерня распределения на распределительном валу.

10. Устройство для натяжений цепи № 2.

11. Цепь привода ГРМ.

1. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.

2. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 4.

3. Распределительный вал № 3.

4. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.

5. Распределительный вал № 4.

6. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 2.

7. Шестерня распределения на распределительном валу.

8. Цепь № 2.

9. Шестерня распределения на распределительном валу.

10. Устройство для натяжений цепи № 3.

11. Цепь привода ГРМ.

Снятие распределительного вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крепление корпуса дроссельной заслонки.

6. Снять опору маслоотражателя.

7. Снять опору расширительного бачка № 1.

8. Снять опору расширительного бачка № 2.

9. Снять расширительный бачок.

10. Снять катушки зажигания.

11. Отвернуть 10 болтов, три уплотнительные шайбы, две гайки и снять крышку головки блока цилиндров (прав.) с прокладкой.

12. Отвернуть 10 болтов, три уплотнительные шайбы, две гайки и снять крышку головки блока цилиндров (лев.) с прокладкой.

13. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ.

14. Проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке. В противном случае повернуть коленчатый вал на 360˚ и выровнять метки.

15. Нанести метки на звено цепи так, чтобы они соответствовали меткам шестерен распределения.

16. Снять устройство для натяжения цепи № 1:

Внимание:
- Никогда не вращать коленчатый вал, когда устройство для натяжения цепи снято.
- Если распределительный вал провернулся, когда устройство для натяжения цепи было снято, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40˚ от ВМТ поршня первого цилиндра.
- Отвернуть четыре болта и снять плоскую крышку цепи привода ГРМ с прокладкой.

- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вверх и толкнуть шток, как показано на рисунке.

- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вниз, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.

- Отвернуть два болта и снять устройство для натяжения цепи.

17. Снять распределительный вал № 2:

- Приподнять устройство для натяжения цепи № 2 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 2.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

- Отсоединить шестерню от распределительного вала № 2.

- Гаечным ключом повернуть распределительный вал против часовой стрелки так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вверх, как показано на рисунке.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять четыре крышки корпусов подшипников и распределительный вал № 2.

18. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 2 и шестерню распределения.

19. Снять распределительный вал № 1:

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 1 и ослабить установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.
- Не снимать шестерню распределения.

- Подвигать шестерню распределения и снять цепь привода ГРМ.

- Гаечным ключом повернуть распределительный вал № 1 против часовой стрелки так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять четыре крышки корпусов подшипников.

- Отвернуть установочный болт с приподнятого распределительного вала № 1, снять распределительный вал № 1 и шестерню распределения с цепью № 2.

- Связать цепь привода ГРМ как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания посторонних предметов во внутрь крышки цепи привода ГРМ.

20. Снять распределительный вал № 4:

- Надавить на устройство для натяжения цепи № 3 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 3.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 4 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

- Отсоединить шестерню от распределительного вала № 4.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять четыре крышки корпусов подшипников и распределительный вал № 4.

21. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 3 и шестерню распределения.

22. Снять распределительный вал № 3:

- Немного повернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки и ослабить натяг цепи между шестерней распределения (ряд 2) и коленчатым валом.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 3 и ослабить установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.
- Не снимать шестерню распределения.

- Подвигать шестерню распределения и снять цепь привода ГРМ.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять четыре крышки корпусов подшипников.

- Отвернуть установочный болт с приподнятого распределительного вала № 3, снять распределительный вал № 3 и шестерню распределения с цепью № 2.

- Связать цепь привода ГРМ как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания посторонних предметов во внутрь крышки цепи привода ГРМ.

Проверка распределительного вала и шестерен распределения

1. При помощи индикатора часового типа проверить биение распределительных валов и заменить их новыми, если биение будет больше 0,06 мм.

2. Микрометром проверить высоту рабочей части кулачков.

Примечание:
- Стандартные значения:
Впуск: 44,168 – 44,268 мм.
Выпуск: 44,580 – 44,680 мм.
- Минимальные значения:
Впуск: 44,018 мм.
Выпуск: 44,430 мм.

Если полученные значения не соответствуют минимальным, заменить распределительные валы новыми.

3. Микрометром проверить диаметры опорных шеек распределительных валов.

Примечание:
Стандартное значение:
- Опорные шейки № 1: 35,971 – 35,985 мм.
- Остальные опорные шейки: 22,959 – 22,975 мм.

Если полученные значения не соответствуют стандартным, проверить зазоры подшипников.

Проверка шестерен распределения (механизм изменения фаз газораспределения)

1. Установить в тисках впускной распределительный вал.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

2. Установить шестерню распределения на распределительный вал и затянуть установочный болт.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

3. Проверить, что шестерня распределения не вращается.

4. Покрыть четыре смазочные канавки кулачка опорной шейки клейкой лентой как показано на рисунке.

5. Проколоть ленту на запаздывающей стороне и на опережающей стороне, как показано на рисунке.

6. Используя специальный пневматический пистолет, подвести к этим отверстиям давление 200 кПа.

Внимание:
При выполнении вышеописанной операции необходимо обмотать пневматический пистолет ветошью, чтобы исключить разбрызгивание моторного масла.

7. Убедиться, что шестерня распределения вращается в направлении увеличения угла опережения зажигания, когда снижается давление в запаздывающей части.

Примечание:
Когда штифт опущен шестерня распределения вращается в сторону опережения зажигания в запаздывающей части.

8. Когда шестерня распределения вращается в направлении увеличения угла опережения зажигания, выпустить сжатый воздух с запаздывающей части и выпустить сжатый воздух из опережающей части.

Примечание:
Если шестерня распределения внезапно переместится в сторону запаздывания, когда сжатый воздух сначала выпускается из опережающей части, это может стать причиной неисправности штифта.

9. Провернуть шестерню распределения несколько раз. Проверить плавность ее перемещения, исключающее заедание.

Примечание:
Диапазон перемещения: 31˚.

Внимание:
Убедиться, что проворачивание шестерни распределения происходит вручную, а не при использовании сжатого воздуха.

10. Убедиться, что шестерня распределения зафиксирована в самом крайнем положении.

11. Отвернуть установочный болт и снять шестерню распределения с распределительного вала.

Внимание:
Не отворачивать остальные три болта.

Установка распределительного вала

1. Установить распределительный вал № 3:

- Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с меткой (две точки) на шестерне распределения.

- Покрыть поверхность свежим моторным маслом нажимного участка и опорной шейки распределительного вала.

- Временно поместить цепь привода ГРМ на цепь № 2.

- Установить распределительный вал № 3 на шестерню распределения.

- Временно установить установочный болт.

- Установить распределительный вал № 3 на ряд 2 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков второго цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

- Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

- Совместить нарисованную метку на звене цепи привода ГРМ с меткой на шестерне распределения.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 3 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

2. Установить устройство для натяжения цепи № 3:

- Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

- Временно установить шестерню распределения и устройство для натяжения цепи № 3 и совместить звенья цепи, помеченные желтым цветом, с метками (одна и две точки) на шестерне распределения.

- Затянуть болт устройства для натяжения цепи № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

3. Установить распределительный вал № 4:

- Совместить отверстие штифта на шестерне распределения со штифтом на распределительном валу № 4 и установить распределительный вал на шестерню распределения.

- Временно установить установочный болт.

- Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Покрыть тонким слоем моторного масла резьбу болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 4 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

- Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 3.

- Немного повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и ослабить натяг цепи между шестерней распределения (ряд 1) и коленчатым валом.

4. Установить распределительный вал № 1:

- Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с меткой (одна точка) на шестерне распределения.

- Покрыть поверхность новым моторным маслом нажимного участка и опорной шейки распределительного вала.

- Временно поместить цепь привода ГРМ на цепь № 2.

- Установить распределительный вал № 1 на шестерню распределения.

- Временно установить установочный болт.

- Установить распределительный вал № 1 на ряд 1 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

- Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

- Гаечным ключом повернуть распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместятся метки на шестерне распределения и на крышке подшипника.

- Совместить нарисованную метку на звене цепи привода ГРМ с меткой на шестерне распределения.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 1 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

5. Установить устройство для натяжения цепи № 2:

- Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

- Временно установить шестерню распределения и устройство для натяжения цепи № 2 и совместить звенья цепи, помеченные желтым цветом, с метками (одна точка) на шестерне распределения.

- Затянуть болт устройства для натяжения цепи № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

6. Установить распределительный вал № 2:

- Установить распределительный вал № 2 на ряд 1 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вверх, как показано на рисунке.

- Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

- Гаечным ключом повернуть распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместятся штифт распределительного вала № 2 и отверстие на шестерне распределения.

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

- Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 2.

7. Установить устройство для натяжения цепи № 1:

- Повернуть стопорную пластину на натяжителе по часовой стрелке и толкнуть шток, как показано на рисунке.

- Повернуть стопорную пластину на натяжителе против часовой стрелки, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.

- Установить устройство для натяжения цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

- Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 1.

- Установить новую прокладку, плоскую крышку цепи привода ГРМ и затянуть четыре болта.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

- Повернуть шкив коленчатого вала на два полных оборота и совместить его канавку с меткой «0» на крышке цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ).

- Проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

8. Установить поршень цилиндра в положение ВМТ (такт сжатия).

9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.

10. Установить крышку головки блока цилиндров (лев.):

- Снять старую прокладку.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта головки блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и крышки головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

- Нанести герметик толщиной 2-3 мм на участки головки блока цилиндров и крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать крышку головки блока цилиндров, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

- Надеть уплотнительные шайбы на болты, установить крышку головки блока цилиндров и затянуть 10 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать за несколько шагов.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Для болтов А: 10 Н∙м.
- Для болтов Б: 9 Н∙м.
- Для гаек: 9 Н∙м.

2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.

Длина болтов:

- Для болтов А: 25 мм.

- Для болтов Б: 60 мм.

11. Аналогично установить крышку головки блока цилиндров (прав.).

12. Установить катушки зажигания.

13. Установить расширительный бачок.

14. Установить опору расширительного бачка № 2.

15. Установить опору расширительного бачка № 1.

16. Установить опору маслоотражателя.

17. Установить крепление корпуса дроссельной заслонки.

18. Установить воздушный фильтр.

19. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 Н∙м.

20. Залить охлаждающую жидкость.

21. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

22. Проверить наличие утечек моторного масла.

23. Проверить угол опережения зажигания.

24. Установить крышку двигателя.

Дизельный двигатель 1KD-FTV

Снятие

1. Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

4. Автомобили для районов с холодным климатом: отсоединить жгут проводов от кожуха вентилятора.

5. Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения, вывернуть 3 болта и снять бачок.

6. Отсоединить шланг № 1 радиатора

7. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:
Предварительно ослабить 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе.

8. Снять кожух вентилятора:

- Для автомобилей с автоматической коробкой передач: извлечь входной и выходной шланги масляного радиатора из фиксатора.

- Отвернуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе и вывернуть 2 болта крепления кожуха радиатора.

- Снять вентилятор с вискомуфтой в сборе и кожух вентилятора.

9. Снять шкив вентилятора

10. Снять защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

11. Снять промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

12. Отсоединить воздушный патрубок № 1.

13. Снять электровакуумный клапан № 1 в сборе.

14. Снять корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

15. Снять крышку № 1 ременного привода ГРМ.

16. Снять ременный привод ГРМ.

17. Снять крышку № 2 головки блока цилиндров:

- Отсоединить разъемы форсунок.

- Отвернуть крышку маслоналивной горловины.

- Вывернуть болт и отсоединить жгут проводов от крышки № 2 головки блока цилиндров.

- Вывернуть 10 болтов и снять крышку № 2 головки блока цилиндров.

18. Снять комплект топливопроводов высокого давления.

19. Снять крышку головки блока цилиндров.

20. Снять ведущее зубчатое колесо распределительного вала

- Вывернуть болт крепления ведущего зубчатого колеса распределительного вала, удерживая вал гаечным ключом.

- Снять ведущее зубчатое колесо распределительного вала.

21. Снять опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ:

- С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снять опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ.

22. Снять крышку № 2 ременного привода ГРМ:

- Вывернуть 4 болта и гайки и снять крышку № 2 ременного привода ГРМ.

23. Снять форсунки в сборе.

24. Снять распределительный вал:

- В несколько подходов равномерно ослабить и вывернуть 15 болтов крепления крышек подшипников распределительного вала, действуя в указанной на иллюстрации последовательности.

- Снять 5 крышек подшипников.

- Извлечь сальник.

- Снять распределительный вал №1 и распределительный вал № 2.

Внимание:
Распределительный вал следует снимать в горизонтальном положении. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опоры головки блока цилиндров.

Установка

1. Установить распределительный вал:

- Установить коленчатый вал, повернув его на 90 градусов после верхней мертвой точки такта сжатия.

- Установить распределительный вал на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание
Смазать моторным маслом кулачки, шейки распределительного вала, зубчатые колеса и постели подшипников распределительного вала.

- Перед установкой распределительного вала № 2 ввести зубчатые колеса распределительного вала и распределительного вала № 2 в зацепление и совместить точечные метки.

- Удалить остатки старого герметика (FIPG) с крышки подшипника распределительного вала.

- Нанести валик герметика диаметром 4 мм на места, указанные на рисунке.

Примечание
Герметик: каталожный номер 08826-00080 или аналогичный. Толщина 1 мм (0,04 дюйма)

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в масляный канал крышки подшипника. Установить крышку подшипника распределительного вала в течение 3 минут и закрепить болтами в течение 15 минут после нанесения герметика.

Запрещается запускать двигатель в течение 2 часа после сборки.

- Установить крышки подшипника распределительного вала, как указано на рисунке.

- Затянуть 15 болтов крепления крышек подшипников распределительного вала, действуя в указанной на иллюстрации последовательности. Момент затяжки: 19 Н⋅м.

- Запрессовать сальник.

26. Установить форсунки в сборе.

27. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

28. Установить крышку ременного привода ГРМ:

- Удалить остатки старого герметика с крышки ведущей шестерни ГРМ.

- Нанести герметик на места, указанные на рисунке.

Примечание
Герметик: каталожный номер 08826-00080 или аналогичный.

Установить крышку ременного привода ГРМ в течение 3 минут и закрепить болтами и гайками в течение 15 минут после нанесения герметика.

Внимание:
Запрещается запускать двигатель в течение 2 часов после установки крышки ременного привода ГРМ.

- Закрепить крышку ременного привода ГРМ 4 болтами и гайками. Момент затяжки: 10 Н⋅м.

29. Установить опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ и закрутить крепление с помощью торцевой шестигранной головки 10 мм. Момент затяжки: 35 Н⋅м.

30. Установить ведущее зубчатое колесо распределительного вала:

- Установить ведущее зубчатое колесо распределительного вала.

- Затянуть болт крепления ведущего зубчатого колеса распределительного вала, удерживая вал гаечным ключом. Момент затяжки: 98 Н⋅м.

31. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м.

32. Установить комплект топливопроводов высокого давления.

33. Установить крышку № 2 головки блока цилиндров.

- Установить крышку № 2 головки блока цилиндров и закрепить 3 болтами.

- Подсоединить жгут проводов к крышке № 2 головки блока цилиндров и закрепить болтом.

- Завернуть крышку маслоналивной горловины.

- Установить разъемы форсунок.

34. Установить ременный привод ГРМ.

35. Установить крышку № 1 ременного привода ГРМ

- Установить и закрепить крышку № 1 ременного привода ГРМ 6 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н⋅м.

- Подсоединить хомут крепления жгута проводов.

- Установить хомут крепления шланга системы охлаждения и закрепить болтом. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

36. Установить корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

37. Установить электровакуумный клапан VSV № 1 в сборе.

38. Подсоединить воздушный патрубок № 1.

39. Установить промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

40. Установить защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха и затянуть 5 болтов моментом затяжки 6,0 Н⋅м.

41. Установить шкив вентилятора.

42. Установить кожух вентилятора:

- Установить, не затягивая крепления, кожух вентилятора и вентилятор с вискомуфтой в моторный отсек.

- Затянуть 2 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. Момент затяжки: 5,0 Н⋅м.

- Затянуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой к насосу системы охлаждения. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

- Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить входной и выходной шланги масляного радиатора в фиксатор.

43. Установить клиновой ремень вентилятора и генератора.

44. Подсоединить шланг № 1 радиатора.

45. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и закрепить 3 болтами. Момент затяжки: 5,0 Н⋅м. Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

46. Автомобили для районов с холодным климатом: подсоединить жгут проводов к кожуху вентилятора.

47. Установить и закрепить верхний кожух радиатора 11 зажимами.

48. Заправить охлаждающую жидкость.

49. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

50. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

51. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.