Система зажигания Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

3. Система зажигания

Проверка свечей зажигания

Примечание:
- Запрещается чистить свечи металлической щеткой.
- Не следует пытаться отрегулировать зазор между чрезмерно обгоревшими электродами свечи зажигания.

1. Почистить свечи зажигания.

Примечание:
Давление воздуха: менее 588 кПа.
Продолжительность: не более 20 с

2. Убедиться в отсутствии повреждений на резьбе и изоляторе свечи зажигания.

Примечание:
При наличии повреждений необходимо заменить свечу зажигания.

По состоянию свечи зажигания можно диагностировать состояние двигателя (см. главу 2 данного Руководства).

Рекомендуемые типы свечей зажигания

3. Проверить зазор между электродами свечи.

Примечание:
Зазор между электродами: 1,0-1,1 мм.
Максимальный зазор между электродами: 1,3 мм.

Датчик положения распределительного вала

Проверка

Омметром измерить сопротивление между выводами разъема датчика положения распределительного вала.

Сопротивление:

835-1400 Ом при «холодной» катушке.

1060-1645 Ом при «горячей» катушке.

Примечание:
Определения «холодная» и «горячая» относятся к температуре катушек.

«Холодный» от -10 до + 50°C и «горячий» от + 50 до + 100°C.

Замена (2TR-FE)

1. Снять датчик положения распределительного вала:

• Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
• Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

2. Установить датчик положения распределительного вала:

• Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
• Закрепить датчик положения распределительного вала болтом. Момент затяжки: 8,5 Н·м.
• Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

Примечание:
При установке датчика следить, чтобы уплотнительное кольцо не порвалось и не деформировалось.

Замена (1GR-FE)

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить шланг системы вентиляции картера № 2.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять датчик положения распределительного вала правого ряда цилиндров:

• Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

• Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

6. Снять датчик положения распределительного вала левого ряда цилиндров:

• Отсоединить перепускные шланги системы охлаждения № 4 и № 5.

• Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
• Вывернуть болт и снять датчик положения распределительного вала.

7. Установить датчик положения распределительного вала левого ряда цилиндров:

• Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо каждого датчика положения распределительного вала.
• Закрепить датчик положения распределительного вала болтом. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
• Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
• Подсоединить перепускные шланги системы охлаждения № 4 и № 5.

8. Установить датчик положения распределительного вала правого ряда цилиндров:

• Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо каждого датчика положения распределительного вала.
• Закрепить датчик положения распределительного вала. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
• Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

9. Установить корпус воздушного фильтра.

10. Подсоединить шланг системы вентиляции картера № 2.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

13. Установить декоративную крышку двигателя и закрепить двумя гайками. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Датчик положения коленчатого вала

Проверка

Омметром измерить сопротивление между контактами 1 (NE+) и 2 (NE-) разъема датчика положения коленчатого вала.

Сопротивление:

1630-2740 Ом при «холодной» катушке.

2065-3225 Ом при «горячей» катушке.

Примечание:
Определения «холодная» и «горячая» относятся к температуре катушек.

«Холодный» от -10 до + 50°C и «горячий» от + 50 до + 100°C.

Замена (2TR-FE)

1. Снять клиновой ремень вентилятора и генератора.

2. Отвернуть четыре болта и снять компрессор с электромагнитной муфтой.

Примечание:
Снять компрессор, не отсоединяя шланги высокого и низкого давления. Подвесить его на проволоке.

3. Отвернуть пять болтов и снять кронштейн крепления компрессора № 1.

4. Снять датчик положения коленчатого вала:

• Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

• Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала от хомута.
• Снять хомут крепления проводов с блока цилиндров.
• Вывернуть болт и снять датчик положения коленчатого вала.

5. Установить датчик положения коленчатого вала:

• Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
• Закрепить датчик положения коленчатого вала болтом. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:
При установке датчика следить, чтобы уплотнительное кольцо не порвалось и не деформировалось.

• Установить хомут крепления проводов на блок цилиндров.
• Закрепить провод разъема датчика положения коленчатого вала на хомуте.
• Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

6. Установить кронштейн крепления компрессора № 1:

• Установить кронштейн крепления компрессора № 1 не затягивая болт А.
• Закрепить кронштейн № 1, затянув болты, обозначенные на рисунке, в следующем порядке: B, С, D, E, A.

Момент затяжки:

25 Н·м для болта C.

45 Н·м для остальных болтов, кроме болта C.

Примечание:
Болты обязательно затягивать в указанной последовательности. Из-за перекоса при установке может шуметь ремень.

7. Установить компрессор с электромагнитной муфтой:

• Установить компрессор системы кондиционирования, не затягивая болт А.
• Закрепить компрессор, затянув болты, обозначенные на рисунке, в следующей очередности: D, B, C, A. Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:
Болты обязательно затягивать в указанной последовательности. Из-за перекоса при неправильной затяжке болтов может шуметь ремень.

8. Установить клиновой ремень вентилятора и генератора.

9. Проверить приводной ремень.

Замена (1GR-FE)

1. Снять генератор.

2. Отвернуть четыре болта и снять заднюю часть нижнего защитного щитка двигателя.

3. Снять компрессор системы кондиционирования:

• Вывернуть болт и отсоединить впускной шланг.

• Отсоединить разъем компрессора.
• Вывернуть четыре болта и отсоединить компрессор от натяжителя поликлинового ремня.

4. Снять датчик положения коленчатого вала:

• Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
• Вывернуть болт и снять датчик положения коленчатого вала.

5. Установить датчик положения коленчатого вала:

• Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
• Закрепить датчик положения коленчатого вала болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

6. Установить компрессор системы кондиционирования:

• Закрепить компрессор системы кондиционирования четырьмя болтами. Момент затяжки: 25 Н·м.
• Подсоединить разъем компрессора.
• Закрепить впускной шланг болтом. Момент затяжки: 8,0 Н·м.

7. Установить заднюю часть нижнего защитного щитка двигателя и закрепить четырьмя болтами. Момент затяжки: 29 Н·м.

8. Установить генератор.