Диски сцепления Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

6. Диски сцепления

1. Маховик.
2. Подшипник первичного вала.
3. Диск сцепления.
4. Корзина сцепления.
5. Выжимной подшипник.
6. Фиксатор выжимного подшипника.
7. Выжимная вилка.
8. Упор выжимной вилки.
9. Пыльник.

Примечание:
: деталь подлежит замене после каждого снятия.
: места смазки шлицевого соединения.
: места смазки выжимной вилки сцепления.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Автомобили с полным приводом: снять защитный поддон двигателя.

3. Снять выжимную вилку сцепления с выжимным подшипником с коробки передач, как описывается в главе «Коробка передач» данного руководства.

4. Снять выжимной подшипник сцепления с выжимной вилки.

5. Снять упор выжимной вилки сцепления с коробки передач в сборе.

6. Снять пыльник выжимной вилки сцепления.

7. Снять корзину сцепления в сборе:

• Нанести установочные метки на корзину сцепления в сборе с маховиком.

• Отворачивать все болты крепления по одному обороту за подход до ослабления диафрагменной пружины.
• Отвернуть указанные на рисунке болты и снять корзину сцепления.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить диск сцепления.

8. Снять диск сцепления.

Примечание:
Следить за тем, чтобы рабочие поверхности диска сцепления, прижимного диска и маховика не имели загрязнений маслом или другими посторонними материалами.

9. Снять подшипник первичного вала:

• Отвернуть четыре болта в диагональном порядке.
• Используя специальное приспособление (09303-35011), снять направляющий подшипник.

Проверка технического состояния

1. Проверить направляющий подшипник сцепления:

• Провернуть подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении. Если подшипник вращается неравномерно или со значительным сопротивлением, заменить его новым.

Примечание:
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым.

2. Проверить диск сцепления:

• Штангенциркулем измерить глубину заклепок фрикционных накладок диска сцепления.

• Установить диск сцепления на коробку передач.

Примечание:
Следить за правильностью установки диска сцепления.

• Используя индикатор часового типа, проверить биение диска сцепления, оно не должно превышать 0,8 мм. При необходимости заменить диск сцепления новым.

3. Проверить корзину сцепления:

• Используя штангенциркуль, проверить глубину и ширину канавки износа диафрагменной пружины.

Примечание:
Предельно допустимые величины:

А (глубина): 0,5 мм.

В (ширина): 6,0 мм.

При необходимости заменить корзину сцепления новой.

4. Проверить маховик:

• Используя индикатор часового типа, проверить величину биения маховика. Она не должна превышать 0,1 мм. При необходимости заменить маховик новым.

5. Проверить выжимной подшипник сцепления:

• Провернуть выжимной подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении.

Примечание:
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым

Установка

1. Установить направляющий подшипник первичного вала:

• Используя специальную оправку (09304 - 30012) и молоток, запрессовать подшипник первичного вала.

Примечание:
После установки направляющего подшипника в ступицу убедиться в том, что он свободно вращается.

• Затянуть шесть новых болтов моментом затяжки 178 Н·м.

2. Установить диск сцепления в сборе:

• Вставить специальное приспособление 09301 – 00210 в диск сцепления в сборе, а затем вставить его в маховик.

Примечание:
Следить за правильностью установки диска сцепления.

3. Установить корзину сцепления:

• Совместить установочные метки на корзине сцепления и маховике.
• Затянуть шесть болтов моментом затяжки 19 Н∙м в порядке, указанном на рисунке, начиная с болта, расположенного вверху.

Примечание:
- Наживить болты крепления корзины сцепления в указанном на рисунке порядке.
- Осторожно подвигать направляющую вверх-вниз и влево-вправо, чтобы убедиться в том, что диск отцентрирован, после чего полностью затянуть болты.

4. Проверить и отрегулировать положение корзины сцепления:

• Используя индикатор часового типа с роликовым щупом, проверить разность высоты лепестков диафрагменной пружины. Полученное значение не должно превышать 0,5 мм.

Если разница высоты не соответствует спецификации, отрегулировать лепестки диафрагменной пружины, используя специальное приспособление (09333-00013).

5. Установить упор выжимной вилки:

• Установить упор выжимной вилки в коробку передач в сборе и затянуть моментом затяжки 47 Н∙м.

6. Установить фиксатор выжимного подшипника.

7. Установить выжимную вилку сцепления в сборе:

• Нанести смазку в указанных на рисунке местах, а также на поверхности контакта выжимного подшипника и упора выжимной вилки.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: смазка для выжимной втулки № 08887 – 01806 или эквивалентная.

• Установить выжимную вилку на выжимной подшипник в сборе.

8. Установить выжимной подшипник сцепления в сборе:

• Нанести смазку для шлицевого соединения № 08887-01706 на шлицы первичного вала коробки передач.

• Вставить подшипник в выжимную вилку, а затем установить его на коробку передач в сборе.

Примечание:
После установки подвигать вилку вперед и назад для того, чтобы убедиться в плавности перемещения выжимного подшипника.

9. Установить пыльник выжимной вилки сцепления.

10. Установить механическую коробку передач в сборе, как описывается в соответствующей главе данного руководства.