Привод газораспределительного механизма Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

4. Привод газораспределительного механизма

Бензиновый двигатель 2TR-FE

1. Натяжитель цепи №1.
2. Прокладка.
3. Направляющая цепи привода ГРМ.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Уплотнительные кольца.
6. Направляющая цепи №1.
7. Успокоитель цепи №1.
8. Цепь №1.
9. Ось шестерни привода балансировочного вала.
10. Натяжитель цепи №2.
11. Успокоитель цепи №2.
12.  Прокладка.
13. Цепь №2.
14. Звездочка коленчатого вала привода газораспределительного механизма.
15. Звездочка приводной цепи №2.
16.  Направляющая цепи.

Снятие цепи привода ГРМ

1. Снять капот автомобиля.

2. Сбросить давление в топливопроводах.

3. Автомобили с полным приводом: отвернуть 4 болта и снять защитный поддон двигателя №1.

4. Автомобили с полным приводом: отвернуть 4 болта и снять защитный поддон двигателя №2.

5. Слить моторное масло из двигателя.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять аккумуляторную батарею.

8. Снять полку аккумуляторной батареи.

9. Снять уплотнение левого держателя радиатора.

10. Снять кожух вентилятора.

11. Снять крышку воздушного фильтра.

12. Извлечь воздухофильтрующий элемент.

13. Отвернуть три болта и снять корпус воздушного фильтра.

14. Снять лопастный насос в сборе:

• Отсоединить разъем лопастного насоса.
• Отвернуть два болта крепления и снять лопастный насос.

Примечание:
Не отсоединять шланг. Подвесить насос на веревке.

15. Снять шланг радиатора №2.

16. Автомобили с системой кондиционирования: отсоединить компрессор и электромагнитную муфту:

• Отвернуть болт, указанный на рисунке.

• Отсоединить разъем компрессора и электромагнитной муфты.
• Отвернуть четыре болта и снять компрессор и электромагнитную муфту.

Примечание:
Не отсоединять шланги компрессора. Подвесить компрессор на веревке.

17. Снять впускной шланг радиатора.

18. Отсоединить магистрали системы охлаждения.

19. Отсоединить топливные шланги.

20. Отсоединить подающий шланг системы улавливания паров топлива.

21. Отсоединить воздушный патрубок №1.

22. Отсоединить электропроводку двигателя.

23. Снять выпускной трубопровод в сборе.

24. Снять передний выпускной патрубок.

25. Снять коробку передач в сборе.

26. Снять двигатель в сборе.

27. Автомобили с механической трансмиссией: снять корзину и диск сцепления.

28. Снять маховик (механическая трансмиссия) или ведущий фланец (автоматическая трансмиссия).

29. Отвернуть два болта и снять пластину задней части двигателя.

30. Отсоединить разъем впускной системы.

31. Снять генератор в сборе.

32. Снять поликлиновой ремень.

33. Отвернуть болт и снять паразитный шкив №1.

34. Автомобили с системой кондиционирования: снять паразитный шкив с кронштейном.

35. Снять датчик положения коленчатого вала.

36. Снять датчик положения распределительного вала.

37. Снять прокладку между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

38. Снять крышку головки блока цилиндров.

39. Снять шкив коленчатого вала:

• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для этого провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совпадения канавки с установочной меткой «0». Убедиться, что установочные метки звездочки распределительного вала расположены в указанном на рисунке положении. Если это не так, провернуть коленчатый вал до установки всех меток в необходимое положение.

• Используя специальные приспособления (09213-54015(91651-60855), 09330-00021), ослабить болт шкива коленчатого вала.

Примечание
Ослабить болт шкива коленчатого вала на 2 – 3 оборота, но не снимать полностью.

• Используя специальные приспособления (09950-50013 (09951-05010,09952-05010,09953-05010,09954-05021)), снять шкив коленчатого вала с болтом.

40. Снять направляющую масляного щупа.

41. Снять масляный поддон №2:

• Отвернуть 18 болтов и 2 гайки.

• Вставить лезвие специального приспособления (09032-00100) между поддонами. Обрезать герметик и снять масляный поддон.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона.

42. Отвернуть два болта и две гайки и снять маслозаборник с прокладкой.

43. Снять масляный поддон:

• Отвернуть 16 болтов и 2 гайки.

• Снять масляный поддон, поддев отверткой между масляным поддоном и блоком цилиндров.

Примечание:
Перед использованием обмотать жало отвертки изолентой, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

44. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

• - Отвернуть два болта и снять направляющую цепи и уплотнительное кольцо.

45. Снять натяжитель цепи №1:

Примечание:
- Не проворачивать коленчатый вал после снятия натяжителя цепи.
- Если цепь привода снята, а существует необходимость провернуть распределительный вал, провернуть коленчатый вал на 90º вправо.
- Переместить пластину фиксатора вверх для разблокировки и утопить плунжер в натяжитель.
- Переместить пластину фиксатора вниз для блокировки и вставить проволоку диаметром 0,3 мм в отверстие пластины фиксатора.

• Отвернуть болт и гайку и снять натяжитель с прокладкой.

46. Отвернуть болт и снять направляющую натяжителя цепи.

47. Отвернуть два болта и снять успокоитель цепи №1.

48. Снять цепь привода.

49. Снять звездочку привода газораспределительного механизма с коленчатого вала.

50. Отвернуть болт и снять успокоитель цепи №2.

51. Отвернуть два болта крепления и снять направляющую цепи.

52. Отвернуть гайку и снять натяжитель цепи №2.

53. Снять цепь №2:

• Отвернуть болт и снять звездочку привода балансировочного вала с осью.
• С коленчатого вала снять звездочку привода цепи №2 с цепью.

Установка цепи ГРМ

1. Установить цепь №2:

• Установить цепь таким образом, чтобы отмеченные звенья находились напротив установочной метки на звездочках коленчатого и балансировочного валов.

• Расположить другие отмеченные звенья напротив большой установочной метки звездочки привода балансировочного вала.

• Вставить ось через шестерню привода балансировочного вала в отверстие упорного диска.
• Совместить маленькую установочную метку шестерни привода балансировочного вала с установочной меткой другой шестерни.

• Вставить болт в шестерню привода балансировочного вала и затянуть моментом затяжки 25 Н·м.
• Убедиться в том, что установочные метки совпадают с соответствующими отмеченными звеньями.

2. Установить натяжитель цепи и затянуть гайку моментом затяжки 18 Н·м.

Примечание:
Установить натяжитель со вставленным стержнем диаметром 0,3 мм, и извлечь стержень после установки. При извлечении стержня избегать излишнего упора натяжителя в цепь.

3. Установить направляющую цепи и затянуть два болта крепления моментом затяжки 18 Н·м.

4. Установить успокоитель цепи №2:

• Установить успокоитель и затянуть болт моментом затяжки 27 Н·м.
• Извлечь штифт из натяжителя цепи и расфиксировать плунжер.

5. Установить звездочку привода газораспределительного механизма как показано на рисунке.

6. Установить успокоитель цепи №1 и затянуть болт и гайку моментом затяжки 21 Н·м.

7. Установить цепь привода:

• Как показано на рисунке, установить цепь на звездочки так, чтобы отмеченные звенья совпали с установочными метками.

Примечание
- Звено, соответствующее распределительному валу, оранжевое.
- Звено, соответствующее коленчатому валу, желтое.

8. Установить направляющую натяжителя цепи и затянуть болт моментом затяжки 21 Н·м.

9. Установить натяжитель цепи №1 с новой прокладкой и затянуть болт и гайку моментом затяжки 10 Н·м.

10. Установить новое уплотнительное кольцо и направляющую цепи, после чего затянуть два болта моментом затяжки 10 Н·м.

11. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

12. Установить масляный поддон:

• Нанести непрерывный валик герметика (№ 08826-00080 или эквивалентного) диаметром 2 – 3 мм в места, показанные на рисунке.

Примечание:
- Удалить следы масла с контактных поверхностей.
- Установить картер через три минуты после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель в течение двух часов после установки.
- Наживить масляный поддон на 16 болтах и 2 гайках.

Примечание
Длина болтов:
Болт А: 20 мм.
Болт В: 40 мм.

• Надежно затянуть 16 болтов и 2 гайки моментом затяжки 26 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

13. Установить маслозаборник с новой прокладкой и затянуть два болта и две гайки моментом затяжки 26 Н·м.

14. Установить масляный поддон №2:

• Нанести непрерывный валик герметика (№ 08826 – 00080 или эквивалентный) диаметром 3 – 4 мм на указанные на рисунке поверхности.

Примечание
- Удалить следы масла с контактных поверхностей.
- Установить картер через три минуты после нанесения герметика.
- Не запускать двигатель в течение двух часов после установки.
- Наживить масляный поддон на 18 болтах и 2 гайках.

• Надежно затянуть 18 болтов и 2 гайки в указанном на рисунке порядке моментом 9,0 Н·м.
• Установить сливную пробку с новой прокладкой.

15. Установить направляющую масляного щупа.

16. Установить шкив коленчатого вала.

17. Установить крышку головки блока цилиндров.

18. Установить впускной коллектор №1 на прокладку головки блока цилиндров.

19. Установить датчик положения распределительного вала.

20. Установить датчик положения коленчатого вала.

21. Автомобили с системой кондиционирования воздуха: установить паразитный ролик с кронштейном.

22. Установить паразитный ролик №1 и затянуть болт крепления моментом 43 Н·м.

23. Установить натяжитель поликлинового ремня.

24. Установить генератор.

25. Установить разъем системы впуска.

26. Установить пластину задней части двигателя и затянуть два болта моментом затяжки 18 Н·м.

27. Установить ведущий фланец (автомобили с автоматической трансмиссией) или маховик (автомобили с механической трансмиссией).

28. Автомобили с механической трансмиссией: установить диск и корзину сцепления.

29. Установить двигатель в сборе.

30. Установить коробку передач в сборе.

31. Установить передний выпускной патрубок.

32. Установить выпускной трубопровод в сборе.

33. Подсоединить электропроводку двигателя.

34. Подсоединить шланг впуска воздуха №1.

35. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

36. Подсоединить топливные шланги.

37. Установить шланги системы охлаждения.

38. Установить впускной шланг радиатора.

39. Автомобили с системой кондиционирования: установить компрессор с электромагнитной муфтой.

• Установить компрессор с электромагнитной муфтой и затянуть 4 болта моментом затяжки 21 Н·м.
• Подсоединить разъем компрессора и электромагнитной муфты.
• Затянуть болты, указанные на рисунке, моментом затяжки 7,5 Н·м.

40. Установить шланг №2 радиатора.

41. Установить лопастный насос в сборе и затянуть два болта моментом затяжки 21 Н·м. Подсоединить разъем насоса.

42. Установить корпус воздушного фильтра и затянуть три болта моментом затяжки 12 Н·м.

43. Установить воздухофильтрующий элемент.

44. Установить крышку воздушного фильтра.

45. Установить кожух вентилятора системы охлаждения.

46. Установить левое уплотнение стойки радиатора.

47. Установить полку аккумуляторной батареи.

48. Установить аккумуляторную батарею.

49. Залить моторное масло в двигатель.

50. Залить охлаждающую жидкость.

51. Проверить уровень моторного масла.

52. Проверить наличие утечек топлива.

53. Проверить герметичность системы охлаждения.

54. Проверить наличие утечек масла.

55. Проверить герметичность системы выпуска.

56. Автомобили с полным приводом: установить защитные поддоны двигателя и затянуть болты крепления моментом затяжки 30 Н·м.

57. Установить капот на автомобиль.

Бензиновый двигатель 1GR-FE

1. Крышка цепи или ремня привода ГРМ.

2. Шкив коленчатого вала.

3. Уплотнительная манжета.

4. Успокоители цепи № 2.

5. Устройство для натяжения цепи № 1.

6. Ползун устройства для натяжения цепи.

7. Цепь привода ГРМ.

8. Вал промежуточной шестерни.

9. Уплотнительное кольцо.

10. Промежуточная звездочка № 1.

11. Ось промежуточной звездочки.

Снятие цепи ГРМ

1. Сбросить давление топлива в системе.

2. Снять аккумулятор.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Слить моторное масло.

5. Снять двигатель в сборе.

6. Снять направляющую масляного щупа:

• Извлечь масляный щуп.
• Отвернуть болт крепления и извлечь направляющую масляного щупа.
• Снять уплотнительное кольцо с направляющей масляного щупа.

7. Снять патрубок системы охлаждения.

8. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования.

9. Отвернуть два болта крепления и снять паразитный ролик №2.

10. Отвернуть болт крепления и снять паразитный ролик №1.

11. Снять шкив коленчатого вала.

12. Снять масляный поддон №2:

• Отвернуть 15 болтов и две гайки на масляном поддоне № 2

• Вставить наконечник специального инструмента № 09032-00100 между масляным поддоном № 2 и масляным поддоном, срезать герметик и снять масляный поддон № 2.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного поддона и масляного поддона № 2.

13. Отвернуть две гайки и снять маслозаборник.

14. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть 17 болтов и две гайки с масляного поддона.

• Используя отвертку в качестве рычага, снять масляный поддон.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного поддона и блока цилиндров.

15. Снять впускной ресивер.

16. Снять катушки зажигания.

17. Снять левую и правую крышки головки блока цилиндров.

18. Снять контрольный масляный клапан фазовращателя.

19. Снять датчик фазовращателя.

20. Снять крышку привода газораспределительного механизма.

21. Удалить уплотнение корпуса привода газораспределительного механизма.

22. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки:

• Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой на блоке цилиндров.

• Убедиться, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке. В противном случае повернуть коленчатый вал на 360˚ и совместить метки.

23. Снять устройство для натяжения цепи № 1:

Внимание:
- Никогда не вращать коленчатый вал, когда устройство для натяжения цепи снято.
- Если распределительный вал провернулся при снятом натяжителе цепи, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40˚ от ВМТ поршня первого цилиндра.
- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вверх, толкнуть шток, как показано на рисунке.
- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вниз, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.
- Отвернуть два болта и снять устройство для натяжения цепи № 1.

24. Снять ползун устройства для натяжения цепи.

25. 10 мм торцевым гаечным ключом снять стержень промежуточной шестерни, промежуточную шестерню № 1 и вал промежуточной шестерни.

Установка цепи ГРМ

1. Установить ползун устройства для натяжений цепи.

2. Установить натяжитель цепи в сборе:

• Повернуть стопорную пластину на натяжителе по часовой стрелке и толкнуть шток, как показано на рисунке.
• Повернуть стопорную пластину на натяжителе против часовой стрелки, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.
• Установить устройство для натяжения цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

• Убедиться, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника.

• Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой на блоке цилиндров.

• Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с точкой на коленчатом валу.

• Совместить звенья цепи, помеченные оранжевым цветом, с метками и установить цепь.

4. Установить демпфер цепи № 2.

5. Установить паразитную звездочку:

• Покрыть тонким слоем моторного масла вращающую поверхность вала промежуточной шестерни.
• Установить вал, шестерню и стержень промежуточной шестерни так, чтобы штифт вошел в паз.

Внимание:
Устанавливать вал и стержень промежуточной шестерни в правильном положении.

• 10 мм торцевым гаечным ключом затянуть стержень промежуточной шестерни.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 1.

6. Установить уплотнение корпуса привода газораспределительного механизма.

7. Установить крышку привода ГРМ, предварительно удалив с неё остатки старой прокладки.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта крышки привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

• Установить новое уплотнительное кольцо головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Нанести герметик (оригинальный герметик Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент) толщиной 3-4 мм на четыре участка, показанных на рисунке.

• Соблюдать осторожность, чтобы, до установки крышки цепи привода ГРМ, на поверхность между блоком цилиндров и головкой блока, как показано на рисунке, не попадало масло или другие смазочные вещества.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участки крышки цепи или ремня привода ГРМ, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика:
Участки насоса охлаждающей жидкости: Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three Bond 1282B или эквивалент.
Другие участки: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
1. Не устанавливать части, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
2. Не наносить герметик на позицию «А», показанную на рисунке.

• Соосно установить внутренний ротор масляного насоса с прямоугольной частью распределительной шестерни коленчатого вала и подвигать цепь привода ГРМ.

• Установить крышку цепи или ремня привода ГРМ и затянуть 24 болта и две гайки. Болты и гайки затягивать равномерно.

Примечание:
1. Момент затяжки: 23 Н∙м.
2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.

Длина болтов:

• Для болтов А: 25 мм.
• Для болтов Б: 55 мм.

8. Установить датчик фазовращателя.

9. Установить контрольный масляный клапан фазовращателя.

10. Установить крышки головки блока цилиндров.

11. Установить катушку зажигания.

12. Установить ресивер.

13. Установить масляный поддон.

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта блока цилиндров и масляного поддона.

• Установить новое уплотнительное кольцо на масляный насос.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участки масляного поддона, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать масляный поддон, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить масляный поддон и затянуть 17 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать за несколько шагов.

Примечание:
1. Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 10 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 21 Н∙м;
- для гаек: 21 Н∙м.
2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.

Длина болтов:

• Для болтов А: 25 мм.
• Для болтов В: 45 мм.
•  Для болтов С: 14 мм.

14. Установить маслозаборник и затянуть две гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

15. Установить масляный поддон № 2.

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта масляного поддона и масляного поддона № 2.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участок масляного поддона № 2, показанный на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать масляный поддон, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить масляный поддон и затянуть 10 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать в несколько этапов.

Примечание:
Момент затяжки:
- для болтов: 9 Н∙м;
- для гаек: 10 Н∙м.

16. Специальными инструментами № 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 затянуть установочный болт шкива.

Примечание:
Момент затяжки: 250 Н∙м.

17. Установить натяжной ролик № 1 и затянуть болт.

Примечание:
- Момент затяжки: 39 Н∙м.
- Для отличия натяжного ролика № 1 и натяжного ролика № 2, натяжной ролик № 1 имеет надпись ”DOUBLE”.

18. Установить два натяжных ролика № 2 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 54 Н∙м.

19. Установить натяжное устройство ременного привода и затянуть сначала болты на позициях А и Д, а потом – на позициях Б, В и Г.

Внимание:
Болт на позиции А заменить новым.

Примечание:
1. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.
Длина болтов:
- Для болтов на позиции А: 70 мм.
- Для болтов на позициях В, С, D и E: 33 мм.
2. Момент затяжки для (всех болтов): 36 Н∙м.

20. Установить впускной патрубок системы охлаждения.

21. Установить направляющую масляного щупа.

22. Установить двигатель в сборе.

23. Установить аккумулятор.

24. Залить охлаждающую жидкость.

25. Залить моторное масло.

26. Залить моторное масло.

27. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

28. Проверить наличие утечек моторного масла.

29. Проверить герметичность топливопроводов.

30. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

31. Проверить углы установки зажигания.

32. Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Дизельный двигатель (1KD-FTV)

Снятие ремня привода ГРМ

1. Снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

4. (Автомобили для районов с холодным климатом): отсоединить жгут проводов от кожуха вентилятора.

5. Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения, вывернуть 3 болта и снять расширительный бачок.

6. Отсоединить шланг № 1 радиатора.

7. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:
Предварительно ослабить 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе.

8. Снять кожух вентилятора

• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: извлечь входной и выходной шланги масляного радиатора из фиксатора.
• Отвернуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе и вывернуть 2 болта крепления кожуха радиатора.
• Снять вентилятор с вискомуфтой в сборе и кожух вентилятора.

9. Снять шкив вентилятора.

10. Снять крышку № 1 ременного привода ГРМ:

• Вывернуть болт и снять хомут крепления шланга системы охлаждения.
• Отсоединить хомут крепления жгута проводов.
• Вывернуть 6 болтов и снять крышку № 1 ременного привода ГРМ.

11. Снять ременный привод ГРМ:

• Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить метки, как показано на рисунке.

• Постепенно попеременно ослабить 2 болта, чтобы снять натяжитель ременного привода ГРМ.

• Снять ременный привод ГРМ.

Примечание:
При снятом ремне привода ГРМ следует поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Для установки ременного привода ГРМ необходимо повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить синхронизирующие метки, как показано на рисунке.

Проверка технического состояния

1. Проверить опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ:

• Убедиться, что опорный ролик вращается от руки без заеданий.

• Убедиться, что на сальнике опорного ролика нет консистентной смазки.

Внимание:
Запрещается сгибать, скручивать или выворачивать ременный привод ГРМ. Следует избегать попадания масла, воды или пара на ремень привода ГРМ.
Перед установкой протереть все опорные ролики тканью.
Опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ следует снимать только в крайних случаях.

2. Проверить натяжитель № 1 цепи:

• Произвести внешний осмотр сальника натяжителя на предмет утечки масла.

Примечание:
Незначительные следы масла на сальнике со стороны штока считаются нормальными. При обнаружении утечки заменить натяжитель.

• Удерживая натяжитель двумя руками, с силой нажать на шток, как показано на рисунке, и убедиться, что он неподвижен. Если шток двигается, заменить натяжитель.

Примечание:
Запрещается держать натяжитель так, чтобы шток был обращен вниз.

• Измерить выступание штока из корпуса. Выступание: 8,1-8,9 мм. Если значение выступания не соответствует номинальному, натяжитель следует заменить.

Установка ремня привода ГРМ

1. Установить ременный привод ГРМ:

• Убедиться, что синхронизирующие метки совмещены, как показано на рисунке.

• Поочередно установить ременный привод ГРМ на шкив насоса, ведущее зубчатое колесо распределительного вала и опорный ролик № 1.
• Установить натяжитель под пресс в вертикальном положении.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не деформировать шток. Установить натяжитель под пресс в строго вертикальном положении.
Чтобы предотвратить повреждения наконечника штока, между прессом и штоком следует расположить ткань.

• С помощью пресса нажать шток натяжителя с силой 981-9807 Н (100-10000 кг)

Внимание:
Запрещается применять силу более 9807 Н (10000 кг).
- Совместить отверстия в штоке и в корпусе, затем вставить в отверстия шестигранник (1,27 мм), чтобы зафиксировать шток натяжителя в установочном положении.

• Установить натяжитель ременного привода ГРМ и, прижимая натяжитель к ремню, наживить 2 болта.
• Затянуть 2 болта. Момент затяжки: 13 Н⋅м.

Примечание:
Закрепить натяжитель, равномерно, в несколько приемов затянув 2 болта.

• Извлечь из натяжителя шестигранник 1,5 мм.

• Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и убедиться, что синхронизирующие метки совмещены, как показано на рисунке.

2. Установить крышку № 1 ременного привода ГРМ:

• Установить и закрепить крышку № 1 ременного привода ГРМ 6 болтами. Момент затяжки: 6 Н⋅м.
• Подсоединить хомут крепления жгута проводов.
• Установить хомут крепления шланга системы охлаждения и закрепить болтом. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

3. Установить шкив вентилятора.

4. Установить кожух вентилятора:

• Установить, не затягивая крепления, кожух вентилятора и вентилятор с вискомуфтой в моторный отсек.
• Затянуть 2 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. Момент затяжки: 5 Н⋅м.
• Затянуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой к насосу системы охлаждения. Момент затяжки: 18 Н⋅м.
• Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить входной и выходной шланги масляного радиатора в фиксатор.

5. Установить поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

6. Подсоединить шланг № 1 радиатора.

7. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и затянуть 3 болта моментом затяжки: 5 Н⋅м. Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

8. Для автомобилей для районов с холодным климатом: подсоединить жгут проводов к кожуху вентилятора.

9. Установить и закрепить верхний кожух радиатора 11 зажимами.

10. Залить охлаждающую жидкость.

11. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

12. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.