Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Расположение инструментов
- Запасное колесо
- Чрезвычайные ситуации
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Перегрев двигателя
- Буксировка
- Если Вы попали в дорожно-транспортное происшествие
- Замена предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации автомобиля
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления и оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Привод газораспределительного механизма
- Распределительные валы
- Головка блока цилиндров
- Замена сальников двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Проверка отдельных компонентов
- Бензиновый двигатель 2TR-FE (2.7 л)
- Бензиновый двигатель 1GR-FE (4.0 л)
- Дизельный двигатель 1KD-FTV (3.0 л)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Система пуска
- Система зарядки
- Система зажигания (2TR-FE и 1GR-FE) .
- Система предпускового подогрева (1KD-FTV)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Гидроусилитель привода сцепления
- Диски сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Автоматическая коробка передач
- Механическая коробка передач
- Раздаточная коробка
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Приводные валы
- Карданные валы
- Главная передача и дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Регулировка углов установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Прокачка тормозной системы
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Вакуумный насос (двигатель 1KD-FTV)
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Стояночный тормоз
- Компоненты электронных систем управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
- Система подушек безопасности
- Утилизация элементов пассивной безопасности
- Ремни безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования
- Общие сведения
- Замена хладагента
- Замена салонного воздушного фильтра
- Замена датчика наружной температуры
- Проверка компрессора системы кондиционирования
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
Буксировка Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Vigo, неисправности Toyota Vigo, мануал Toyota Vigo, manual Toyota Vigo, схема Toyota Vigo, характеристики Toyota Vigo, устройство Toyota Vigo, ремонт Toyota Vigo, аккумулятор Toyota Vigo, не заводится Toyota Hilux, неисправности Toyota Hilux, мануал Toyota Hilux, manual Toyota Hilux, схема Toyota Hilux, характеристики Toyota Hilux, устройство Toyota Hilux, ремонт Toyota Hilux, аккумулятор Toyota Hilux, не заводится Toyota Fortuner, неисправности Toyota Fortuner, мануал Toyota Fortuner, manual Toyota Fortuner, схема Toyota Fortuner, характеристики Toyota Fortuner, устройство Toyota Fortuner, ремонт Toyota Fortuner, аккумулятор Toyota Fortuner
6. Буксировка
Обратитесь за помощью к официальному дилеру Toyota или в организацию, занимающуюся эвакуцией транспортных средств, чтобы отбуксировать Ваш автомобиль.
В следующих ситуациях при возникновении проблем с управлением рекомендуется связаться с дилером Toyota перед буксировкой автомобиля:
- Двигатель работает, но автомобиль не трогается с места.
- Автомобиль производит нехарактерные звуки.
Процесс буксировки
1. Подсоедините буксировочный трос к крюку так, чтобы во время буксировки не повредить кузов автомобиля. Не следует буксировать автомобиль, установив трос к любому месту, кроме буксировочных проушин. Посередине троса следует повесить белую ткань размером не менее 0.3 м².
2. Если это возможно оставьте двигатель включенным. Если двигатель не заводится, поставьте замок зажигания в положение АСС или ON.
3. В полноприводных автомобилях установите рычаг раздаточной коробки в положение «N».
4. Отпустите стояночный тормоз.
5. Во время буксировки, старайтесь, чтобы трос был натянут между двумя автомобилями (без провисания). Обращайте внимание на стоп-сигнал автомобиля перед Вами.
Буксировка другого автомобиля
Буксировочная проушина предназначена для использования для буксировки других автомобилей с помощью троса. Не следует буксировать автомобиль тяжелее Вашего.
Внимание:
- Автомобиль, который буксируется, следует водить с особенной осторожностью. Если двигатель не включен, тормозная система может быть менее эффективной, и возникнут проблемы с управлением рулевым колесом. Автомобилем невозможно управлять так же, как при включенном двигателе.
- Не следует извлекать ключ из замка зажигания или поворачивать его во время движения в положение LOCK. Если ключ извлечен, рулевое колесо будет заблокировано, что станет причиной возникновения трудностей в управлении. Если замок зажигания находится в положении LOCK, ключ может случайно выпасть.
- Не следует резко ускоряться или ездить, подвергая буксировочный трос сильным рывкам, поскольку трос или буксирная проушина могут повредиться. Если фиксация троса ослабляется, люди, находящиеся возле автомобиля могут быть серьезно травмированы.
- Если автомобиль необходимо буксировать вниз по затяжному склону, рекомендуется обратиться за помощью в буксировочную службу, чтобы предупредить перегрев тормозной системы.
Автомобиль следует буксировать без контакта с землей, если в полноприводных автомобилях возникли подозрения в наличии проблем в системе управления или в следующих ситуациях:
- Индикатор включения полного привода продолжает гореть и привод на заднюю ось не включается.
Автомобиль следует буксировать на скорости не более 30 км/час и на расстояние, не превышающее 80 км. Движение на скорости, выше указанной, или на расстояние, превышающее указанное может стать причиной повреждения раздаточной коробки. Буксировать автомобиль на длинные расстояния следует без контакта колес с поверхностью земли.