Двигатель 1GR-FE Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

2. Двигатель 1GR-FE

Система SFI

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверить массовый расходомер воздуха:

С использованием портативного диагностического прибора:

• Подключить портативный диагностический прибор к диагностическому разъему DLC3.
• Включить зажигание, а затем включить главный выключатель портативного диагностического прибора.
• В меню портативного диагностического прибора «DIAGNOSIS/OBD/MOBD/DATA LIST/ALL/» выбрать пункт «MAF».
• Подать воздух в массовый расходомер (MAF).

• Убедиться, что значение потока воздуха на дисплее портативного диагностического прибора изменяется.

Если значение не изменяется, проверить массовый расходомер воздуха (MAF), а также осмотреть проводку и ЭБУ.

При отсутствии портативного диагностического прибора:

• Включить зажигание.
• Подсоединить положительный щуп вольтметра к клемме VG ЭБУ, а отрицательный — к клемме E2G.

• Подать воздух в массовый расходомер и с помощью вольтметра убедиться, что значение выходного напряжения изменяется. Если напряжение не изменяется, проверить массовый расходомер воздуха (MAF), а также осмотреть проводку и ЭБУ.

2. Проверить корпус дроссельной заслонки:

• Включить зажигание.
• Проверить уровень шума электродвигателя, повернув рычаг датчика положения педали акселератора. Если слышен звук трения, проверить электродвигатель привода дроссельной заслонки.
• Подключить портативный диагностический прибор к диагностическому разъему DLC3.
• Включить зажигание, а затем включить главный выключатель портативного диагностического прибора.
• В меню портативного диагностического прибора «DIAGNOSIS/OBD/MOBD/DATA LIST/ALL/» выбрать пункт «THROTTLE POS».
• С помощью портативного диагностического прибора проверить угол поворота дроссельной заслонки, установив рычаг датчика положения акселератора в положение, соответствующее полному открытию заслонки.

Примечание:
Стандартное значение угла поворота дроссельной заслонки составляет 60% или более.

Если значение угла поворота дроссельной заслонки меньше стандартного, проверить датчик положения педали акселератора, а также проводку и ЭБУ. При отсутствии портативного диагностического прибора измерить напряжение между клеммами (VTA1- E2 и VTA2-E2) разъема ЭБУ.

• Запустить двигатель и убедиться, что контрольная лампа двигателя (Chk Eng) не горит.
• Дать двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
• Выключить компрессор системы кондиционирования и проверить частоту вращения холостого хода двигателя. Стандартная частота вращения холостого хода (при включенной нейтральной передаче) составляет 700 ± 50 об/мин.

Примечание:
При проведении данной проверки все электроприборы автомобиля должны быть выключены.

• Выполнить пробную поездку.

3. Проверить датчик положения педали акселератора

• Подключить портативный диагностический прибор к диагностическому разъему DLC3.
• Включить зажигание, а затем включить главный выключатель портативного диагностического прибора.
• В меню портативного диагностического прибора «DIAGNOSIS/OBD/MOBD/DATA LIST/ETCS/» выбрать пункт «ACCEL POS№1».
• Убедиться, что при нажатии педали акселератора и выбранном пункте меню «ACCEL POS№1» на дисплее диагностического прибора отображается стандартное значение, приведенное ниже.

Примечание:
При отпущенной педали акселератора напряжение составляет 0,5-1,1 В, а при нажатой педали — 2,6-4,5 В.

• В меню портативного диагностического прибора выбрать пункт «ACCEL POS№2».
• Убедиться, что при нажатии педали акселератора и выбранном пункте меню «ACCEL POS№2» на дисплее диагностического прибора отображается стандартное значение выходного напряжения, приведенное ниже. При отпущенной педали акселератора напряжение составляет 1,2-2,0 В, а при нажатой педали — 3,4-5,3 В.

При отсутствии портативного диагностического прибора измерить напряжение между клеммами (VPA-EPA и VPA2-EPA2) разъема ЭБУ.

4. Проверить гидравлический клапан изменения фаз газораспределения (OCV).

• Подключить портативный диагностический прибор к диагностическому разъему DLC3.
• Включить зажигание, а затем включить главный выключатель портативного диагностического прибора.
• Дать двигателю прогреться.
• В меню портативного диагностического прибора «DIAGNOSIS/OBD/MOBD/ACTIVE YEST/» выбрать пункт «VVT CTRL B1».
• С помощью портативного диагностического прибора проверить частоту вращения двигателя, открывая и закрывая гидравлический клапан изменения фаз газораспределения (OCV).

При отключенной системе изменения фаз газораспределения VVT (клапан подачи масла закрыт) частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть нормальной.

При включенной системе изменения фаз газораспределения VVT (клапан подачи масла открыт) холостой ход будет неравномерным или двигатель остановится.

• В меню портативного диагностического прибора выбрать пункт «VVT CTRL B2».
• С помощью портативного диагностического прибора проверить частоту вращения двигателя, открывая и закрывая гидравлический клапан изменения фаз газораспределения (OCV).

При отключенной системе изменения фаз газораспределения VVT (клапан подачи масла закрыт) частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть нормальной.

При включенной системе изменения фаз газораспределения VVT (клапан подачи масла открыт) холостой ход будет неравномерным или двигатель остановится.