Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Расположение инструментов
- Запасное колесо
- Чрезвычайные ситуации
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Перегрев двигателя
- Буксировка
- Если Вы попали в дорожно-транспортное происшествие
- Замена предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации автомобиля
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления и оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Привод газораспределительного механизма
- Распределительные валы
- Головка блока цилиндров
- Замена сальников двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Проверка отдельных компонентов
- Бензиновый двигатель 2TR-FE (2.7 л)
- Бензиновый двигатель 1GR-FE (4.0 л)
- Дизельный двигатель 1KD-FTV (3.0 л)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Система пуска
- Система зарядки
- Система зажигания (2TR-FE и 1GR-FE) .
- Система предпускового подогрева (1KD-FTV)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Гидроусилитель привода сцепления
- Диски сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Автоматическая коробка передач
- Механическая коробка передач
- Раздаточная коробка
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Приводные валы
- Карданные валы
- Главная передача и дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Регулировка углов установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Прокачка тормозной системы
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Вакуумный насос (двигатель 1KD-FTV)
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Стояночный тормоз
- Компоненты электронных систем управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
- Система подушек безопасности
- Утилизация элементов пассивной безопасности
- Ремни безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования
- Общие сведения
- Замена хладагента
- Замена салонного воздушного фильтра
- Замена датчика наружной температуры
- Проверка компрессора системы кондиционирования
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Toyota Vigo, подушка безопасности Toyota Vigo, моменты затяжки Toyota Vigo, ремень безопасности Toyota Hilux, подушка безопасности Toyota Hilux, моменты затяжки Toyota Hilux, ремень безопасности Toyota Fortuner, подушка безопасности Toyota Fortuner, моменты затяжки Toyota Fortuner
2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
Внимание:
Для предотвращения получения травм от случайного срабатывания подушки безопасности в процессе обслуживания необходимо внимательно ознакомиться и тщательно следовать приведенным мерам предосторожности, описанным ниже.
1. Не использовать любые электроприборы для диагностики компонентов SRS, кроме указанных в данной главе.
2. Не пытаться отремонтировать следующие компоненты:
- ЭБУ SRS;
- датчик фронтального удара;
- контактный диск;
- модули водительской и пассажирской подушек безопасности;
- ремни безопасности с преднатяжителями.
Примечание:
При обнаружении дефекта любого из этих компонентов необходимо заменять их новыми в соответствии с приведенными в данной главе инструкциями.
Внимание:
Не пытаться отремонтировать разъем жгута проводов ЭБУ SRS.
После отсоединения провода аккумуляторной батареи подождать не менее 90 секунд перед началом проведения работ. Кроме того, необходимо обмотать клемму отрицательного провода аккумуляторной батареи изоляционной лентой.
Конденсатор внутри ЭБУ SRS разработан таким образом, чтобы на короткое время обеспечить достаточно напряжения для активации подушек безопасности после того, как аккумуляторная батарея была отсоединена, в связи с чем можно получить серьезные травмы если начать выполнение работ на подушках безопасности сразу же после отсоединения аккумуляторной батареи.
Компоненты SRS и ремней безопасности с преднатяжителями не должны подвергаться нагреву. В связи с этим необходимо снять ЭБУ SRS, модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира, контактный диск, датчики фронтальных ударов и ремни безопасности с преднатяжителями перед тем, как сушить автомобиль после окрасочных работ.
Опасные температуры для элементов системы безопасности:
- ЭБУ-SRS, модули подушек безопасности, контактный диск и датчики ударов: 93 ºС или более.
- Ремни безопасности с преднатяжителями: 90 ºС или более.
Каждый раз по завершении обслуживания системы SRS необходимо стирать диагностические коды и проверять работу предупредительной лампы для того, чтобы убедиться в нормальном функционировании системы.
Если выполняются проверки, связанные с использованием разъема проводов ЭБУ SRS, необходимо выполнить следующую процедуру:
- Вставить специальный пробник (MB992006) в разъем со стороны проводов (с обратной стороны) и подсоединить тестер к пробнику.
- При использовании любых других инструментов могут быть повреждены провода и другие компоненты. Запрещается вставлять пробник в разъем с передней стороны. Выводы разъема имеют специальное покрытие для увеличения проводимости, которое может быть повреждено при использовании пробника с передней стороны разъема, что приведет к снижению эффективности передачи сигналов.