Головка блока цилиндров Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года

6. Головка блока цилиндров

Бензиновый двигатель 2TR-FE

*16 Н·м 12 Н·м 16 Н·м 16 Н·м 1й: 39 Н·м 2й: довернуть на 90º 3й: довернуть на 90º*

1. Масляная магистраль распределительных валов. 2. Уплотнительное кольцо. 3. Крышка подшипника №2. 4. Крышка подшипника №1. 5. Распределительный вал №2. 6. Распределительный вал №1. 7. Коромысло. 8. Гидрокомпенсатор зазора. 9. Плоская шайба. 10. Головка блока цилиндров. 11. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие головки блока цилиндров

1. Снять капот с автомобиля.

2. Сбросить давление в топливной системе.

3. Отвернуть 4 болта крепления и снять защитный поддон двигателя №1.

4. Отвернуть 4 болта крепления и снять защитный поддон двигателя №2.

5. Слить моторное масло.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять аккумуляторную батарею.

8. Снять полку аккумуляторной батареи.

9. Снять левую опору радиатора.

10. Снять кожух вентилятора.

11. Снять крышку воздушного фильтра.

12. Извлечь воздухофильтрующий элемент.

13. Отвернуть три болта крепления и снять корпус воздушного фильтра.

14. Отсоединить лопастный насос.

15. Снять шланг №2 радиатора.

16. Отсоединить компрессор с электромагнитной муфтой.

17. Снять впускной шланг радиатора.

18. Отсоединить шланг системы охлаждения.

19. Отсоединить топливные шланги.

20. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

21. Отсоединить шланг впуска воздуха.

22. Отсоединить электропровода двигателя.

23. Снять выпускной патрубок.

24. Снять передний выпускной трубопровод.

25. Снять коробку передач в сборе.

26. Снять двигатель в сборе, как описано выше в данной главе.

27. Автомобили с механической коробкой передач: снять корзину и диск сцепления.

28. Автомобили с автоматической коробкой передач: снять ведущий фланец с зубчатым венцом.

29. Автомобили с механической коробкой передач: снять маховик.

30. Отвернуть два болта и снять пластину задней части двигателя.

31. Снять разъем впуска.

32. Снять генератор в сборе.

33. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

34. Снять изолятор впускного патрубка.

35. Снять воздушный клапан переключения в сборе.

36. Отвернуть 8 гаек и снять выпускной коллектор.

37. Снять натяжитель поликлинового ремня.

38. Снять паразитный шкив №1.

39. Автомобили с системой кондиционирования: снять паразитный шкив с кронштейном.

40. Снять датчик положения коленчатого вала.

41. Снять датчик положения распределительного вала.

42. Снять прокладку впускного коллектора №1.

43. Снять крышку головки блока цилиндров.

44. Снять шкив коленчатого вала.

45. Снять масляный щуп с двигателя.

46. Снять масляный поддон №2.

47. Снять маслозаборник.

48. Снять масляный поддон №1.

49. Снять крышку приводной цепи.

50. Снять направляющую приводной цепи.

51. Снять натяжитель цепи №1.

52. Снять направляющую натяжителя приводной цепи.

53. Снять успокоитель приводной цепи №1.

54. Снять приводную цепь.

55. Снять распределительные валы.

56. Снять 16 коромысел клапанов.

57. Снять гидрокомпенсаторы зазоров.

58. Снять головку блока цилиндров в сборе:

- Отсоединить шланг системы охлаждения, показанный на рисунке.

- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

- Отвернуть болты крепления и отсоединить жгут проводов.

- Отвернуть болт крепления и снять кронштейн жгута проводов.

- Используя 10 мм ключ, постепенно ослабить 10 болтов в порядке, показанном на рисунке. Извлечь 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами.

Примечание:

- Следить за тем, чтобы не уронить шайбы в головку блока цилиндров.

- Отворачивание болтов в неправильной последовательности может привести к деформации головки блока цилиндров или возникновению трещин.

59. Снять головку блока цилиндров с прокладкой.

Проверка технического состояния

Проверить болты головки блока цилиндров:

- Штангенциркулем измерить минимальный диаметр резьбы в её утонченной части. Номинальный диаметр: 10,76 – 10,97 мм. Предельно допустимый диаметр: 10,40 мм.

*Точка измерения: 20 мм Утончение резьбы*

Примечание:

Если визуально невозможно определить место утончения болта, измерить диаметр в центральной части болта (см. рисунок) и определить участок с минимальным диаметром.

Установка головки блока цилиндров

1. Установить прокладку головки блока цилиндров:

- Нанести непрерывный валик герметика (№08826 – 00080 или эквивалент) диаметром 4 ~ 7 мм на верхнюю сторону блока цилиндров и прокладку в местах, указанных на рисунке.

*10 мм 10 мм 10 мм 10 мм*

Примечание:

- Удалить все следы масла с контактных поверхностей.

- Установить прокладку головки блока цилиндров в течение трех минут после нанесения герметика.

- Установить болты головки блока цилиндров в течение пятнадцати минут после нанесения герметика.

- Не заливать моторное масло в двигатель в течение четырех часов после установки.

- Поместить новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом «Lot No.» вверх.

*Верхняя сторона прокладки головки блока цилиндров*

Примечание:

- Убедиться в том, что прокладка головки блока цилиндров установлена правильно.

- Осторожно поместить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки блока.

2. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:

Затяжка болтов головки блока цилиндров производится в два этапа.

- Поместить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

- Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности болтов.

- В несколько подходов установить и затянуть 10 болтов головки блока цилиндров с шайбами 10 мм ключом в порядке, указанном на рисунке моментом затяжки 39 Н∙м.

- Отметить переднюю часть головки болтов головки блока цилиндров краской.

- Дотянуть болты головки блока цилиндров на 90º в указанном выше порядке.

- Подтянуть болты еще на 90º.

- Убедиться в том, что метка краской повернута на 180º от начального положения.

*Перед двигателя Метка краской*

- Тщательно удалить излишки герметика, выступившего с передней части двигателя.

- Установить кронштейн жгута проводов с болтом.

- Установить жгуты проводов с болтами.

- Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

- Установить шланг системы охлаждения.

*Передняя сторона двигателя Очистить Прокладка головки блока цилиндров Прокладка головки блока цилиндров Блок цилиндров*

3. Проверить гидрокомпенсатор зазора в клапанах:

Внимание:

- Следить за тем, чтобы в гидрокомпенсатор не попали грязь или посторонние частицы.

- Использовать только чистое моторное масло.

- Поместить гидрокомпенсатор зазора в резервуар заполненный маслом.

- Вставить наконечник специального приспособления (09276-75010) на плунжер гидрокомпенсатора и вдавить шарик вовнутрь плунжера.

*ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО Специальное приспособление Конусная часть Плунжер Камера низкого давления Шарик Камера высокого давления Специальное приспособление*

- Надежно удерживая специальное приспособление и гидрокомпенсатор зазора, подвигать плунжер вверх-вниз 5 – 6 раз.

- Проверить перемещение плунжера и стравить воздух.

Примечание:

Перемещать плунжер только вверх и вниз.

При стравливании воздуха из камеры высокого давления, убедиться в том, что наконечник специального приспособления прижимает шарик, как показано на рисунке. Если шарик не прижат, воздух не стравится.

- После стравливания воздуха снять специальное приспособление. После этого быстро и надежно нажать на плунжер пальцем.

Примечание:

Плунжер должен тяжело перемещаться. Если это не так, гидрокомпенсатор необходимо заменить новым.

4. Установить гидрокомпенсаторы зазора клапанов в сборе.

5. Установить 16 коромысел в сборе.

6. Установить распределительные валы.

7. Установить успокоитель приводной цепи №1.

8. Установить приводную цепь.

9. Установить направляющую натяжителя цепи.

10. Установить натяжитель цепи №1 в сборе.

11. Установить направляющую приводной цепи.

12. Установить крышку приводной цепи.

13. Установить масляный поддон №1.

14. Установить маслозаборник в сборе.

15. Установить масляный поддон №2.

16. Установить масляный щуп.

17. Установить шкив коленчатого вала.

18. Установить крышку головки блока цилиндров.

19. Установить впускной коллектор №1 с прокладкой.

20. Установить датчик положения распределительного вала.

21. Установить датчик положения коленчатого вала.

22. Автомобили с системой кондиционирования: установить паразитный шкив с кронштейном.

23. Установить паразитный шкив №1.

24. Установить натяжитель поликлинового ремня в сборе.

25. Установить выпускной коллектор с новой прокладкой и затянуть 8 новых гаек моментом затяжки 36 Н∙м.

26. Установить клапан переключения впуска.

27. Установить изолятор впускного патрубка.

28. Установить теплозащитный экран.

29. Установить генератор в сборе.

30. Установить разъем впуска.

31. Установить пластину задней части двигателя и затянуть два болта моментом затяжки 18 Н∙м.

32. Автомобили с автоматической коробкой передач: установить ведущий диск с зубчатым венцом.

33. Автомобили с механической коробкой передач: установить маховик.

34. Автомобили с механической коробкой передач: установить диск сцепления.

35. Автомобили с механической коробкой передач: установить корзину сцепления.

36. Установить двигатель в сборе.

37. Установить коробку передач в сборе.

38. Установить передний выпускной трубопровод.

39. Установить выпускной патрубок.

40. Подсоединить электропроводку двигателя.

41. Подсоединить шланг №1 впуска двигателя.

42. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

43. Подсоединить топливные шланги.

44. Установить шланг системы охлаждения.

45. Установить впускной шланг радиатора.

46. Автомобили с системой кондиционирования: установить компрессор с электромагнитной муфтой.

47. Установить шланг радиатора №2.

48. Установить лопастный насос.

49. Установить корпус воздушного фильтра и затянуть три болта моментом затяжки 12 Н∙м.

50. Установить воздухофильтрующий элемент.

51. Установить крышку воздушного фильтра.

52. Установить кожух вентилятора.

53. Установить левую опору радиатора.

54. Установить полку аккумулятора.

55. Установить аккумуляторную батарею.

56. Залить моторное масло в двигатель.

57. Залить охлаждающую жидкость.

58. Проверить уровень моторного масла.

59. Проверить наличие утечек топлива.

60. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

61. Проверить наличие утечек моторного масла.

62. Проверить герметичность выпускной системы.

63. Установить защитные поддоны двигателя и затянуть болты крепления моментом затяжки 30 Н∙м.

64. Установить капот на автомобиль.

Бензиновый двигатель 1GR-FE

*х3 х3 х8 9 Н∙м 24 Н∙м 24 Н∙м 9 Н∙м 100 Н∙м 100 Н∙м 36 Н∙м 19 Н∙м 8 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Распределительный вал № 1.

2. Цепь № 2.

3. Шестерня распределения на распределительном валу.

4. Распределительный вал № 2.

5. Шестерня распределения на распределительном валу.

6. Вкладыш подшипника распределительного вала № 2.

7. Устройство для натяжений цепи № 2.

8. Правая головка блока цилиндров.

9. Кабель массы.

10. Уплотнительная шайба.

11. Правая прокладка.

*х3 х3 х8 9 Н∙м 24 Н∙м 24 Н∙м 9 Н∙м 100 Н∙м 100 Н∙м 36 Н∙м 19 Н∙м 30 Н∙м 19 Н∙м 8 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Распределительный вал № 3.

2. Цепь № 2.

3. Шестерня распределения на распределительном валу.

4. Шестерня распределения на распределительном валу.

5. Распределительный вал № 4.

6. Устройство для натяжений цепи № 3.

7. Кабель массы.

8. Кронштейн разъема.

9. Уплотнительная шайба.

10. Левая головка блока цилиндров.

11. Левая прокладка.

*х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 х6 Не пригоден для повторного использования Толкатель клапана Сухарь Тарелка пружины Пружина клапана Маслоотражательный колпачок Седло пружины Направляющая втулка впускного клапана Направляющая втулка выпускного клапана Впускной клапан Выпускной клапан*

Снятие головки блока цилиндров

1. Снизить давление топлива в системе.

2. Снять цепь привода ГРМ.

3. Снять впускной патрубок холодного воздуха № 1.

4. Снять выпускной трубопровод.

5. Отсоединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

6. Отвернуть шесть болтов и снять правый выпускной коллектор.

7. Снять прокладку.

8. Отвернуть три болта и снять опору коллектора № 2.

9. Отсоединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

10. Отвернуть шесть болтов и снять левый выпускной коллектор.

11. Снять прокладку.

12. Отсоединить топливопроводы № 1 и № 2.

13. Отсоединить шесть разъемов топливных форсунок.

14. Отвернуть десять болтов и снять впускной коллектор с прокладкой.

15. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

16. Отсоединить шланг отопителя.

17. Отвернуть два болта, четыре гайки и снять перепускной канал с двумя прокладками.

18. Снять два уплотняющих кольца.

19. Снять шестерню распределения и цепь № 2 (ряд 1):

- Приподнять устройство для натяжения цепи № 2 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 2.

*Приподнять*

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

- Отвернуть два болта и снять две шестерни распределения и цепь № 2.

Внимание:

Не разбирать шестерню распределения.

20. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 2.

21. Снять распределительные валы (ряд 1):

- Гаечным ключом повернуть распределительные валы против часовой стрелки так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

- Равномерно ослабить и отвернуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять восемь крышек корпусов подшипников и два распределительных вала.

22. Снять вкладыш подшипника распределительного вала № 2.

23. Снять правую головку блока цилиндров:

- Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Извлечь болты вместе с уплотнительными шайбами.

Внимание:

- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.

- Отворачивание болтов головки блока цилиндров не в указанном порядке может стать причиной деформации или возникновения трещин.

- Снять головку блока со шпилек на блоке цилиндров и поместить на деревянные бруски.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб вовнутрь головки блока.

Если возникают трудности при снятии головки, аккуратно поддеть отверткой между головкой и блоком цилиндров.

- Снять прокладку.

24. Отвернуть два болта и снять демпфер цепи № 1.

25. Снять шестерню распределения и цепь № 2 (ряд 2):

- Надавить на устройство для натяжения цепи № 3 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 3.

*Надавить*

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

- Отвернуть два болта и снять две шестерни распределения и цепь № 2.

Внимание:

Не разбирать шестерню распределения.

26. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 3.

27. Снять распределительные валы (ряд 2):

- Равномерно ослабить и отвернуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

- Снять восемь крышек корпусов подшипников и два распределительных вала.

*11 15 7 3 12 16 8 4 10 14 6 2 9 13 5 1*

28. Снять левую головку блока цилиндров:

- Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.

- Отвернуть болт и снять кронштейн разъема.

- Равномерно ослабить и отвернуть два болта головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

- Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Извлечь болты вместе с уплотнительными шайбами.

Внимание:

- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.

- Отворачивание болтов головки блока цилиндров не в указанном порядке может стать причиной деформации или возникновения трещин.

- Снять головку блока со шпилек на блоке цилиндров и поместить на деревянные бруски.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.

Если возникают трудности при снятии головки, аккуратно поддеть отверткой между головкой и блоком цилиндров.

- Снять прокладку.

Разборка головки блока цилиндров

1. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели клапанов.

Примечание:

Располагать толкатели клапанов в правильном порядке.

2. Снять клапаны:

Примечание:

Располагать клапаны, пружины клапанов, тарелки пружин и сухари в правильном порядке.

- Специальным инструментом № 09202-70020 (09202-00010) сжать пружину и извлечь два сухаря клапана.

- Извлечь клапан, пружину клапана и тарелку пружины.

*Специальный инструмент*

3. Используя сжатый воздух и магнит, извлечь седло пружины.

4. Плоскогубцами извлечь маслоотражательный колпачок.

5. Снять десять установочных штифтов с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

6. Снять 20 шпилек выпускного коллектора (прав.) с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

*Ряд 1 Сторона, на которой находится выпускной коллектор Верхняя сторона Задняя сторона Ряд 2 Сторона, на которой находится выпускной коллектор Верхняя сторона Задняя сторона*

7. Снять два штуцера с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

*Ряд 1: Передняя сторона Ряд 2: Сторона, на которой находится впускной коллектор*

8. Снять две заглушки с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

*Ряд 1: Ряд 2:*

Проверка головки блока цилиндров

1. Используя штангенциркуль проверить диаметр резьбовой части установочных болтов.

Примечание:

- Стандартное значение: 10,85 – 11,00 мм.

- Минимальное значение: 10,7 мм.

Если полученные значения меньше минимального, заменить установочные болты новыми.

2. Очистить головку блока цилиндров:

- Скребком снять все прокладки с поверхности контакта головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока.

- Проволочной щёткой убрать нагар с камеры сгорания.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить камеру сгорания.

- Щеточкой и растворителем очистить направляющие втулки клапанов.

- Щеточкой и растворителем тщательно очистить головку блока цилиндров.

3. Проверить головку блока цилиндров:

- Проверить неплоскостность поверхностей головки блока цилиндров. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности контакта. Максимальная величина неплоскостности поверхности: 0,1 мм. Если полученные значения больше максимального, заменить головку блока цилиндров новой.

*Сторона блока цилиндров: Сторона впускного коллектора: Сторона выпускного коллектора:*

- Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока новой.

4. Проверить клапаны:

Примечание:

Перед проверкой необходимо очистить клапаны от нагара.

- Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке. Стандартная величина наружного диаметра клапана: 5,470 - 5.485 мм (впускной), 5.465 ~ 5.480 мм (выпускной).

- Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана. Стандартная величина: 45,5°.

- Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.

- Проверить толщину пояска головки клапана.

Примечание:

- Стандартное значение: 1,0 мм.

- Минимальное значение: 0,5 мм.

Если полученные значения меньше минимального, заменить клапаны новыми.

*Поясок*

- Измерить общую длину клапана.

Примечание:

Стандартное значение:

- впускной: 106,95 мм;

-выпускной: 105,80 мм.

Минимальное значение: 0,5 мм.

- впускной: 106,70 мм;

-выпускной: 105,55 мм.

Если полученные значения меньше минимального, заменить клапаны новыми.

*Общая длина*

4. Проверить седла клапанов:

Примечание:

Перед проверкой необходимо очистить седла клапанов от нагара.

- Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном: 1,0 - 1,4 мм.

5. Проверить пружины клапанов:

- Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины. Максимальная величина отклонения от вертикальной оси: 2 мм. Если полученное значение больше максимального, заменить пружину новой.

*Отклонение*

- Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Стандартная величина длины пружины: 47,80 мм. Если полученное значение больше стандартного, заменить пружину новой.

6. Проверить направляющие втулки клапанов.

- Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке. Стандартная величина внутреннего диаметра: 5,51 - 5,53 мм.

- Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой.

Примечание:

Стандартное значение:

- впускной: 0,025 – 0,060 мм;

-выпускной: 0,030 – 0,065 мм.

Максимальное значение: 0,5 мм.

- впускной: 0,08 мм;

-выпускной: 0,10 мм.

Если величина зазора больше, чем максимальное значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

7. Проверить толкатели клапанов:

- Используя штангенциркуль, измерить диаметр толкателя клапана.

Примечание:

Стандартное значение: 30,966 – 30,976 мм.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:

- Перед сборкой промыть все части.

- Перед сборкой, необходимо нанести тонкий слой моторного масла на все трущиеся поверхности.

- Заменить все прокладки, уплотняющие кольца и сальники новыми.

1. Используя молоток с пластмассовой головкой установить новые фиксаторы колец на указанную высоту выступания.

Примечание:

Стандартная высота: 2,7 – 3,3 мм.

*8 мм 11 мм Высота Головка блока цилиндров (прав.): Передняя часть двигателя Головка блока цилиндров (лев.): Передняя часть двигателя*

2. Используя молоток с пластмассовой головкой установить новые штифты на указанную высоту выступания.

Примечание:

Стандартная высота:

- штифты А: 17,5 – 19,5 мм;

- штифты Б: 7,5 – 8,5 мм;

- штифты В: 7,0 – 9,0 мм.

*Головка блока цилиндров (прав.): Передняя сторона: A Верхняя сторона: Б Сторона, на которой находится впускной коллектор: В Головка блока цилиндров (лев.): Верхняя сторона: Б Передняя сторона: А Сторона, на которой находится впускной коллектор: В 34 мм 8 мм Высота А 13,8 мм 5 мм Высота Б и В*

3. Используя торцевой гаечный ключ установить шпильки головки блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки:

- шпильки А: 4 Н∙м;

- шпильки Б: 9 Н∙м;

- шпильки В: 4 Н∙м.

*Ряд 1 Сторона, на которой находится выпускной коллектор Верхняя сторона Задняя сторона Ряд 2 Сторона, на которой находится выпускной коллектор Верхняя сторона Задняя сторона 12 9 29 А 20 13 Б 16 9 27 В*

4. Установить штуцера:

- Нанести герметик на резьбу штуцера.

Примечание:

Виды герметика: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или эквивалент.

*Герметик*

- Используя торцевой гаечный ключ установить штуцера.

Примечание:

Момент затяжки: 15 Н∙м.

*Ряд 1: Передняя сторона А Ряд 2: Сторона, на которой находится впускной коллектор Б [мм] 9 67 А 9 30 Б*

5. Установить заглушки:

- Нанести герметик на заглушки.

*Герметик*

- Используя специальные инструменты № 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07150) установить заглушки на глубину 1,5 мм.

*Ряд 1: Ряд 2: Специальные инструменты Глубина*

6. Используя торцевой гаечный ключ установить новые уплотнители и пробки с резьбой.

Примечание:

Момент затяжки: 80 Н∙м.

*Ряд 1: Верхняя сторона Передняя сторона Ряд 2: Верхняя сторона Передняя сторона*

7. Установить маслоотражательные колпачки:

Примечание:

Для отличия, маслоотражательные колпачки впускных клапанов являются светло-коричневыми, а выпускных – серыми.

*Светло-коричневый Серый Впускной Выпускной*

- Покрыть тонким слоем моторного масла направляющую втулку клапана.

- Используя специальный инструмент № 09201-41020 установить новые маслоотражательные колпачки.

*Специальный инструмент*

8. Установить седла пружин.

9. Установить клапана:

- Нанести моторное масло на клапаны, как показано на рисунке.

*35 мм*

- Установить клапаны, клапанные пружины и тарелки пружин.

- Используя специальный инструмент № 09202-70020 (09202-00010) сжать пружины и установить сухари клапанов. После установки клапанов, убедиться в том, что сухари «сели» должным образом.

*Специальный инструмент*

- Выколоткой надавить на наконечники стержней клапанов убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечники стержней клапанов.

10. Покрыть моторным маслом и установить толкатели клапанов. Проверить и убедиться в плавности перемещения толкателей.

Установка головки блока цилиндров

1. Установить левую прокладку:

- Снять старую прокладку.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

- Нанести герметик диаметром 2,5 - 3 мм на участки новой прокладки, показанные на рисунке.

Примечание:

Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:

Не устанавливать прокладку, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

*10 – 15 мм 2,5 – 3 мм Прокладка 1,25 – 1,5 мм 10 – 15 мм Герметик*

- Установить прокладку на блок цилиндров так, чтобы номер партии смотрел вверх.

Внимание:

При установке убедиться в том, что прокладка надежно установлена и нигде не выступает и не имеет зазоров.

*Номер партии*

2. Установить головку блока цилиндров (лев.):

- Установить головку блока цилиндров на прокладку.

- Установить восемь болтов головки блока цилиндров вместе с уплотнительными шайбами.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

- Затянуть болты в последовательности указанной на рисунке (подход 1).

Примечание:

- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

- Момент затяжки: 36 Н∙м.

- Нанести краской метку на переднюю сторону каждого болта.

- Подтянуть болты на 180°, как показано на рисунке (подход 2).

- Проверить, что метки в 180° от передней части двигателя.

*Передняя часть двигателя 180° Метка*

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу двух болтов и равномерно их затянуть, в последовательности указанной на рисунке.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н∙м.

*1 2*

- Подсоединить кабель «массы» и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

- Установить кронштейн разъема и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

3. Установить распределительные валы (ряд 2):

- Повернуть шкив коленчатого вала и установить его канавку в левое горизонтальное положение.

Внимание:

Установка коленчатого вала под неправильным углом может вызвать удар поршней в клапаны. Это приведет к повреждению поршней и клапанов.

*90° Повернуть Канавка*

- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

- Установить распределительные валы так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

- Установить восемь крышек корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Момент затяжки:

-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;

-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

*6 2 10 14 5 1 9 13 7 3 11 15 8 4 12 16*

4. Установить устройство для натяжения цепи № 3:

- Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

*Надавить*

- Установить устройство для натяжения цепи № 3 и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

5. Установить шестерни распределения и цепь № 2:

- Совместить звенья цепи № 2, помеченные желтым цветом, с метками на шестернях распределения.

*Звенья цепи Метки*

- Совместить метки шестерен распределения с метками на крышках подшипников и установить шестерни распределения с цепью № 2 на левый распределительный вал.

- Временно установить два болта.

*Метки Метки*

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала и затянуть два болта

Примечание:

Момент затяжки: 100 Н∙м.

- Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 3.

6. Установить демпфер цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

7. Установить правую прокладку:

- Снять старую прокладку.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

- Нанести герметик диаметром 2,5 - 3 мм на участки новой прокладки, показанные на рисунке.

Примечание:

Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:

Не устанавливать прокладку, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

*10 – 15 мм 2,5 – 3 мм Прокладка 1,25 – 1,5 мм 10 – 15 мм Герметик*

- Установить прокладку на блок цилиндров так, чтобы номер партии смотрел вверх.

Внимание:

При установке убедиться в том, что прокладка надежно установлена и нигде не выступает и не имеет зазоров.

*Номер партии*

8. Установить головку блока цилиндров (прав.):

- Установить головку блока цилиндров на прокладку.

- Установить восемь болтов головки блока цилиндров вместе с уплотнительными шайбами.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

- Затянуть болты в последовательности указанной на рисунке (подход 1).

Примечание:

- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

- Момент затяжки: 36 Н∙м.

- Нанести краской метку на переднюю сторону каждого болта.

- Подтянуть болты на 180°, как показано на рисунке (подход 2).

- Проверить, что метки в 180° от передней части двигателя.

*Передняя часть двигателя 180° Метка*

- Соединить кабель массы и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Установить вкладыш подшипника распределительного вала № 2.

Внимание:

Убедиться, что нет смазки на поверхности подшипника и головки блока цилиндров.

10. Установить распределительные валы (ряд 1):

- Повернуть шкив коленчатого вала и установить его канавку в левое горизонтальное положение.

Внимание:

Установка коленчатого вала под неправильным углом может вызвать удар поршней в клапаны. Это приведет к повреждению поршней и клапанов.

*90° Повернуть Канавка*

- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.

- Установить распределительные валы так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

- Установить восемь крышек корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.

- Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

- Равномерно затянуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Момент затяжки:

-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;

-для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

- Повернуть распределительные валы по часовой стрелке пока штифты не окажутся в положении 90° к головке блока цилиндров.

*Повернуть Повернуть 90° 90°*

11. Установить устройство для натяжения цепи № 2:

- Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

*Надавить*

- Установить устройство для натяжения цепи № 2 и затянуть болт.

Примечание:

Момент затяжки: 19 Н∙м.

12. Установить шестерни распределения и цепь № 2:

- Совместить звенья цепи № 2, помеченные желтым цветом, с метками на шестернях распределения.

*Звенья цепи Метки*

- Совместить метки шестерен распределения с метками на крышках подшипников и установить шестерни распределения с цепью № 2 на распределительный вал (лев.).

- Временно установить два болта.

*Метки Метки*

- Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала и затянуть два болта

Примечание:

Момент затяжки: 100 Н∙м.

- Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 2.

13. Установить перепускной канал:

- Смочить мыльной водой и установить новое уплотнительное кольцо.

- Установить две новые прокладки.

Примечание:

Момент затяжки: 9 Н∙м.

- Соединить шланг отопителя.

- Соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

14. Установить впускной коллектор:

- Установить новые прокладки на каждую головку блока цилиндров.

Внимание:

Устанавливать прокладки в правильном положении.

- Установить впускной коллектор на головки блока цилиндров.

- Установить и равномерно затянуть 10 болтов в установленном порядке.

Примечание:

Момент затяжки: 26 Н∙м.

- Соединить шесть разъемов топливных форсунок.

15. Соединить топливопроводы №1 и № 2.

16. Установить выпускной коллектор (лев.):

- Установить новую прокладку, как показано на рисунке.

Внимание:

Устанавливать прокладки в правильном положении.

*Овальная часть Вперед*

- Установить выпускной коллектор затянуть шесть гаек.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н∙м.

- Соединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

17. Установить опору коллектора № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н∙м.

18. Установить выпускной коллектор (прав.):

- Установить новую прокладку, как показано на рисунке.

Внимание:

Устанавливать прокладки в правильном положении.

*Овальная часть Вперед*

- Установить выпускной коллектор затянуть шесть гаек.

Примечание:

Момент затяжки: 30 Н∙м.

- Соединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

19. Установить опору коллектора № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н∙м.

20. Установить передний выпускные трубопроводы.

21. Установить впускной патрубок холодного воздуха № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

22. Установить цепь привода ГРМ.

23. Проверить наличие утечек топлива.

24. Проверить герметичность выхлопной системы.

25. Проверить число оборотов двигателя на холостом ходу

26. Проверить компрессию в цилиндрах.

27. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Дизельный двигатель 1KD-FTV

Снятие

1. Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.

2. Вывернуть 4 болта и снять заднюю часть нижнего защитного щитка двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздушный фильтр в сборе:

- Отсоединить разъем S/A расходомера воздуха на впуске и отсоединить хомут крепления жгута проводов.

- Ослабить хомут крепления шланга и снять крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра № 1.

- Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.

- Вывернуть 3 болта и снять корпус воздушного фильтра.

5. Извлечь 11 зажимов и снять верхний кожух радиатора.

6. Автомобили для районов с холодным климатом: отсоединить жгут проводов от кожуха вентилятора.

7. Снять расширительный бачок системы охлаждения в сборе

- Отсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

- Вывернуть 3 болта и снять расширительный бачок в сборе.

8. Отсоединить шланг № 1 радиатора

9. Снять поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:

Предварительно ослабить 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе.

10. Снять кожух вентилятора

- Для автомобилей с автоматической коробкой передач: извлечь входной и выходной шланги масляного радиатора из фиксатора.

- Отвернуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой в сборе и вывернуть 2 болта крепления кожуха радиатора.

- Снять вентилятор с вискомуфтой в сборе и кожух вентилятора.

11. Снять шкив вентилятора.

12. Снять защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

13. Снять промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

14. Отсоединить воздушный патрубок № 1.

15. Ослабить хомут крепления шланга и отсоединить воздушный патрубок № 2 от соединительного патрубка впускного коллектора.

16. Снять электровакуумный клапан VSV № 1 в сборе.

17. Снять корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

18. Снять крышку № 1 ременного привода ГРМ.

19. Снять ременный привод ГРМ.

20. Автомобили для районов с холодным климатом: снять жидкостный подогреватель фрикционного типа с электромагнитной муфтой.

- Отсоединить 2 шланга от жидкостного подогревателя фрикционного типа.

- Вывернуть 2 болта и снять кронштейн № 2 жидкостного подогревателя фрикционного типа.

- Вывернуть 2 болта и снять жидкостный подогреватель фрикционного типа..

21. Автомобили для районов с холодным климатом: снять кронштейн жидкостного подогревателя фрикционного типа:

- Отсоединить разъем проводки от компрессора системы кондиционирования.

- Вывернуть 4 болта и снять компрессор системы кондиционирования.

Примечание:

При снятии компрессора системы кондиционирования в сборе нет необходимости отсоединять от него шланг. Чтобы данный узел не мешал дальнейшей работе, его можно привязать шнуром к кузову автомобиля.

- Вывернуть 4 болта и снять кронштейн жидкостного подогревателя фрикционного типа.

22. Вывернуть болт и снять трубку системы вентиляции картера.

23. Извлечь маслоизмерительный щуп и снять трубку маслоизмерительного щупа.

24. Снять турбонагнетатель:

- Вывернуть 4 болта и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

- Отвернуть 3 гайки и снять выпускной коллектор с турбонагнетателем.

25. Снять крышку № 2 головки блока цилиндров.

26. Отсоединить трубку подвода топлива.

27. Снять комплект топливных трубок высокого давления.

28. Вывернуть 3 болта и снять насос гидроусилителя с бачком в сборе.

Примечание:

При снятии насоса гидроусилителя с бачком в сборе нет необходимости отсоединять от него шланг. Чтобы данный узел не мешал дальнейшей работе, его можно привязать шнуром к кузову автомобиля.

29. Отсоединить топливный шланг

30. Отсоединить перепускной шланг № 3 системы охлаждения.

31. Снять крышку головки блока цилиндров.

32. Снять ведущее зубчатое колесо распределительного вала

33. Снять опорный ролик № 1 ременного привода ГРМ.

34. Снять крышку № 2 ременного привода ГРМ.

35. Отсоединить жгут проводов.

36. Снять форсунки в сборе.

37. Снять распределительный вал.

38. Поочередно и равномерно выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке, и извлечь их вместе с шайбами.

39. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Проверить болты крепления головки блока цилиндров:

- Штангенциркулем измерить наружный диаметр резьбы болтов. Номинальные значения диаметра: 11,76-11,97 мм. Минимально допустимый диаметр: 11,60 мм.

Примечание:

Измерить наружный диаметр резьбы в нескольких местах в пределах обозначенной зоны. Заменить болт крепления, если наружный диаметр не соответствует минимально допустимому значению.

*Расстояние А А: 30 мм Утончение*

2. Установить прокладку головки блока цилиндров:

- С помощью индикатора часового типа проверить выступание поршня над поверхностью головки блока цилиндров.

*Щуп Выступание*

Примечание:

Установить измерительный прибор перпендикулярно поверхности блока цилиндров.

- Произвести измерения в двух местах каждого цилиндра, как показано на рисунке (всего 8 измерений).

*Х: точки измерения*

- Окончательным значением выступания поршня является среднее значение двух измерений каждого цилиндра.

Примечание:

Измерения необходимо производить в двух местах каждого цилиндра.

Номинальное выступание: 0,005-0,255 мм.

- Подобрать новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:

Все прокладки головки блока цилиндров с маркировкой от «А» до «Е» отличаются расположением выемки на заднем конце, по которой можно правильно выбрать соответствующую прокладку.

*МЕТКИ-ВЫЕМКИ МЕТКИ-ВЫЕМКИ ПЕРЕД*

- Выбрать наибольшее значение выступания поршня, чтобы подобрать новую прокладку.

Толщина новой прокладки головки блока цилиндров

Примечание:

Очистить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.

42. Установить головку блока цилиндров:

- Повернуть коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от метки ВМТ.

- Установить прокладку и головку блока цилиндров.

*ПЕРЕД*

Примечание:

Следует устанавливать на головку блока цилиндров турбонагнетатель с новой прокладкой.

- Смазать моторным маслом резьбу болтов крепления головки блока цилиндров и шайбы.

- Надеть шайбы на болты и установить болты в головку блока цилиндров.

- Равномерно затянуть болты в последовательности, указанной на рисунке, моментом затяжки 85 Н⋅м.

- Краской нанести метки на грани головок болтов, обращенные к передней части двигателя.

- Довернуть все болты крепления на 90 градусов.

Примечание:

- Болты крепления головки блока цилиндров отличаются по длине:

Болты (А): 110 мм.

Болты (В): 167 мм.

- Довернуть болты еще на 90 градусов.

*Перед Метка краской*

- Убедиться, что все метки повернуты в направлении задней части двигателя. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

54. Установить комплект топливных трубок высокого давления.

55. Подсоединить трубку подвода топлива.

Примечание:

При замене прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить трубку подвода топлива.

56. Установить крышку № 2 головки блока цилиндров.

57. Установить турбонагнетатель:

- Установить новую прокладку и выпускной коллектор с турбонагнетателем и закрепить 3 гайками. Момент затяжки: 52 Н⋅м.

- Установить теплозащитный экран выпускного коллектора и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 12 Н⋅м.

58. Установить трубку маслоизмерительного щупа

- Установить на трубку маслоизмерительного щупа новое уплотнительное кольцо.

- Установить и закрепить трубку маслоизмерительного щупа болтом. Момент затяжки: 8,0 Н⋅м.

59. Установить трубку системы вентиляции картера:

- Подсоединить и закрепить трубку системы вентиляции картера болтом. Момент затяжки: 20 Н⋅м.

60. Автомобили для районов с холодным климатом: установить кронштейн жидкостного подогревателя фрикционного типа:

- Установить кронштейн жидкостного подогревателя фрикционного типа и закрепить его 4 болтами. Момент затяжки: 47 Н⋅м.

- Установить и закрепить компрессор системы кондиционирования в сборе 4 болтами. Момент затяжки: 25 Н⋅м.

- Подсоединить разъем компрессора системы кондиционирования в сборе.

61. Автомобили для районов с холодным климатом установить жидкостный подогреватель фрикционного типа с электромагнитной муфтой:

- Установить жидкостный подогреватель фрикционного типа и закрепить его 2 болтами. Момент затяжки: 45 Н⋅м.

- Установить кронштейн № 2 жидкостного подогревателя фрикционного типа и закрепить его 2 болтами. Момент затяжки: 25 Н⋅м.

62. Установить ременный привод ГРМ.

63. Установить крышку № 1 ременного привода ГРМ:

- Установить и закрепить крышку № 1 ременного привода ГРМ 6 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н⋅м.

- Подсоединить хомут крепления жгута проводов.

- Установить хомут крепления шланга системы охлаждения и закрепить болтом. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

64. Установить корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

65. Установить электровакуумный клапан VSV № 1 в сборе.

66. Установить соединительный патрубок впускного коллектора:

- Установить соединительный патрубок впускного коллектора и подсоединить новый воздушный патрубок № 2.

- Закрепить воздушный патрубок хомутом.

67. Подсоединить воздушный патрубок № 1.

68. Установить промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе.

69. Установить защитный щиток промежуточного охладителя наддувочного воздуха и закрепить 5 болтами. Момент затяжки: 6,0 Н⋅м.

70. Установить шкив вентилятора.

71. Установить кожух вентилятора:

- Установить, не затягивая крепления, кожух вентилятора и вентилятор с вискомуфтой в моторный отсек.

- Затянуть 2 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору. Момент затяжки: 5,0 Н⋅м.

- Затянуть 4 гайки крепления вентилятора с вискомуфтой к насосу системы охлаждения. Момент затяжки: 18 Н⋅м.

- Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить входной и выходной шланги масляного радиатора в фиксатор.

72. Установить поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

73. Подсоединить шланг № 1 радиатора.

74. Установить расширительный бачок системы охлаждения:

- Установить расширительный бачок системы охлаждения и закрепить 3 болтами. Момент затяжки: 5 Н⋅м.

- Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения.

75. Автомобили для районов с холодным климатом: подсоединить жгут проводов к кожуху вентилятора.

76. Установить и закрепить верхний кожух радиатора 11 зажимами.

77. Установить воздушный фильтр в сборе:

- Установить корпус воздушного фильтра и закрепить 3 болтами. Момент затяжки: 12 Н⋅м.

- Установить фильтрующий элемент и крышку воздушного фильтра со шлангом № 1.

- Подсоединить разъем S/A расходомера воздуха на впуске и подсоединить хомут крепления жгута проводов.

78. Заправить охлаждающую жидкости.

79. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

80. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

81. Убедиться в отсутствии утечек отработавших газов из системы выпуска.

82. Установить заднюю часть нижнего защитного щитка двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.

83. Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н⋅м.